miércoles, mayo 13, 2026

Spunkgsxr dijo:

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    • 3 noviembre, 2009 a las 2:07 am #110559
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        Bueno pues simplemente abro este post para aportar mi granito de arena. Os cuento hace poco compre de 2ª zarpa una gas gas raga 04 y todo bien menos el arranque tanto en frio como en caliente. Deciros que es mi primera trialera pero incluso he llegado a desesperarme y se me ha pasado por la cabeza el venderla sin practicamente darla uso por el tema del arranque. De primeras a patada no la conseguia arrancar ni en caliente, lo que hacia es aprovechar una cuesta que tengo justo al lado de casa la dejaba coger carrerilla y en sexta marcha arrancaba, bueno todo fue pillarle el punto donde darle la patadita y que girase lo maximo posible el cigüeñal y zas!!! ya no tenia problemas para arrancarla en caliente (si hubieseis visto mi cara de satisfaccion la primera vez que la arranque a patada seguro que muchos os descojonabais).Una vez superada la primera dificultad pues llega el que en frio no hay manera tampoco, despues de limpiar a fondo carburador, mirar la distancia del captador de chispa y despues de darle infinitas patadas de todos los tipos en frio, me doy cuenta de que dejandola siempre con la gasolina abierta arranca a la primera, si entre semana o de un dia para otro la tiene cerrada, la abres y la dejas 15 o 20 min tambien arranca sin problemas. Pues nada que estoy mas contento que un ocho por conseguir arrancar a la primerita tanto en frio como en caliente la gas gas, y si a alguien le pasa algo parecido pues que no pase por alto el dejarla con la gasofa abierta un rato antes de arrancarla. Saludos y perdonad por el tocho!!

      • 3 noviembre, 2009 a las 6:44 pm #110560
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          a un amigo le pasa lo mismo en caliente, hace las de dios para arrancar y tambien es un gg 2004 pro, el ha sacado la conclusion de que lo mejor es darle un buen aceleron antes de pararla y luego arranca ala primera. no lo se si sera cosa de todos los gasgas o ke…porque he oido muchas veces esa cosa de que en caliente no arrancan bien.

        • 4 noviembre, 2009 a las 10:05 pm #110561
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            Pues me uno al club, a mi me pasó lo mismo, el día que la compré y fui a estrenarla me dieron ganas de tirarla barranco abajo, con la práctica ya me cuesta menos arrancarla, pero tanto en fría como en caliente nunca a la primera, ni siquiera cuando vas andando y se te cala, habeces me cuensa un riñón volver a arrancarla, e imagina que es en una zona un poco complicada…
             
            Probaré eso que dices de la gasolina y también estoy pensando en cambiarle la bujía. ¿Sabe alguien que modelo de bujia lleva la txt pro 300 del 2004?
            Saludos al foro.

          • 5 noviembre, 2009 a las 1:54 am #110562
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              La bujia que indica el manual es la NGK BPR5ES, ahora yo en la mia me parece que tengo la BP5ES, yo también pense en la bujia pero la comprobe y daba chispa de sobra, para mi la primera semana ha sido un calvario (problema mio por no cogerle el truquillo) ahora hay un punto en el que bajo la palanca hasta que coje compresion en un punto, la dejo subir de nuevo, la doy y de la primera, en frio pues lo de la gasolina, la dejo abierta previamente y en no mas de tres patadas arranca.
              Estas motos no arrancan con cualquier tipo de patada, hay que darle la certera jejej y saber cuando la das, también con impetu ya que si no la das muy convencido produce poca chispa por lo que he podido comprobar yo mismo. Saludos.

            • 5 noviembre, 2009 a las 7:48 pm #110563
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                la bujia que debe llebar es NGK BPR5ES esa R significa resistencia y evita los picos de tension que pueden aparecer.

              • 6 noviembre, 2009 a las 12:56 am #110564
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                  Escrito originalmente por montesa315r

                  la bujia que debe llebar es NGK BPR5ES esa R significa resistencia y evita los picos de tension que pueden aparecer.

                  En realidad lo que evita son los campos inducidos parásitos originados por la bobina de alta o el propio cable.
                  Saludos,

                • 11 noviembre, 2009 a las 3:05 am #110565
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                    Probaré haber cambiandole la bujia, aunque a simple vista chispa si que salta y bastante, jeje

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