2 Días de Robregordo	1 y 2 de Octubre, 2005
3ª de 4
Previo 2 Días de Trial de Clásicas de Robregordo		Texto: Manolo Torralbo Fotos: A. de La Maza y M. Méndez Última actualización: 28-9-2005

   Cambios en los horarios de la competición

El Moto Club Sotobike anuncia cambios de última hora en los horarios del sábado, ya que se adelanta la salida a las 10:00. El motivo es para evitar las colas en las zonas debido al gran éxito de participación, con más de un centenar de pilotos inscritos. Por este motivo la salida se dará cada minuto y medio, en lugarde cada minuto, adelantándose la misma. Los horarios de verificaciones para el sábado son de 8:30 a 10:00.

También recordaros que tanto el sábado como el domingo hay carreras de camiones en el circuito del Jarama, lo que provoca habitualmente importantes atascos en la N-I, por lo que os aconsejamos evitar esa carretera o madrugar lo más posible. Puedes ver el listado de inscritos, pinchando aquí.

   Invitados de lujo: Eddy Lejeune, Charles Coutard y Amós Bilbao

Eddy Lejeune estará en Robregordo sobre su Honda

El Moto Club Sotobike y el Exmo. Ayuntamiento de Robregordo han puesto broche de oro al trabajo de organización y preparación del Dos Días Internacionales de Trial de Robregordo con la confirmación oficial de la participación en esta prueba del piloto belga Eddy Lejeune, tres veces Campeón del Mundo de trial.

Eddy Lejeune se une así al selecto grupo de pilotos invitados de los que destacan Charles Coutard (siete veces Campeón de Francia), y Amós Bilbao (Campeón de España). Aunque en principio se iba a contar también con la presencia del británico Mick Andrews (Campeón de Europa en dos ocasiones) y de Marc Colomer (Campeón del Mundo), finalmente no podrán asistir.

El trial de Robregodo además de contar con el aliciente de poder observar en directo las evoluciones de estos míticos pilotos, será puntuable para la Copa de España de trial clásicas y para el Trofeo Madrileño de la especialidad, lo que deparará sin duda dos jornadas excepcionales para los aficionados al trial clásico.

La organización ha tenido muy en cuenta a los aficionados, por lo que ha dispuesto un servicio de minibús gratuito para desplazar al público que lo desee entre los dos puntos más vistosos del recorrido, ya que no estará permitido el seguimiento del trial por la interzona. Con esta medida se pretende conjugar la práctica deportiva con el respeto al medio ambiente, en uno de los parajes más bellos del la zona norte de la Comunidad de Madrid.

También Charles Coutard estará en Robregordo

En la jornada del sábado los aficionados se concentrarán en el área recreativa de “El Plantío” y el domingo además de esta zona, podrán desplazarse en minibús a la zona del viaducto en donde se realizaran varios pasos de gran belleza.

Las actividades darán comienzo el viernes 30 de septiembre por la tarde con la apertura del parque cerrado. El sábado 1 de octubre el primer piloto realizará la salida a las 10:30, teniendo prevista la llegada del último participante sobre las 17 horas. Las motos quedarán alojadas en un espacio vigilado que podrán visitar todos los aficionados que lo deseen y deleitarse observando los más variados modelos de motos clásicas de trial.

El domingo día 2 el primer piloto tomará la salida a las 9 horas y se prevé que el ultimo participante finalice a las 15,30 horas. Para un mejor seguimiento de la prueba el publico podrá acceder al parque cerrado situado en la antigua N-1, Km-88, pudiendo utilizar una extensa explanada asfaltada junto al hostal “los Cerezos”.

Es, sin duda, una oportunidad única para los aficionados al trial y a las motos clásicas que no se debe dejar pasar. Para conocer a Eddy Lejeune puedes ver el reportaje biográfico que hemos preparado en la sección historia de Todotrial clásico, pinchando aquí.

   La inscripción previa finaliza el 15 de Septiembre

La cita madrileña de Robregordo cada vez esta más cerca. Los meses de verano han quedado atrás y quedan muy pocos días para fializar el plazo de inscripción en tiempo, el hasta el día el precio de inscripción es de 80 Euros, y después subirá a 110 Euros, date prisa en formalizar tu inscripción con las instrucciones y formularios que encontrarás a continuación. No te lo pienses, va a ser una cita memorable.

El Motoclub Sotobike está ya dando los últmos toques organizativos, como permisos, reglamento y la confirmación de los pilotos estrella que estarán en Robregordo y de los que os informaremos muy pronto. El plazo de inscripciones y de solicitudes de licencia de una prueba quedó abierto ya en Julio, y de momento son más de 60 los pilotos que han realizado sus inscripción. Aún faltan muchos, pues se estima que se va a superar el centenar de participantes.

La inscripción se ha fijado en 80 euros y permitirá tomar parte en los dos días eligiendo en la hoja de inscripción en cual de los Trofeos se desea participar el domingo (Copa de España y/o Madrileño).

El club ha ajustado al máximo el precio ya que las especiales características de la prueba exigen un esfuerzo económico importante, pero que a su vez inciden aun más en la busca de ese espíritu del piloto clásico que tanto agradó el año pasado a pilotos como Marc Colomer. De tal manera que las actividades complementarias buscan ir un poco más allá, y conseguir que desplazarse una ingente cantidad de kilómetros sea algo más que la simple disputa de un trial.

La organización espera que la jornada del sábado sea recordada por todos los participantes y acompañantes.

Si, como todo apunta, llega el visto bueno de las Autoridades Medioambientales, el recorrido del sábado va a resultar una bella y trialera excursión con zonas no muy complicadas, difícilmente olvidable.

Sólo por eso merecerá la pena desplazarse a Robregordo. A poco que el tiempo acompañe, se espera un gran día teniendo en cuenta que las zonas no serán complicadas, a lo sumo un grupo de ellas (para marcar diferencias).

Finalizada la prueba las motos pasarán al parque cerrado vigilado y los pilotos podrán desplazarse a los hoteles para asearse y prepararse para una tarde intensa. Sus acompañantes, mientras, habrán visitado el Hayedo de Montejo, un paraje natural de excepcional belleza y al que se accede tras meses de lista de espera.

Sobre las 17 horas saldrá un autobús que desplazará a pilotos y acompañantes a la cercana localidad de Soto del Real. Un impresionante baño de historia del trial nos espera al visitar la colección de Manolo Casado, un conjunto de más de doscientos modelos de trial de todas las épocas que sin duda hará las delicias de todos los que amamos el trial.

Mick Andrews, Ulf Karlson y Marc Colomer en la edición 2004

Finalizada la visita de vuelta a Robregordo realizaremos una charla coloquio entre los asistentes y los pilotos invitados, que versará sobre el trial y su evolución, analizando lo que sobre el terreno acabamos de visualizar. La experiencia de los pilotos invitados servirá para avanzar en muestros conocimientos sobre este bello deporte.

Sin solución de continuidad, pasaremos a la cena. El buen ambiente que reinó el año pasado volverá a impregnar las mesas. Es sin duda un rato de distensión que pone broche de oro a una excepcional jornada de trial.

Aunque no es obligatorio, si es aconsejable que los pilotos se marchen a descansar. La jornada del domingo comenzará temprana pues el primer piloto saldrá a las 9 horas. Ante sí de nuevo una jornada en la que destacará la interzona, recorriendo alguno de los parajes de la edición pasada pero incorporándose ahora unos tramos con paisajes y pasos dignos de un trial como este.

Las cámaras de Telemadrid volverán a estar presentes en Robregordo

El recorrido atravesará los dos parajes clásicos de anteriores ediciones: el viaducto y el Area Recreativa del Plantío. De nuevo un servicio de autobús gratuito recorrerá todo el recorrido, ya que de nuevo se insiste en la prohibición expresa de realizar el recorrido en ambas jornadas por personas ajenas a la organización o participantes.

Cada día se contará con un recorrido diferente de unos 10 kilómetros, con 12 zonas a recorrer en un tiempo máximo de cinco horas, más media hora de penalización.

Finalizada la prueba se procederá al acto de entrega de Trofeos para los vencedores de los Dos días de Trial en sus distintas categorías. De los resultados del domingo se obtendrán las clasificaciones para la Copa de España y el Trofeo Madrileño.

De esta manera se evitará realizar 24 podiums lo que resultaría tedioso y deslucido. A cambio se entregará a todos los participantes del dos días un pequeño recuerdo conmemorativo, además de la consabida camiseta y regalos promocionales.

   Inscripción, niveles, licencias de un día

El plazo de inscripciones y de solicitudes de licencia de una prueba está abierto desde Julio, la organización pide a los pilotos que formalicen estas a la mayor brevedad posible, ya que esto redundará en una mejor organización de la prueba. Si posteriormente no puedes acudir a la prueba se te devolverá el dinero sin problemas.

El precio de la inscripción se ha fijado en 80 euros hasta el día 15 de Septiembre, y desde ese día hasta las verificaciones previas a la prueba será de 110 Euros. Permitirá tomar parte en los dos días eligiendo en la hoja de inscripción en cual de los Trofeos se desea participar el domingo (Copa de España y/o Madrileño).

La inscripción incluye además: tente en pie el sábado, visita al Hayedo de Montejo para acompañantes (hasta completar las plazas), visita a la colección de motos clásicas de Manuel Casado, cena de confraternización, cinta porta-tarjetas, camiseta, recuerdo conmemorativo.

Para los pilotos que opten a tomar parte únicamente en la jornada del domingo no será de aplicación todas las ventajas que se derivan de la participación en el Dos días, únicamente les afectará los horarios marcados para las verificaciones que serán idénticas.

Para los aficionados que no dispongan de licencia pueden solicitar una de promoción por 42 Euros para ambos días.

Los pilotos con licencia de Madrid deberán indicar al inscribirse en que categoría quieren tomar parte. Teniendo en cuenta que, por ejemplo, un piloto de la clase A que participe en amarillos quedará por detrás del ultimo de los pilotos de la clase A que hayan tomado parte en Azules y estos por detrás de los que hayan participado en rojo. Para los B se aplicará el mismo criterio de prelación.

El sistema de puntuación de los pilotos que participen en el Trofeo Madrileño de Clásicas es el siguiente:

Los impresos de inscripción y el de solicitud de licencia de una prueba puedes descargarlos pinchando en las imágenes. Una vez impresos y rellenados puedes enviarlos por fax, junto con el resguardo de la transferencia, siguiendo las instrucciones que encontrarás en los mismos. En caso de no disponer de Fax, o si tienes alguna consulta, puedes enviarlos a través del email: jcarlosquijano@motoclubsotobike.com

Una vez realizada tu inscripción puedes verificar si está ha sido tramitada descargando el listado de inscritos, pinchando aquí.

Impreso de solicitud de licencia única para la prueba	Impreso de inscripción

   Conoce Robregordo

El término municipal de Robregordo se haya enclavado en la cordillera de Somosierra, al norte de la provincia de Madrid. El terreno es muy accidentado, con una altitud media de 1299 metros. Los dos puntos más elevados son el alto de la
Cebollera Nueva (1832 m.) y el alto de Colgadizos (1834 m.)

Predominan los terrenos forestales con pinos, jaras o rebollos; en menor medida, los setos de encinas y robles, los pastizales y las praderas. Las tierras de cultivo son prácticamente inexistentes. Cruza el término de norte a sur el río Madarquillos con sus afluentes, los arroyos de Santo Domingo, de las Atalayas, Pilonzano y del Valle.

También de norte a sur, lo atraviesa la Cañada Real Segoviana que pasa por el mismo pueblo, formando la llamada Calle Real, y sirve de dos descansaderos: el de la Cerrada y el de los Cercones. Otras muchas vías pecuarias recorren su territorio.

El topónimo Robregordo deriva de la gran cantidad de robles, de considerable tamaño, que existían en el término. Los orígenes parecen remontarse a la Reconquista, no estando documentado ningún asentamiento anterior. Parece que una de las primeras construcciones fue una venta que daba servicio a los viajeros que atravesaban el puerto de Somosierra. Conoce la historia de Robregordo pinchando aquí.

   Como llegar a Robregordo

Robregordo tiene un acceso privilegiado. Esta localidad de Madrid se encuentra situada en el kilómetro 89 de la A-1 la Autovía Madrid-Irun. Si accedemos al trial desde Aragón y Cataluña se recomienda desviarse en Guadalajara y tomar la N-320 hasta Venturada enlazando allí con la A-1 dirección Burgos.

Si nuestro acceso se realiza desde el Levante llegaremos a Madrid y circunvalaremos la ciudad a través de la M-40, hasta llegar al desvío de la A-1. Si el acceso es por la carretera de Extremadura o Andalucía también utilizaremos la carretera de circunvalación M-40.

Si Nos dirigimos al trial desde del Noroeste por la A-6 podremos desviarnos en Collado Villalba hacia Cerceda- Soto del Real y Venturada por la M-608.

   Alojamientos

ULTIMA HORA: El Hostal Los Cerezos, que inicialmente sería el hotel oficial de la prueba al estar al lado mismo del paddock, finalmente no podrá estar operativo para la fecha de la prueba, por lo que no se podrán realizar reservas en el mismo. Como nueva alternativa está el Hotel Langa.

El Moto Club Sotobike ofreció el pasado miércoles 12 de Abril una rueda de prensa para la presentación de la única prueba internacional oficial que va a tener lugar en la Comunidad de Madrid “Los dos días internacionales de trial de Clásicas de Robregordo”.

Si el año pasado el Trial de Robregordo ya sorprendió y dejó con magnífico sabor de boca a los más de 100 participantes llegados de todos los rincones de España, este año el Moto Club Sotobike se pone el listón aún más alto con la celebración de una prueba internacional de dos días. Además la prueba será puntuable para la Copa de España de Clásicas en la jornada del domingo y para el madrileño en la del sábado.

La Real Federación Española de Motociclismo, la Federación Madrileña de Motociclismo y el Alcalde de Robregordo, demostraron en la presentación el apoyo y la confianza que tienen en este Trial. Ya en 2004 el club demostró de lo que era capaz. Entonces Mick Andrews, Ulf Karlson y Marc Colomé, fueron los pilotos VIP invitados. Esa fue la sorpresa mejor guardada de la presentación, los pilotos invitados en 2005, la única pista que se desveló fue que uno de ellos será un piloto tres veces campeón del mundo con Bultaco. También se contará de nuevo con la presencia de Mick Andrews, y seguro que un buen número de aficionados al trial de clásicas llegados desde varios puntos de Europa.

Pero Robregordo pretende ser algo más que un auténtico trail de clásicas al más puro estilo de los años 70, el objetivo es que se convierta en un agradable fin de semana familiar en el que no sólo los pilotos disfruten de su deporte preferido, sino que sus familias pasen también buenos momentos. Por este motivo se van a realizar diversas actividades paralelas y se van a dar grandes facilidades a todos aquellos que se acerquen hasta esta pequeña localidad de la sierra norte madrileña.

Durante la mañana del sábado, todos los familiares que lo deseen podrán apuntarse a la visita guiada al Hayedo de Montejo, un lugar de extremada belleza, para ello tendrán a su disposición un autobús. Mientras tanto los pilotos disfrutarán de un trial con 12 zonas y dos vueltas a un recorrido de unos 15 kilómetros. Por la tarde, una vez finalizada la jornada, pilotos y familiares volverán a disponer de un autobús que les acercará a ver una de las mejores colecciones del mundo de motos de trial, la de Manuel Casado, que cuenta con más de 200 modelos diferentes de motos de trial de todas las épocas. La noche también tendrá gran interés, con la charla coloqui con los pilotos invitados y la posterior cena de confraternización.

Y el domingo siguiente más, otras 12 zonas a recorrer en dos ocasiones, y además siendo totalmente diferentes a las anteriores, incluso en su recorrido. No estará permitido seguir el recorrido del trial en moto, pero los espectadores contarán con dos autobuses que les acercarán a los grupos de zonas más interesantes durante toda la prueba.

Sin duda será uno de los mejores triales para clásicas del año, y desde ya merece que preparemos un hueco en nuestro calendario. Será los días 1 y 2 de Octubre. Para más información podéis ver el reportaje de la prueba celebrada el año pasado, pinchando aquí, y el video emitido por Telemadrid. Más información de la prueba en la web del Motoclub Sotobike.