5tras5 dijo:

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
Traslado a este foro una pregunta que hice en el foro de trial clásico y que creo que corresponde mejor al foro de mecánica. Dice así:
Tarde o temprano, tengo que restaurar unas aletas del cilindro que tiene rotas mi Ossa. Como no tengo los fragmentos rotos me dispongo a reconstruirlos y soldarlos. ¿Alguien me puede decir qué tipo de alumnio tengo que buscar para hacerme unas aletas nuevas?, ¿ergal tal vez?. Me suena que algún día lo leí no sé donde y ahora no lo encuentro. Y a propósito de las aletas de aluminio. He leído en el Arias Paz que es mejor pintarlas de negro para que disipen mejor el calor. ¿Cuál es la lógica?, lo digo porque siempre se ha dicho que la ropa blanca es más fresquita que la oscura.
Saludos

estimado stras5:
el aluminio de los cilindros de las clasicas, suele ser aluminio normal, es decir que no es duraluminio, ni ergal ni nada por el estilo, yo hace unows años habia recontruido unas aletas y las habian soldado con soplete ya que en aquella epoca no habia ni tig ni mig, quedó un pegote de laleche que despues hubo que rebajar para que quedara bien. hoy en dia con las tig y las mig salen unos cordones perfectos y el repasado es minimo. de todas formas al llevarlo a soldar a un taller especializado, ellos al verlo ( si son buenos profesionales) ya saben mas o menos lo que es digo mas o menos porque sabran si es aluminio o dural o ergal, lo que no sabran es la composición, sabran si es bastante puro o no pero eso es suficeinte para hacer una buena soldadura. 
con respecto a lo del calor tú mimso lo dices erl blanco es mas fresquito prorque atrae menos el calor, por eso las casas por andalucia y por ahi se pintan de blanco para que atraigan menos el calor del sol y el interior este fresco,. En los motores es al reves, lo que queremos es quitar el calor del interior y por se pintan de negro para que atraiga el calor de dentro….. Bueno eso es la teoria, o lo qiue se supone aunque no lo veo claro, ya quer lo que refrigera un motor de aire es (como su nombre indica) el aire que circula entre las aletas y que guian ese aire hacia el cilindro, por eso las aletas de los motores en las motos que corren poco como el caso de las trialeras son aletas muy grandes.
lo que hay que hacer es tener muy bien limpias las aletas para que el aire circule y despues el tema del pintado no creo que influya mucho, ya que el tema delos colores pienso que es mas por atraccion al sol ( con el consiguiente calentamiento) que por disipacion del calor.
(Opinion personal no cientifica)
Un saludo

Después de la detallada respuesta de El Madriles, sólo hacer una pequeña aclaración respecto al color negro.
El color negro es el que más absorve la luz solar (el negro es la suma de todos los colores básicos de la luz) y el color blanco el que menos (refleja los colores), por tanto cuanto más luz solar (radiaciones) absorva más calor retiene, en este caso el de peor resultado es el negro, por eso -como te dice El Madriles- en zonas expuestas a la luz solar intensa como Andalucía las casas se pintan de blanco.
No tiene ninguna explicación lógica pintar de negro un motor para que disipe mejor el calor, porque el único fenómeno que le afecta es la radiación directa de la luz solar (no el calor que provoque internamente el motor donde no hay luz solar). La única explicación que conozco yo es que se empleaba pintura negra anticalórica especial que evitaba que se desconchara la pintura con el calor y además cogía menos temperatura (por los aditivos de la pintura)…pero vamos, podía haber sido en rojo, amarillo, etc.
Recuerdo que cuando empezó el boom de la refrigeración líquida, los motores Rotax de aire iban pintados en color naranja…
Saludos,

Hola a todos:
Gracias por las respuestas. Buscaré aluminio normal de igual espesor, lo recortaré pero lo mandaré soldar a un profesional, luego ya lo repasaré yo. En cuanto a la pintura anticalórica, imagino que tendrá mayor transmitancia térmica que el propio aluminio ya que de lo contrario sería mucho mejor dejar el propio alumnio desnudo en contacto directo con el aire (buf, esto toma tintes un poco eróticos…:lol:).
Saludos.