tony_bomber dijo:

Cita:

al apretar el cable del hidraulico con la tapa se a comido las roscas de la tapa del embrague, que puedo hacer, es desesperante esto de las gas gas,

   ¿Se ha comido las roscas o has sido tú que te has pasado apretando y has jodido la rosca? Si fué así, no le eches la culpa a la moto.
   Lo mejor es que pongas unas fotos, pero por los síntomas que das, la solución pasaría por volver a roscar a un diámetro mayor o, en último caso, sustituir la tapa.
   Saludos

Hombre claro que e sido yo, pero yo e ido apretando poco a poco mientras apretaba la maneta hasta que dejase de salir hidraulico, y se a ido la rosca, intentare hacer una rosca nueva, pero si es de mayor diametro el purgador debera ser mayor, cual es el precio de la tapa????
tengo un mosqueo encima, e usado la moto 3 horas como mucho desde que la compre hace 1 mes, que desesperacion

Estimado tony_bomber:
Veo que no has purgado como te dije,   B) B) B)  lo habrias realizado en poco tiempo y sin problemas.
vamos a ver que es lo que tienes pasado de rosca,porque el purgador de la tapanova directo sobre la propia tapa, sino que va sobre el «conector» del cable, que es el tornillo, si usaste el purgador, lo que se debió de pasar fue la rosca de dentro del tornillo, lo cual solucionas con un tornillo nuevo. Pero si en vez de puergar por el purgador, aflojaste el tornillo entonces  comiste la rosca de la tapa.
La tapa vale sobre unos 90 E ( creo que exactamente unos 76+Iva y si la pidews fuera sumar portes).
la solucion no es pasar un macho de mas diametro, sino tendras problemas  porque no habra tornillo de la medida y ademas es  el tornillo del latiguillo, ni creo que haya margen para hacer un casquillo, porque justo al lado esta la rosca del tapón de llenado. la mejor solucion es montar un helicoi.
P.D ( si tenias la tapa desarmada para montar los discos ¿ porque no rellenaste el circuito y purgaste como te comenté? a veces pienso para que paso tanto tiempo explicando cosas si al final se hace lo que sale de la minga y despues le echamos la culpa a la moto…. el tornillo del latiguillo lleva unas arandelas de latón o bronce recocido que alapretar se deforma para que no pierdan y hay que apretar muy poco, los purgadores tienen el cierre sobre conicos …. idem de lienzo.)
Un saludo

Cita:

la solucion no es pasar un macho de mas diametro…………….ni creo que haya margen para hacer un casquillo, porque justo al lado esta la rosca del tapón de llenado. la mejor solucion es montar un helicoi.

   Para montar un helicoil hay que pasar un macho de mayor diámetro, y si dices que no hay márgen, tampoco es esta la mejor solución.
   Hablo según lo que leo, porque no sé cómo es esa tapa.
   Saludos

lo hice como tú me dijistes llene la, llene el empujador y monte luego el resto y todo muy bien pero cuando e cerrado al darle al embrague tiraba por la conexión con la tapa y al apretarla la e pasado, yo había pensado en poner un casquillo de esos que tienen rosca por dentro y por fuera,

Cita:

todo muy bien pero cuando e cerrado al darle al embrague tiraba por la conexión con la tapa y al apretarla la e pasado

   Recuerdo un hilo en el que se hablaba de algo parecido y comenté lo de las arandelas de cobre recocidas, en incluso explicaba cómo recocerlas si no tenías unas nuevas. Alguno se descojonaba de risa argumentando que estaba él como para recocer… En fin, no era este el hilo pero lo copio y pego aquí por si te sirve, porque tu problema es que has ido apretando sobre unas arandelas de cobre o aluminio ya usadas y no recocidas, por eso no paraba la fuga.
   Este era el hilo: http://todotrial.mforos.com/61182/8%5B….]ue-gas-gas-perdida/?marcar=embrague
  Si intentas apretar corres el riesgo de pasar de rosca el tornillo. Como tienes que echar líquido y purgar, lo mejor es que cambies las arandelas de cobre que hacen de junta entre el latiguillo y el tornillo.
   Si no puedes conseguir las arandelas, lo que puedes hacer es recocer las usadas. Las cuelgas en el extremo de un alambre curvado en la punta y las calientas con un soplete hasta que se pongan al rojo vivo. Seguidamente las sumerges en agua para que se enfríen. Las arandelas quedarán blandas y cuando las aprietes el tornillo sellarán sin problemas.

   Saludos
 
 

Hola tony,
    veo que sigues con el concepto de moto-mala, y va a ser difícil de quitártelo. Tampoco te escudes en que Gas-Gas es mala, porque creo que hay que asumir cuando cometemos algún error o no hacemos algo bien por ahorrarnos un dinero y no llevarla al mecánico.
A raiz de esto, te cuento lo que me pasó a mí personalmente en una 03: al desmontar tapa, para ajustar embrague y tal y tal….. desmonté el latiguillo hidráulico. Al irlo a montar otra vez, me pase de fuerza: no pasé la rosca, rajé la tapa!! No le echo la culpa a la tapa, ni a gasgas,  sino a las prisas (bueno.. y unos chupitos de ron que hubo por medio…jejje )
Bueno, después de probar con Nural21, y no ir bien, decidí comprar una tapa nueva: me compré la del 07 negra, que viene sin copela, y a parte de solucionar el problema, me quedé con el embrague suave suave como las motos modernas.
No sé cómo de pasada tienes la rosca para hacer un apaño, pero si la tiens que comprar, a mí me costó 70 + iva
Venga ANIMO!!

Empiezo a entender que la moto no es mala, lo que pasa es que no soy mecanico y estas cosas me pasan por querer ahorrarme el mecanico, mi tapa no tiene copela no se el motivo, supongo que lo mejor sera comprar una tapa nueva y dejarme de inventos, la tapa viene sola o con la bomba montada????

La tapa viene pelada, es decir, sin retén del pedal de arranque, sin el «ojo de buey», sin toricas ni copela, sin junta, sintapón de llenado, osea la tapa sola.
OTRO CONSEJO, si compras la tapa nueva, antes de montar nada, comprueba que entra y sale bien con la mano sin hacer presión, NO LA GOLPEES,a veces entran muy duras porque va muy justa en los casquillos centradores, o porque los casquillos estan un poco mordidos o deformados y la taspa vieje esta a adaptada y no tiene problema pero la nueva igual queda agarrotada, si entra dura revisa esos casquillos centradores y pasale a la tapa y a los casquillos con un minitaladro una fresa de goma de pulirhasta que entre y salga suave, te llevara 10 minutos y TE AHORRARAS PROBLEMAS, porque como la metas a «machete»,eldia que la tengas que sacar no podras porque se engancha el eje de arranque en el reten, la tapa en los casquillos, el latiguillo que no da margen etc…
P.D ( a veces pierde por las toricas, si se les cambia de posición ya que tienen la forma del ajuste, es un muy buen consejo lo del amigo mecajental pero antes de recocerlas, mejor asientalas sobre un cristal con lija para quitar las posibles rebarbas y despues hacemos el recocido)
Un saludo  

Estimado mecajental:
yo nunca hice esa reparacion en la tapa, pero el macho para el helicoi es mucho menor que el de una rosca y nose fijo,pero posiblemente para un helicoi si hay margen, es cuestion de probar antes de comprar una tapa nueva, estropeada ya esta y por probar no se pierde nada.
Un saludo