maki-gasgas dijo:

ADIOS!!!!

hola.
ya he leido el link. lo de el problema del liquido lo resolvi. fue justo cuando la monte y la arranque cuando se me quedo y no arranco mas. no me da chispa y ese es el problema ahora y no se donde puede estar. sabeis como puedo comprobar elCDI o el regulador? simplemente para descartarlos. si no es alguno de ellos no se que puede ser. gracias portodo.
saludos.

 
   Me juego unas cervezas a que has dejado alguna conexión floja o suelta durante el desmontaje y montaje del motor. Revísalas bien otra vez,…TODAS.
 
   Saludos

lo de las cervezas no hace falta apostarlo, para eso siempre estoy disonible.
lo de las conexiones flojas no se yo, porque cuando monte el cilindro y todo despues de limpiarlo no toque la parte del encendido, menos la bujia claro. hizo un amago de arrancar (practicamente arranco), se calo y adios. no entiendo por que fue asi de golpe.
volvere a repasarlas igualmente, pero dudo que sea. gracias de todas formas.
saludos

hola,revisa los retenes del cigueñal, es posible que del calenton se alla podido dañar alguno , un saludo

hola.
creo que me equivocaba repecto a lo del cdi y el regulador. me he documentado un poco mas sobre los problemas que suelen dar estos, en especial el cdi. segun parece, si el cdi no cumple su función, la moto deberia arrancar igual, aunque sea a la carrera, porque lo unico que pasaria seria que el avance de encendido quedaria fijo. ¿me equivoco?
me hice con el esquema del encendido, pero es el de 2001. creo que es igual, porque coinciden hasta las referencias de las piezas. cuando desmonte la bobina y lo demas,no hice una comprobacion elemental, antes de hacer nada mas, y es comprobar los arrollamientos del primario y secundario de la bobina de alta con el polimetro. cuando lo aga, creo que ya voy a dar con el problema. ya os contare. creeis que puede estar el fallo hay?
saludos y gracias
 

ADIOS!!!!

hola a todos
le encontre el problema a mi moto
el bobinado primario de la bobina de alta esta cortocircuitado. hace contacto con el nucleo y por eso no da chispa. lo he comprobado con un polimetro entre la entrada de corriente de la bobina y el nucleo. ¿sabeis por que se ha podido producir esto?
despues, me he dedicado a limpiar la moto a fondo, cambiar el aceite,… la he dejado como nueva. lo que no sabia era lo que se armaba si el anticongelante pasaba al cilindro. se formo como un a especie de pasta por todos lados. la he limpiado con gasolina y aire a presion, y de paso la he utilizado para limpiar zonas de la moto con algunos restos de grasa. va como dios para desengrasar. la he montado, y ahora solo falta la bobina y ya esta.
gracias a todos por vuestra ayuda.
saludos

Cita:

el bobinado primario de la bobina de alta esta cortocircuitado. hace contacto con el nucleo y por eso no da chispa. lo he comprobado con un polimetro entre la entrada de corriente de la bobina y el nucleo. ¿sabeis por que se ha podido producir esto?
 

   Esa comprobación, ¿La has hecho con la bobina desmontada de la moto? Porque si la has hecho sin desmontar la bobina, puede que esa continuidad entre la bobina y el núcleo (masa) se produzca a través del botón de paro.
   Saludos

la hice con ella desmontada por supuesto. he desmontado toda la istalacion electrica, porque tenia algun problema de luces tambien, por malas masas. y ademas, no mke daba continuidad entre la salida de alta y lel cable de carga, que deberia ¿no?
saludos

Cita:

no mke daba continuidad entre la salida de alta y lel cable de carga, que deberia ¿no?

   Si llamas cable de carga al de baja tensión de entrada a la bobina, no. O sea, entre el cable de alta (el de la bujía) y el de baja (el que viene del volante magnético), no debe haber continuidad, porque son dos bobinas independientes. Una de ellas va arrollada dentro de la otra, pero no van conectadas.
   Saludos

gracias mecajental. pense que compartirian la misma masa, como la de un coche pero en pequeño.entonces tengo una duda. el bobinado primario que hace masa a traves del otro cable negro que sale de la bobina y e secundario a traves del nucleo?
lo proximo que voy hacer va a ser desguazar la bobina, para ver como va conectada. pondre las fotos en el foro, para que quien no sepa como van conectadas lo vea.
saludos
 

Cita:

pense que compartirian la misma masa, como la de un coche pero en pequeño.entonces tengo una duda. el bobinado primario que hace masa a traves del otro cable negro que sale de la bobina y e secundario a traves del nucleo?

   Pues ahora que lo comentas, no lo tengo claro. 
   ¿Es este el esquema del encendido de tu moto?
  
 
   Tampoco es que se vea muy claro aquí, porque como lleva el CDI por medio…
   Para comprobarlo puedes medir la resistencia de cada una por separado y luego la del total de las dos, o sea, con las puntas del polímetro en los cables de entrada de la de baja y salida de la de alta (bujía).
   En algunos casos, las bobinas no van directamente conectadas a masa, sino que la de baja lo hace a través de un divisor de tensión:

   Saludos

ese no es el esquema electrico. es como el de la 2001 que es el que tengo, es un encendido kokusan (por cierto no conocia esta marca). el de la pro 2002 es similar, pero sobran dos cables que salen del cdi. este es el esquema.

lo que me dices del divisor de tension, es lo que conozco mas o menos. este corta la corriente a la bobina primaria (la de baja) y hace que la corriente inducida en el secundario (la bobina de alta) se descargue hacia la bujia. en estos las masas de los bobinados suelen is juntas. si es de otra manera en las motos lo desconocia. yo la idea de bobina la tengo de la de un coche mas o menos. el funcionamiento es el mismo.
de todas formas, si un bobinado hace masa en el metal que sale de la bobina y otra por el cable, es meter un cable para nada, porque ese cable negro (el de masa de la bobina que sale en el esquema) va atornillado en el mismo tornillo que va la bobina y hacen contacto. a no ser que tengan dentro algun componente lo veo raro. no se si me explico. alguna razon abra.
PD: ya que no conociais a mi niña, ai va una foto

ahora ya no estoy tan seguro de que la bobina este fastidiada. la llevare a un taller aver si me la comprueban. para esto me vendria de perlas un manual de taller de esta moto. no se si habra, pero intentare conseguirlo.
saludos y gracias

   Cita:
Cita

lo que me dices del divisor de tension, es lo que conozco mas o menos. este corta la corriente a la bobina primaria (la de baja) y hace que la corriente inducida en el secundario (la bobina de alta) se descargue hacia la bujia

   Esa no es la función del divisor de tensión. La función que tú describes la hace el interruptor que aparece en la figura, y que en la moto está sustituido por el captador Hall (lo que sustituye a los antiguos platinos).  La función de ese divisor de tensión es minimizar la corriente de corte.
   Viendo el esquema de tu encendido, me atrevería a asegurar que ese cable negro que tú comentas, efectivamente está conectado a masa, pero a través de un transistor, de ahí que la medida de continuidad con el polímetro pueda verse alterada.
Creo que haces bien en no desguazar la bobina hasta que sepas si funciona. Si tienes en casa una fuente de alimentación de 12 voltios (los casi 6 voltios de un cargador de móvil también servirán) puedes probarla tú mismo. Ya sabes cómo: pones una bujía en la pipa, la arrimas a masa y haces contacto intermitentemente con el cable de baja en la fuente.
   Saludos

Escrito originalmente por mecajental

Viendo el esquema de tu encendido, me atrevería a asegurar que ese cable negro que tú comentas, efectivamente está conectado a masa, pero a través de un transistor, de ahí que la medida de continuidad con el polímetro pueda verse alterada.

ese transistor que dices estaria integrado en la bobina?
no se yo, pero si estuviese conectado a masa a traves de un transistor como tu dices, no tendria que haber otro cable?
esta tarde la llevare al taller que me la miren. mejor que yo lo sabran.
no se me habia ocurrido lo del cargador. tengo uno que servira muy bien. es de 12v, de un alcatel viejo que tuve, este que era como un ladrillo con antena.
saludos y gracias

ADIOS!!!!

hola a todos.
he conseguido arreglar mi moto. no se como, pero funcona. ni le cambie la bobina ni nada. simplemente desmonte todo, lo volvi a montar y ya esta. creo que mecajental tenia razon. puede que fuese alguna masa en mal estado, porque se las limpie todas y cambie un par de terminales que me parecian sospechosos. las cervezas te las has ganado mecajental. como este fin de semana ha sido mas largo, un amigo y yo estuvimos haciendo unas fotos de un par de sitios que creo que merecen la pena. ya las pondre cuando las tenga.
gracias a todos por vuestra ayuda.
PD: se ve que no sois aficionados a los videojuegos. el avatar es el personaje del que para mi es el mejor videojuego que se hizo hasta la fecha, que no es otro que solid snake, del metal gear.
saludos

   Me alegro de que todo vuelva a funcionar. ¿Ves como me he ganado las cervezas?  Si algún día vienes por «nuestras zonas», te la reclamaré, porque la que más me gusta es la Estrella de Galicia, aunque no hago ascos a otras. La empanada la pongo yo.
   Saludos

no me olvido de las cervezas. a mi me es igual unas que otras, pero mejor san miguel, la estrella no me gusta demasiado. esque a los gallegos los sacan del vino… es broma.
si un dia se os ocurre venir por asturias, ya sabeis donde teneis unas sidras bien frequitas. va mejor con la empanada que la carveza.
saludos