Juan_de_la_Beta dijo:

hola colega, yo tengo una azul y le puse un electrónico de Sherco y se acabaron los problemas.

Ostras! De sherco! Jamás se me habría ocurrido!

Y el volante magnético? Y el cono del cigüeñal?

Por favor, podrías especificar un poquito más?

Muchísimas gracias!

Hola Juan, mi sherpa le pasó algo similar y al final parecer ser que era de la bobina de baja, como además le tenía que hacer alguna cosilla más se la envié a Esteban de Classic Team , tienes su contacto en TT Clásico, está por tu zona y es un genio de las clásicas.

Hola,

Me ha impresionado la posibilidad de colocar el encendido electronico de una sherco en una bultaco de platinos ya que quiere decir que se han solucionado todos estos aspectos:

– Meter y fijar un captor de giro en el carter, cerca del volante magnetico.
– meter y fijar la otra parte del captor (un imancito) en el volante magnetico
– Calcular el punto exacto de colocación de lo anterior de acuerdo a las posibilidades de variación del avance de punto de encendido !!!!!!!.
– Instalar el CDI
– Instalar la bobina de encendido
– Cambiar el Cableado
– Cambiar el bobinado interno al volante magnetico, al eliminar el condensador cambia el circuito ya que es necesario adaptarlo a las necesidades del CDI.
– Si tienes luces hay que hacer apaños de adaptación entre los distintos circuitos.

Enhorabuena al que lo haya conseguido.

Un saludo.

He oido por ahi que las motos con modificacion a encendido electronico son mas fiables y todo eso, pero que por el contrario no todo es bueno, ya que pierden esa suavidad y esa potencia en bajos tan caracteristica y no acaban de ir igual. hay gente que prefiere el antiguo encendido al de platinos.

Hola Juan, no sabia donde contestarte si por aquí o por el consultorio mecánico, pero bueno, lo haremos por aqui que esta menos saturado.

Como ya te han dicho por ahí el problema que tienes suele ser eléctrico por culpa de las boninas, principalmente en verano y en recalentamientos.

A la mejor moto clásica de todo el país, la Sherpa Manel Soler Super Pata Negra Classic Team de Nacho Manzanero, le pasó lo mismo y en el box del equipo oficial le metieron un encendido electrónico, no se exactamente cual, pero el ideal para las Sherpa.

La moto con el electrónico iba muy bien, sin los anteriores problemas de fundido de bobinas, pero el exquisito piloto quedó decepcionado porque la moto no va tan fina y tan bien en bajos como antes, y parece haber perdido parte de la suavidad y chicha que la caracterizaba, con lo cual están pensandose en el Team volver a meter un encendido de platinos pero más evolucionado.

No te puedo dar más detalles porque yo no soy el piloto de semejante Pata Negra (ojala tuviese yo un pepino así ;) pero si quieres te paso por privado el telefono del piloto Manzanero y que te comente él sus impresiones. Ah, esta moto es la campeona de España de Clásicas en nivel Expert, y dicen que el piloto también, jajajaja. :woohoo:

Muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas. Después de leerlas, ahora sí que estoy hecho un lío!

Para Yoyi: muchas gracias por tu ofrecimiento, pero tampoco quiero andar molestando a nadie….

Cuando lo tenga solucionado, prometo incluir un mensaje con el desenlace final…

Saludos!

Hola a todos!

Para acabar con este serial de opereta, os confirmo que he encontrado una persona (un inglés afincado en Alicante que no habla ni torta de castellano, para más señas) que se dedica a reparar toda clase de encendidos electrónicos (motoplat y los de Beta incluídos!) y a bobinar toda clase de encendidos de platinos, de alternadores, etc…

Me ha dado la impresión de que sabe «un huevo» así que le he enviado el encendido de mi Sherpa y veremos qué pasa… en teoría mañana me lo devuelve completamente reparado.

Si alguien tiene problemas de encendido le puedo pasar su contacto y si no habla inglés, gustoso le hecho una mano.

Muchas gracias a todos por vuestra colaboración!

P.D: me ha confirmado que, efectivamente, mi Sherpa irá más fina en bajos con los platinos… hay que jod…!