X-gas dijo:

Estimado X-gas:
si montas la tobera de aluminio,tienes que comprar tambien  la caja de laminas, ya que los modelos de tobera de goma viene la caja de laminas fundida en una sola pieza. Lo que puedes hacer es montar los topes de la caja de laminas vieja, en la caja nueva,  ya que los topes de la nueva son mucho mas cortos, (lo veras cuando la tengas en la mano) dejando que la lamina cuando abra de todo coja vibraciones.  
con los topes de la antigua, la lamina cuando abre de todo se apoya en el tope, evitando esa vibración. (puedes dejar  los topes a 6,5 mm de separacion ).a mi me gusta mas asi, despues de varias pruebas, pero eso es un tema de gustos de todas formas puedes probarlo
te pongo una foto de la tobera con la forma que tiene para que coincida con la caja de laminas:silly::silly: …. de todas formas es una pieza muy mal terminada para ser de la gama «Racing» como ellos la denominan, primero por su acabado que es super rugoso y despues porque no encaja perfecta con la caja de laminas, pero al ser de aluminio puedes trabajarla al gusto y hacer que quede perfectamente enfrentada, para eso tendras que sujetar la caja de laminas ( sin laminas) y la tobera con unos tornillos y apretar un poco ya que los agujeros tienen bastante holgura con respecto a los tornillos que monta de serie y centrar ambas piezas lo maximo posible, y marcar desde la caja de laminas la zona a rebajar…. tambien puedes retocar un poco lacaja de laminas en esa zona.

Esta es la tobera como viene de fabrica
Hay la teoria de que en los transfer de carga y conducto de admisión tienes que ser rugosos para que los gases formen turbulencias que dicen que son buenas ( estas teorias son muy antiguas) sin embargo hay otras teorias que dicen que esos conductos tienen que estar lisos…. a mi personalmente me gusta la segunda teoria y que los gases «patinen» y corran mucho para favorecer llenado y evacuacion de gases… es una cuestión de gustos.
P.D ( ahora estoy intentando adaptar un Oko en espera de conseguir unas piezas y poner todo eso a mi gusto… para no andar quitando y poniendo la caja de laminas, lo que hice fue comprar un tubo «,manguito» de coche de refrigeración ( unos 70 cm de longitud 9 euros)  para poder instalar el carburador dell orto … la primera impresión a parte de que el carburador queda mas en su sitio ya que  no queda casi tocando con el carter lo que favorece vibraciones y burbujas en la cuba del carburador que afectan al funcionamiento,…  es que la moto tiene una mejor respuesta, claro que la tobera y la caja de laminas estan «ajustadas y perfectamente enfrentadas».
 como comentario decir que la gasgas del 202/3 3 llevaba este sistema de tobera y caja de laminas separado)
Un Saludo   

Escrito originalmente por ElMadriles.-

Estimado X-gas:
si montas la tobera de aluminio,tienes que comprar tambien  la caja de laminas, ya que los modelos de tobera de goma viene la caja de laminas fundida en una sola pieza. Lo que puedes hacer es montar los topes de la caja de laminas vieja, en la caja nueva,  ya que los topes de la nueva son mucho mas cortos, (lo veras cuando la tengas en la mano) dejando que la lamina cuando abra de todo coja vibraciones.  
con los topes de la antigua, la lamina cuando abre de todo se apoya en el tope, evitando esa vibración. (puedes dejar  los topes a 6,5 mm de separacion ).a mi me gusta mas asi, despues de varias pruebas, pero eso es un tema de gustos de todas formas puedes probarlo
te pongo una foto de la tobera con la forma que tiene para que coincida con la caja de laminas:silly::silly: …. de todas formas es una pieza muy mal terminada para ser de la gama «Racing» como ellos la denominan, primero por su acabado que es super rugoso y despues porque no encaja perfecta con la caja de laminas, pero al ser de aluminio puedes trabajarla al gusto y hacer que quede perfectamente enfrentada, para eso tendras que sujetar la caja de laminas ( sin laminas) y la tobera con unos tornillos y apretar un poco ya que los agujeros tienen bastante holgura con respecto a los tornillos que monta de serie y centrar ambas piezas lo maximo posible, y marcar desde la caja de laminas la zona a rebajar…. tambien puedes retocar un poco lacaja de laminas en esa zona.

Esta es la tobera como viene de fabrica
Hay la teoria de que en los transfer de carga y conducto de admisión tienes que ser rugosos para que los gases formen turbulencias que dicen que son buenas ( estas teorias son muy antiguas) sin embargo hay otras teorias que dicen que esos conductos tienen que estar lisos…. a mi personalmente me gusta la segunda teoria y que los gases «patinen» y corran mucho para favorecer llenado y evacuacion de gases… es una cuestión de gustos.
P.D ( ahora estoy intentando adaptar un Oko en espera de conseguir unas piezas y poner todo eso a mi gusto… para no andar quitando y poniendo la caja de laminas, lo que hice fue comprar un tubo «,manguito» de coche de refrigeración ( unos 70 cm de longitud 9 euros)  para poder instalar el carburador dell orto … la primera impresión a parte de que el carburador queda mas en su sitio ya que  no queda casi tocando con el carter lo que favorece vibraciones y burbujas en la cuba del carburador que afectan al funcionamiento,…  es que la moto tiene una mejor respuesta, claro que la tobera y la caja de laminas estan «ajustadas y perfectamente enfrentadas».
 como comentario decir que la gasgas del 202/3 3 llevaba este sistema de tobera y caja de laminas separado)
Un Saludo   

Hola Elmadriles,gracias por contestar
Es que vi en una excibicion de Raga y vi que llevaba la tobera de aluminio yo en mi antigua moto GG2002 le monte un Keihin y como que tengo maneras me hice una de aluminio y la ajuste al maximo con todo bien pulido, tambien creo que es mejor pulido que no rugoso de fundicion.Pero ahora estoy esperando estrenar GG2010 y viendo la comparativa Oko vs Keihin ,le quiero poner un OKO.
Hasta que no tenga la moto no sabre si se podria montar directo el Oko porque por lo visto es 10mm+corto.
Se puede montar el Oko con la tobera de serie?
 
Saludos
 

yo llevo el kehin sin modificar con la tobera de serie y va de lujo, y ya lleva casi 2 años. (en una pro300 05).  Lo unico que hice en su dia fue cambiar la tobera de la caja del filtro, por una exactamente igual pero nueva, pq con el paso del tiempo se habia encogido un poco, o sino, calentando la q tienes seguro q le ganas los 12 mm q necesitas, antes de hacer nada prueba lo q te digo, calientala un poco y te vale todo lo q tienes.
salu2

Hola Kls,gracias por lo respuesta es que mi intencion es ponerle un Oko=Keihiny al ver que en la comparativa que es 10mm+corto que el delhuerto y hay que hacer un alargo en un principio pense en hacer una tobera de aluminio que tubiera esos 10mm de mas pero ahora leyendo me he fijado que la caja laminas es la misma pieza que la tobera y no como en mi GG2002 asi que no voy a canviar la caja.
Veo que tienes una 300 ….  Que chicles llevas??45 y 122??
Saludos

el problema lo puedes tener al meter el carburador en la parte de la tobera de las láminas, para hacer las cosas bien bien, se debería tornear el carburador y dejarlo como el dellorto de serie, no me acuerdo pero quitarde 2,5 mm de diametro y retrasar un poco la groera q lleva, pero con un poco de maña puedes meter el carburador ahi sin problemas.
Algunos te diran q con el tiempo y tal q se agrietará la tobera y tal y cual pascual…, yo llevo ya 2 años, y la idea es ya me gastaré el dinero cuando tenga q gastarmerlo, de momento no me ha hecho falta.
  Si eres incapaz de abocarlo a la primera, pues coge un secador de pelo, calientas un poco la goma de la tobera y entra de lujo, luego con el tiempo se queda ya bien. Y para la parte trasera de la caja del filtro pues lo mismo, en las gomas de las 2006 en adelante pese a q tengan la misma referencia yo diría que son esos 10mm mas largos, yo lo q hice fue eso, cambiar esa goma por una nueva, pero puedes aplicar tb el mismo truco, calientas la goma q se estire un poco y eso q te ahorras.
  Puedes ponerlo directamente sin gastarte un duro, o puedes coger el camino fácil de comprar laminas mas tobera de aluminio, yo asi de primeras te aconsejo q hagas lo primero, q para gastar siempre tendras tiempo.
salu2, espero q te sea de ayuda.