maisjas dijo:

esa valvula se puede cambiar.
 
aunque seguramente es el gusanillo que va flojo, en algunas ferreterias venden una herramienta para apretarla, vale poco unos 3 euros, donde venden bicis tambien suelen tenerlas. En mi zona se llaman terrajas para paretar valvulas, pero casi nadie sabe como llamarlas, todo el mundo al pedirlo explica su problema.
mira una foto.

la parte de abajo es para paretar la valvula, y la de los lados para repasar la rosca de la valvula, por si tiene alguna imperfeccion, yo las que he visto en la parte de arriba en vez de ser como esta, lleva una hembra, es decir, como si fuese un tapon de valvula normal y corriente
un saludo ¡¡

Escrito originalmente por Victor_600

aunque seguramente es el gusanillo que va flojo, en algunas ferreterias venden una herramienta para apretarla, vale poco unos 3 euros, donde venden bicis tambien suelen tenerlas. En mi zona se llaman terrajas para paretar valvulas, pero casi nadie sabe como llamarlas, todo el mundo al pedirlo explica su problema.

Tranquilo Víctor que en mi zona también se llama terraja,jejejeje.

Es una terraja (herramienta para roscar) que ademas tiene para apretar el obus,
de toas maneras en mi pueblo no andamos con mariconadas,
cuando falla el obus, cambiamas la moto y ya esta.

Hola Maisjas,
Como te dicen la válvula es fácil de cambiar (lo malo es desmontar el neumático y talonarlo de nuevo), aunque también creo que es conveniente avisarte que pasado un tiempo todas las ruedas traseras pierden, no tanto por la válvula sino por el flap (una goma negra que verás cubre la llanta por dentro) o más concretamente porque la cabeza de los radios no es del todo estanca y el flap aguanta poca presión, en cuanto la moto tiene un tiempo y los radios empiezan a perder más de la cuenta…problema congénito a las llantas de radios sin cámara, tampoco le des más vueltas, es cuestión de cada vez que cojas la moto revises presiones e hinches un poco con una bomba de bicicleta.
Saludos,
P.D. Todas las llantas de radios excepto las tipo DID que la cabeza del radio no taladra la llanta, va sobre un aro lateral.

Ok, lo que me habeis comentado me servira de ayuda, pero en mi caso, la valvula esta como comida, pierde por varios sitios la valvula, seguro que fue de algun golpe. haber si soy capaz de desmontar la rueda trasera, este domingo y la llevo a un taller de neumaticos a que me monten una valvula nueva. gracias

En los talleres de coche suelen tener las válvulas que van metidas a presión y son de goma enteras, juraría que Bou utiliza de esas, pero en las tiendas de motos puedes comprar las que llevan tuerca, yo las prefiero. Me ha pasado alguna vez el tener que darle un apretón porque perdía algo de aire. Respecto a las llantas DID yo acabé muy mosquedo con lo fácil que partía las cabecillas de los radios eran tan sumamente duros que se partían muy facilmente, no se doblaban nada y partían. Suerte, a por cierto Victor_600 menuda rueda más maja la de la foto que es de una R6 o una GSXR, llevas slik……yo tengo en el garaje una R1 preparada para circuito…………..pero hasta que tenga pasta la coge sólo el dueño que como entenderás no soy yo. Chao.

Paniker siento decepcionarte, pero no es mia:(, solo pille la foto de internet para mostrarle la pieza a maisjas