merida90 dijo:

¿¿¿¿¿¿¿¿Aceite de densidad no adecuada…… Quizas??????
U.S.A el buscador

Yo sacaría los discos y les daba una lijada fina, luego le ponía aceite bueno y a correr.

El último aceite que le he puesto es un GRO GSX 10/50. ¿Pensáis que es correcto o quizá otro sería más adecuado? ¿ Habría que desmontar, limpiar los discos o solo con vaciar y cambiar,  sería suficiente?  Gracias.

Tu moto es de 2 tiempos o de 4 tiempos????
el gro gsx es para motores de 4 tiempos.
Si tu moto es de dos tiempos, quita ese aceite rapidamente, los aceites de motor de 4T no estan pensados para funcionar con los embragues. los motores de 4 tiempos algunos tienen el embrague en seco y otros humedo , los que llevan embrague humedo tienen los carters separados e individuales y llevan dos aceites, uno para el motor y otro para el embrague.
Los motores 4 T tienen el engrase de las piezas del cilndro ( piston, levas, valvulas etc…) engrasadas por el aceite del motor, y ese aceite tiene compuestos detergentes para limpiar esas piezas y para que no creen carbonilla… esos detergentes atacan a los ferodos de los discos de embrague , principalmente al pegamento, deswprendiendolos y separandolos de su «armadura metalica» haciendo que el embrague patine.
Mete un aceite nuevo, dale a andar un poco para que se mezcle con el de 4T y vacialo, haz la operacion un par de veces y despues mete el aceite definitivo. para la operacion de limpieza puedes usar un aceite economico ya que es para tirar, y despues metes el bueno…. tambien puedes limpiar el motor por dentro con gasoil ( nunca con gasolina que tambien afecta al pegamento de los ferodos) y despues haces la operacion anterior llenando y vaciando varias veces de aceite ( haciendo lo prmero te valdrá y no te complicaras tanto).
despues  monta UN GRO EXTREM 75 ( si quieres un aceite caro) y sino el gro 80 que es tambien muy fluido y bastante mas barato y nos comentas como te va…. recuerda que esos aceites son muy fluidos y se deterioran con facilidad y hay que cambiarlos mas a menudo que un aceite mas espeso….. tambien puedes usar el qu recomienda sherco que creo recordar que es «putoline».
Un saludo

Gracias Madriles por tus aclaraciones, aunque me has asustado un poco, pues se trata de una 2 tiempos. Este sábado cambiaré el aceite, a ver que ocurre. Estoy un poco mosca pues el aceite ya lleva bastante tiempo, no sea que haya hecho un estropicio por ahí dentro.  Ya os contaré.     Gracias de nuevo.
 

A mí no me quedó otra que desmontar el embrague y pulir con scoth brite los discos metálicos, los míos no despegaban ni de coña. El último aceite que eché fue un bellray 10W40 y ahora va perfecta, ha estado parada 3 meses y al primer meneo en 5ª ha despegado y ya no me ha pasado más. La mía es una Sherco 2006.
Hay muchos post sobre este problema. Si no consigues despegarlo como me pasó a mi y no te quieres liar puedes desmontar la tapa del embrague con la moto tumbada del lado izquierdo para no tirar el aceite y despegar los discos con un destornillador fino. Pero ya te digo la solución es lijar los discos metálicos y cambiar de aceite. Chao.

Hola a todos.
Como no me atrevía a desmontar embrague y demás, la he llevado al taller de confianza. Le han cambiado los discos,
el retén de la bomba de agua (que empezaba a perder), limpiado y ajustado el carburador.  El aceite me han  puesto
un Castrol GPS 10/50 (les he comentado que es un aceite para 4 tiempos pero me dicen que es correcto y va bien).
Bueno el caso es que la moto va ahora de cine, asi que a rulaaaar….  Gracias a todos.
 
 

Ese aceite es el que uso en la sherco además de en la KTM y me ha ido muy bien.

Escrito originalmente por ElMadriles.-

Tu moto es de 2 tiempos o de 4 tiempos????
el gro gsx es para motores de 4 tiempos.
Si tu moto es de dos tiempos, quita ese aceite rapidamente, los aceites de motor de 4T no estan pensados para funcionar con los embragues. los motores de 4 tiempos algunos tienen el embrague en seco y otros humedo , los que llevan embrague humedo tienen los carters separados e individuales y llevan dos aceites, uno para el motor y otro para el embrague.

Creo que  elMadriles se depisto un poco al no diferenciar el tipo de engrase que suelen tener los coches y las motos y la explicacion era la de no utilizar aceite 4t de coche .GRO tiene en catologo dos tipos de aceite GXS para 4t el de coche y el GXS sae que es para moto y en las que el aceite normalmente solo es uno para todo el motor.
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Estimado jontxuh:
Gracias por la aclaracion de ese aceite.
Tengo que comentarte que normalmente los motores de 4T (de moto) SUELEN llevan el aeite del embrague ( la que lleva embrague humedo) distinto al de la caja de cambios porque en los motores de 2T la lubricacion del cilindro/piston se hace a traves del aceite que mezclamos en la gasolina, pero en los 4T esa lubricacion la hace el aceite del motor, que sube del motor bien por un sistema de aspiracion o por un sistema de bomba y lubrica la parte alta del cilindro (culata) y todos sus componenetes como son valvulas, eje de balancines, cadena distribucion,… asi como tambien el cilindro y el piston. Estos aceites suelen tener unos aditivos antiespumantes, y detergentes para limpiar las piezas y evitar la carbonilla de los pistones y esos aditivos afectan a los ferodos bien inchandolos o atacando al pegamento que los une al disco, despegandolos y haciendolos inservibles..
Los motores de coche, que llevan embrague humedo, por ejemplo los de cambio automatico,tambien llevan un aceite  separado y especial precisamente por ese mismo motivo.
Si el Gro GSX vale para embragues humedos lo desconcia ya que el anvase pone para motores de 4T y no especifica mas, por lo que se entiende que es aceite de engrase y cambio NO para embragues, pero si vale como bien dices, te  agradezco/agradecemos la aclaración. de todas formas yo no lo tengo claro y particularmente en mi moto no lo usaria, iria a la gama GEAR un extrem 75W, o un Gear Lube 80w como fluidos para evitar que se peguen los discos.
P.D ( de todas formas en este enlace puedes ver como hay los aceites de motor por un lado y por otro estan los aceites para trasmisiones y en ellos te especifica que es para embragues humedos, en los GSX (de moto o de coche ) no habla nada de embragues. ADEMAS en motos solo hay el GSX  5W40 y el 5W60, el  aceite que comenta nuestro amigo el GSX 10w50 es de automovil)
http://www.cogelsa.com/gro/esp/productos.htm
Un Saludo

Este fin de semana voy a realizar el cambio de aceite a mi Sherco 2011 y tengo unos 2 litros de Elf HTX 740 75w, es sintetico y especifico para caja de cambios, de echo lo tengo por mi anterior moto, una 4rt que lleva dos tipos de aceite, (uno para el cambio como bien a dicho Elmadriles). Podría utilizar este aceite para la Sherco?

Mejor véndesela a un 4-rtero y te compras unos litros de un buen castrol, que con esta irás sobrao y te sobrará guita pa algo más.
Ventajas de tener una moto poco mimosa, además de buena, efectiva y fiable.
¿Se me ve el plumero con la marca?:woohoo::woohoo:

he leido lo anterior y solo quiero aclarar una cosilla,la normativa que regula el aceite que es para lubricar embragues bañanos se llama JASO MA,si el aceite cumple esta normativa es valido para ello.yo por ejemplo uso el mismo aceite para todos los motores,lleven motor,motor embrague y cambio,o solo embrague y cambio,10w 40 que es para motores de 4 tiempos de moto,y tambien cumple dicha normativa.