martes, mayo 12, 2026

jiauka dijo:

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    • #108679
      Historico
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        Hola a tuti:
        No soy muy habitual de este foro, pero os pido consejo a ver si me ayudáis.
        Me he comprado 1 pampera del 1996 (mismo motor y casi mismo chasis que la JTR250) y cuando voy por enlaces de carretera a unos 70/80km/h el electroventilador no para nunca, en pistas y senderos está en marcha del orden del 60 o 70% del tiempo y en pseudo-trialeras del orden del 50%.
        He limpiado todo el circuito de refrigeración, he comprobado que el termostáto se dispare -a unos 65º C-, y tanto el regulador como el convertidor de contínua así como el propio electro funcionan bien.
        También he desmontado la tapa de la bomba de agua y las aspas giran y se ven en perfecto estado. La moto no pierde nada de líquido, con lo cual aparentemente todo está en orden.
        La pregunta es si es normal que esté tanto tiempo en marcha teniendo en cuenta que estamos en invierno.
        Hay alguna forma de mejorar la refrigeración?
        1 saludo,
        j.
         

      • #108680
        Historico
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          Hola pues yo lo veo normal, si vas a 70km/h o 80/h como dices aun mas lo veo normal. si has revisado todo y esta en orden no me preocuparia. En mi montesa va tambien bastante tiempo el electroventilador encendido, y en la gas gas de mi hermano muchisimo mas tiempo, yo diria que practicamente casi todas las salidas la mayor parte del tiempo va encendido.
          Tambien depende del porcentaje de aceite que le heches, yo que ago solo trial le echo al 1,25% y va perfecto, si haces mas excursiones pero sin pasarte tampoco con el mango al 1,5%. A mas aceite menos se encendera el ventilador pero tampoco te pases y le heches mas de un 1,8% que al escape no le sentara bien tanto aceite y pronte se taponara.
          Saludos y ver que te dicen los compis.

        • #108681
          Historico
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            mi consejo es que yo me preocuparia si no funcionara , si dices  que el termostato salta a unos 65º a la moto le cuesta bien poco de coger esa temperatura y disparar el electro saludos

          • #108682
            Historico
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              Mi padre tenía una de ese mismo año, le cambiaron la culata porque salieron malas las de serie.
              Una vez sustituidad ya no dio mas problemas de calentamiento.
              Pregunta en tu concesionario sobre esto.

            • #108683
              Historico
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                Gracias por las respuestas. nunca he tenido 1 triial moderna y me extrañaba que el ventilador estuviese tanto tiempo en marcha. Ya miraré el tema culata.
                 
                1 saludo,
                 
                j.
                 

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