Offracer dijo:

Buenas,
Al final he conseguido sacarlo por el método clásico, es decir, a porrazos :lol: no hace falta sacar ninguna pieza más
aprovechando ¿qué aceite y cantidad? ¿SAE 4 280cc, SAE 5 330cc?
Saludos,

Hola Offracer,
Efectivamente, para separar la barra tienes que sujetar la botella en un torno y sale dando tirones secos…no hay otro método.
Para poner el retén nuevo utiliza el antiguo dándole pequeños golpes por toda la circunferencia, pero ten cuidado porque si lo metes mucho se te puede quedar dentro de la botella (donde va el guardapolvo). No olvides impregnar bien de aceite tanto el retén, como la barra y el alojamiento de la horquilla.
La cantidad de aceite es 265cc de SAE 5, aunque en todos los sitios aparezca 330cc (comprobado midiendo el que trae de origen). En la botella izquierda son 285cc.
Un saludo,

yo pongo 300 cc de sae 2.5 ojo mi nivel es muy bajo y me gusta la suspension muy blanda
Para colocar el reten usa un tubo de pvc de los que se usan en fontaneria o electricidad, del diametro del reten y mas largo que la barra,
lo apoyas en el reten y por el extremo superior puesdes golpearlo con un martillo y entrara perfectamente

Escrito originalmente por j.llinares

yo pongo 300 cc de sae 2.5 ojo mi nivel es muy bajo y me gusta la suspension muy blanda
Para colocar el reten usa un tubo de pvc de los que se usan en fontaneria o electricidad, del diametro del reten y mas largo que la barra,
lo apoyas en el reten y por el extremo superior puesdes golpearlo con un martillo y entrara perfectamente

Hola,
SAE 2,5, eso me plantea una duda ¿los SAE que decís aquí son los habituales que antes eran SAE 20, SAE 10, …? SAE 2.5 es hilar muy fino ¿no?
Saludos,

La nomenclatura SAE es el índice de viscosidad a una determinada temperatura, un 2,5 es más fluido pero menos estable según se caliente que un 5, pero en una horquilla de trial este problema no te va a ocurrir nunca.
J.Llinares, lo de los 265cc es recomendación de fábrica que he podido comprobar cuando vacié la horquilla, creo que los 330cc vienen de modelos anteriores de Paioli.
Saludos,

Hola,
Por si aporta algo, según me han indicado en su día en Paxau, la medida más fiable es la de cámara de aire, pues al vaciar una horquilla, es practicamente imposible que no quede algo de aceite en su interior salvo que desmontemos el conjunto hidraulico del interior de botella y limpiemos todas sus partes. En la botella de compresión es sencillo pues sólo lleva el muelle,y los casquillos pero en la de extensión habría que desmontar dicho conjunto.
En la horquilla de la 07, la cámara de aire recomendada es de 55mm para la botella de extensión(totalmente comprimida) y de 115mm para la botella de compresión (sin muelle y totalmente comprimida). El SAE que me recomendaron es SAE 5.La ceriani del 09 es según mis informaciones practicamente la misma horquilla que la 07 pero con otro nombre y por tanto las capacidades han de ser muy similares. De todas formas, si al desmontar mides la cámara de aire antes de vaciar la botella ya tienes la medida y si no llamando a Paxau te dirán con toda seguridad y sin ningún problema los datos exactos.
Un saludo.