zepelin94 dijo:

Hola a todos:
Pues si se trata de tu 315 debes tener en cuenta los años que llevan esos radios y el uso que les has dado. Aunque los tengas a la tensión adecuada siempre se produce fatiga de materiales ya que los radios están continuamente tensándose y destensándose en cada giro de rueda. El codo que hace la cabeza del radio suele ser un sitio típico de rotura ya que es una zona donde el radio sufre mucho. Otra zona es la rosca.
Si te fijas, seguramente en la zona del buje, el codo del radio habrá redondeado su entrada mediante una muesca. No la toques ya que ese asiento es perfecto para el nuevo radio, sufrirá menos al no tener que hacer el asiento de nuevo.
Nuevamente, procura que todos los radios tengan una tensión similar para que la carga se reparta lo más uniformemmente posible entre ellos.
Creo recordar que los radios de la 315 no eran tan caros. De hecho siempre llevaba unos cuantos de repuesto en los triales así como los tensores que se pierden con mucha facilidad.
Saludos.

Hola y gracias por contestar. Lo que se a partido no es el radio entero sino la cabeza que va en el aro, osea que solo tendre que cambiar medio radio, la parte de arriba.
Saludos.

Hola a todos:
Pues lo mismo te digo, fíjate como el codo del radio corto habrá dejado una muesca en la llanta. No la limes.
Compra de repuesto.
Saludos