mceihan dijo:

   Pudiste haber mirado en el buscador porque este tema ya ha sido tratado varias veces. De esta forma, no habría mensajes duplicados.
   En este hilo, tapa carter beta rev3 2004 con corrosión  , se habla del tema. Si necesitas alguna otra aclaración puedes solicitarla ahí mismo.
   Saludos

mecajental gracias por tus indicaciones,pero de todas formas la tapa que yo quiero cambiar es la grande no la de la bomba de agua y no he visto por el foro ninguna explicacion de como hacerlo.Por cierto veo en tu listado de motos que tienes una beta 2005,por casualidad ¿no tendras un manual de despiece de ese modelo?como es la primera vez que le voy a meter mano a esta moto no se lo que me voy a encontrar dentro;gracias

Cita:

la tapa que yo quiero cambiar es la grande no la de la bomba de agua y no he visto por el foro ninguna explicacion de como hacerlo

   Para quitar la tapa grande necesitarás quitar antes la de la bomba de agua y desmontar el impulsor de dicha bomba. El resto no son más que tornillos, pedal de arranque y palanca de cambio. Si quieres, puedes sacar también la tapa del embrague (la redonda).
   Lógicamente, si dispones de una junta nueva, mejor que mejor, por si te rompe al desmontar. Aunque también puedes utilizar pasta para juntas, como Nural 28, por ejemplo.
Cita:

¿no tendras un manual de despiece de ese modelo?

   Si me das una dirección de correo electrónico y el año de tu moto, te envío el que le corresponde, quedando a cuenta unas cañas, claro.
   Nota: Olvidaba comentarte que, a la hora de montar la tapa nueva, el piñón de la bomba de agua ha de engranar con la corona que lo mueve. Para ello, a medida que vas empujando la tapa, gira el eje de la bomba con los dedos hasta que notes que encaja. Es que si no tienes esto en cuenta y metes la tapa «a capón», te puedes cargar el piñón de la bomba.
   No olvides poner unas fotos de la tapa vieja para complementar la información que ya hay en el foro.
   Saludos

Escrito originalmente por mecajental

   Lógicamente, si dispones de una junta nueva, mejor que mejor, por si te rompe al desmontar. Aunque también puedes utilizar pasta para juntas, como Nural 21, por ejemplo.

Hola, dios me libre de rectificar a un sabio de la mecánica como mecajental pero …. supongo que se refiere a Nural 28 no al 21. No le pongas nural 21 como junta porque se te suelda la tapa al resto del motor.

Cita:

dios me libre de rectificar a un sabio de la mecánica como mecajental

   Por favor, faltaría más: «No es sabio el que sabe donde está el tesoro, sino el que trabaja y lo saca», (Quevedo)
Cita:

supongo que se refiere a Nural 28 no al 21. No le pongas nural 21 como junta porque se te suelda la tapa al resto del motor.

   Efectivamente, me he equivocado. El Nural 28 es el que hay que utilizar, ese de color naranja en cuyo envase pone «sustituto de juntas». El Nural 21 es pasta para soldadura en frío.
   Gracias por la corrección: Edito el hilo donde metí el gazapo.
   Saludos
 

gracias por esos consejos,lo de las cañas está hecho;esta misma tarde me pongo con la faena ya haré unas fotillos y luego veremos si se subirlas,un saludo