a.tinoko dijo:

Baja 48
Alta 125
Aguja en 4ª ranura desde arriba
Tornillo regulador de mezcla lo cierras y empizas a abrirlo dandole dos vueltas. Luego ya es cuestion de gustos, puedes ir abriendo y cerrando de media en media hasta que la tenga a tu antojo.
Todo esto se entiende despues del rodaje.
Sobre el amortiguador trasero, yo normalmente siempre tengo que darle un par de vueltas completas para apretar mas el muelle, pero ando por los 90 – 95 kgr.
Espero que te sea de ayuda, un saludo,

¿Vig Evo..izado?
Cuenta, cuenta, en que te subes ahora, ¿te licencias por la FAM este año?
 
Saludos.

gracias vic por tu respuesta pero mi duda es ¿que recorrido negativo deve llevar una moto de trial ? respecto a la carburacion esa misma es la que lleva pero creo q esta gorda la bujia no sale marron. gracias por tu ayuda . saludos

hola a todos ,te felicito por la eleccion de la moto ,com muy pocas modificaciones tendras
una moto facil y divertida ,te cuento .
el muelle del amortiguador mas duro ,lo venden como opcion EN RECAMBIO ORIGINAL es de (8.3 kgrs) y cobran 35€ dale 1cm de recorrido negativo ,si com eso no tienes suficiente
ami me revalvularon  el amortiguador en un taller de zaragoza ,mandame un privado
si quieres la direccion ,se nota mucho  sobre todo que tracciona muchisimo mas la moto
un saludo

Hola compañeros.
Yo también tenia la misma duda sobre el amortiguador trasero de mi nueva Beta Evo. Mi solución ha sido dar un par de vueltas a la rosca del amortiguador y luego ir probando hasta que he encontrado un punto donde me gusta.
Betatrial, ¿lo de dar un cm ha sido sobre muelle original o el opcional más duro?.
Un saludo

Hola compañeros.
Yo también tenia la misma duda sobre el amortiguador trasero de mi nueva Beta Evo. Mi solución ha sido dar un par de vueltas a la rosca del amortiguador y luego ir probando hasta que he encontrado un punto donde me gusta.
Betatrial, ¿lo de dar un cm ha sido sobre muelle original o el opcional más duro?.
Un saludo

hola ,yo dejo 1 centimetro de holgura en la rueda trasera, moto en reposo y sin piloto con el muelle opcional, un saludo
 

Gracias

hola betatrial contando la minima olgura de vieletas que simpre hay o sin contarla? . saludos

Regular un amortiguador con el recorrido negativo no me parece una forma muy «fina» de hacerlo yo me decantaria mas por dejar una diferencia de unos 4-5 cm con y sin el piloto que la utilizara.

no se trata de regular el amortiguador con el recorrido negativo . se trata de si tiene o no que llevar alguna medida mas o menos .las motos de enduro suelen llevarlo entre 2 y3.5 cm dependiendo de la marca. de todas formas si tu dices que tiene que llevar 4o5 me parece demasiado. saludos

Creo que no me he explicado bien o no me has entendido bien.Me referia a una diferencia en compresion de 4-5 centimetros entre la moto sola y la moto con piloto.Y que  el recorrido negativo este mas o menos en 1-2 cm Si no consiges acercarte a estos valores tendras  que poner un muelle mas duro.

Creo que no me he explicado bien o no me has entendido bien.Me referia a una diferencia en compresion de 4-5 centimetros entre la moto sola y la moto con piloto.Y que  el recorrido negativo este mas o menos en 1-2 cm Si no consiges acercarte a estos valores tendras  que poner un muelle mas duro.

ok ahora si te entiendo . saludos

a.tinoko, sobre el amortiguador decirte que las que necesitaban un muelle mas duro fueron las primeras series del 2009, por lo que no tendrias que tener ningun proble y no seria necesario cambier muelle, solo tiene ya que regularlo a tu peso como te han comentado acertadamente por aqui.
Sirap, a pesar de tener ahora una gas gas (no es lo mismo ser fiel que leal), por vinculos no me despego del mundo beta y reconozco que es, tal vez, la moto ideal.

hola vig la mia es de mayo del 2009 no se si lo nesesitara de todas formas voy a mirar las medidas que me han dado . saludos