javiery_3 dijo:

Prueba primero con el DRAE, cosa de darle unas vueltas, luego la moto ya veremos!

Hala.

Un lavadito de tripas………………… en el diccionario, puedes irte directamente a la F de filtro de aire, o a la B de bujia o por ultimo a C de carburador, la acepcion 3 referente a limpieza.             
Un saludo y ya nos cuentas.

kes eso del drae??

Cita:

kes eso del drae

   Hola, javiery_3.
   El DRAE es el Diccionario de la Real Academia Española.
   Parece que no has entendido el mensaje irónico del bueno de BrutacoChepaT. Lo que se te quiere decir es que cuides un poco la escritura, y no precisamente en el tema de faltas de ortografía, sino en la puntuación, porque cuesta entender varias frases entrelazadas sin puntos ni comas por el medio. No creo que en el cole escribas así.
   Y ahora vamos con la moto. Está claro que el problema es de carburación, y aunque dices que el tornillo de ralenti está bien, parece que no lo está, porque, aunque el de mezcla estuviese mal regulado, el motor debiera mantenerse a ralenti. Mira bien ese tornillo y asegúrate de que hace todo su recorrido.
   Cuando actúes sobre el tornillo de ralenti, da un ligero acelerón justo en el momento de accionarlo. De esta forma evitas que el tornillo empuje a la campana (o la compuerta) del carburador , ya que la zona de la campana donde actúa el tornillo suele estar marcada o con rebabas que lo «estorban» en su empuje.
   Una vez solucionado lo del tornillo de ralenti, puede que tengas que hacer un ajuste de la mezcla.
   Saludos

 
 
………mensaje irónico del bueno de BrutacoChepaT.
Bueno????


a tomar pol saco canayas.