Ahh papytombas, se te olvidaba lo mas importante una Jeringa grande, las venden en las farmacias, en la boca de esta conectas un tuvo que entre a presion y luego lo llenas de liquido de frenos, no tiene que quedar aire dentro de la jeringa, esto es muy importante. Quitas la tapa de la bomba y aflojas el purgador, conectas el tubo y le vas presionando a la jeringa para que el liquido suba y salgan las burbujas por arriba, Pero ten cuidado de que nos e sobre por arriba!!!!
De todas formas aqui te dejo una explicacion muy buena de otra forma;
Si lo que queremos hacer es cambiar completamente el líquido, ponemos un macarrón transparente en el purgador y que vacie hacia un recipiente. Cuando veamos que sale por el macarrón con un color diferente,(mas claro), está listo.
De todas formas, es conveniente poner el macarrón en el purgador para verter el likido en un recipiente, evitarás salpicaduras indeseadas. Si no tienes un tubito, usa un paño viejo o papel desechable para recoger el likido.
1)Ten el bote de liquido a mano y abierto, ten una llave fija para accionar el purgador (el tornillo con un agujero de zona motor). (en caso de frenos, el que va en la pinza).
2)Saca los tornillos y retira la tapa de la bomba de la maneta. (tienes que poner horizontal el depósito). (en freno trasero actuar en el depósito que normalmente va debajo del idem de gasolina).
3)Llena el depósito de la bomba con liquido.(en freno trasero el depósito independiente mencionado anteriormente).
4) Aprieta la maneta varias veces y déjala apretada. (freno trasero actuar sobre el pedal)
5)Afloja el purgador solo media vuelta. (Pon un trapo rodeando la zona para que absorva el liquido residual, y hazlo suave para que no salpique por el purgador. Esto si no tienes un tubito puesto como comentamos).
6)Con ella apretada, cierra el purgador. (en el freno trasero, apretado el pedal).
7)Suelta la maneta, aprietala varias veces y con ella apretada abre el purgador como antes.
8)Repite los pasos 4-5-6-7 hasta que se llene todo el circuito y solo salga liquido por el purgador. Ya notarás que la maneta va dura y acciona el embrague. En unos 3-5 minutos estará listo. rellenas el deposito, pones la tapa y a circular.
PRECAUCIONES:
Al hacer la operación, vigila el nivel en el depósito y ves rellenando cuando baje de la mitad, para que no quede sin liquido o te entrará aire otra vez haciendo inutil toda la operación, obligandote a comenzar de nuevo.
Cuidado que baja con 3 o 4 bombinadas.(baja cuando sueltas la maneta).
Cuando sueltas la maneta despues de bombear, el purgador siempre tiene que estar cerrado.
Es posible que aun con el circuito totalmente lleno, no accione el embrague… Si se da este caso, hay que bombear con la maneta (con el purgador cerrado)suavemente para no salpicar por la bomba, hasta que coge presión. Saldrán algunas burbujas de aire por la bomba de la maneta, que posiblemente son las que impedian el empuje de la bomba. Cuando notemos que va mas dura y acciona el embrague, (o los frenos, según el caso) rellenamos el líquido que falte, cerramos la tapa de la bomba y listo.
Es sencillo, una mano en la maneta, otra con la llave en el purgador, y un ojo en el depósito para que no quede sin liquido.
No está de mas colocar un tubito de goma en el purgador dirigido hacia un recipiente, para evitar que el
liquido de freno te caiga sobre la moto (es muy corrosivo, sobre todo para la pintura).
