maruguero dijo:

Todo lo que revisa normalmente en una 2t, nivel refrigerante, pastillas, que el liquido de frenos esté bien, reapriete de vez en cuando, filtro de aire según el polvo que tengamos, etc.
Sobre el motor Beta 4t en concreto…
Yo cogiendola 3 o 4 veces al mes le cambiaba el aceite y filtro de aceite cada seis meses, intentando que coincida un cambio simpre antes de la calor, junio – julio.
La cantidad de aceite es 900cc
El filtro de aceite es de la marca Hiflofiltro, referencia HF207. (Si no recuerdo mal).
De la web intaliana de Beta puedes descargarte el manual http://www.betamotor.com

Gracias Vig todo lo que se aporte es bien recibido.yo he cambiado el aceite hace 2 meses le he hecho 20 horas y ya esta el aceite negra.otra pregunta si vuelve alguien a ver este mensaje.se pone igual de negro el piston de una 4T que una 2T.y luego hay veces que si seme cala me arranca muy muy mal.1 saludo

Lo mismo tienes el relentí un poco bajo, subelo un poco y a ver que tal te va.
El aceite siempre está negro, en cuanto tiene algunas horas de uso ya se pone así, que este negro un 4t no es indicativo de que ya no tenga propiedades.
Si tu moto es la 250cc tendría que arrancar muy fácil, revisa la bujia.
Si es la 300cc tiene más compresión y tendrás que pillarle el truco, pero una vez lo pilles te acostumbras y la arrancaras a la primera. Lo mismo tienes que tirar del boton rojo del arranque en caliente. Tambien es posible que te arranque mejor con el relenti algo mas alto, lo mismo al subirlo matas dos pajaros de un tiro.

Lo pasamos al consultorio mecánico, que encajará mejor y probablemente tendrás más respuestas. Saludos.