Sherpagorri dijo:

Gracias.  Es un artículo antiguo que se podría mejorar bastante con las aportaciones que Mecajental hizo en un ‘post’ reciente.
Un cordial saludo, JM.
 

   Si acaso alguna que otra foto, porque lo tuyo, JM_, es una lección bien explicada, un manual elocuente, y lo mío es un ejercicio de esa lección, una experiencia.
   Saludos

Hola, tengo el amortiguador Ollé con la goma de tope que se está partiendo y la quería cambiar, el problema es que es con regulación hidráulica y no quiero ni me atrevo a desmontar el cartucho, ¿que pasa en este amortiguador cuando se desmonta la rótula?            
Grácias.

Hola a todos !!
  Primero agardecer a JM, y mecajental tales reportajes. Son MUY interesantes y bien hechos.
Voy a probar de responder a ossatr80 , pero me corrijan si voy equivocado.
Para quitar la rotula que además tiene regulación de hidraulico, tienes que quitar la presión de gas del interior. Si tiene valvula es facil, sino tendras que desarmar todo el amortiguador como explican los repotajes hechos. El caso es que al quitar la rotula , liberas al exterior el circuito hidraulico, con lo cual NO puede tener presión alguna. Si tiene valvula quitas la presion y procedes a desmontar la rotula del vastago como en los reportajes, luego ya montada de nuevo vuelves a cargar el gas. Si no tiene valvula pues tendras que poner una.
Saludos
 
Margar