CarlosGP2 dijo:

Gracias a los organizadores de Montbui. Unas zonas preciosas y unas interzonas que no desmerecián nada. Para mejorar, los atascos en algunas zonas que llevó a algunos a tener probelmas con el tiempo. ¿Hay alguna forma de evitarlos?
Un abrazo y gracias

Un trial fantástico, con unas zonas preciosas. Como los triales de clásicas sigan así de bonitos, será habitual que participen más de 100 pilotos.

El gran problema es el tiempo, salir a las 10,30 (la salida teórica es a las 10, pero verificar 98 motos ya comporta un significativo retraso que no es culpa del piloto) para acabar a las 14.00 y tener que realizar 24 zonas en nivel azul (es mi caso) es casi imposible. Ello obliga a NO SEGUIR el orden establecido de las zonas para evitar atascos (la mayoría de rojos y azules y algunos amarillos tenemos que hacer estas trampas que son absolutamente ilegales), también obliga a colarse en algunas zonas abusando del buen rollo que reina en estos triales, pero que pronto va a acabarse porque la gente empieza a mosquearse. Además debe hacerse la interzona a toda leche, cosa que con una cota-247 que tiene 31 años no es nada saludable (para la moto).

La verdad, cuando te pasas toda la semana trabajando con prisas, estrés y problemas, lo último que te apetece es correr un trial el domingo en el que las prisas, estrés y problemas sean una parte importante del mismo, en el que se permitan ilegalidades tan bestiales como realizar las zonas desordenadamente y en cambio te descalifiquen por llegar 4 minutos tarde, en el que debas colarte y también aguantar que se te cuelen… etc.

No se cual es la solución, pero quizás un punto de penalización por minuto de retraso hasta un máximo de 15 minutos sería una medida acertada. Que los amarillos empiecen por la zona-1 y los rojos y azules por la zona-4 también podría mejorar este problema.

Algo hay que hacer, porque realmente es fantástico ver a 100 tios corriendo un trial, pero el otro día hablando con mi vieja 247 me dijo que no va a aguantar mucho tiempo el trote de correr en azules y además a ritmo de enduro, y me pidió que me apuntara a amarillos o que me vaya a la playa con mi familia y la deje tranquila en el garaje, entonces yo la amenacé con poner a punto mi Fantic-300 y dejarla tirada y ella me pidió perdón. (Esto del trial clásico es una enfermedad, ¡¡tengo conversaciones con mis motos!! Estoy fatal…)

Te comprendo y apoyo a la vez vado-1
Me parece que todos los que corremos en clasicas estamos un poco locos, pero bien venida sea esta locura.
Si, si estoy contigo que el tema de las colas se tendría que mejorar y comprendo que los azules y rojos (yo corro en amarillos) esteis más tiempo en hacer la zona ya que son más complicadas y hay que prestarles más antención.
Yo creo que a partir de las 9 ya habría que dejar salir a los pilotos conforme vayan llegando, haciendo la inscripción y verificando.
Nada de meterlas en el parque cerrado, que, aunque es muy bonito no es práctico.
Yo comparto la idea de que el día que estos triales tengan más de enduro que de trial me dedicaré a hacer zonas por mi cuenta.

Empezar otra vez dando las gracias a los organizadores de Montbui por el excelente material (zonas e interzonas) que nos dejaron disfrutar. Creo que es de justicia el agradecer el esfuerzo.
Por otro lado creo soluciones como empezar el trial a medida que va lelgando la gente, o que unos emkpiecen por al uno y otros por la cinco pueden ayudar a que no nos castiguemos a nosotros mismos. No sólo es bueno que haya 100 trialeros en cada carrera, si pueden haber 150 mejor, pero con la actual organización de los mismos no puede funcionar. No tiene snetido pasarse media hora para poder hacer una zona. Yo (amarillo) a los 15 minutos de espera y con pitan de esperar 15 minutos más me decidí a empezar a marcar. Por otro lado mi sherpa del 71 tampoco le gusta esto de estar parada.
Se que las normas de la federación son unas, pero ¿no se puede hablar con ellos? No se les puede convencer de cambiar las cosas para mejorar y conseguir más aficionados.

Un abrazo a todos

Ah por cierto y las clasificaciones, que??????

Realmente estaría bien que los pilotos pudieran salir a partir de las 9h y sin el engorroso parque cerrado.

¿Sabeis donde conseguir las clasificaciones de Montbui?, Lo he buscado en la página de la fcm y ni tan siquiera están las de st. Boi.

Intentaremos publicarlas en Todotrial Clásico lo antes posible, pero aún no las hemos recibido.

Gracias Todotrial, esperamos impacientes.

Ya teneis las clasificaciones de Montbui, próximamente el reportaje completo.

Si señor todotrial, sois los mejores.
¿Os habeis fijado en las clasificaciones de Trialers? la más concurrida.
Los cinco primeros clasificados llevan marcas diferentes.
Esta es la grandeza de las clasicas.
Ya espero ansioso el reportaje…