Unas 234.000 personas visitaron el salón MotOh! de Barcelona

Alrededor de 220.000 personas habrán visitado la segunda edición de MotOh! BCN, según estimación de la organización, cuando la muestra cerró sus puertas la noche del domingo 11 de mayo, a las que hay que sumar las 5.820 que asistieron a la jornada de prensa y profesionales del día 7.

El certamen ha reunido en el recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona a 250 expositores directos pertenecientes a 14 países, que han ocupado 80.000 metros cuadrados brutos de exposición con los más variados productos de todos los sectores del mundo de las dos ruedas

En MotOh! se han mostrado novedades y primicias pero también se ha debatido sobre el sector, como corresponde a una manifestación que representa a un mercado que es el segundo en Europa en cuanto a motocicletas y Barcelona, la primera ciudad española en parque de dos ruedas. En cuanto a las novedades trialeras ha destacado la presentación de la nueva gama 2009 de Gas Gas, con todos sus modelos ahora con chasis tubular, al igual que la GG Pro Raga, destacando junto a esta última la Gas Gas 4 tiempos. Beta ha presentado su nueva Alp así como el kit Alp para las Rev 3 y Rev 4T, a

Además MotOh! BCN 2008 ha sido un salón en el que los espectáculos, las actividades, los concursos y la exposición de las últimas novedades han estado íntimamente relacionadas y donde la visita de destacados pilotos ha sido una constante: Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Fonsi Nieto, Toni Elías, Alex Crivillé, Nani Roma, Marc Coma, Iván Cervantes, y los trialeros Adam Raga, Toni Bou, Jordi Tarrés, y Laia Sanz, además de las exhibiciones diarias del piloto Todotrial Alfredo Gómez.

En el foro de debate, se ha tratado sobre el respeto al medio ambiente y los productos que inciden en la seguridad del motorista. De igual modo, han tenido gran asistencia las dos jornadas de ANESDOR, sobre el "Análisis de la Industria de las dos ruedas en España" y sobre "Seguridad Vial de las motocicletas en Europa". Hemos echado de menos la organización de debates sobre la problemática del sector Off Road, cada vez más perjudicada ante "decretazos" que prohiben la circulación fuera de carretera, además de la absurda y preocupante mala imagen que se pretende dar a los usuarios de la moto de montaña, que tanto bien pueden hacer en favor del medio natural si hubiese una legislación justa y no todo prohibiciones.

Juan Carlos Andrés, presidente de ANESDOR y de MotOh! BCN 2008, confirmó que "Fira de Barcelona y la propia ciudad son excelentes anfitriones para la Gran Semana de la Moto, sin duda, un salón consolidado y de éxito", mientras que José Miguel García, director de MotOh!, afirmó que "hemos cubierto nuestros objetivos sin que la lluvia haya afectado la afluencia de público. Nuestro salón se ha confirmado como el gran acontecimiento bienal del mundo de la moto en España y hemos dado un gran paso adelante en todos los aspectos, al consolidarse como punto de encuentro de todo el sector".

La próxima edición del salón se celebrará en la primavera de 2010.

a denominada "Gran semana de la moto de Barcelona, MotOh! BCN 2006" se celebró del 17 al 21 de mayo, reuniendo a más de 210 expositores de las principales marcas de la industria de la moto en los palacios 1, 2, 3, 5 y 8 del recinto ferial de Montjuïc de Barcelona. Organizado por Fira de Barcelona y la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), MotOh! ha convertido a Barcelona en la capital europea del motociclismo por unos días.

Allí estuvieron representados quince sectores que van desde las motocicletas, ciclomotores, scooters, quads, motos de agua o bicicletas, hasta productos como los recambios, accesorios, seguros o equipamiento para motoristas.

Adam Raga estuvo en la presentación de la gama Gas Gas 2007 y la Raga réplica

También se mostraron las últimas novedades del sector, entre las que destacaron, en lo que respecta al trial, la presentación de los modelos de Gas Gas 2007, o la nueva Raga Réplica, con la presencia de Adam Raga poco antes de partir hacia Estados Unidos donde vencería en las dos jornadas de competición puntuables para el mundial. Otras novedades eran la nueva Sherco Cabestany réplica, o la última evolución de la futura Fantic Trial.

Además de Adam Raga, un buen número de caras conocidas del mundo de la moto pasaron por la feria, como Jordi Tarrés, que presidía la presentación en nuestro país del Club 14 España, asociación francesa que cuenta con más de 300.000 socios. También se dejaron ver Jeroni Fajardo, el Campeón del Mundo de Enduro, Iván Cervantes, Cristóbal Guerrero, Nani Roma, Jordi Arcarons, Carlos Checa, David Salom, Ángel Nieto, Gregorio Lavilla, Fonsi Nieto, Sito Pons y un largo etcétera de figuras del mundo de la moto.

Y hablando de grandes figuras, destacaba la exposición inédita a la figura de Antonio Cobas, fallecido en 2004.

En la exposición sobre Antonio Cobas se podía ver su famosa JJCobas Trial

La retrospectiva de Cobas, considerado unánimemente como uno de los mejores ingenieros a nivel nacional e internacional del mundo del motociclismo, exhibía quince motocicletas diseñadas por el técnico barcelonés. En un espacio de más de 450 m2 ubicado en el palacio 1, los visitantes contemplaron algunas de las monturas más representativas creadas por Cobas, junto a los planos que realizó para diseñarlas. La muestra abarcaba desde su primera moto, la Siroko de 250 cc creada en 1978 y que alcanzó gran popularidad en el Campeonato de España, hasta los modelos Honda RC211V de su última etapa en el Team Pons, pasando por supuesto por sus incursiones en el mundo del trial, con la presencia de una de las dos únicas JJCobas de trial con motor Bultaco fabricadas.

Los visitantes también podían probar vehículos de las principales marcas en dos zonas: el pequeño circuito interior y un recorrido externo por la montaña de Montjuïc. El primero contaba con tres recorridos: uno de ciclomotores, otro de motos de hasta 125 cc y otro para quads, mientras los modelos de cilindrada superior se probaban en un recorrido externo que salía de la Plaza Universo para recorrer Montjuïc. E n la Plaza Universo se instalaba también la Escuela de Conducción, donde se impartían curso teóricos y prácticos de iniciación. Para ello se habilitaron tres pistas, una de 50 cc, otra de 125 cc y una infantil (motos y quads).

Multitud de stands y multitud de motos	También se podían probar en varios circuitos

No faltaron las conferencias, destacando la presentación del estudio sobre el impacto real de la moto de montaña

Por otro lado, MotOh! BCN era foro de debate sobre algunos de las cuestiones más importantes del sector, como la movilidad urbana y la seguridad vial en motocicletas y ciclomotores, siendo el aspecto más destacado para los aficionados a la moto de campo, la presentación por parte de la Federació Catalana de Motociclisme del detallado estudio sobre el impacto real de la motocicleta de montaña en el medio natural realizado por el Dr. Martí Boada, Catedrático de la Universidad Autónoma de Barcelona, y denominado “Diagnóstico de la práctica del deporte del motociclismo en espacios naturales”. Sobre ello tenéis más información en la sección Rincón Verde de Todotrial.com.

Algunos de los momentos más emocionantes fueron las exhibiciones en la Avenida María Cristina: freestyle, supermotard, quads, acrobacias y por supuesto, trial. Los espectadores disfrutaron de las maniobras de pilotos como Sidney de Andrés en freestyle, Francesc Cutxarrera en supermotard, el equipo Suzuki de Quads o Jordi Pascuet y Marcel Justribó en trial. Además las exhibiciones estuvieron amenizadas con música en directo de conocidos dj’s.

Tampoco faltaron exhibiciones, supermotard, freestyle...	... y por supuesto trial, con Jordi Pascuet y Marcel Justribó

El espectáculo en los momentos de exhibición fue de lo mejor

La organización de MotOh!BCN estimaba que unas 234.000 personas han visitado esta primera edición de la feria. Según Jorge Lasheras, presidente de MotOh! BCN y Anesdor: "Todas las empresas, entre las que figuran las principales marcas del mercado, están muy satisfechas con el número de ventas, que ha superado ampliamente las previsiones tanto por la oportunidad de contacto masivo con el público como por la cantidad de operaciones fraguadas”.

Un gran éxito que indica que el mercado de la moto en España está pasando por uno de sus mejores momentos, y que paradójicamente coincide con una de las más graves crisis en cuanto a la moto de montaña se refiere, tema que prácticamente no fue tenido en cuenta durante la feria, salvo por la presentación del estudio del Doctor Martí Boada. Por tanto se echó muy en falta mayor atención a esta grave problemática, y mayor búsqueda de soluciones, en un marco que hubiese resultado ideal para ello.

Os dejamos con las mejores fotos del salón, en lo que más nos interesa a los trialeros, gracias a Eva Cañete y Pablo Avilés (Eveta83 y Karpatos en el Foro Todotrial).

   Fantic

La espectácular fantic sigue evolucionando, respecto a la que os presentamos en Todotrial hace un año (ver aquí)

Chasis multitubular, diseño ultramoderno...	Máxima ligereza, asiento grande como opción, la Fantic promete

   Gas Gas

El stand de Gas Gas fue uno de los de mayor actividad, con la presentación de la gama 2007 y la Pro Raga

La gama 2007 destaca por la profusión del color negro	Elementos de la Pro Raga 06, como el motor y el marcador digital

La gama 2007, también en rojo y negro, ahora con el chasis, depósito y elementos del motor en negro

La Gas Gas Pro Raga 2006, en edición limitada, con multitud de piezas exclusivas

La Pro 280 2007, aquí en su versión azul

Y la Pro 300 2007, en su versión roja, para más detalles sobre la nueva gama, ver la presentación aquí

   Beta

El stand de Beta Trueba también mostraba su amplia gama	No había novedades pero sí una protagonista, la Rev3 2006

   Continuación... Sherco, Scorpa, Montesa, JJCobas, Trialshow