trialero dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › trialero dijo:
Hola,
Un compañero quiere comprar una Sherco 125cc del año 2002, pero el propietario nos comenta que le han cambiado la culata.
En el mail que nos ha mandado pone:
En reparaciones, la unica que he tenido que hacer es cambiar la culata, porque la junta interior de la culata, la que separa el cilindro del líquido de refrigeración se desgasto y entro liquido refrigerante dentro del piston. De tal modo que al aumentar la pressión se exploto la culata.
Esto es normal ?? a que se puede deber una reparacion de este tipo ?? mal uso del motor, poco aceite… puede ser que simplemente se haya jodido la junta por que si ?? o viene de un calenton por falta de liquido refrigerante ??
Una vez solucionado (entiendo que bien en un taller) no hay mas dolores de cabeza o es posible que esa moto esta muerta de por vida ??
Gracias por todo ya ver si alguien nos puede decir algo, pues nos gustaria ir a verla este fin de semana.
Entiendo que no debe haber nada extraño en el asunto. Quizá sí se calentó un poco, o quizá la junta era en principio defectuosa…en fín que al abrirlo lo habrán visto todo y habrán arreglado todo lo que vieron que estaba mal, en este caso sólo la culata. Quizá en lo que os debieseis fijar al verla es que en la unión de cilindro y culata no haya manchas sospechosas debido a una deformación del cilindro, pero vaya, que si se solucionó pues eso, que se solucionó.
Esto…
Para deformar/arrancar (?) una culata, la biela ha tenido que soportar un talegazo de mucho cuidado…
Es posible que se haya doblado o que se haya marcado el cigüeñal.
Mucho ojito con los ruidos raros…
Saludos,
Estoy con Juan de la Beta, he visto pistones rotos, fundidos con el cilindro, segmentos desaparecidos, bielas dobladas, cigueñales partidos, cárteres partidos…pero nunca he oído o visto explotar una culata (aunque sí tapas de ollas a presión), quizás debéis hablar con él para que os lo explique con más detalle.
Saludos,
