juanchicha dijo:

Tiene pinta de ser que tienes una entrada de aire inesperada. Mira a ver la goma de la tobera de admisión  (la goma que va del carburador al motor) no vaya a ser que está rajada, ya que la gasolina sin plomo afecta a estas gomas y pueden salir grietas que apenas se ven pero que están ahí. Desmontala y verifícala bien. Comprueba también la que va al filtro de aire y que hayas montado bien la campana del carburador, no vaya a entrar aire por la tapa.
A ver si así consigues que el RALENTI, vaya bien, tiene que ser constante. Saludos

Gracias yoyi,he mirado cualquier toma de aire y no he visto nada,aunque parece que ha mejorado un poco el RALENTI(relenti)cuando lo he montado todo pero sigue sin ir bien del todo,la sacare este finde a ver si elgun colega da con la tecla.Por cierto,me parece muy buena la explicacion que le diste a sandrita sobre los neumaticos,y creo que voy a provar el dunlop d803 trasero que me lo dejan en 60 puesto.Un saludo.

Desarmaste el carburador ¿lo colocaste todo como iba? una vez vi a uno que le puso la chapita que sujeta la aguja por debajo de la misma y daba fallos (no la empujaba hacia abajo)
Si no entra bien la gasolina por la aguja de la cuba puede llegar a gripar por defecto de gasolina se queda con carburación seca, (porquería en la aguja, el filtro y/o manguera de entrada).
¿Como están las láminas?

Suerte

a lo mejor no has colocado bien la junta que hay entre el cilindro y el carter o tal vez se te a roto que es lo que m paso a mi.Tambien puede ser que hayas montado mal la campana del carburador y se te queda arriba o igual el cable no corre bien.

Creo que el carburador esta bien por que ya le he dado mochas vuetas y no veo que la campana pueda ir de otra manera,de toda formas voy a intentar pener como la he montado:cable en el agujero con forma(oo) mas o menos-aguja en el agujero central,la chaveta estaba en le posicion mas baja y la he subido un poco y va igual-encima de la aguja he puesto la chapita con la pestaña dentro del los agujeros del cable y el muelle rodeando el cable entre la chapa y la tapa del carburador.La campana solo puede entrar de en una posicion pues tiene una mueca.Espero que se entienda bien el montaje,de todas formas mirare lo de la junta del carter com el cilindro.Gracias.

Desmonta los chicles y soplalos o dales aire a presión para limpiarlos, puede que el chicle de baja este algo tupido.Desde luego el problema esta en el carburador o en una toma de aire.

He pensado que como al subirle un poco el tirador del aire la moto parece que va perfecta pues lo mismo es que no esta bien y no hace su funcion,asi que voy a probarle otro de un amigo con el mismo carburador a ver que hece.Los chicles se los he quitado y limpiado y no noto diferencia.Por cierto que la moto no ha ido bien desde que se pego un chapuzon de unos 5 o 10 minutos que no le sentaron bien.NO DIGAIS QUE A LO MEJOR LLEVA AGUA PORQUE NO LLEVA:cheer:

Hay una cosa que no tengo muy clara y es para que sirven los dos pitorros que tiene mi dellorto uno junto al pitorro de la gasolina y otro encim del tornillo del ralenti,y porque algunos lo llevan con un manguito que une los dos pitorros y otros no llevan nada.

De momento he probado otro carburador igual y la moto va de lujo,asi que el problema debe de estar en el carburador,pero la verdad es que no se que le puedo cambiar.Haber si a alguno se le ha ido algo del carburador que me pueda ayudar.