millimetric dijo:

Si le pones más aceite de la cuenta lo más probable es que te salten los retenes… Un truco «cochino» pero que resulta es aflojar un poco las tapas/tornillos de la parte superior, taparlos con un trapo y comprimir la horquilla a tope para que «escupa» el aceite sobrante…
Desconozco las cantidades de aceite porque tu moto lleva horquilla invertida, pero si llamas a beta trueba seguro-seguro que te darán las indicaciones oportunas.
Saludos,

Hola milimetric,
En la botella izquierda lleva 300 cc y en la derecha 280 cc. Estos son reglajes estándar para un peso de 75 kg, luego hay que ponerlos al gusto de cada uno.
Si la horquilla lleva más cantidad de aceite lo que notarás es que en el último tercio del recorrido se vuelve mucho más dura (ocupa parte de la cámara de aire y el aceite no se puede comprimir, el aire sí pero habría poco volumen de aire hasta que se encuentra con el tope del aceite).
Prueba la moto con estas cantidades, si la notas blanda en el último tercio del recorrido, añade 15 cc y vuelve a probar. Ojo !! si la notas blanda en la primera mitad del recorrido lo que tienes que hacer es que cambiar por un aceite más denso, en la primera parte del recorrido la cantidad de aceite no tiene efecto en su funcionamiento.
No confundir el recorrido de la suspensión con la longitud de las barras, con la horquilla completamente comprimida la botella no llega a hacer tope con la tija (quedan unos 5 cm).
Saludos,

al final le e dejado 310 en cada botella. oy e ido a probarla y va de lujo (puede que un pelin dura), acostumbrao a como la tenia antes….
muchas gracias a por vuestrosa consejos.
todavia sigo interesado en el manual, si alguin me lo podria facilitar lo agradeceria muchisimo.
un saludo a todos