Estimado Ionibismuler:
es posible que uno de esos discos tuviera ferodo y se hubiera despegado y destrozado o descompuesto y7 salir en los cambios del aceite.
los discos tiene que llevar lo que tiene que llevar., para evitar problemas, otra cosa es que se quiera modificasr ese embrague y se recurra a otro tipo de muelles o a montar mas o menos discos.
el primer disco de ferodo, el que va al fondo es mixto, es decir por unlado lleva ferodo y por otro es metalico, va con el ferodo hacia dentro haciendo el ferodo friccion conla corona, hacia afuera, es decir lo qie se ve según vas montando es la parte metalica de ese mismo disco, entonces empiezas a colocar uno de ferodo por ambas caras , otro metalico por ambas caras, y asi sucesivamente hastas llegar al último que tiene que ser de ferodo porque roza conta la tapa de la campana de embrague, asi evitamos el roce de metal con metal. se pone la tapa y los tornillos con los muelles y ya esta el embrague montado y perfecto si el rsto esta bien.
si el embrague queda flojo, puede ser un problema de la varilla y la bola que va por el medio desde un lado del motor hasta la tapa de la campana, en unlado lleva una varilla, una bola y despues una varilla con un «sombrerete» que es la que apoya contra la tapa de la corona, si te falta la bola la varilla no llegará a contactar contra la tapa y tendra holgura y maneta floja, y tambien si metes discos de mas, si las varillas están bien, la tapa queda mas lejos y hace el mismo efecto.
P.D ( tambienpuede ser una mala regulación de la leva y el cable ( si es por cable) o de purgado si es hidraulico de todas formas me decanto mas por la perdida de la bola, que es facil o porque hayas metido discos de mas.)
P.D II ( la tapa tiene que quedar justo al tope con la corona de embrague ya que tiene que quedar encajada y separase y quedar libre cuando se acciona el embrague, si la tapa no queda «encajada» el embrague patina y estropea los discos muy rapido sobre todo ese primero, por lo tanto no enciendas la moto comprueba su funcionamiento sin la tapa de embrague, con la moto en un caballete con la rueda trasera libre y comprueba apretando elembrague como separan los discos y moviendo la rueda si desembraga y embraga)
Un saludo
