macario36 dijo:

Estimado macario36:
CREO RECORDAR haber leido en este foro,en un post similar, que habia que «puentear»  la bobina o el CDI ( me imagino que sera el CDI), y adermas te decia como y que cables…
Mira en el buscador o haber si alguien te lo aclara mejor.
Mira esto: http://www.motorgas.com/PDF/DES.COTA4RT.pdf
Un saludo

compañero te agradezco la informacion que me pasas eso es pa kitar los topes puestos y gracias a ti que me pasaste esa pagina pudimos kitarlos ya que la casa honda me keria cobrar por kitarlos lo que yo kiero kiero decir en este post es sobre el cambio del mapa de la inyeccion.que segun se dice por hay al kitarle los topes es conveniente cambiar el mapa y mi pregunta es si es necesario si es conveniente si vale la pena el gasto de dinero y si se nota en la moto ya que yo la noto algo flojita.un saludo

Si quieres un consejo no la toques, pero si insistes realizalo en un taller especializado en el cual trabajen mucho y corectamente con montesa,
y no escatimes, gastate la pasta. Hay un taller especializado en barcelona donde seria el unico sitio donde yo lo haria.
Pero no esperes grandes resultados, ese motor no es especialmente vigoroso y anda lo q anda y nada mas.
Un saludo.

pumuki muxas gracias con esa respuesta mas o menos me has kitado algunas dudas.es que pensaba que la moto mejoraria bastante con el tema de cambiar los mapas pero si tu dices que mejor se kede asin y que nonotare muxa mejora mojor hacer lo que dices dejarla como esta gracias un saludo.

Hola Macario36. He quitado los topes de alguna montesas y se gana algun que otro caballo, pero mas que nada es ruido. Lo realmente importante al quitar los topes, es decirle a la centralita que ya no lleva los topes. Eso se hace cortando el cable verde-blanco del conector grande de 4 cables que esta justo debajo del deposito, en la parte de arriba, junto a la caña de direccion. Si le has quitado el cableado de luces, pues ya no hace falta, pero si no, se lo tienes que cortar. Este es el cable de limitacion y es el que se encarga de decirle a la centralita que tiene los topes puestos. Cuando se corta, automaticamente la centralita coge el mapa estandar de funcionamiento y la moto mejora bastante con respecto al de topes. Supongo que quitarias los 4 topes mecanicos…. 3 del escape y 1 de la admision.
Saludos.

si le kite los 3 topes del escape y el cable blanco y verde lo desconecte y le puse cinta pero aun la noto un poco floja y por eso consultar si era interesante y valia lapena tocar el mapa de la inyeccion si se notaria muxa mejoria o lo mejor es dejarla como esta ahora un saludo

Hay gente que nota mejoria y otra que no. Esta claro que hay mejoria, pero un usuario normal puede no llegar a apreciarla. Hablo de metiendole la mas cañera de seco.
Algo mas asequible:
¿Has cambiado el puño de acelerador? Deves de llevar el de caña negra, metele uno de caña blanca, domino, como el de gasgas o sherco. La respuesta es mucho mas rapida y le da un toque mas agresivo a la moto. Tambien cambiando la corona por una de 43 dientes (hay que añadir una media maya de cadena).

gracias a todos por vuestros consejos.asin que he tomado la decision de no tocar el mapa de inyeccion.probare con el plato de 43 y con un puño de gas nuevo.yo solo lo que necesito y kiero es un poco mas de nervio en la moto solo eso esperemos que funcione.

Hola Macario,
Tiene razón Delorbmw, cambia el puño de gas por un Domino blanco de corto recorrido y te parecerá que cambia la moto como si hubieras tocado la centralita, no te olvides de dejar una holgura mínima de recorrido muerto en el recorrido del cable…es como si tuvieras el mapa ver-azul de Bou para indoors. A veces buscamos soluciones muy complicadas cuando lo importante son los mandos y los elementos de transmisión, por ejemplo: una cadena con holgura (poco tensa) hace perder hasta un 15% de la potencia y sobre todo de «sensaciones», parece que ande poco y desde que abres hasta que llega la potencia a la rueda trasera hay un retraso importante.
Decían que Fast Freddie Spencer era un maniático de los mandos…pero fue uno de los mejores de todos los tiempos.
Saludos y Feliz Año a todos los hombre de buena voluntas (es decir, a todos menos a la Federación, los políticos y los bancarios).

Dices que has quitado los 3 topes del escape y el cable tambien,pero no dices nada del que es mas importante,el de admision!en la tobera que va de la ECU al cilindor va una arandela grande que no deja que le entre chicha!jeje hay que quitarla.si realmente no lo has hecho si que lo notaras!

Escrito originalmente por empuntado

Dices que has quitado los 3 topes del escape y el cable tambien,pero no dices nada del que es mas importante,el de admision!en la tobera que va de la ECU al cilindor va una arandela grande que no deja que le entre chicha!jeje hay que quitarla.si realmente no lo has hecho si que lo notaras!

Espero que la haya quitado, sino la moto no va ni p’atras….:lol:

gracias por vuestros consejos probare con lo del puño y si no va probare e plato de 43 y decir que si que el tope de la admision se kito tambien una arandela grande con agujero pekeño.un saludo y sigo aceptando consejos gracias