VOX-BOX dijo:

Hola VOX-BOX,
Te envío el link al manual de despiece:
http://www.betatrialuk.com/images/stories/spares-pdfs/spares09/Alp-4.0.pdf
Saludos,

GRACIAS otra vez mdepablo !
Estás en todo !.
 
Está muy bien este despiece, en varios idiomas, con sus referencias…     Lo que no se ver es el mecanismo del pedal de arranque. Si que aparece el motor eléctrico del arranque: pero no la parte correspondiente a la palanca o kick starter manual.  De hecho es una opción que se pide como extra al comprar la moto. La puedes pedir instalada, o que te la den a piezas dentro de una bolsa de plástico.  Que es como me ha llegado a mi.  Trataré de imaginar como se montaría, en base a todo lo que veo en cuanto al despiece del cambio y del embrague.  Gracias otra vez mdepablo.
 
Saludos.

De nada VOX-BOX, seguro que yo necesitaré de tu ayuda en cualquier otro tema, llama a Trueba que son gente muy profesional y te dirán como montarla.
Saludos,

Pues eso haré mdepablo, les llamaré a ver si me dan una alegría y me dicen que está ‘tiradodefácil’ y no hay que despanzurrar la caja de cambios entera, (son su aceitito, ruedecitas, cojinetes y bolitas montadas encima de muelles prestas a saltar por los aires ‘namás’ abrir una rendija…   Buuuffff !).  Porque te aseguro que si ves el kit completo… ACOJONA !  habrá más de una treintena de componentes…    Ya os contaré…
Saludos a la zona !. 

Te he hecho caso y me he puesto en contacto telefónico con Beta Trueba.  Tras romper un poco el hielo, tengo que decir que su respuesta final ha sido muy complaciente y amable.  Me han remitido unas fotocopias (de calidad bastante mala); pero en las que se ve/divina bastante el órden en que se disponen todas las piezas del kit.  Creo que podré montarlo.
Así que de momento:  Solucionado !.
Ahora viene la segunda fase, la de arremangarse !.
 
Saludos a la zona.

Hola VOX-BOX, me alegro que hayas encontrado solución. Animo y no te preocupes, que la mecánica es más simple de lo que parece.
Anécdota: en una ocasión restaurando una Cota 247 y devolviendola a la vida, hasta 3 veces abrí y cerré el motor porque no entraba la 6ª, aunque cada vez que lo volvía a montar comprobaba que todo el mecanismo del cambio iba de un extremo al otro del piñonaje, desesperado llamé a un amigo para que me echara una mano de lo que estaba haciendo mal…me miró y me dijo: «ya no te acuerdas que la 247 sólo lleva 5 marchas».
Saludos,
P.D. No fue por desconocimiento…fui propietario de una 247

:lol: :lol::lol:,   me encanta ! …     La anécdota y el que lo hayas contado !.
   Sí, creo que fué pocos modelos después, si no ya el siguiente, en que Montesa se estrenó con cajas de seis marchas.  A mi también me han pasado «cabezonadas» similares :lol::lol::lol: .
   A la mecánica esa no le temo demasiado.   (Ocurre que simplemente me da pereza :(:angry: ).   Y eso de abrir una caja de cambios de una moto con 1.200 kms. para instalarle el pedal de arranque,  pueeees como que no me motiva demasiado.
   Por suerte y por lo que deduzco del esquema que me han enviado, creo que no será necesario.   Simplemente con sacar todo el embrague con sus discos y prensa, será suficiente.
 
Sldsss.