chinchoncyty dijo:

Buenas chinchoncyty, lo primero saludarteB) , y lo siguiente felicitarte por tu moto que es una de las mejores que salieron, se nota que tengo una igual verdad.
Lo primero es lo de la cantidad, pues eso no lo se exactamente, ya que cuando relleno, yo echo hasta que lo veo, y si pones mucho no te preocupes, ya que te lo tirara por el
aliviadero;  el tipo de anticongelante, es uno que sea especial para motores de aleacion ligera, -30º.
 
Espero haberte servido de ayuda,
salu2222
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Hola:
Yo he tenido varias gas gas y la actual es una pro 300 y le pongo siempre anticongelante con una concentración de etilenglicol del 20%. El agua tiene  mayor capacidad de refrigeración que la mezcla de agua y etilenglicol, pero el segundo es necesario para evitar que se congele el refrigerante  en el circuito o que cuando paras la moto el refrigerante  pueda hervir y salirse por el respiradero.
Es decir, a mayor concentración de etilenglicol menor capacidad de refrigeración. Y como la 300 no va precisamente sobrada de refrigeración le pongo solo el 20 % de etilenglicol. Puedes comprar el refrigernte con una concentración mayor y lo diluyes con agua desionizada.
Además le añado una aditivo, El Waterwetter, que rebaja la tensión superficial del agua y  permite un mayor  intercambio de calor entre las zonas  más calientes del motor y el refrigerante.
Un saludo

hola.yo le echo refrigerante de coche,pero ya me comentaron que era mejor echarle refrigerante especial para moto,asi que haber si compro un bote en el taller.
un saludo

Estimado evo-racing:
el liquido refrigerante no lo hay para coches y para motos, es un liquido de refrigeración de motores … lo que si tienes que tener cuidado es que el liquido refrigerante sea para motores de aleación ligera ( aluminio) o no porque si tu motor es de aluminio y le  pones unos que no es para aleaciones ligeras al tener otra concentración puede atacar al aluminio y deteriorarlo ( corroerlo).
Como puedes ver hay multitud de gustos y opiniones  casi como con el tema de los aceites… cada cual tiene sus preferencias… potr eso lo importantge es que sea para motores de aluminio y a una concentración del 50%.
Yo uso uno que es Orgánico, es especial para aleaciones sensibles o delicadas y no contiene etilengicol…. por lo que es menos corrosivo…..
Yo lo uso porque considero que es menos corrosivo y si hay una perdida de liquido refrigerante que va al motor, ( y en especial las gasgas  pro que tienen el engrase de los rodameintos del cigueñal por el aceite del carter) el aceite no se estropea tanto y por consiguiente no estropea los rodamientos tanto , esto último siempre dentro de un limite porque si nadas con el aceite estropeado….. Pero bueno para gustos colores…
si usas uno organico el mejor es el valeo ( color amarillo tirando a verde) es caro y tambien tienes la opción del Kraff que es color rosa ( tambien lo hay amarillo que es mucho mas barato.
Un saludo

Yo tengo una techno, y en el teller de beta me pusieron justo por la marca del minimo, se lo comente y me dijeron que iban mejor así, por que les quedaba mas volumen en el vaso espansor.

Yo no me complico mucho, compro uno  para motores de aluminio ( me parece que es al 30%), suele ser verde como lima limón. Le relleno hasta el máximo del radiador y le aprieto bien los manguitos para que tire el aire, tambien muevo un poco la bomba con la palanca de arranque por si acaso. A las semanas de haber cambiado el liquido reviso el nivel y nunca ha estado bajo. Si te pasas llenando no pasa nada porque cederá el tapón y lo tirará ( pocas vesces lo ha hecho). Chao.