Beta factory ficha a Jack Sheppard como piloto oficial	13/01/2011
	El joven de Suffolk camino de la gloria.

Seventeen year old Jack Sheppard, who finished as runner up in last year's SPEA FIM Youth Trial World Championship during his first full international season, has been rewarded with direct support from the Italian Beta factory and the assistance of trials specialists Jitsie for 2011. The teenager from Ipswich, Suffolk who also took second place in the European and British championships in 2010, will look to lift all three titles this time around on works machinery prepared by the Florence based company.

, Jack Sheppard, a sus 17 años que terminó como subcampeón en el Campeonato del Mundo de Trial Juvenil SPEA FIM del año pasado, durante su primera temporada internacional completa, se ha visto recompensado con el apoyo directo de la fábrica italiana, Beta y la asistencia de los especialistas en trial, Jitsie para el 2011. El adolescente de Ipswich, Suffolk, que también obtuvo el segundo lugar en los campeonatos europeos y británicos en 2010, tratará de levantar los tres títulos en esta ocasión com motos preparadas por la compañía basada en Florencia.

With British Beta importer John Lampkin weighing heavily in his corner, the Italian factory was keen to retain Sheppard's services with the youngster having made an instant impact on the World scene at his first full attempt. Jack will once again compete in the British Expert championship, the Scottish Six Days Trial, the Scott and other selected national events for Beta UK. In addition to his domestic campaign, Sheppard will also contest all rounds of the 2011 SPEA FIM Youth Trial World Championship, the majority of the 2011 Euro series plus other international events as and when his schedule permits.

Con el importador británico de Beta John Lampkin apoyandolo desde su rincón, la fábrica italiana estaba dispuesto a mantener los servicios de Sheppard después del impacto inmediato del joven en la escena mundial en su primer intento. Jack volverá a competir de nuevo en el Campeonato Británico de Expertos, en el Scottish Six Days Trial, en el Scott y otros eventos nacionales seleccionados por Beta del Reino Unido. Además de su campaña interna, Sheppard participará también en todas las rondas del Campeonato del Mundo de Trial Juvenil SPEA FIM de 2011, en el Europeo del 2.011 y otros eventos internacionales, cuando su programa se lo permita

Jack will travel to Beta UK headquarters early next week to take delivery of his first ever full factory bike. The teenager from Ipswich will look to familiarise himself with his new Beta Evo 125 with a few days testing in Yorkshire before heading off to Spain for a month long training period. Sheppard will join other international class riders as the British youngster hopes to make the most of the warmer climate and more typical World trials terrain in the region between Barcelona and Andorra.

Jack viajará a la sede de Beta del Reino Unido la próxima semana para recibir la entrega de su primera moto de fábrica. El adolescente de Ipswich se verá a familiarizarse con su nueva Beta Evo 125 con unos días de pruebas en Yorkshire antes de ir a España por un período de entrenamiento de un mes. Sheppard se unirá a otros pilotos de la categoría internacional donde el joven británico espera poder aprovechar al máximo el clima más cálido y los terrenos mas tipicos del Campeonato Mundial en la región entre Barcelona y Andorra.

2011 will see Jack begin his association with the leading trials brand Jitsie, with the teenager using their clothing - both competition and casual, helmet and hard parts on his factory bike. Continuing on from last year, will once again look to exploit his close relationship with trials legend and Jitsie ambassador Dougie Lampkin, whose advice and support has been invaluable in the early stages of this young rider's professional career.

El 2011 será será para Jack el comienzo de su asociación con la marca líder en trial Jitsie, usando su ropa - la de competición y la casual, el casco y otras piezas en su moto de fábrica. Continuando desde el año pasado, Sheppard volverá a mirar a explotar su estrecha relación con la leyenda de los trialesy Jitsie embajador ., Dougie Lampkin, cuyos consejos y apoyo ha sido invaluable en las primeras etapas de la carrera profesional de este joven piloto .

Obviously excited by imminent arrival of his factory bike Jack stated. "It's incredible to think this time last year I still didn't have a contract to do the World championship, and now just twelve months later I have full factory support. I am really looking forward to getting my bike next week and to putting it through

Obviamente emocionada con su primera moto de su fábrica ,Jack declaró. "Es increíble que en este momento el año pasado todavía no tenía un contrato para hacer el campeonato Mundial, y ahora sólo doce meses después cuento con el apoyo total de una fábrica. Estoy realmente ansioso por ver mi moto la semana que viene y empezar a utilizarla.

"I would like to take this opportunity to thank Michele and Top Trial Team for all their help last year, and to thank John Lampkin, Beta and Jitsie for giving me this incredible opportunity. I am going to use the next two months to practice as much as possible in order to be ready for the start of the season. I really hope I can get the results to repay the faith everyone has shown in me." Concluded Jack.

"Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a Michele y el Top Trial Team por toda su ayuda el ultimo año, y agradecer a John Lampkin, Beta y Jitsie por darme esta increíble oportunidad. Yo voy a usar los próximos dos meses para entrenar tanto como sea posible a fin de estar listo para el inicio de la temporada. Realmente espero poder obtener los resultados para pagar la fe que todo el mundo ha depositado en mí. "Concluyó Jack.

Speaking on behalf of Beta, John Lampkin added. "We are really pleased to have kept Jack on board, as from what we have seen to date he looks like he has a bright future ahead of him. Hopefully we can help Jack to win his first major adult title this year, and that this will be the first of many to come for both him and Beta working together as a team."

Hablando en nombre de Beta, John Lampkin agregó. "Estamos muy contentos de haber mantenido Jack a bordo, a partir de lo que hemos visto hasta la fecha parece que tiene un futuro brillante por delante de él. Espero que podamos ayudar a Jack para ganar su primer título en adultos este año, y que esta será el primero de muchos por venir tanto para él como Beta trabajando juntos como un equipo ".

	Oferta pretemporada tienda y taller de Nitram Future Racing	13/01/2011
	Adiós al IVA y a los portes...

Dada la buena gestión interna así como de compras de Nitram Future Racing, les es posible ayudarnos hasta el 15 de Febrero poniendo en funcionamiento un plan de ofertas muy interesante para el trialero, pues si la compra es ya de por sí muy económica en esta tienda on-line, ahora se convierte en irresistible, ya que asumen además del buen precio el 18% del impuesto de IVA, que nos encarece tanto la compra como los portes... ¿que mas podemos pedir?

Por tanto en esta oferta limitada los productos se beneficiarán con un descuento equivalente al 18% de IVA a partir de compras superiores a 200€, quedando únicamente unos pocos productos en oferta estrella, ya de por sí muy promocionados, al margen de este descuento.

Los portes serán gratuitos en peninsula a partir de sólamente 100€ de compra y fuera de la península se beneficiarán también a partir de 200€ en Canarias y Baleares, 300€ en centroeuropa (Francia, Italia...) y 400€ en el resto de europa.

Los pedidos de lo expuesto en el escaparate de la tienda on-line se
servirán en 48 horas y si algo no está en stock, se enviará primero lo disponible y lo que no esté, se enviará sin cargo de portes en cuanto lo esté.

Tambien es muy interesante la oferta de taller para motocicletas Gas Gas. La posibilidad de envío y reenvío de la motocicleta a cualquier punto de la península por sólo 125€. Reparación o preparación a 19€ la hora hasta un maximo de 125€, manteniéndose este precio fijo aunque la complicación de la averia exigiese más horas de manos de obra.

Al material que sea necesario sustituir en la reparación, se le aplica también el descuento equivalente al 18% de IVA. Además en Nitran Future Racing son especialistas en cajas de cambios y embragues.

No dejeis escapar esta oportunidad que se mantendrá hasta finalizado el presente stock o hasta que los precios gestionados en compras lo permitan. Aprovechad para dejar nuestra moto a punto.

	Curso de trial en el área de Sacromonte Off Road, Granada	19/01/2011
	Los días 19 y 20 de febrero

Nuestros amigos de Sacromonte Off Road te proponen ponerte a punto con un curso de trial, que tendrá lugar en los terrenos de su área situada en la provincia de Granada, a escasos kilómetros de la ciudad. Será los días 19 y 20 de febrero.

El curso lo impartirá el piloto granadino tricampeón del mundo de Trialbici y gran piloto de trial en moto, Jesús Hurtado, con la ayuda de los monitores del área Sacromonte Off Road, Luis Bueno y Ramón Vazquez.

Esta enfocado para todos los niveles, ya que se harán varios grupos adaptados a las necesidades de cada uno. Además el domingo habrá un bonito recorrido por el area de trial, aplicando las técnicas aprendidas.

Todo ello por 50 Euros, incluyendo además barbacoa y diploma.

También hay ofertas interesantes con alojamiento incluido en las instalaciones de Sacromonte Off Road. En este caso el coste por un día de curso es de 95 Euros y por dos días de 140. Las ofertas con alojamiento también incluyen el desayuno.

Para más información e inscripciones contacta en la web: www.sacromonteoffroad.com o en el teléfono 607 19 50 60.

	Se presenta el libro "Trial Made in Italy, 1975-1985"	17/01/2011
	Consíguelo ya en Todotrial Shop

Los libros son el único testimonio real del pasado. A pesar de reconocer la indiscutible validez de los sistemas electrónicos de escritura y almacenamiento de datos, la impresión sigue siendo todavía el mejor medio para hacer perdurar con seguridad el conocimiento (sólo hay que recordar que tras la eliminación de los libros de piedra, ahora los humanos se dedican a conservar a prueba de bomba los libros más importantes por duplicado y en lugares distintos).

Valentí Fontserè - campeón del trialsín en los años ’80, apasionado de trial y descendiente de la famosa estirpe de Sant Feliu de Codines, patria de los Tres Dies dels Cingles y cuna del trial español - decidió un día, mientras pedaleaba por esos parajes de infinitos recuerdos, que quería escribir un libro sobre las motos de trial italianas. Las motos italianas auténticas; aquellas con dos amortiguadores; las construidas durante el mágico decenio que sigue a 1975.

Para realizar este volumen, Valentí se ha apoyado en su amigo italiano Giulio Mauri, trialista a 360º en sus múltiples facetas de piloto, periodista, organizador, dirigente, etc. Así ha nacido una simbiosis total que ha permitido escribir el libro a cuatro manos.

Un libro que contiene una detallada información histórica "di tutte le bellissime moto italiane" de aquel periodo, pero también anécdotas inéditas y fotos seleccionadas de uno de los archivos mejor custodiados.

En esta publicación, en la que el lector y apasionado devorará las páginas con curiosidad creciente, se irán entrelazando informaciones, historias desconocidas, confesiones de los grandes campeones de aquel periodo.

En definitiva, el libro contiene todo aquello que cualquiera de vosotros había querido saber y que finalmente es patrimonio de todos…

El libro "Trial made in Italy 1975 - 1985" contiene fotos inéditas y repasa todas las trialeras italianas: Aprilia, SWM, Fantic, Beta, Garelli, Ancilloti, Italjet, TransAma, Valenti, Aspes, Cagiva, Kosmos, Gori, Malaguti, Panda, TGM, Villa, CCE... Será presentado oficialmente el próximo martes 25 de enero en el Museu de l'Sport DR. Melcior Colet de Barcelona, a las 20:00 horas. Desde ya puedes comprarlo a un precio de 40 euros en la sección de libros que encontrarás aquí mismo, en Todotrial, dentro del apartado Todotrial Shop, y en www.dvdmotor.com. Es una pieza indispensable para la colección de todo trialero.

	Laia Sanz vence en el Dakar Rally en categoría féminas	15/01/2011
	Finaliza el reto del Dakar con el mejor resultado que podía esperar

Laia Sanz acaba de finalizar su sueño y además lo ha echo del mejor modo posible, no sólo logrando llegar hasta el final tras 13 etapas de durísima competición, algo ya de por sí muy difícil, sino que además lo ha hecho venciendo en la categoría de féminas y logrando una magnífica plaza final en la clasificación general de motos.

Laia ha sorprendido a todos, su nombre ha recorrido el mundo, televisiones, periódicos, webs... Los que no sabían quien era Laia hasta ahora han alucinado con ella, pero nosotros, los que la conocemos desde hace mucho, los trialeros, sabemos que Laia sería capaz de eso y mucho más. Pero aunque esperábamos todo de ella, la realidad ha superado incluso las expectativas.

Sabemos que es injusto que no haya sido hasta ahora cuando el nombre de Laia está siendo más popular en todo el mundo, pues los méritos de Laia son muy anteriores, pero estamos acostumbrados a la injusticia con que la prensa general trata al trial.

Ahora, una vez más, Laia ha vuelto a demostrar su gran talla como campeona y como persona, ha superado el reto y todas las dificultades sin rendirse ni desanimarse jamás, y con ello se ha superado y de paso ha demostrado que el trial es un gran deporte y la base del motociclismo.

Cuando Laia llegaba a meta esta tarde a la meta de la décimo tercera y última etapa del Dakar, entre Córdoba y Buenos Aires, su alegría era inmensa, hasta el punto que no podía contener las lágrimas ante las cámaras.

En esta etapa ha logrado la posición 44 a sólo 16 minutos del vencedor del día tras 645 kilómetros de enlace y 181 de especial cronometrada, pero lo mejor es que ha terminado en el puesto 39 de la general de motos y ha sido la ganadora en féminas... Todo ello en su primera participación en este rally y habiendo tenido tan sólo una experiencia previa en un raid. Por supuesto todo ha sido posible gracias al apoyo de su equipo y sobretodo de su mentor y mochilero, el veterano dakariano Jordi Arcarons, que ha regresado a la competición tras ocho años retirado para estar junto a ella en todo momento. Por cierto, Arcarons ha finalizado en la posición 41.

Laia estaba realmente exultante: “Ha sido increíble. No me lo acabo de creer. Para mí es un sueño cumplido, y aún más con el equipo con el que lo he hecho, con Jordi (Arcarons), Angels (Rovira), Moi (Gangolells), Paco (Ivars), que han trabajado mucho. Ha sido muy duro, sobre todo la segunda semana, con algún momento de sufrimiento, pero ha valido la pena porque ha habido muchos más momentos buenos que malos”, dice Laia Sanz.

Para Jordi Arcarons, “se ha cumplido el reto que nos pusimos y mucho mejor de lo que podíamos imaginar. Es un trabajo de constancia de todo un año y del día a día durante la carrera de todo el equipo. Laia ha estado magnífica y le he dado las gracias por hacerme tan feliz y la he felicitado por su éxito. Tiene unas condiciones innatas de pilotaje. Ha sido un Dakar muy duro, quizá el más difícil de los que se han hecho en Argentina y Chile. Nos marcábamos como objetivo llegar cada día, y ha habido días muy complicados. Ha sido un éxito de todo el equipo y me llena mucho el trabajo que hemos hecho cada uno de nosotros para que Laia pudiera demostrar lo grande que es”.

Enhorabuena Laia, lo has conseguido!!! Podéis ver más sobre la aventura de Laia en el Dakar en el seguimiento del foro de Todotrial.com y en el Facebook de Todotrial. Un Dakar en el que además Marc Coma ha sido ganador en motos y Carlos Sainz tercero en coches.

	Josep Banyeres se recupera de la lesión sufrida en Sheffield	14/01/2011
	El mochilero de Fujinami sufrió una caída espectacular

Como os comentábamos en el reportaje del Trial Indoor de Sheffield, en una de las primeras zonas Takahisa Fujinami tenía una espectacular caída, pero en ella el peor parado sería su gran amigo y mochilero Josep Banyeres, que al intentar recoger la moto desde la parte más alta de la zona sufría una caída espeluznante en la que además de caer en vacío desde gran altura la moto se le venía encima.

Desde el primer momento se vio que la cosa era grave. Pep tirado en el suelo se quejaba de su brazo, tenía fracturas abiertas. Rápidamente fue llevado al hospital de Sheffield donde era operado de urgencia con anestesia general para colocar los huesos en su sitio. El diagnóstico: fractura de escafoides y cabeza de radio, además de luxación muscular.

Los médicos ingleses hicieron un gran trabajo y con el brazo inmovilizado Pep pudo viajar de vuelta a España, donde se sometió a una completa revisión. En esta los médicos coincidieron en calificar de perfecto la operación realizada en Sheffield.

Este mismo jueves tras un TAC se le ha enyesado el brazo y permanecerá así durante unas 4 ó 6 semanas, todo un alivia para Pep, pues inicialmente se habló deuna recuparación de 3 meses. Ahora Pep comenta: "estoy mucho más tranquilo y con muchas ganas de volver, pero me perderé los indors de Marsella y Barcelona. Muchas gracias a todos los que os habéis preocupado por mi."

Desde Todotrial le deseamos una perfecta y rápida recuperación para volver a verle pronto hacer eso con lo que tanto disfruta y en lo que es uno de los mejores del mundo junto a su amigo Fuji. En el video adjunto podrás ver el espectacular accidente.

 

	Presentación de los modelos Sherco 2011 en Morón de la Frontera	13/01/2011
	Nuevo Sherco Day, el 16 de enero

Sherco Motorcycles, en colaboracion se su concesionario en Sevilla, celebrará este próximo domingo día 16, en la localidad sevillana de Morón de la Frontera, una jornada de presentacion y prueba de los nuevos modelos 2011 de la marca, tanto de trial como de enduro.

El lugar elegido ha sido el Circuito de Guadaira situado a las afueras de Morón, en la carretera Morón - Montellano KM 2,5.

La actividad comenzara a las 10 de la mañana y terminará a las 3 de la tarde.

Destacar la presencia de David Fernández Chávez y Dani del Valle, delegados comerciales de la marca y trialeros de nivel, así como la del Campeón de Andalucía José María Moral, piloto de la marca.

Con el objetivo de presentar y acercar a sus nuevos productos a concesionarios, tiendas, pilotos y aficionados a estas modalidades Off-Road, Sherco desplazará varias unidades de toda su gama de modelos en sus diferentes cilindradas, que podran ser probadas por los asistentes.

Todos los que tengáis intención de asistir deberéis comunicarlo por teléfono (955852152) o correo electrónico (info@motoracingelpaloma.com), con el objeto de organizar adecuadamente la jornada.

	Sigue las evoluciones de Laia Sanz en el Dakar	12/01/2011
	Información actualizada de cada etapa en el foro Todotrial

Nuestra mejor trialera, Laia Sanz, está viviendo algo más que una gran aventura, está cumpliendo un sueño que tenía desde pequeña, gracias a la ayuda de su nuevo mentor Jordi Arcarons. Los lectores de Todotrial ya sabíais lo que estaban preparando Laia y Jordi, y estos días la máxima atención de los aficionados al trial se centra precisamente en otro deporte, en el rally Dakar, para ver lo que nuestra multicampeona mundial es capaz de hacer.

Ahora puedes conocer todos los detalles de su aventura y lo que acontece en cada etapa gracias al seguimiento de Laia en el foro de Todotrial.com. Algunos foreros como Killo-trial o Totoracing nos informan del día a día y nos traen las últimas novedades, blogs, videos y entrevistas a Laia en diferentes medios. Además puedes aladir tus comentarios y transmitir tus ánimos a Laia, lectora habitual de Todotrial.com.

De momento todo marcha magníficamente, Laia está en la posición 42 de la general de motos y es líder aumentando su ventaja en la categoría de féminas. No te pierdas sus evoluciones, diariamente actualizadas en el foro de Todotrial, pinchando aquí.

	Primeras fotos de los mundialistas con sus nuevas monturas	11/01/2011
	Fajardo, Lampkin, Dabill, Brown, Wigg estrenan moto 2011

Como habéis podido saber por las noticias de esta misma sección de Todotrial, este año que acaba de comenzar tendremos importantes cambios en el panorama mundialista, con el baile de fichajes que han protagonizado principalmente los pilotos británicos, así Dougie Lampkin y James Dabill se cambian sus anteriores monturas pasando a Gas Gas y Beta respectivamente, mientras Michael Brown cambia su Sherco por una Gas Gas y Alexz Wigg su Beta por una Sherco.

Todos ellos debutaron con sus nuevas marcas este pasado sábado en el Trial Indoor de Sheffield, y casi todos sorprendieron gratamente a excepción de Lampkin y Wigg, que no tuvieron demasiada suerte. Pero seguramente el fichaje que más expectación causará será el de Jeroni Fajardo con Ossa, y es que el comportamiento de la nueva moto es todo un misterio al nivel de máxima competición.

Aquí tenéis algunas de las primeras fotos de estos pilotos con sus nuevas equipaciones y motos, algo a lo que nos iremos acostumbrando a lo largo del año.

	Buen fin de año para los participantes del Curso de Navidad de Jordi Pascuet	07/01/2011
	Gran ambiente y ganas de aprender

Fin de año por todo lo alto para todos los que tomaron parte en el Cursillo de Navidad de Jordi Pascuet, que se realizó los días 27, 28 y 29 de Diciembre, tal como os habíamos anunciado en esta sección de Todotrial.com.

La mayoria de participantes llegaron de diferentes puntos de la geografia española, como Toledo, Teruel, Girona, y de la vecina Andorra, entre otros lugares. Entre ellos hubo gran variedad de edades, también una chica y algún endurero con ganas de aprender las técnicas del trial.

En el curso se formaron dos grupos en función del nivel de cada uno. En el grupo de iniciación destacaron las ganas de mejorar de de todos, que se tomaron cada jornada con muchas ganas y sin rendirse nunca.

Además el tiempo acompañó en todo momento, ya que estuvo magnífico, con un sol radiante durante los tres días. Los dos primeros se centraron principalmente en practicar y mejorar la técnica de trial y el último día se realizó un divertido simulacro de competición y después una excursión por los alrededores de la finca de la Jordi Pascuet Off Road Center.

A destacar tambíen la gran convivencia de todos los cursillistas, gracias a lo cual el ambiente fue fantástico y todos disfrutaron a lo grande. Así no es de extrañar que todos quedasen muy contentos y con ganas de repetir el próximo año. En breve Jordi organizará nuevos cursillos, de los que os iremos informando aquí en Todotrial.

	Carta abierta del director general de Gas Gas para 2011	06/01/2011
	"Todo por hacer, todo por ganar"

Ramón Puente, Director General de Gas Gas Motos, S.A. nos hace llegar esta carta abierta en la hace balance de 2010 y afronta con gran ilusión el año que acaba de comenzar:

'Todo por hacer, todo por ganar'

"El año 2010, en Gas Gas, como en la mayoría de empresas del sector y en toda España, ha sido un año muy duro. La fuerte crisis del sector bancario, trasladada a su vez al resto de tejidos sociales y empresariales, ha provocado que el consumo haya seguido cayendo hasta niveles que hacía tiempo no se conocían.

No obstante, Gas Gas ha cerrado un ejercicio que podría definirse como un punto de inflexión respecto a la tendencia negativa que arrastraba desde hace años.

Se ha trabajado muy duro en todos los aspectos. Se han diseñado nuevos productos, se han actualizado modelos, se ha mejorado el plazo de entrega de piezas de recambio y se ha reducido el plazo de respuesta en garantías, las cuales además han descendido de forma considerable.

Se ha renegociado con el pool bancario toda la deuda de la compañía a corto plazo para ampliar su amortización a largo plazo.

Se ha reestructurado el equipo de competición, tanto con el fichaje de nuevos e importantes pilotos, como reforzando la base y la filosofía del equipo anterior, además de la gestión interna.

Se ha estructurado la compañía internamente a fin de priorizar la eficiencia, la calidad y la atención al cliente.

Se han regularizado los pagos con los proveedores y con algunos de estos incluso se está trabajando de forma más estrecha que nunca.

Y, además de todo esto, también se han abierto y desarrollado nuevos mercados internacionales.

Todo este conjunto de medidas nos ha llevado a conseguir un crecimiento de ventas del 32% en el periodo comprendido entre 2009 y 2010, además de una sustancial mejora de la rentabilidad.

Es por todo ello que desde la marca no puedo más que agradecer a los clientes, distribuidores, socios, empleados, proveedores, pilotos y aficionados en general su apoyo durante estos años a fin de permitirnos llegar a estar en condiciones de competir y ofrecer mejores productos y mejor servicio a nuestros clientes.

A pesar de haber conseguido sobrellevar con esperanzadores resultados el difícil 2010 que ahora acaba, necesitamos seguir trabajando en la misma línea, con el mismo esfuerzo y con tanta o más pasión y profesionalidad que nunca.

Todavía quedan muchos proyectos por llevar a cabo en el desarrollo de nuevos productos, en la mejora de nuestra atención al cliente, en una aún mayor profesionalización del equipo de competición y en el avance en los procesos de gestión interna.

Estoy seguro de que este año nos enfrentaremos con nuevos problemas, con nuevos retos, y con una situación general del mercado que seguirá siendo complicada. Sin embargo, también estoy convencido de que trabajando con la misma tensión, el mismo empeño y el mismo sentimiento de equipo que nos ha permitido llegar hasta aquí, 2011 nos hará todavía más fuertes.

Podéis tener la seguridad de que tanto los socios, Vector Capital e Ingenia, como yo mismo, vamos a trabajar duro para que la marca vuelva a situarse donde se merece y que algún día, mucho antes de lo que algunos se imaginan, os sintáis orgullosos de haber participado en un proyecto como este y de haber trabajado en una empresa como Gas Gas.

Os pido que entre todos trabajemos en este sentido. No podemos descansar ahora; nos queda todo por hacer, todo por ganar...

Feliz año 2011."

                      Ramon Puente
      Director General de Gas Gas Motos, SA

	Enrique Romero recibe su Beta Evo con sus amigos trialeros y toreros	05/01/2011
	Y sigue promocionando el trial en Canal Sur

Como ya sabréis quienes seguís habitualmente Todotrial.com, el presentador de Canal Sur Televisión, Enrique Romero, es además campeón de Andalucía de trial en categoría veteranos y gran impulsor de este deporte.

De hecho a su cargo está el fantástico reportaje que cada año emite Canal Sur de la prueba del Campeonato de España que se celebra en Peñarroya.

Pues bien, esta semana Enrique reunió a varios de sus amigos en la finca del torero Francisco Ruiz Miguel, en Algeziras, para celebrar la entrega de su nueva Beta Evo, con la colaboración de Beta Trueba y la presencia del famoso torero Ortega Cano y varios medios de comunicación.

El evento, con capea incluida, fue una fiesta trialera - taurina que duró hasta la noche.

	Nuevo libro "ISDT 1970, 45º Seis Días Internacionales de Todo Terreno"	04/01/2011
	Realizado por nuestro compañero Javier Benito

Esta noticia no es de trial, pero sí tiene relación con Todotrial.com, ya que se trata del lanzamiento del libro realizado por nuestro compañero y diseñador gráfico Javier Benito, "ISDT 1970, 45º Seis Días Internacionales de Todo Terreno de San Lorenzo de El Escorial", sin duda una pieza indispensable para todo aficionado a la moto de campo.

Se trata del primer libro que se edita en España que relata la primera de las tres ediciones de los Seis Días que se han celebrado en nuestro país: la 45 Edición de los Seis Días Internacionales de Todo Terreno de San Lorenzo de El Escorial, disputados entre el 5 y el 10 de octubre de 1970.

En esta edición de los ISDT se dieron cita un total de 323 pilotos de 16 nacionalidades distintas, a lomos de un sin fin de variadas y variopintas máquinas que recorrieron los caminos, senderos y carreteras de la Sierra de Guadarrama, enfrentándose diariamente a largos kilometrajes donde poner a prueba toda la capacidad física de los pilotos y la mecánica de las motos.

Con este libro, coincidiendo con el 40 Aniversario de la prueba (1970-2010), se recupera para la memoria de todos los aficionados esta carrera, que supuso el afianzamiento de una especialidad como el Todo Terreno (actualmente enduro) en nuestro país, en una época de gran auge de las marcas españolas como Bultaco, Montesa y Ossa, con pilotos que en su mayoría eran simples aficionados a la moto de campo.

El libro trata de recoger todos los aspectos de la carrera, desde los deportivos hasta los organizativos, contando para ello con el testimonio, por ejemplo, del Director de Carrera, D. Juan Soler Bultó; el Subdirector Adjunto, D. Pablo Arranz “Cauca”; D. Estanislao Soler, Mánager del Equipo Nacional, así como con la mayoría de los pilotos nacionales que tomaron parte en la prueba: Ignacio Bultó, Narcis Casas, Oriol Puig Bultó o Casimiro Verdaguer, entre otros. También se ha contado con opinión del que fuera vencedor absoluto de estos Seis Días, el piloto checo Frantisek Mrázek.

Cuenta con unas 300 fotografías, todas ellas de la carrera y numerosa información. Puedes adquirirlo ya en DVDMotor.com y en Todotrial Shop, y encontrarás más información en www.isdt1970.es. Sin duda merece la pena.

	Jerome Bethune ficha por Scorpa	04/01/2011
	La marca gala tratará de reconquistar su mercado

El piloto francés Jerome Bethune acaba de incorporarse al equipo de la marca Scorpa para la temporada 2011.

Bethune es uno de los principales candidatos al Campeonato de Francia en la máxima categoría, así como uno de los habituales en las principales pruebas de larga duración que se celebran en el país vecino.

Con este fichaje la marca francesa parece que inicia su periodo de recuperación tras la quiebra sufrida en 2009 y que a punto estuvo de hacerla desaparecer. En su nueva etapa, regresa a manos del propietario que la fundó y que es a su vez propietario de Sherco, Marc Teissier. Aunque se trata de dos marcas independientes, el hecho de tener al mismo propietario hace que haya lazos de unión favorecedores para ambas compañías y fruto de ello ha sido el lanzamiento de la nueva Scorpa con motor Sherco, muy mejorada respecto a las versiones anteriores.

Con el fichaje de Bethune Scorpa demuestra sus ganas de reconquistar el mercado del trial, y especialmente el que siempre le fue más fiel, el francés, por supuesto.

	Adam Raga en el I Triangular Solidario del RCDE Espanyol	30/12/2010
	Junto a otros deportistas como Jaime Alguersuari, Aleix Espargaró, etc

Un buen elenco de deportistas se reunieron estas navidades en el estadio de Cornellà-El Prat, de Barcelona, para participar en el torneo de fútbol solidario denominado I Triangular Solidario del RCDE Español, organizado por la fundación Pericos Solidaris y el propio equipo de fútbol blanquiazul.

La iniciativa convocó a más de 1.500 personas y se recogieron un millar de juguetes que se repartirán entre familias más necesitadas durante esta Navidad.

El primer partido de fútbol enfrentó a los jugadores del Espanyol contra un equipo de estrellas deportistas capitaneado por el joven piloto de Fórmula 1 Jaime Alguersuari junto con miembros de su club de fans, el trialero Adam Raga, el piloto del mundial de motociclismo Aleix Espargaró, los tenistas Marcel Granollers y Nicolás Almagro o el olímpico de skeleton Ander Mirambell, entre otros.

En segundo partido el equipo de estrellas jugaba contra una selección de aficionados peñistas de la 'La Curva Jove' del Espanyol.

En el partido contra los futbolistas profesionales poco pudieron hacer Adam Raga, Jaime Alguersuari y sus compañeros, que perdieron 3-1, pero en el segundo partido vencieron 4-1.

Al finalizar el evento todos los deportistas y seguidores estaban muy satisfechos por lo divertido de la iniciativa y por la recaudación obtenida. El actual campeón de España de Trial, comentaba: "Felicito a Jaime y al RCD Espanyol por esta gran iniciativa. Jugar en este estadio ha sido una gran experiencia, pero lo mejor de todo es que hemos contribuido a una buena causa".

	Feliz 2011, inocentes!!!	29/12/2010
	No hay nueva Honda RTL sustituta de la Cota 4RT, era la inocentada!!!

Lo sentimos por todos vosotros, especialmente por los que os habíais hecho ilusiones con la llegada de la nueva Honda RTL 300 que sustituiría a la 4RT... porque sólo se trataba de la broma del día de los Santos Inocentes, 28 de diciembre!

Para ello hemos contado con la magnífica colaboración de nuestro amigo Carlos Iso, conocido en el foro con el nick de "Vivaeltrial" que amablemente ha trabajado durante más de 80 horas para ofrecernos este nuevo diseño de una moto de trial, que bien podría haber sido la verdadera sustituta de la actual 4RT.

Había que darle credibilidad y Carlos pensó imitar la publicación en una revista japonesa. Al final ha hecho efecto y la foto ha corrido por internet como la pólvora pues muchos son los que nos visitan y han caido en la broma en todo el mundo, hablando de la nueva moto en foros de varios países y en Facebook.

Carlos ha diseñado la moto teniendo en cuenta que si Honda sacara un nuevo modelo de TLR, seria muy parecido a lo que habéis visto en este dibujo por pura lógica de la evolución de su producto y de la mentalidad de la marca. Aunque a simple vista sea muy parecida, todo salvo la horquilla y las ruedas son nuevos, destacando el motor y el chasis, tal como os decíamos en el texto de la broma, que os dejamos a continuación por si algunos lectores no pudieron pasar por aquí el día 28... Feliz año 2011 a todos de parte de Carlos Iso y de Todotrial.com y gracias muy especiales a Carlos por su detalle.

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La sorpresa la ha desvelado una revista japonesa, de la que hemos conseguido esta imagen ampliable. Aunque a simple vista parece que no hay grandes cambios, en realidad si os fijáis veréis que la moto es totalmente nueva. Tiene un chasis nuevo, más pequeño, con una viga de sección mucho más pequeña y reforzada con una endidura en el centro como refuerzo. El motor es el de nueva generación de los modelos CRF de “cross” último modelo, con una cilindrada de 300cc y nuevo escape. Incorpora también un nuevo amortiguador trasero Showa, nuevos plásticos en guardabarros, nuevo depósito sin joroba como el utilizado en las motos oficiales, y otras muchas novedades, y es que prácticamente todo salvo las ruedas y la horquilla son de nueva factura. Puedes ampliar la foto pinchando sobre ella para verla en detalle.

Os ofrecemos en exclusiva la primera y única imagen hasta el momento que existe de la moto que sustituirá a la actual Montesa Honda Cota 4RT, conocida en Japón como Honda RTL.

La sorpresa la ha desvelado una revista japonesa, de la que hemos conseguido esta imagen ampliable. Aunque a simple vista parece que no hay grandes cambios, en realidad si os fijáis veréis que la moto es totalmente nueva. Tiene un chasis nuevo, más pequeño, con una viga de sección mucho más pequeña y reforzada con una endidura en el centro como refuerzo. El motor es el de nueva generación de los modelos CRF de “cross” último modelo, con una cilindrada de 300cc y nuevo escape. Incorpora también un nuevo amortiguador trasero Showa, nuevos plásticos en guardabarros, nuevo depósito sin joroba como el utilizado en las motos oficiales, y otras muchas novedades, y es que prácticamente todo salvo las ruedas y la horquilla son de nueva factura. Puedes ampliar la foto pinchando sobre ella para verla en detalle.

	Trial Magazine ya en tu quiosco	27/12/2010
	El nº 29 llega con la prueba de la OSSA y muchos contenidos interesantes

Una nueva entrega de la única revista cien por cien trial te está ya esperando en tu quiosco habitual, como siempre cargada de amenos contenidos dedicados a nuestra especialidad.

Destaca en este número el ensayo a fondo de la nueva Ossa TR280i, que ha pasado por las manos de un piloto de nivel como Dario Re Delle Gandine. Tampoco podéis perderos la prueba de la novísima Scorpa 280 cc con motor Sherco que ya está saliendo de las cadenas de montaje de Caldes de Montbui.

Dougie Lampkin es en esta ocasión el protagonista de una interesante entrevista en la que nos habla de su pasado, presente y futuro en el mundo del trial.

Para los más nostálgicos destacar que en Trial Mag han recuperado la sección de pilotos míticos, con un amplio reportaje dedicado a Lluís Gallach, mientras que la mirada retrospectiva sobre las motos clásicas se centra esta vez en la fábrica Armstrong británica, con su historia y fotos de gran parte de sus modelos de trial.

Como siempre completos reportajes sobre las principales competiciones tanto de trial actual como de clásicas, además de la habitual sección dedicada al biketrial, os ofrecen sin duda una buena lectura para estas navidades.

Nuestros compañeros de Trial Mag nos comunican que los suscriptores tienen ya sus ejemplares en correos desde hace ya una semana, con lo que muchos ya los habrán recibido. Recordad que para suscribiros a la revista tenéis un práctico boletín en esta misma web.

	Barbour se fija en el trial para su campaña promocional	22/12/2010
	Con un bonito video ambientado en el trial clásico

Como ya sabéis, el Barbour era la prenda típica de los trialeros en los años 50 y 60, la única transpirable e impermeable y por ello la que mejor se adaptaba a la práctica del trial en las siempre lluviosas islas británicas.

En las fotos de la época casi todos los pilotos utilizan este tipo de prendas. Hoy día las marcas Barbour y Belstaff, pertenecientes al mismo grupo italiano, se rescatan del recuerdo y vuelven a estar de moda tras una importante campaña de marketing internacional, pero no ya como prenda para su uso en la moto sino como última moda de lujo.

Pero afortunadamente sus actuales propietarios no han olvidado los verdaderos orígenes y significado que tiene esta prenda para los usuarios de la moto y en especial los trialeros, y acaban de lanzar un video publicitario realmente bonito en el que reviven aquel espíritu originario del trial. Con la colaboración de varios pilotos top británicos, como Alexz Wigg, Jonathan Richardson o Sam Haslam, interpretan el papel de jóvenes promesas frente a Harry, el piloto veterano, en un entrenamiento bajo la lluvia en los años 60 en el que no falta el té de las cinco. Ambiente deportivo, rivalidad sana, motos espectaculares y desafío a los más complicados obstáculos en este video que destila el más puro y auténtico sabor del trial.

 

	Calendario 2011 Campeonato de España	21/12/2010
	Fechas definidas

CAMPEONATO DE ESPAÑA 2011
Fecha	Lugar	Categorías
27/02	Castellolí (Barcelona)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
27/03	Ibiza (Baleares)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
03/04	Tona (Barcelona)	TR3, TR+35, Jun, Cad, Fem, Juv
17/04	Arnedillo (La Rioja)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
29/05	La Nucía (Alicante)	TR3, TR+35, Jun, Cad, Fem, Juv
17/07	Pobladura de las Regueras	TR3, TR+35, Jun, Cad, Fem, Juv
23/10	Peñarroya Pueblo Nuevo (Córdoba)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad
20/11	Cal Rosal (Barcelona)	TR1, TR2, TR3, TR+35, Jun, Cad

El pasado sábado 18 de diciembre se celebró en el Salón de Actos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, la Asamblea General Ordinaria de la RFME, en la cual se aprobaron los calendarios oficiales y reglamentos para la temporada 2011.

El calendario del Campeonato de España de Trial quedó definido tal como podéis ver en la tabla adjunta y en la sección "Calendario, zona 8"). La novedad es que 5 pruebas para TR1 y TR2, 3 para Juveniles y Féminas que no coinciden con las anteriores y los TR3, TR3+35, Junior y Cadetes pueden participar en los 8 triales programados, pero de cara a la clasificación final sólo contarán los 4 mejores resultados. En Juveniles, Féminas, TR2 y categoría absoluta contarán todos los resultados.

Sobre el reglamento aún no tenemos las novedades, pero probablemente vuelva a ser del tipo Openfree.

	Definidos los nuevos miembros de las Comisión de Trial de la FIM	21/12/2010
	Así queda la Comisión de Trial

El Consejo de Administración de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) aprobó durante la reunión celebrada en Estoril el pasado 2 de diciembre, la nueva composición de las Comisiones FIM. Según los nuevos estatutos aprobados durante el Congreso Anual de la FIM 2010 celebrado en Macao (China), los mandatos de todos los Directores de las Comisiones y sus miembros terminarán junto con el mandato Presidencial en 2014. Por tanto todos los cargos serán por un plazo de cuatro años. Los miembros no expertos y expertos contratados, no se mencionan en la lista de cada Comisión.

En cuanto a la Comisión de Trial, queda formada por:

- David Willoughby (ACU - Federación Británica) Director
- Alex Goldenberg - Coordinador
- Anders Minken (NMF - Federación Noruega)
- Rui Castro (FMP - Federación Portuguesa)
- Josep Punti (FMA - Federación Andorrana)
- Giulio Mauri (FMI - Federación Italiana)
- Thierry Michaud (FFM - Federación Francesa)
- Jordi Prat (RFME - Federación Española)

Y como oficiales:

- Petra Hartauer (DMSB - Federación Alemana)
- David Rodgers (MCUI - Federación Irlandesa)
- Michal Rutkowski (PZM - Federación Polaca)
- Geraldo Dias Coelho (CBM - Federación Brasileña)

	El ParcMotor La Floresta crea su “Escola de Trial”	20/12/2010
	Con Marcel Justribó como monitor

Marcel Justribó, el mejor piloto de trial de la historia de Lleida, será el encargado de liderar la nueva Escuela de Trial que se creará a partir de 2011 en el Parcmotor de la Floresta, una instalación multimotor puesta en marcha por el joven empresario leridano Andreu Giné, que pretende convertirse en un futuro en referente dentro del motociclismo catalán.

La escuela será permanente durante todo el año y Justribó será el encargado de diseñar e impartir las clases. De momento, para promocionar la actividad se ofrecerán cursos para estas fiestas de Navidad con clases específicas de trial, técnicas de trial con moto de enduro y competición que se celebrarán en dos tandas. La primera será del 27 al 30 de diciembre y la segunda del 3 al 9 de enero.

Las prácticas se desarrollarán sobre las 15 zonas de trial abiertas del Parcmotor que combinan zonas artificiales con las de piedra. El precio único para las jornadas capitaneadas por Justribó será de 30 euros y está abierta a todos los pilotos que lo deseen.

Entre los pilotos que tienen confirmada su presencia destaca la de Arnau Farré, uno de los abanderados de lujo de la nueva generación de trialeros leridanos.

La "Escola de Trial de ParcMotor La Floresta" tendrá la colaboración de Beta Trueba, importador de Beta, que ofrecerá descuentos a todos los alumnos en motos, neumáticos, ropa y material de la firma a través del distribuidor oficial Moto Borges. Además, también habrá colaboraciones puntuales de otros pilotos, como por ejemplo Sergio Saiz (Beta), diez veces campeón de Cantabria de trial y campeón de España senior B de enduro. Los interesados en la escuela y los cursillos pueden llamar al 675 849 391 (Andreu Giné).

	Cursillos de Navidad de la Joan Pons Trial School	17/12/2010
	Del 27 al 30 de diciembre y del 2 al 5 de enero

Un año más la escuela Joan Pons Trial School nos anuncia la llegada de sus míticos cursillos de navidad de trial que organizan siempre por estas fechas.

Los cursillos se desarrollan de la siguiente manera; cada cursillo consta de 4 días en los cuales se aprende técnica del trial y mecánica básica, entre otras actividades como un curso de biketrial.

En el cursillo se incluye la estancia, entrenos, gasolina y dietas. Hay dos cursillos disponibles, el primero del 27 al 30 de diciembre y el segundo del 2 al 5 de enero.

Las plazas son limitadas, con lo cual es importante que reservéis con la mayor anticipación. Para más información podéis contactar con Joan Pons, preferiblemente vía e-mail, en info@joanponstrialschool.net, teléfonos: 676 32 85 61 ó 666 32 32 32.

	Cursillo de Trial en Parcmotor Castellolí	16/12/2010
	Los días 27, 28 y 29 de diciembre con David Sánchez

El mejor regalo para estas navidades lo tienes en el idílico paraje donde se han disputado un mundial y varios campeonatos de España Parcmotor de Castellolí, en la localidad barcelonesa de Igualada.

Bajo la organización del Motoclub Igualada, y del DSB Competició, contarás con uno de los monitores más experimentados en la enseñanza y mejora de la técnica del trial, David Sánchez (ex mochilero de Amós Bilbao, Marcel Justribó, Dani Gibert y también del multi-campeón del mundo Toni Bou).

El cursillo está previsto para los días 27, 28 y 29 de Diciembre. Puedes participar un día o los tres, y quedarte a dormir o no, a convenir. El precio del cursillo por día será de 75€ (comida incluida), y de 90€ con alojamiento y cena incluido.

Sólo has de tener entre 6 y 16 años, independientemente de tu nivel de pilotaje. No dejes pasar la posibilidad ya que las plazas son limitadas. Ponte en contacto con David en los teléfonos 938063435 ó 636518864.

	Laia Sanz galardonada en los premios RACC Motor Sport 2010	16/12/2010
	El RACC galardona a sus seis Campeones del Mundo

Este martes 15 de diciembre se ha celebrado en la sede central del RACC de Barcelona el reparto de premios de la temporada 2010 a todos los pilotos de las dos y cuatro ruedas que han representado al club en los diferentes campeonatos autonómicos, nacionales e internacionales.

En dicho acto, uno de los más multitudinarios de los últimos tiempos, se agasajó a los seis Campeones del Mundo de 2010 del RACC: Jorge Lorenzo (MotoGP), Toni Elías (Moto2), Marc Márquez (125cc), Marc Coma (Raids), Laia Sanz (Trial femenino) y la pareja Xevi Pons-Alex Haro (Rallyes S-WRC). Una constelación de estrellas del tal calidad no se habían reunido antes en la habitual fiesta de final de temporada, 6 Campeones del Mundo a los que acompañaron más de 60 pilotos que han defendido los colores del club en todo tipo de competiciones.

El presidente del RACC, Sebastià Salvadó, al que acompañaban los presidentes de las reales federaciones españolas de Motociclismo (Joan Moreta) y de Automovilismo (Carlos Gracia), así como sus homólogos catalanes en las dos (Ángel Viladoms) y las cuatro ruedas (Joan Ollé), desgranó un entrañable discurso en el que señaló los valores que todos y cada uno de los deportistas premiados ofrecen a quien sepa hacerlos suyos.

Salvadó habló de la “personalidad y elegancia de Carlos Sainz, del afán de superación de Laia Sanz, la espontaneidad humana de Marc Coma, la constancia de Jaume Alguersuari, el trabajo de Xevi Pons, la simpatía de los hermanos Espargaró, el sacrificio de Dani Pedrosa, el respeto de que hace gala Pedro Martínez de la Rosa, la serenidad de Marc Márquez, la humildad de Toni Elías y la creatividad y genialidad de Jorge Lorenzo”.

“Todos estos valores”, prosiguió Sebastià Salvadó, ”permanecen cuando la vida del deportista finaliza, de ahí la gran importancia que tiene el saberlos aplicar correctamente cuando la competición forma parte del día a día de todos estos jóvenes. Los conseguidos en 2010 por los pilotos del RACC son éxitos atronadores, completos, que señalan el camino a seguir a los más jóvenes”.

A los tres Campeones del Mundo de Velocidad les fue entregado el Casco de Plata del RACC, como también a Marc Coma, un objeto de gran valor que los cuatro recibieron por primera vez, mientras que Xevi Pons-Alex Haro y Laia Sanz fueron galardonados con el Trofeo RACC. La pluricampeona del Mundo, de Europa y de España de Trial femenino, dijo que “correr el próximo Dakar es un sueño de hace mucho tiempo. Voy a intentar terminar, un desafío que me motiva especialmente”.

	El Top Trial Team ficha a Sara Trentini, Jake Whitaker y otros jóvenes pilotos	15/12/2010
	Sara Trentini es la actual Campeona de Italia de trial femenino

La actual campeona de Italia de trial femenino, Sara Trentini es el último fichaje del equipo italiano Top Trial Team. La joven de Riva del Garda y el equipo toscano abruzzese han llegado a un acuerdo por el que la joven promesa del trial femenino italiano pilotará una Beta Evo en el Mundial de Trial Femenino y en el Campeonato italiano.

Desde hace varios meses que Sara comenzó a prepararse para la nueva temporada contando con la ayuda del equipo para aumentar su nivel. El deseo de aprender es una característica clave de esta prometedora italiana, pero lo más importante es la apuesta que Top Trial Team Miton lanza con el grupo Trentini: llavarla en pocos años hasta los puestos de podio en el Mundial. Con la experiencia de nueve títulos internacionales, la estructura encabezada por Daniel, Michael y Richard tiene potencial para lograr esta mejora.

El británico Jack Challoner seguirá siendo el piloto principal del equipo. Correrá en el Mundial y en el Mundial Indoor, en el que ya debutó en la prueba celebrada en Génova. También participará en los Campeonatos de Italia Outdoor e Indoor.

Otro fichaje del equipo llega desde Nueva Zelanda, el campeón australiano Jake Whitaker, que luchará en el Mundial Junior a los mandos de una de las especiales Beta Evo preparadas por este equipo. Junto a él llega otro joven fichaje, el austriaco Philipp Berlt, que tratará de estar listo para llegar pronto al Campeonato del Mundo Junior.

En Italia, el equipo se ha reforzado de manera significativa, contando con un piloto puntero en cada categoría, como Pradelli (campeón de Italia Junior), Sara Trentini (campeona de Italia de féminas), o Feltrinelli (campeón de Italia de veteranos mayores de 40) a los cuales se unen un buen número de pilotos: Sandra Pavloic (féminas), Michele Pradelli (senior), Fabio Di Bacco (senior), Davide Zaccagnini (junior), Antonio Dejulis (junior), Luigi Logi (junior), Filippo Gasco (Junior), Giacomo Gasco (Junior), Valter Feltrinelli (veteranos más de 40), Carlo Fabbri (veteranos más de 40), Ivan Giovacchini (veteranos más de 30), Leonardo Valenti (125cc), Gabriele Vecchietti (125 Minitrial), Antonio Bisogno (minitrial), Fabio Marchetti (minitrial), Tommaso Laghi (minitrial)...

Y eso no es todo pue stambién cuentan con pilotos en otros campeonatos nacionales: Martin Kroustek (República Checa), Henry Himmanen y Samuli Magga (Finlandia), Philipp Berlt y Richard Rosenstatter (Austria), y otros cuetro pilotos en campeonatos reginales italianos... Esto sí que es un equipo numeroso...

	Becky Cook presenta su video promocional	15/12/2010
	La subcampeona del mundo en acción

La subcampeona del mundo de trial femenino, la británica Becky Cook, presenta su video promocional, en el que podemos verla sobre su Sherco en algunos de los lugares en que entrena habitualemente. Con el video Becky también intenta conseguir nuevos sponsors que la ayuden en la temporada 2011, para lo cual hay que contactar con ella en el email: beckycooktrials@hotmail.co.uk. Podéis ver el video pinchando sobre él:

 

	Nueva oferta de MCE: intercomunicador Twiins®	14/12/2010
	Aprovecha la ocasión y llevate el micrófono con un 50% de descuento

Como nos tienen acostumbrados la tienda de equipamiento trialero MCE Motorcycle Experience Shop, nos ofrece este mes una nueva promoción de interés para los lectores de Todotrial.com

Se trata del intercomunicador Twiins® RCR, la evolución inmediata del existente Twiins®. La ventaja más relevante del nuevo producto es la utilización de Tecnología RCR que permite ser compatible con todos los nuevos Accesorios incluyendo el RC (mando a distancia). El RCR aumenta a una distancia verdadera y eficaz de 500 m, siendo ideal para los aficionados a la bici y la moto y como no para los trialeros y sus mochileros.

Dos personas, dotadas cada una de ellas de un Twiins y/o Twiins RCR, pueden comunicarse entre si utilizando el intercomunicador, y a la vez pueden llevar asociado su teléfono Bluetooth, si cualquiera de ellas recibe una llamada, quien la reciba oirá una señal acústica indicadora. Contestando, el intercomunicador se interrumpirá automáticamente, volviendo a conectar una vez finalizada la llamada también de forma automática.

En modo intercomunicador, solo pueden hablar dos sistemas, ya que para hacerlo es necesario unir dichos sistemas. En el caso de uso entre dos motos, si aumentamos la distancia de funcionamiento, 500 metros, el sistema dejara de funcionar, cuando recuperemos la distancia, si no ha transcurrido más de un minuto, ambos sistemas volverán a funcionar automáticamente, si el tiempo transcurrido es mayor, cualquiera de los dos equipos deberá de pulsar el botón derecho una sola vez.

Sólo durante estas Navidades puedes conseguirlo en MCE Motorcycle Experience Shop con una oferta consistente en que con la compra de tu Twiins®, el micrófono se te quedará en sólo 10 Euros, lo que supone un 50% de descuento en este accesorio. Si te interesa la oferta puedes conseguirla en la tienda MCE de Andorra la Vella o en comprándola online en la web www.mce-shop.com.

	Exitosa jornada de pruebas de la gama Gas Gas 2011 en Murcia	14/12/2010
	Cerca de un centenar de aficionados al trial y al enduro probaron las nuevas TXT y EC

Gas Gas y su concesionario oficial de la marca para Murcia, Cartagena y Almería, aprovecharon el largo puente de las festividades de la Constitución y de la Purísima para organizar un encuentro con sus clientes y simpatizantes en el que se dieron a conocer las novedades del catálogo 2011 tanto en la gama de trial como en la de enduro.

La convocatoria fue un auténtico éxito y cerca de un centenar de amantes del off-road pudieron disfrutar de primera mano y durante toda una jornada de las nuevas EC y TXT. Para ello se habilitó una crono de enduro y varias zonas de trial en las inmediaciones de Alcantarilla, donde se encuentran las instalaciones de Asensio Camp Motor.

Los modelos que más interés levantaron entre los asistentes fueron las nuevas TXT 280 y 300 de trial, que incorporan buena parte de las innovaciones introducidas hace unos meses en la Raga Réplica 2010; así como las nuevas EC 250 y 300 ES, cuyo ligero e innovador arranque eléctrico supone un notable paso adelante entre los aficionados al enduro.

Esta jornada de pruebas se enmarca dentro de un amplio programa que Gas Gas y sus concesionarios llevan a cabo desde hace unos meses para dar a conocer los nuevos modelos y la nueva imagen de la firma.

	La TR 280i ya está en la calle	13/12/2010
	OSSA ya está produciendo en serie las primeras unidades de la nueva TR 280i

Aunque el ritmo de la fábrica de Girona aún no ha alcanzado su máximo rendimiento ya se están produciendo en serie las primeras unidades de la nueva moto de trial de OSSA, la TR 280i. Unas 20 motos salen ya listas de la fábrica diariamente. De éstas, la mayoría se exportan a los distribuidores extranjeros, principalmente en Europa. En España se están quedando entre el 10 y el 15% de las primeras motos que OSSA está produciendo.

La previsión es alcanzar el 75% de la producción en el mes de enero para acabar distribuyendo un total de 1.250 unidades antes de primavera. La totalidad de estas motos están ya vendidas a importadores europeos y también de Australia, Japón, Canadá y Nueva Zelanda. De esta primera serie unas 250 unidades se venderán en España, Portugal y Andorra. En una segunda fase, durante el 2011 se hará una nueva edición de 2.500 unidades más.

Con las primeras motos de trial ya en la calle, OSSA ha regresado definitivamente al mundo del motor. Un año después de la presentación de su primer prototipo, OSSA ha exhibido en la última edición del salón EICMA de Milán las primeras unidades de serie de la TR 280i; así como la moto de competición que Jeroni Fajardo conducirá en los campeonatos nacionales e internacionales de trial indoor y outdoor del próximo año.

La esperada TR 280i sigue levantando mucha expectación dada las innovaciones técnicas y de diseño que presenta. Desarrollado por el equipo de diseñadores de Ossa, la nueva TR 280i sorprende por su ligereza siendo la moto de trial de serie más ligera del mundo con menos de 65 Kg. de peso.

	Curso de Navidad Jordi Pascuet Center	13/12/2010
	Del 27 al 29 de diciembre

Como cada año por estas fechas, Jordi Pascuet pone en marcha sus cursos de Navidad.

En esta ocasión las fechas serán del 27 al 29 de diciembre en la finca “Pascuet Off Road Center” en el Pirineo de Lleida, a tan solo 12 km de la Seu d'Urgell y 22 km de Andorra.

La masía dispone de piscina, garaje, taller mecánico, zonas de trial artificiales y naturales...

La programación para los cursos es la siguiente:

- Llegada el domingo por la noche o lunes a primera hora de la mañana.
- Lunes, prácticas con la moto: mañana y tarde.
- Martes, prácticas con la moto: mañana y tarde.
- Miércoles, por la mañana excursión con la moto ,y por la tarde pequeña competición de trial.

El precio de los cursillos es de 270€. El precio incluye: comidas, alojamiento, gasolinas, aceites y seguro. En el caso de no disponer de moto existe la posibilidad de alquiler a precios especiales para los cursillos.

Más información en www.pascuetoffroadcenter.com o en los teléfonos 629 30 87 05 (Jordi) o 00 376 33 21 80 (Dolo).

	Gala de entrega de trofeos de la FIM	10/12/2010
	Los Campeones del Mundo recibieron sus trofeos

El pasado sábado 4 de diciembre trescientos cincuenta invitados abarrotaron el salón Negro y Plata del Casino de Estoril (Portugal) para presenciar y disfrutar de una noche muy especial en la que se reconocía y premiaba a los mejores pilotos del motociclismo mundial.

Emitido en directo por las televisiones de varios países, en esta gala de entrega de trofeos un grupo de reconocidas leyendas del motociclismo presentaron a los Campeones del Mundo FIM de 2010 con sus respectivos premios al tiempo que recibían ellos mismos el homenaje por su contribución al deporte de las dos ruedas.

Leyendas tales como Giacomo Agostini, Roger de Coster, Jordi Tarrés, Anders Eriksson, Iván Mauger y Katja Poensgen se unieron en el escenario con los Jorge Lorenzo, Toni Elías, Max Biaggi, Antonio Cairoli, Toni Bou, David Knight, Tomasz Gollob, Stephanie Laier, Ludivine Puy, y Laia Sanz como ganadores de sus respectivos Campeonatos Mundiales.

Los trialeros premiados, Toni Bou...	Laia Sanz, con su novio Andrea...	y Jordi Tarrés, como leyenda del trial

Con Suzi Perry al frente, la ceremonia se desarrolló a la perfección y con estilo gracias a sus conocimientos sobre el mundo de la moto.

Además de los muchos Campeones del Mundo que se presentaron a recibir sus trofeos, la FIM también hizo tres presentaciones especiales para el debutante del año, la mujer del año y la personalidad del año.

Estos tres premios fueron votados por los medios de comunicación, aficionados, equipos, industria y los pilotos a través de la página web de la FIM durante las últimas semanas, con más de doce mil votos recibidos en total.

El ganador del premio al Debutante del Año fue para Darcy Ward (Campeón del Mundo sub-21 de Speedway). La alemana Stephanie Laier (Campeóna del Mundo de Motocross Femenino) fue votada como Mujer del Año, mientras que Tomasz Gollob, de Polonia (Campeón del Mundo de Speedway) recibió el premio a la Personalidad del Año FIM.

El Premio Medioambiental FIM fue ganado por el equipo Moto Betti. Este premio fue creado con el fin de fomentar una mayor conciencia en las preocupaciones medioambientales en el Mundial de motociclismo y recompensar así la contribución significativa a la protección del medio ambiente.

Hablando de este evento Vito Ippolito, presidente de la FIM, declaró. "Esta es una noche muy especial, reuniendo a tantos Campeones del Mundo de la FIM y a la familia FIM en un solo lugar. Estoy encantado de tener esta oportunidad para celebrar los logros de estos pilotos y para mostrar al mundo lo fuerte que es el deporte de la moto, incluso durante estos tiempos difíciles."

"Me gustaría dar las gracias a todos los pilotos y los equipos por dedicar un tiempo de sus apretadas agendas para estar aquí esta noche, y por la comprensión de la importancia de este evento tanto para la FIM como para el deporte del motociclismo en su conjunto."

	James Dabill firma con Beta	07/12/2010
	Para las dos próximas temporadas

El importador británico de Beta, John Lampkin (Beta UK) anuncia el fichaje de James Dabill por la marca italiana para los próximos dos años.

Dabill pilotará bajo la estructura de la fábrica Beta Italia en las pruebas del Campeonato del Mundo de Trial Indoor y Outdoor y para John Lampkin en las competiciones del Reino Unido.

Para la temporada 2011 James Dabill "Dibsta" realizará el Mundial de Trial, el Mundial X-Trial (indoor), el campeonato británico, del que es el actual campeón, así como los Seis Días de Escocia y otros triales relevantes en el territorio del Reino Unido.

El debut de Dabill con Beta será en el Trial Indoor de Sheffield, que se celebrará el próximo 8 de enero.

	Lampkin firma tres años de contrato con Gas Gas	05/12/2010
	Un nuevo reto para Dougie

El doce veces Campeón del Mundo de Trial Dougie Lampkin ha confirmado hoy que se unirá a Gas Gas en el año 2011, el piloto de 34 años ha firmado un contrato de tres años con el fabricante español. Lampkin seguirá compitiendo la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Trial, así como en Campeonato del Mundo de Enduro Indoor, y otras competiciones destacadas de enduro extremo, además de otros triales y enduros internacionales.

Además de continuar compitiendo al más alto nivel en ambas disciplinas, Lampkin también desempeñará un papel importante para ayudar a Gas Gas a desarrollar sus productos de trial y enduro tanto para la competición como para la producción en serie. Mientras que Dougie seguirá intentando conseguir su centésimo Gran Premio, también tratará de ayudar a su compañero de equipo Adam Raga, en el intento de este de volver a lo más alto del podio. Además Lampkin asumirá la responsabilidad general de todas las actividades de trial, tomando el cargo de Director del equipo de trial.

El acuerdo de tres años entre Lampkin y Gas Gas representa el inicio de una nueva era para el ex campeón del Mundo de Trial, ya que Dougie nunca antes ha pilotado para la marca de Girona. Ahora bajo el control del Director Comercial Ramón Puente, la fábrica española tiene una estrategia clara y fuerte para el futuro, tanto en términos de éxito en competición como en el incremento de su cuota de mercado. Dougie es uno de los dos pilotos de alto nivel que encabezará el nuevo asalto de Gas Gas al mundial a partir de 2011 y que puede dar lugar a modelos réplica de edición limitada en el momento oportuno.

Lampkin, hará su debut en Gas Gas el sábado 08 de enero 2011 en el estadio de Sheffield, con motivo de su participación en este Trial Indoor, que sigue siendo una de sus pruebas favoritas en cada temporada. Sheffield también verá Dougie comenzar su asociación con la marca de equipamiento Jitsie, con la que el de Yorkshire ha llegado a un acuerdo para usar en su ropa y casco de trial como para desarrollar su propia línea de ropa casual Jitsie.

Lampkin comentó. "En primer lugar me gustaría dar las gracias a Lapo Bianchi, mi primo John y todos los demás en Beta por hacer que mi segunda estancia con la marca haya sido agradable y exitosa. No ha sido una decisión fácil dejar la familia, pero el nuevo reto es la motivación que necesito en esta etapa de mi carrera ".

"Esta es una oportunidad emocionante para mí y que estoy encantado de aceptar, ya que en Gas Gas han demostrado deseo y pasión para que yo forme parte de su equipo. Creo firmemente que todavía tengo algo que ofrecer compitiendo en el Campeonato del Mundo de Trial, y como sigo en busca de ganar por lo menos un Gran Premio más, creo que todavía puedo montar al más alto nivel y esto ayudará en el proceso de desarrollo que hemos planeado." Continuó Dougie.

"Los modelos de dos tiempos de enduro de Gas Gas se encuentran entre los mejores en su categoría, y creo que esto me va a ayudar en los enduros indoor y extremos. Aunque he tenido algunos buenos resultados hasta la fecha en este tipo de competiciones, creo que puedo mejorar mi rendimiento, dados los beneficios que ofrece el peso y la potencia de la moto de enduro Gas Gas."

Lampkin terminó diciendo: "Voy a hacer todo lo posible para ganar mi centésimo GP de trial, la edición del centenario de los Scottish Six Days Trial, el Campeonato del Mundo de Enduro Indoor, y además algunos eventos de enduro extremo, y todas las competiciones que sea posible, sin dejar de atender a mis otras tareas, por lo que va a ser un año muy activo."

	Gas Gas y Loris Gubian, juntos dos temporadas más	04/12/2010
	El francés es uno de los jóvenes con más proyeccción del mundial

El equipo oficial Gas Gas ha dedicido renovar por dos temporadas al joven piloto francés Loris Gubian, apoyando así la constante evolución que ha demostrado a lo largo de las últimas temporadas y consolidando la estructura que ha defendido los colores de la marca durante las últimas temporadas.

Gubian, de 21 años y natural de La Croix Rousse, Lyon, acaba de proclamarse por segundo año consecutivo campeón de Francia en la categoría Expert. Además de sus dos títulos nacionales, Loris tiene un importante palmarés internacional, con el campeonato europeo de 2009 y el mundial Junior en 2008. Todo ello, junto con su notable debut este año en la élite mundial, le han convertido en uno de los jóvenes pilotos de trial con más proyección de futuro a nivel internacional.

Con la firma de su nuevo contrato en las instalaciones de Gas Gas en Salt (Girona), Loris se suma así a Àdam Raga y James Dabill, sus hasta ahora compañeros de equipo, que también han renovado su confianza con Gas Gas para el futuro. Tanto el piloto como el director general de Gas Gas Motos, Ramon Puente (en la foto), mostraron su satisfacción por el acuerdo y por la posibilidad de seguir cosechando éxitos juntos tanto en el campeonato francés como en el mundial.