mdepablo dijo:

Hola,
  El pegamento de contacto (tipo Supergén) funciona de perlas entre metal y goma.  Sólo hay que lijar y desengrasar bien, untar ambas caras, esperar a que se seque al tacto y, acto seguido, presionar ambas con toda la fuerza que esté a tu disposición.  Es más importante la intensidad de la presión que el tiempo que la apliques (es decir, mejor un martillazo bien dado que dejar un ladrillo encima toda la noche).  No te fíes de la publicidad de los pegamentos modernos.
  Sobre la pintura, ni idea.  ¿No resulta estética como cicatriz de guerra?  Esto es lo malo que tienen las cosas pintadas de negro.  Por cierto, cuando acabes la esteticienne de la tapa, ya nos contarás cómo va el bicho, ¿no?
Un cordial saludo, JM.

Gracias JM, el problema mayor del pegamento es que aguante bien la corrosión del agua salada del mar, el artilugio va a estar sumergido bastantes horas (no es ninguna moto, ni nada relacionado con el trial), he probados varios y en seco de maravilla pero cuando llevan un tiempo en el mar y encima tienen que soportar fuerza de tracción.
La cicatriz fue a 2 km por hora, pero siempre hay una piedra escondida de pico debajo de un matojo.
De la prueba tengo ya escrito un folio de impresiones generales y motor, me faltan chasis y suspensiones y luego condensarlo para poder meterlo en un post.
Saludos,

Entonces… si ya has probado el excelente Araldit de dos componentes normal (no el rápido) y se sigue despegando, es un problema de degradación de la goma.
¿No puedes unirlos por medio mecánico (tornillo-arandela)? ¿Qué hace la competencia?
Un saludo, JM.