Huscaverna dijo:

Huscaverna, desmonta de nuevo el carburador, y revisa la posición de las boyas y el estado de la válvula de cierre, por algún motivo no cierra y al subir el nivel de la gasolina más de la cuenta, se desborda el carburador.Un saludo.

Verás es que volví a desmontarlo y no encuentro nada raro.Cuando lo limpié le quité todos los tornillos, algunos de ellos contando las vueltas que tenía para dejarlos exactamente igual, tenía verdín por todos lados, pero a quedado bien, le soplé con aire a presión todos los agujeritos.
Donde puede haber pasado algo es en una chapita en forma de angulo de 90º que es la que hace accionar la valvula de cierre al subir la boya.Dicha chapa la desdoblé para poder sacar la válvula de cierre y limpiar bien todo pero la he dejado casi al milimetro como estaba pues la he comparado con un calibre con otro carburador de una moto igual de un amigo.
 
Cuando uno limpia un caburador y después lo pone entiendo que cuando le llega de nuevo la gasolina del deposito se va llenando la cuba hasta que las boyas suben y se cierra la valvula, entiendo que lo que pasa es que no acaba de cerrar, pero yo la he probado sin cuba y cae a chorro la gasolina y cuando le doy al cierre de la valvula que acciona la boya para de caer la gasolina, osea que cerrar cierra bien.
y por qué se empieza a llenar el filtro de aire de gasolina y no va para el cilindro ( o a lo mejor si va pero va para todos lados )
 
No se que puede serrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 
saludos

Revisa las boyas, no sea que las hayas montado al revés…
Saludos,

Hola Juan, las boyas están bien ya las comprobé, la aguja de la valvula de cierre tiene en su punto goma roja y esta en buen estado…

saludos. la aguja puede cerrar bien pero tarde,posiblemente al haber tocado la chapita,por lo cual el nivel sube hasta desbordarse antes de que la aguja corte el paso.no creo que pueda ser de otra cosa.para comprobar el nivel,quita la cuba,pon el carburador boca abajo y comprueba que la pestaña que actua sobre los flotadores esta paralela al asiento de la cuba(paralela al suelo).suerte

añado que los flotadores tienen posicion

Si la boya esta sucia, no subirá  y no cerrara el paso de la gasolina… asegúrate bien, que con la mano si va, pero luego con la flotación no…

JRK315 no le falta lógica a tus razonamientos,pero si la válvula de cierre tardara en cerrar al final dejaría de echar, no?aunque rebosara algo…aunque pensandolo bien igual no cierra del todo porque los flotadores ya no suben mas.Los 2 flotadores son iguales y se montan con la parte curbada para abajo como viene en la foto del manual, no?
Hoy he cogido y  le he desmontado otra vez el carburador para fijarme por donde echa la gasolina para el filtro del aire, pues bien en la boca del carburador que da para el filtro del aire hay 2 agujeritos abajo pues sale la gasolina para el filtro por uno de ellos, no es normal no? le hice una foto, en la foto os marco con un destornillador por donde sale la gasolina al abrir el grifo del depósito hacia el filtro.

si te sube la gasolina hasta ahi,es que tienes demasiado nivel en la cuba y en efecto los flotadores tocan techo antes de cortar el paso.revisa lo que te he dicho y mira si en los flotadores pone «up».en algunos modelos lo ponia,y en ese caso te marcaria la posicion.con paciencia lo apañas.la herramienta de comprobacion de nivel que viene en el manual no es necesaria

JRK hice las comprobaciones que me digiste y está todo aparentemente correcto, en los flotadores pone «ALTO» en la parte que hay que poner hacia arriba, pero las tenía bien puestas, además deben de estar bien porque tapé el agujero de abajo en la cazoleta de la cuba , le eché gasolina y las boyas subieron…
Entonces ese orificio por el que se me sale la gasolina hacia elfiltro del aire entiendo que es como un respiradero de la camara de la cuba,lo que me extraña es que lo pongan hacia dentro del filtro del aire.
Otra cosa que me he fijado es que sin la tapa de la cuba, cierro con el dedo y cierra bien y no sale gasolina por ese agujero, pero cuando pongo la tapa  de la cuba y abro la llave del deposito no sale, agito el deposito y empieza a salir por dicho agujero.
Le he doblado los extremos de las 2 chapitas que hacen subir los flotadores de manera que hicieran mas presion y subieran mas las boyas mas arriba y de manera ya exagerada, pero nada sigue igual….
de todas maneras gracias por vuestra ayuda,quizás podría ayudarme el saber para que son esos 2 orificios que se ven en la foto

Pues ya sólo te queda comprobar que el tubo que indica la flecha de la foto, si es que lo tiene puesto, permita que el carburador respire, de lo contrario, sería motivo para que tirase la gasolina. Y también pudiera ser que el asiento de la válvula del flotador estuviese sucio y no cerrara con la presión del flotador, ten en cuenta que la presión que tú haces empujando con el dedo puede ser mayor y por eso cierra.
Observa que el cono de goma de la válvula esté completamente limpio, liso y sin marcas.
 
        

Ese macarrón se lo he quitado por que creí que estaba roto y le he puesto uno nuevo, entonces esa abertura que tiene abajo es así?
anda que como sea eso ya me vale….

Pues sí, esa puede ser la causa si todo lo demás que te han comentado los demás compañeros, lo has revisado y está en orden.

SOLUCIONADO !!!!!!!!!!! era el macarron que lo habia cambiado pensando que estaba roto…os doy las gracias a todos y enespecial a trialgeciras,la verdad no encontraba lógica a lo que pasaba.
 
Esta tarde la arranqué y va perfectamente ,ya solo me queda ajustar un poco la carburacion ya que con tantas pruebas al final ya no se ni cuantas vueltas hay que soltarle al tornillo de la mezcla, en el manual pone 1 vuelta y 3/4 pero a mi me parece que es muy poco, la moto tenía 3 vueltas y media hacia afuera, alguno me podría decir cuantas he de darle.