taxo_gg dijo:
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16 octubre, 2010 a las 11:13 pm #105957
Hola, primero de todo me presento:
me llamo Juan, soy estudiante de ingenieria y he sido toda mi vida un apasionado de las motos,
suelo correr con SM y me encanta practicar el trial por la montaña desde hace años, empecé con una sherpa t250 que yo mismo me encargué de restaurar por completo y en 2006 me compré una gas gas TXT PRO 250 del 2002 de segunda mano.
Los años han ido pasando ya para la gas gas y he decidido hacerle una revisión exhaustiva tanto parte ciclo como motor,
claro que el motor de la gas gas es mas sofisticado de lo que estoy acostumbrado con las traleras y por todo lo que he ido leyendo en este foro me ha ayudado mucho pero ahora devo preguntar lo siguiente a los expertos:
el embrague de mi gas gas esta dentro de las tolerancias, perfectamente dentro (me empollé los videos que habia en uno de los posts, fantasticos), pero seguia sin funcionar y hace ruido quando se actua sobre él,
cual fué mi sorpresa cuando al desmontarlo me fijé que el eje de transmissión primario tiene juego axial (lateralmente en el sentido de la marcha) (no radial), luego la arandela que está detrás del embrague toca contra el carter y ha rascado parcialmente la pared.
el motor por consiguente tenia algunas virutas de aluminio dentro aunque lo he cojido a tiempo,
la pregunta del millón es si ha alguien mas le ha pasado i/o si es una avería normal, (creo que el problema està en el rodamiento de bolas ya que va montado segun veo con un rodamiento axial y otro de bolas),
se arreglaria solo el problema canviando el cojinete de bolas?
se segurisimo que este motor se abrió alguna vez hasta separar los carteres ya que todas las piezas tienen marcas (chapuzeras) de haver sido desmontadas y toquiteadas, podria ser que faltara alguna arandela y por eso tiene juego el eje?
Perdón por el tocho y gracias de antemano por el interés,
saludos y gas! -
17 octubre, 2010 a las 3:07 am #105958
Para descartar que no falta ninguna arandela -si acaso, algún circlip- debes bajarte el despiece de la moto -en la web de gasgas están todos- y comprobar una por una cada pieza. Lo más probable es que sea desgaste del cojinete.
Ya que estás liado en el tema, abre los cárteres, y cambia todos los cojinetes. Con las referencias intenta comprarlos en una ferretería industrial (te costarán menos de la mitad que si los compras como repuesto oficial). Cambia también retenes, mira la jaula de agujas, segmentos. Limpia todo bien (culata, lumbrera del escape, etc…). Sella cárteres con nural 28 y monta todo. Tendrás el motor nuevo.
Lo del embrague, empieza por comprobar la bomba, purga por si acaso y comprueba que hace todo el recorrido (no vaya a sea que no tenga empuje suficiente y se quede a medias). ¿Has comprobado que la bola no tiene desgaste? ¿Están todos los muelles apretados por igual? Usa dinamométrica. ¿La maza está bien y no roza? ¿Los almenados también? Supongo que si abres cartes, desmontas y montas minuciosamente, acabarás solucionando el problema, aún sin saber exactamente que era…
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17 octubre, 2010 a las 3:27 pm #105959
Holagracias porel interés, lo que haré seguro creo es canviar los cojinetes del eje primario, el eje secundario creo que no lovoy a tocar ya que esta perfectamente ajustado,
lo que voy a tener que comprar tambien supongo es un extractor de cojinetes interior, porsi se queda pegado en el carter, parece que voy a tener que ir a saco con la reparación…
si alguien mas ha tenido una experiencia similar ya sabeis aki estoy con los oidos bien abiertos heheh
un saludo y gas! -
17 octubre, 2010 a las 3:28 pm #105960
Holagracias porel interés, lo que haré seguro creo es canviar los cojinetes del eje primario, el eje secundario creo que no lovoy a tocar ya que esta perfectamente ajustado,
lo que voy a tener que comprar tambien supongo es un extractor de cojinetes interior, porsi se queda pegado en el carter, parece que voy a tener que ir a saco con la reparación…
si alguien mas ha tenido una experiencia similar ya sabeis aki estoy con los oidos bien abiertos heheh
un saludo y gas! -
17 octubre, 2010 a las 5:54 pm #105961
Tal vez no necesites el extractor. Prueba a meter los semicarteres abiertos en el horno de la cocina a media temperatura (no hay que pasarse) durante 10 ó 15 minutos. La física hará lo demás, ya que el cárter y los cojinetes tienen diferentes coeficientes de dilatación… un golpecito y …alehop, salen solos.
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17 octubre, 2010 a las 11:09 pm #105962
Hola de nuevo, ya he abierto el motor pero parece ser que el rodamiento de bolas està perfecto no tiene juego alguno, quizas el problema es un mal cierre de los carteres, ya que esta motor ya ha sido abierto, lo se seguro porque esta hecho un ñapo por dentro… lleno de marcas…y no se acercan las paredes lo sufieciente
me aseguraré de que las superfícies de cierre estén 100% planas y a malas compraré o tornearé una arandela calibrada de 0,8mm que es el juego que tengo que salvar para que deje de rozar la arandela de detras del embrague con el carter…
gracias por el apoyo os mantendré informados
saludos y gas!
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