trialero dijo:

Hola trialero, En la beta rev la transmision del rebote trasero es bastante diferente del resto de trialeras por el hecho de NO llevar bieletas… Como yá sabrás. Eso se traduce en una buena sensación sobre el terreno en cuanto a giros y estabilidad PERO, a la hora de hacer escalones, rebotes y demas requiere de un poco mas de esfuerzo fisico. Solo un poco más, pero esa sensación junto son que el muelle vá en un lateral ( no centrado) acusan otro tacto simplemente…
Al Hilo de tu pregunta; Puedes apretar «algo» más las vueltas del muelle trasero. Un par de vueltas, no más… ( depende de tu peso también). No tiene que implicar más dureza en todo el recorrido por que no tocas la compresion en cuanto a suavidad.  Pero luego deberás tocar un poco también la horquilla para compensar otro par de clicks en compresion hacia duro ( hard+) . Prueba a ver.
Si el amortig. No pierde aceite, se vé bien de retén externo, el vastago esta bien limpio sin dobleces ni rayaduras, es que el amortig esta bién. Si por contra vés que sin peso se queda algo chafado o asentado en todo el recorrido del vastago es que ya toca un cambio, ya que como te decia, no tiene bieletas que le ayuden y necesita chuparselo Todo el amortig. directamente…
Suerte !!

ola trialero,,, mi amigo tiene una rev 2007,,,, lleva un tornillo llave allen 4 o  5 ,, arriba ke se ve,, es el rebote,, si lo sacas es mas rapido y viceversa y la verdad es k se nota un poco al menos   xaooo

Gracias a los dos por las aportaciones !!!
Probare a jugar con el tornillo este de allen que me comentas a ver si mejora, sino tendre que empezar a probar apretando y aflojando muelle…..
Gracias a los dos de nuevo !!