PAPAPITUFOX dijo:

Bueno pues me he animado ( con la ayuda de mi hermanito, jejej gracias ) a desmontar la «amoto».
Primero nos metimos en faena y se quedo asi, sangrando en la mesa de operaciones:

Con el motor ya fuera del chasis y desmontado el embrague vemos esto:

Que putada, la pista interior del rodamiento esta partida.
Y varios dientes del piñon de arranque tocados…

Ya que estamos verificamos piston y demas…



Algunas marquitas pero nada grave…. lo que haga un poco de pulido jejej.
La preocupacion nos la llevamos al mirarlo por debajo.. esas marcas???

Mira, sera una lamina rota  pero vemos las laminas y estan bien, sera de una reparacion anterior ( la moto la compre con un año).

La sorpresa es MAYUSCULA cuando miramos la biela y….

Oleeeeeeeeeeeeeeeeeee!!! Que coño hace ahi esa arandela!!!?????

Deduccion: debe haber entrado por el carburador!!!! asi cuidado con las arandelas que se caen en la caja del filtro…( yo no he sido ) y no os digo el mecanico por etica pero no le compro otra moto en la vida!!!
Ya seguire abriendo  el carter a ver que me encuentro jejejeje ya os contare!!!

joder.,.,!.,que pasada.,
un caso aun peor.,
un amigo rompia amenudo el guardabarros trasero.,tambien en una gagas .,
creo que 2001,.el tema es que no se le ocurre otra que hacer un abujero por la parte mas flaca del filtro con la intencion de poner un tornillo pasante,
previamente metió una lima fina para repasar las abraciones imperfectas de la broca en el plastico.,
Sorpresa.,
dias despues..la moto empieza a sonar a cacharro y a fallar.,…
al abrir el motor….,habia un destrozo total,….una puntita de la lima se habia roto 5 o 6 milimetros .,no mas,.
pero suficiente para destrozar literalmente comerse el piston el cilindro y la culata.,
un destrozo absoluto.,
A l igual que esto,.entro por la caja de filtro.,
 
saludos.

Madre mia!!! la primera vez que oigo algo asi!!!!
Y esa arandela quereis decir que ha pasado por el carburador, esquivando la aguja y luego las laminas y ha llegado a la biela??? Me parece mucho camino para una arandela….
Pero bueno sea lo que sea de algun modo ha llegado ahi.
Suerte con la reparacion

Hola a todos:
Cuando se abre un motor hay que ser muy limpio y muy meticuloso. Lo de limpio lo digo porque se puede meter suciedad de fuera al interior ( barro, piedritas,…) y lo de meticuloso porque al igual que en los quirófanos se te puede quedar el bisturí o una gasa dentro (en este caso una arandela).
Antes de abrir ningún motor, lo primero que hago es una limpieza exterior concienzuda.
Por otro lado, creo que has abierto a tiempo y has tenido mucha suerte porque la destroza podría haber sido de campeonato.
Saludos.
P.D.: Mira que no te falte ninguna arandela en el interior del motor. Quizás la arandela no venga de la caja del filtro sino de más cerca.

Escrito originalmente por 5tras5

P.D.: Mira que no te falte ninguna arandela en el interior del motor. Quizás la arandela no venga de la caja del filtro sino de más cerca.

Es raro porque es una arandela pavonada y las arandelas  internas son de acero y siempre de grosor de decimas para ajuste….y calibradas… vamos pienso yo!
Si le faltara una arandela al motor, la moto hubiera dicho basta en el momento saliera de su eje.
El motor va perfecto… la averia la tiene el rodamiento. Esto es una sorpresa que podia haber hecho mucho daño! Suerte que se quedo alojada en la biela.
Con todo voy a desmontar cambio, para verificar todo y de paso, cambio juntas, segmentos, limo transfer, y asi motor perfecto!!!
 
Saludos!!
P.D: Y me decia en mecanico: Traelaaaa y le pego un vistazo!!! ja! Me costara las piezas, y una comida a mi hermano….jejjeje

BUffss….. que miedo da pensar que estas cosas pueden pasar…. yo que no soy exactamente meticuloso……

estoy con 5tras5, nunca habia visto una moto con tanta mierda en medio de una reparacion de ese calibre.
y blasyo…..como te repites macho!!!, que pasa, que te temblaba la mano hoy?

No crees que sería bueno que todos sepamos dónde compraste la moto?
Saludos,

Buf…
Dentro de lo malo has tenido «suerte» yo se de una arandela que asomó solo la mitad por una lumbrera y la segó el pistón…
lo demas podeis imaginarlo…

Bueno sres… debido a compromisos varios bodas despedidas y demas eventos ya tengo lista la moto… este domingo fue la prueba de fuego y la moto va mejor que antes !!!
La reparacion ha sido:
-piñon intermedio (roto)
-eje piñon secundario (roto)
-rodamientos cigüeñal, con retenes y demas juntas toricas, rodamientos varios y kit de juntas motor….
-aceite cambio (1litro, ajustamos maquinaria y lo volvemos a cambiar)-
-limpiar todo a conciencia, escape, transfer, carburador.etc..
Bueno deciros, que la moto arranco a la segunda patada y el cambio va finisimo….
Piezas de recambio: 250€
Horas de trabajo: aprox 10-12
Hacerlo tu mismo: te ahorras aprox 300€.( eso si dedicale tiempo si no…. 1 mes sin moto jejej).
Cualquier duda estoy para ayudaros
Un saludo….