El proceso de elecciones a Presidente de la RFME (Real Federación Motociclista Española) sigue adelante. Una vez acabado el plazo de presentación de candidatos se han presentado tres aspirantes a la presidencia, el actual presidente de la Federación Valenciana, José Luis Berenguer; el ex-presidente de la Federación Catalana Angel Viladoms y Manuel Casado, ya conocido especialmente por los aficionados al trial y cuyo programa electoral os presentamos en este misma sección de Todotrial (ver noticia de fecha 14/09). Las elecciones se celebrarán el próximo sábado 24 de noviembre y en esta ocasión tendrán derecho a voto los miembros de la Asamblea General que salieron elegidos en las elecciones a la Asamblea realizadas el martes 18 de septiembre (ver noticia de fecha (20/09). La composición de las mesas electorales y los miembros de la Asamblea General se puede ver pinchando aquí.
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Revelación del año 2012 (rookie of the year) Entre los candidatos figuran los trialeros Laia Sanz y Toni Bou. La especialidad de estos premios es que serán decididos por un sistema de votación abierto al público, en el que todos los aficionados podemos participar y además entrar en el sorteo de estos interesantes premios que se sortearán el 19 de noviembre: 1.
Reloj TAG Heuer Micro Timer. Las votaciones ya están abiertas a través de Facebook en la siguiente dirección: apps.facebook.com/my-polls/qjrflr. Envía tu voto antes del 16 de noviembre.
El piloto de Ulldecona prolonga así la relación que le une a la marca de Girona desde que empezase su andadura en el trial profesional en el año 1998. Con 30 años y cuatro títulos mundiales de Trial Indoor y dos en Trial Outdoor en su palmarés, Raga renueva de esta manera sus aspiraciones con el equipo con el que ha alcanzado sus éxitos profesionales. El piloto de Gas Gas, vigente subcampeón del mundo de trial, seguirá participando en los campeonatos internacionales y estatales, además de tener un papel importante en el desarrollo de las motos de la fábrica gerundense. El acuerdo entre Gas Gas y el líder del equipo de trial llega justo antes que se dispute la última prueba del Campeonato de España de Trial Indoor en Girona donde Raga todavía tiene opciones de ser campeón.
En el trazado madrileño, Laia protagonizó un gran meeting, formando pareja con Rubén Gracia a los mandos de un Renault Clio Sport. No había rodado nunca en el Jarama y al final ha resultado ser uno de los circuitos que más me ha gustado de los que he conocido este año. El trazado es muy peculiar y parece más un tramo de rallys que un circuito, con curvas ciegas, el muro muy cerca, la curva Bugatti , explicaba encantada.
Me costó un poco al principio adaptarme, confesaba Laia, pero luego empecé a sentirme cómoda y en la primera carrera marqué buenos tiempos. En la segunda me tocó hacer la salida y conseguí adelantar a unos cuantos coches, lo que demuestra que cada vez estoy más acostumbrada a competir en carreras de este tipo. Como colofón a su debut en el CER 2012, Laia Sanz se ha proclamado campeona de España femenina de la Clase 2, después de tomar parte en cuatro de las seis pruebas que han compuesto el calendario de este concurrido campeonato de resistencia. La pluricampeona de trial femenino ha demostrado una rápida adaptación y una gran progresión desde su primera participación en una prueba automovilista, las 24 Horas de Barcelona de 2011. Ahora aparcará el coche para centrarse ya en su próximo gran reto sobre dos ruedas: ganar su tercer Dakar femenino de forma consecutiva.
Tras el fichaje de Pol Tarrés por Sherco han surgido todo tipo de rumores y habladurías sobre Jotagas, que en muchos casos son furto del desconocimiento, con lo que Marc Arañó, director de ventas y márketing de Jotagas, ha querido comentarnos los planes futuros de la marca, así como el caso de Pol Tarrés y algunas novedades como el desarrollo de una moto de excursión. Marc Arañó nos lo cuenta: "Jotagas lleva en el mercado como empresa (desde que se constituyó la sociedad) 2 años y medio y solamente 9 desde que salió la primera moto de la cadena de montaje. En este periodo, hemos fabricado y servido 500 unidades, equivalente más menos a un 10% de cuota mercado, habrían podido ser 1.000, teníamos los pedidos, pero la puesta a punto de la fábrica, su cadena y los proveedores necesitan un tiempo para consolidarse y se lo estamos dando. Para ello han sido claves tres personas, Félix Casas (director de producción), Claudi Obrador y Paco Roldán, que fue junto con Jordi y desde los inicios de Jotagas el padre de la moto; nos ha sabido mal no poder suministrar a clientes e importadores la totalidad de las cantidades pedidas y lo que sí hemos intentado es repartirlas equitativamente entre todos ellos y todos los países con los que trabajamos.
A nivel deportivo, hemos podido estar presentes con equipos e importadores en casi todos los países donde la actividad del trial tiene un peso relevante, y considerando que la moto llevaba poco tiempo en el mercado, me han sorprendido muy positivamente los resultados obtenidos, empezando precisamente por Pol, así como el título de campeones en Francia con Sandrine Juffet y el apoyo de Philipe Berlatier, varios podios en Inglaterra con Ross Danby y Steve Saunders, y los buenos resultados en países como Suiza, Austria y Bélgica y varios títulos de clásicas con Jordi Pascuet y David Millán, más que suficiente para sentirse orgulloso y para estar tranquilos y confiados con respecto a la próxima temporada. Sobre este último tema, tenemos aún tiempo para ver qué enfoque adoptamos; vamos a mantener sin lugar a duda las actuales estructuras deportivas en cada país y estamos valorando si apostamos o no algo más fuerte dando un paso adelante o si de lo contrario, nos damos algo más de tiempo, sobre este último tema, repito, lo estamos valorando pero no hemos hablado con nadie, digan lo que digan los rumores. Nuestra prioridad como empresa es consolidar la producción y mantener unas estructuras deportivas que cubran unos mínimos en cada uno de los países con los que trabajamos. Con respecto al tema de Pol; Sherco es una marca amiga, tenemos una excelente relación con la mayoría de las personas que la integran y respetamos la decisión de Pol; es lógico que esa decisión haya levantado rumores y palabrerías, ahora bien, debemos decir y afirmar desde Jotagas, que poco tienen que ver con la realidad.
El tema económico... poco que decir, hay personas que ya hace años daban por muertas a otras fábricas (compañeras nuestras) y al final la realidad se acaba imponiendo siempre a la ficción (en este caso podríamos substituir la palabra ficción por la de rumor, desconocimiento, falta de información, y en algunos casos y perdonando la expresión "mala leche" :). Sobre futuros planes de la marca, a nivel empresarial, tenemos previsto conseguir una producción de 2.000 unidades de trial contemplando las tres cilindradas actuales (300, 280 y 250 cc) y la 125 que presentaremos antes de diciembre 2012 y en la que están trabajando Claudi y Paco.
"Es todo un honor formar parte de esta iniciativa. En cuanto la FIM me hizo la propuesta no dudé ni un segundo en aceptarla, ya que para mí es muy importante colaborar en todo lo referente a la protección del medio ambiente y a conseguir transmitir la mejor imagen posible de nuestro deporte, el motociclismo. Entre todos debemos colaborar para conseguir un mundo más sostenible, tanto para las futuras generaciones como para nosotros mismos. Este debe ser uno de nuestros principales objetivos. Esta es una carrera que debemos ganar todos", comenta Fujinami sobre su nombramiento. Como parte de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente, la FIM decidió lanzar el proyecto de los Embajadores del Medio Ambiente. La idea del proyecto se había estado madurando durante un tiempo y se ha convertido en una realidad en el momento en el que estos pilotos han aceptado tomar parte sin dudarlo ni un instante, aportando su carisma, espíritu deportivo y su responsabilidad social. Los Embajadores del Medio Ambiente de la FIM son hombres y mujeres que representan diferentes disciplinas del motociclismo y diferentes culturas y nacionalidades. Deportistas que servirán de altavoces para difundir la política de protección de medio ambiente de la FIM y, lo más importante, inspirar este sentimiento entre sus numerosos fans, la comunidad motociclista y el deporte en general. Actualmente, la FIM está diseñando un plan de acción para cada uno de los miembros de este programa, incluyendo mensajes medioambientales para los espectadores, visitas a escuelas, mensajes en redes sociales y publicaciones especiales, apoyo a organizaciones internacionales, foros, entrevistas Los Embajadores estarán al servicio de la humanidad y de las futuras generaciones y tendrán que ser los líderes y jugar un papel principal en el papel desarrollado por el motociclismo para conseguir un mundo más sostenible.
![]() Pol Tarrés se ha convertido en nuevo piloto de Sherco para las próximas 3 temporadas después del acuerdo al que han llegado, el joven piloto catalán de trial y la dirección de la marca afincada en Caldes de Montbui (Barcelona). Pol Tarrés a sus 19 años se convierte en la gran apuesta de futuro de Sherco para las próximas temporadas, tanto a nivel nacional, como en el campeonato del mundo, reforzando de esta forma la solidez deportiva conseguida en los últimos años por Albert Cabestany. De esta manera Sherco se confirma como una de las formaciones más potentes aunando experiencia y juventud en un mismo equipo. El debut de Pol Tarrés a los mandos de la nueva Sherco ST13 se había previsto en la segunda cita del Campeonato de España de Trial Indoor, que se disputará en Girona el próximo día 1 de noviembre. Sin embargo este debut deberá posponerse, debido a que Pol sufrió la rotura del dedo índice de su mano derecha a consecuencia de una caída mientras entrenaba, por lo que deberá permanecer inactivo unos días, siendo la fecha prevista del debut la última prueba del Campeonato de España outdoor en Cal Rosal (Barcelona), a mediados de noviembre. Pol Tarrés i Roca (29 de septiembre de 1993), acapara un espectacular palmarés desde que se inició en competición con tan solo 7 años, logrando su primer título de Campeón de Catalunya de trial iniciación en 2002. Desde entonces su trayectoria deportiva ha estado plagada de éxitos con un total de 7 títulos de Campeón de Catalunya, 3 de Campeón de España, 2 europeos y el Campeonato del Mundo juvenil logrado en 2010. Pol Tarrés siempre se ha desenvuelto en un ambiente vinculado al mundo del trial, marcado sin duda por la tradición familiar cuyo máximo exponente es su tío Jordi Tarrés, 7 veces campeón del mundo, el cual ha sido la referencia para el joven piloto de Sherco. Pol cuenta con una excelente condición física, una depurada técnica de pilotaje en constante evolución y una gran experiencia pese a su juventud, lo que le convierte en uno de los pilotos con mayor proyección de futuro. Pol Tarrés contará con el apoyo directo de Sherco en este nuevo proyecto, y con ello, con la supervisión directa de Paxau en la puesta a punto de las motocicletas que utilizará Tarrés, tanto en las pruebas indoor, como en las competiciones al aire libre.
![]() El equipo formado por las hermanas Montse y Carme Forte ha finalizado con éxito el Rally francés Roses de Sables, que fusiona la misión humanitaria con la competición de motor y que se ha disputado del 11 al 21 de octubre en Marruecos. Nacidas en Terrassa, residentes la mayor parte de su tiempo en Rellinars (Barcelona), las hermanas Forte han sido las únicas participantes españolas en el Rally y comparten una gran pasión: el motor. Carme Forte, farmacéutica y enamorada del tenis, siempre ha estado estrechamente relacionada con el mundo del motor. Practica el trial regularmente, siempre inseparable de su Honda TLR rosa. Después de haber participado como copiloto en algunos rallyes clásicos de regularidad, la solidaridad y la competición se reúnen en una prueba, hecho que la motivó aún más para conseguir su reto. Montse
Forte es profesora de profesión y aficionada al trial y a la
mountainbike. Hace muchos años que practica el deporte de motor
con su clásica Bultaco Sherpa. Esta nueva aventura se presentaba
como un reto para ella, que acompañada de su hermana y mejor
confidente, han logrado superar con muchas ganas. La pequeña
de las hermana ha sido la copiloto guiando a Carme en la aventura.
El Trofeo Roses de Sables es una competición reservada exclusivamente a mujeres. La prueba deriva de la pura tradición de los rallys raids africanos, al volante de un 4x4, un buggy, un quad o una moto. El objetivo es superar la etapa día a día con la ayuda de un road-book, respectando los controles de paso. La velocidad no es uno de los puntos más fuertes ya que se premia, prioritariamente, la orientación en el desierto y superar con la mayor habilidad las dunas y tramos del recorrido.
Las participantes han organizado algunos eventos solidarios destinados a recaudar fondos y recursos para ayudar a los niños del desierto: un torneo de tenis, una clase de Spinning y han recibido la colaboración de amigos y sponsors locales. Las
dos trialeras quedaron finalmente en el puesto 125 de 180 participantes,
un buen resultado ya que era su primera vez. En la etapa maratón
lo hicieron fantásticamente ya que quedaron en la posición
40. Para ellas ha sido una gran satisfaccion acabar sin averias y sin
problemas mecánicos y al mismo tiempo que disfrutar tanto. Piensan
repetir. ¡Enhorabuena!
![]() El éxito de participación, público y ambiente de trial de las últimas ediciones del Día de la Moto Activa d'Esplugues y Reviure Ossa Acció, vuelve a ponerse en marcha en la que será la 19ª edición, el próximo 28 de octubre. Como en estos últimos años se celebrará en el precioso bosque situado detrás del ayuntamiento, en el centro de Esplugues de Llobregat (Barcelona). Todo el equipo del Grup Ossa Acció, en colaboración con el Motoclub Esplugues y con el apoyo del Ajuntament d'Esplugues de Llobregat y de las empresas colaboradoras, está trabajando para que tanto los más jóvenes, como los que ya no lo somos tanto, encontremos un entorno donde la gente, las motos, las zonas de trial, y el color de las cintas hagan de este encuentro motorista un día mágico e inolvidable. En este encuentro, como es tradición, disfrutaremos de la exposición de las motos de los participantes, donde podremos ver motos de la marca OSSA y otras marcas de trial meticulosamente restauradas. Para promocionar el trial ecológico se ha invitado a las empresas que están desarrollando motocicletas de trial con motores eléctricos y se convoca a los jóvenes para que vengan, las prueben y disfruten del trial. Se prevé acondicionar unas zonas específicas para pilotos inexpertos que quieran practicar trial con estas revolucionarias motos. Nuevamente la empresa OSSA Factory, que desarrolla las motos actuales, quiere colaborar en este encuentro de forma presencial, con la presencia de los nuevos modelos y con material de regalo para los participantes y organización. Además el Grup Ossa Acció está en conversaciones con tres grandes pilotos de trial de los años 80, corredores de las tres marcas españolas: Bultaco, Montesa y Ossa, para enfrentarlos pilotando una OSSA TR80. Si estáis interesados en participar en esta nueva edición del Reviure Ossa podéis contactar con Eliseo Balada, que os dará más detalles de este nuevo encuentro trialero, en el teléfono 93 371 94 06 o el email eliseo53x@yahoo.es. Os esperamos a todos el 28 de octubre en Esplugues de Llobregat.
Laia, que podía ser campeona incluso acabando en la cuarta posición ha visto como el campeonato peligraba cuando ha roto un radiador en mitad de una especial debido a una caída. Pero los mecánicos de Gas Gas han reaccionado a tiempo y han podido sustituir el radiador antes de empezar la segunda y decisiva vuelta. Puy ha ganando todos los tramos cronometrados ante su público y Laia Sanz se ha dedicado entonces a asegurar el título durante todo el recorrido sin arriesgar en exceso. Los dos segundos puestos en Francia han sido suficientes para aventajar a Puy en 6 puntos en la clasificación general y conseguir así el único título offroad que le faltaba en su palmarés. Ahora Laia acumula 13 títulos mundiales: 12 de trial y el primero de enduro, además de haber ganado dos Rally Dakar. Pese a la lesión que sufrió el pasado GP de Italia y que la mantuvo apartada de las motos durante más de un mes, Laia ha conseguido este año el mundial de trial, el mundial de enduro y el Dakar a principios de año. Los éxitos sitúan a Laia Sanz como la piloto española con más títulos de motociclismo junto al 12+1 de Ángel Nieto. Laia Sanz: "Es muy especial ganar un campeonato así, teniendo una rival tan fuerte como Lulu y más habiendo superado la lesión que tuve. Sabía que era muy importante ganar en Italia las dos carreras porque aquí era difícil batirla. Este título completa un gran año, ¡no puedo pedir más! No me fijo en las cifras, voy temporada a temporada para cumplir mis objetivos pero sí que doy mucho valor a poder compaginar trial, raids y enduro y poder ganar las tres especialidades en un mismo año". Ludivine Puy: "He tenido un muy buen fin de semana pero no ha sido suficiente para revalidar el campeonato. La moto ha ido a la perfección y he entrenado mucho para como he ganado. Ha sido año muy duro para nosotros pero siempre he dado el máximo. Laia es la justa campeona y la felicito por ello. Este es mi último mundial de enduro porque el año que viene quiero ser madre".
El curso se realizará en unas zonas que T3 Trial y TT os está preparando para el próximo día 27 de octubre, las plazas son limitadas, así que si estas interesado en asistir ve reservando plaza. El cursillo es para todos los niveles y todas las edades. La inscripción para la jornada completa es de 50 € e incluye comida campera, pero si solo puedes asistir por la tarde es de 35€. Para la quedada del domingo estarán preparadas 6 zonas para todos los niveles, a las que habrá que dar tres vueltas. Al término de la jornada, como de costumbre, se realizará una comida campera para reposar. Y si aún quedan ganas se hará una rutilla después. Las zonas se situarán donde se hizo el trial social el pasado mes de junio pero esta vez con nuevas zonas. Como novedad resaltar que en las zonas se instalarán unas pizarras en las que los se anotarán los resultados de los pilotos en sus diferentes pasos, para de esta manera evitar las tarjetas. T3 Trial y TT tiene pensado dejar marcadas unas 15 zonas para que podais dar rienda suelta a vuestro deporte favorito, aunque las zonas a puntuar serán 6 como es habitual en sus quedadas. Ir calentando motores y haciendo un hueco en el calendario. Para más información e inscripciones, envía un email a t3trialytt @ terra.es o llama al teléfono 666 401 600 (Paco).
Este curso está pensado para personas que practican otra disciplina o que simplemente quiere aprender los primeros pasos en el trial. En el curso se proporcionará la moto, el equipo (botas, casco, ropa...) gasolina, hospedaje, todas las comidas... etc. Todo por el precio de 650 euros. Durante los días del curso se darán explicaciones técnicas combinando excursiones y paseos por las montañas. Una interesante actividad que será de gran utilidad para todos aquellos que se quieran iniciar en este deporte. Para más información puedes contactar con Elmar en su correo ehzweirad@web.de o en el teléfono 639005665.
Y es que Trials Pro pone a tu alcance toda la estructura de un equipo mundialista, su funcionamiento se resume así: -
Tú pones las dos motos que elijas para piloto y mochilero. Por lo tanto tú sólo tienes que preocuparte de reservar los vuelos junto con tu mochilero, olvidándote del transporte de motos, gasolina, equipamiento, herramientas, recambios, y contando con la ayuda y asesoramiento de James Lampkin y su equipo profesional. Para más información y precios contacta directamente con James Lampkin en el email: info@trials-pro.com, teléfono +44 7803 151896 o visita la web: www-trials-pro.com.
Tienen un embrague eléctrico que permite tener una perfecta tracción con mayor control del acelerador, dos mapas que regulan la potencia, y usan baterías de LiFePo4 de última generación que permiten recargar la motocicleta directamente a la red eléctrica. Las motocicletas Xispa tienen tres parámetros modificables, potencia motor, embrague y freno motor (el freno motor actúa a la vez de recarga de la batería). De esta forma las motocicletas se pueden adaptar a las necesidades de cada piloto. Para ello los concesionarios oficiales Xispa dispondrán de un software para modificar los parámetros de las nuevas Xispa eléctricas. La fabricación de las nuevas Xispa E 25 y Enducross E 10 se realiza en la nueva planta de la empresa en Vidreres (Girona). La nave industrial tiene un área destinada al entreno y pruebas de las motocicletas. La marca tiene además previsto realizar un campeonato para todos los usuarios de los nuevos modelos.
Los back flip se pusieron de moda hace ya más una década por los más arriesgados pilotos de motocross freestyle americano, allí donde alguien se atrevía a realizar uno estaba el espectáculo y eso le suponía ser invitado a multitud de eventos FMX. Poco después alguien se atrevió a hacerlo por primera vez en una moto de trial, el showman francés Julien Dupont, que era contratado en triales indoor y outdoor para mostrar su habilidad. A Dupont le siguieron otros pilotos de trial que habían abandonado el mundial, como Chritophe Bruand, o que incluso nunca habían brillado en competición como Fred Crosset o Arthur Coutard, especializándose en realizar espectáculos de Trial Freestyle o publicando videos en Youtube grabados por todo el mundo con el apoyo de sus sponsors. Pero el "no va más" lo protagonizó Nomoto, primero cuando congregó a todos los compañeros pilotos para mostrarles lo que era capaz de hacer, un back flip sin rampas artificiales, en cualquier cuesta del terreno y a un palmo del suelo. Sucedió en el GP de Japón el año pasado y el video dio la vuelta al mundo. Para este año quiso superarlo y lo volvió a hacer, pero en plena zona del mundial, desde luego la clasificación le daba igual... Gracias a ello Nomoto ha sido invitado a varios triales en Europa, pero a condición de que haga el back flip. Este verano en el Trial urbano de Cahors, el francés Ludovic Viano se convirtió en el segundo trialero en el mundo que realiza un back flip en plena zona... Todos los videos de estos back flips han sido publicados en su momento en el post "videos de los buenos" del foro Todotrial.com.
Y como era de esperar, Bou y Fuji le han cogido el truco rapidísimamente y Toni ya se ha atrevido a hacerlo sin piscina, sin rampa artificial, en plena rampa de tierra, también a un palmo del suelo, impresionante, tal y como podéis ver en el video que os ofrecemos a continuación. Desde luego Toni Bou es el nº 1 sobre la moto de trial, ¿se atreverá a hacerlo en zona como Nomoto? No os perdáis el video:
El plazo de inscripción se abre hoy viernes 5 de octubre y se cerrará el viernes 14 de diciembre de 2012. A continuación os comentamos los pasos de como realizar la inscripción on line: - Lo primero que hay que hacer es registrarse como usuario en la web www.ssdt.org, poniendo el cursor en el botón del menú "Account" y pinchando después en el botón que aparecerá "Login". Una vez ahí pinchar en donde pone Register y rellenar el formulario con tu nombre, email, usuario, contraseña, repetición de contraseña y arriba del todo copiar el código de seguridad que aparezca, para después pinchar en el botón Register y seguir los pasos. Una vez hecho esto deberás confirmar la suscripción pinchando en el link que verás en un email que recibirás en tu correo. Sin este paso no podrás después acceder al formulario de inscripción. - A continuación tienes que rellenar el formulario de inscripción. Para ello tienes que entrar de nuevo en www.ssdt.org, poner el el cursor en el botón del menú "Account" y pinchar el botón "Login", donde pondrás el nombre de usuario y contraseña que indicaste previamente. Después podras ir a la página "Entry Form" leer con atención los documentos "2013 Entrants Declaration" y "2013 Entry Notes" y rellenar el formulario online pinchando en "2013 Entry Application" y rellenando correctamente todos los campos. Un usuario registrado puede rellenar los formularios de inscripción de más pilotos, en ese caso el email indicado en el formulario será usado como contacto para esa inscripción, por lo que es importante poner bien ese email. Un email de la organización será enviado después para confirmar la misma. El plazo finaliza el viernes 14 de diciembre a las 24:00 horas.
Los resultados de las pruebas han sido totalmente satisfactorios, y los pilotos han elogiado el gran trabajo que se está realizando y la rápida evolución y desarrollo que está mostrando Jotagas. La producción de las nuevas dos cilindradas que se suman a la 300 cc, se empezará durante la primera semana de octubre en la planta de la marca en Alcañiz. La marca, presentará además el nuevo modelo 125 cc durante el mes de noviembre de este año. De este modo las Jotagas JTG estarán en breve disponibles en el mercado en cuatro cilindradas: 125, 120, 280 y 300, para adaptarse a todos los gustos y ampliar su rango de usuarios. Puedes ver más sobre la Jotagas 2013 en el reportaje sobre su presentación oficial publicado en Todotrial.com, pinchando aquí.
Una vez más, la Montesada también servirá de homenaje a los actuales campeones del mundo, que han demostrado de nuevo la supremacía de Montesa en la categoría de trial incrementando a 15 su récord de títulos mundiales de marcas, los siete últimos de forma consecutiva con la Cota 4RT de 4 tiempos. Por su parte, Toni Bou ha revalidado por sexto año consecutivo el título de campeón del mundo de trial y suma ya ¡12 coronas! Pero sin duda, si algo caracteriza a la Montesada es su carácter popular, ya que se trata de un evento en el que los verdaderos protagonistas son los miles de asistentes y centenares de montesistas que participan. La Montesada contará de nuevo con un trial para todos los niveles en el que los inscritos tendrán la oportunidad única de participar junto a sus ídolos, Toni Bou o Takahisa Fujinami. Además, todos aquellos que se inscriban en la Montesada podrán participar también en la popular Impalada. El único requisito para participar es tener una Montesa. Además, siguiendo con la tradición de otros años, los montesistas inscritos podrán disfrutar de un familiar desayuno antes de comenzar con las actividades previstas. ¡No te lo pienses y participa! Las inscripciones se realizarán el mismo día y lugar del evento a partir de las 09.00 h. de la mañana.
El
presidente de la Federación Catalana de Motociclismo, Josep Abad,
se ha reunido este martes con los mejores pilotos de trial catalanes,
aprovechando una jornada de entrenamientos que se ha celebrado en Rellinars,
pocos días antes de que los integrantes del equipo español
de trial se desplacen a Suiza para la disputa del Trial de las Naciones. El
presidente ha estado acompañado por Jordi Mas, vicepresidente
de la FCM, Bertrán Soler, presidente de la comisión deportiva,
y Josep Masnou, secretario de la junta, que han comentado aspectos relacionados
con las licencias, seguros, entrenamientos o medio natural.
Desde hace poco más de un año, en Inca (Mallorca), se está trabajando muy seriamente con un área dedicada a la práctica del off-road. El trabajo ha sido duro e intenso pero al final se han conseguido unos terrenos de aproximadamente 4500 metros cuadrados, dónde se instalaran un área de trial, un circuito de motocross y una extrema de enduro. También se baraja la posibilidad en un futuro de colocar rampas y una piscina de espuma para la práctica del free-style. En el apartado del área de trial, que es la parte que nos interesa a los amantes de esta disciplina, se ha creado una Escuela de Iniciación al Trial.
La Escuela de Iniciación al Trial, será dirigida por el piloto de trial Marc Horrach, que intentará transmitir toda su experiencia dentro del mundo del trial a los que empiecen dentro de esta nueva disciplina. Marc compaginará sus estudios de Ciencias de la Actividad Física y del Deporte, que actualmente estudia en Barcelona, con la impartición de clases durante los sábados por la mañana en Mallorca. El plazo de inscripciones se abre el 25/09/2012, las plazas para los pilotos que no tengan motocicleta propia, son limitadas y las plazas se adjudicarán por orden de entrada. Las clases darán comienzo el próximo 13 de octubre. Para
más información, podéis contactar con Marc Horrach
en el e-mail: marchorrach@gmail.com o en el teléfono: 682605825.
Los nuevos cascos Mots para trial reunen todas las características que necesita el trialero para sentirse cómodo y protegido, y además están disponibles tres modelos diferentes con diferentes precios. El modelo GO está disponible en colores blanco y negro mate, el GO FAST en blanco con decoración más vistosa, ambos fabricados en fibra de vidrio laminada con bag-molding logrando un contenido peso de unos 980 gramos. El tope de la gama es el ultraligero CARBON, fabricado en fibra de carbono, gracias a lo que se consigue un peso de 900 gramos. Todos ellos disponen de calota externa en dos tamaños para que las tallas pequeñas sean proporcionadas. Las características comunes de los tres modelos son: ventilación con entradas frontal, lateral y trasera; interior desmontable y lavable realizado en Coolmax para mayor absorción del sudor; cierre con hebilla micrométrica; visera regulable y desmontable; tornillos de aluminio; homologación ECE 22.05. Disponibles en tallas XS, S, M, L y XL.
Esta vez sí fue la votación definitiva por parte de los estamentos de deportistas y cargos oficiales, tras varias anulaciones provocadas por las resoluciones de la Junta de Garantías Electorales del Consejo Superior de Deportes, tras constatar las irregularidades producidas en el proceso. Tras esta votación se ha publicado la lista definitiva de los nuevos miembros de la Asamblea General, que por una mayoría de en torno al 60% son los que apoyan la candidatura presentada por el ex-presidente de la Federación Catalana de Motociclismo, Angel Viladoms, frente a los votos recibidos el grupo que apoya la candidatura de Manuel Casado, presentada casi a última hora y sin apenas tiempo de realizar campaña. El proceso de elección del nuevo presidente, que sustituirá al dimitido Juan Moreta, no ha terminado, ya que el 16 de octubre se abrirá el plazo de presentación de candidaturas a presidente, el 25 de octubre se proclamarán los candidatos y el 24 de noviembre se constituirá la Asamblea General y sus recién elegidos miembros procederán a votar para elegir al nuevo Presidente de entre los que presenten su candidatura. Salvo sorpresas de última hora, este será Angel Viladoms, ya que los miembros de la Asamblea General elegidos el pasado martes son quienes apoyan su candidatura.
En esta ocasión se trata de la gama de chaquetas de trial y enduro exclusivas para niños de la marca XC-Ting, modelo Stage, en disponible en colores rojo, azul y naranja, y en tallas 6, 8, 10 y 12. Es una chaqueta ligera, con coderas de protección, 100% poliéster, tejido de alta resistencia, incluye aperturas con cremallera para ventilación, mangas extraíbles, cintura y cuello ergonómicos ajustables, bolsillo interior para bolsa de agua, y para la tarjeta en la manga. La oferta de MCE consiste en un 40% de descuento, por lo que de su precio habitual de 105 Euros pasa ahora a sólo 63 Euros, sólo hasta fin de la promoción o hasta agotar existencias.
También podéis contactar con MCE en los teléfonos +376 860 082 y 360 912, y en el email: mce@mce-shop.com.
Ahora y sin duda alguna, James Dabill y Beta Motor se complacen en anunciar la extensión de su acuerdo, con lo cual el piloto de Yorkshire seguirá a los mandos de las motos Beta hasta el final de 2014. 2012 ha sido un gran año para James Dabill. No sólo cumplió 26 años en el podio cuando consiguió el mejor resultado de su carrera en la parte final del Campeonato del Mundo de Trial FIM 2012, igualando al final su mejor posición en el ranking mundial, sino que ahora está a punto de sumar su cuarto título en el Campeonato Británico. Dabill tiene grandes esperanzas para 2013, y está decidido a romper el dominio español en el máximo nivel del Campeonato del Mundo. Hablando de la renovación de contrato con Beta Motor, James comentó con entusiasmo:
En un comunicado, Lorenzo Bali de Beta Motor refleja sus pensamientos sobre este acuerdo: "Beta Motor se complace en anunciar la renovación del contrato con James Dabill para los próximos dos años. Después de una emocionante temporada 2012, en la que James ha demostrado que ha llegado al nivel de los mejores pilotos de trial del mundo, y que culminó con su primer podio en una ronda del Campeonato del Mundo, la renovación del contrato era la evolución natural de la relación entre Beta y Dabill James. Creemos que esta cooperación va a crecer y estamos seguros de que la ambición de James para mejorar aún más, será un gran estímulo y traerá buenos resultados en las dos próximas temporadas."
Dabill concluyó sus reflexiones sobre esta renovación con el mismo entusiasmo: "Aunque ya estoy entrenando para el año 2013, estoy decidido a luchar por la victoria en el Campeonato Británico en la ronda final del campeonato y tengo ganas de representar a Gran Bretaña en el Trials de las Naciones a finales de mes." Sin duda James es la gran esperanza británica en el mundial, hasta ahora sus mayores éxitos de su palmarés han sido: Canpeón del Mundo Junior en 2005, Campeón de Europa en 2006, Ganador de los SSDT en 2007 y 2011, Campeón Británico en 2009, 2010 y 2011, 4º en el Mundial Indoor en 2010, 6º en el Mundial 2012.
Carta de Manuel Casado a todos los aficionados al Motociclismo: "Estimados
amigos: Cada 4 años se realiza un proceso electoral que culmina con la elección del Presidente de nuestra Real Federación Motociclista Española, quien marca los destinos deportivos de nuestra principal afición y que tanto nos pueden afectar.
Y esto es lo que os ofrecemos un amplio grupo de amantes del motociclismo que, unidos en mi Candidatura, os presentamos nuestro Programa de Actuación para los próximos años. Si quieres participar, expresar tu punto de vista y ejercer la posibilidad de opinar libremente, la manera de hacerlo es movilizándote para votar en la elección de los 26 pilotos y 8 cargos oficiales, que serán elegidos en la jornada electoral del próximo martes, dia 18, en la sede de la RFME en Madrid. ¡¡
VEN A MADRID A VOTAR, ES TU DERECHO !! Programa electoral:
¿Como votar en las elecciones a la RFME?
Para votar a la candidatura de Manuel Casado hay que utilizar la papeleta en la que figuran estos pilotos y cargos: Jorge Arroyo Caro, Jorge David Moreno Andrades, Josep Soldevila Domingo, José M. Morillo Racero, Juan Pérez de la Torre, Gerardo Pizones Guerrero, Carmen Rocío Segura Pereira, Marcos Alvarez Pérez, Antonio Diaz Jimenez, Pere Albet Palau, Jordi Balcells Torras, Mariano Baró Rius, Carles Ferrer Nuez, Miquel García Sánchez, Oscar González Asensio, Marc Queraltó Cosme, Eduard Roig Bernades, Eduard Vendrell Casals, Daniel Vila Vaqués, Marc Vives Calaf, Manuel Casado Alvarez, Teófilo Jimenez Hernandez, Bertran Martínez Peñalver, Carlos Navarro Esparcia, Alberto Sánchez Fernández, Carlos Varade Blanco. Más información sobre el proceso electorial en el apartado "elecciones 2012" de la web de la RFME.
Fuentes
de Jotagas, confirman que cuentan con una JT 300 modelo 2013 que ha
sido capaz de mejorar aquellos aspectos del modelo 2012 que fueron más
discutidos en su momento, con una extensión de cilindradas a
280, 250 y 125 cc, con el actual equipo humano y técnico de la
marca y combinado todo ello con la experiencia de Petrella, para considerar
el ejercicio 2013 como el año de consolidación del proyecto
en uno de los mercados más exigentes como es el italiano. Puedes ver más información sobre la Jotagas 2013, aquí.
Me hacía mucha ilusión volver a estar aquí
porque el año pasado lo pasé muy bien, el ambiente es
muy bueno y se trabaja mucho en equipo. Espero regresar en 2013, siempre
que no me coincida con ninguna carrera de trial o enduro. Está
claro que me gustaría continuar mi carrera deportiva en los coches
cuando termine mi trayectoria en las dos ruedas, pero todavía
me queda mucha cuerda en las motos, así que por mucho que últimamente
se hable de eso, estoy muy centrada en los mundiales de trial y enduro,
y en el Dakar.
Con un total de 55 equipos inscritos, por segundo año consecutivo la 11 veces Campeona del Mundo de Trial Laia Sanz volverá a estar presente en uno de ellos. Será en el Milán Competición de PCR Sport, a los mandos de un Renault Clio Cup III con el número 34 de la categoría A2, en el que compartirá asiento con Francesc Gutiérrez, Jordi Codony, Santi Navarro y Thomas Verheyde. Laia Sanz, presente en el acto entre otros pilotos que también competirán en las 24 Horas, hablaba sobre su experiencia en la carrera de resistencia:
Con la finalidad de acercar los aficionados a las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo, la entrada al recinto del Circuit de Catalunya y al paddock es libre para todos los espectadores. También habrá un pit-walk el sábado a las 10.55h, abierto a todo el mundo. Además 5 personas podrán dar unas vueltas al circuito con Laia al terminar la carrera, para ello hay que participar en este sorteo de Facebook. Muchas más noticias de actualidad en el resto de secciones: |