ARILO3 dijo:

El silencioso intermedio es fundamental que esté limpio, el comportamiento de moto cambia radicalemente.
De hecho, muchos problemas de «rateo» que parece que mencionas por ahí, pueden venir de ahí (a mí me pasó)
Eso sí, de gasolina nada: o no desmontas/limpias como dios manda (cortando y cambiando fibras), o compras uno nuevo.
SUERTE

Hola ARILO3:
 
Yo pienso lo mismo que el_miguel, aunque para los tramos que no tienen fibra del escape, es mejor que meter gasolina, el darle bién de calor por fuera (soplete) y luego con unos golpes, se desincrusta toda la carbonilla y aceite (zurrapa o socarrat) en forma de polvo negro.
El día que los tramos de escape confibra, los hagan remachados para que uno se ahorre unas pelillas, será un gran día. En el mundillo de las 2T de calle que es mas competitivo, existe esto hace mucho tiempo.
 
Saludos.

Siguiendo el consejo de alguno de los «gurus» que circulan por este foro, realice la limpieza de la petaca central de mi Beta de este modo:
LLenar la petaca de gasolina durante unas 24 horas, despues vaciarla y lavar el interior  con  una hidrolavadora a presion.
De este modo se elimina bastante carbonilla, prueba a ver que tal te resulta.
OJO con las petacas intermedias de Beta, al ser de aluminio no toleran productos abrasivos como la sosa y similares.

Escrito originalmente por pere-sherpa

Siguiendo el consejo de alguno de los «gurus» que circulan por este foro, realice la limpieza de la petaca central de mi Beta de este modo:
LLenar la petaca de gasolina durante unas 24 horas, despues vaciarla y lavar el interior  con  una hidrolavadora a presion.
De este modo se elimina bastante carbonilla, prueba a ver que tal te resulta.
OJO con las petacas intermedias de Beta, al ser de aluminio no toleran productos abrasivos como la sosa y similares.

Cuidadin con el fuego tambien, el aluminio se funde enseguida. Lo mejor :abrir y sacar toda la costra y la fibra metelica o pillar uno nuevo.Todo lo demas es una limpieza parcial y poco mas.:mrgreen: