Tres candidatos a la presidencia de la RFME	05/11/2012
	José Luis Berenguer, Manuel Casado y Angel Viladoms

José Luis Berenguer, Manuel Casado y Angel Viladoms

El proceso de elecciones a Presidente de la RFME (Real Federación Motociclista Española) sigue adelante. Una vez acabado el plazo de presentación de candidatos se han presentado tres aspirantes a la presidencia, el actual presidente de la Federación Valenciana, José Luis Berenguer; el ex-presidente de la Federación Catalana Angel Viladoms y Manuel Casado, ya conocido especialmente por los aficionados al trial y cuyo programa electoral os presentamos en este misma sección de Todotrial (ver noticia de fecha 14/09).

Las elecciones se celebrarán el próximo sábado 24 de noviembre y en esta ocasión tendrán derecho a voto los miembros de la Asamblea General que salieron elegidos en las elecciones a la Asamblea realizadas el martes 18 de septiembre (ver noticia de fecha (20/09). La composición de las mesas electorales y los miembros de la Asamblea General se puede ver pinchando aquí.

	Vota a los candidatos a los 3 premios especiales de la Gala FIM 2012	02/11/2012
	Toni Bou y Laia Sanz entre los candidatos

La tercera edición de la Gala de entrega de premios de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), tendrá lugar el 2 de diciembre en el Sporting de Montecarlo. Como en los años anteriores los campeones del mundo de todas las especialidades recibirán sus premios y también se entregarán tres premios especiales:

- Revelación del año 2012 (rookie of the year)
- Mujer del año 2012 (woman of the year)
- Personalidad del año 2012 (personality of the year)

Entre los candidatos figuran los trialeros Laia Sanz y Toni Bou. La especialidad de estos premios es que serán decididos por un sistema de votación abierto al público, en el que todos los aficionados podemos participar y además entrar en el sorteo de estos interesantes premios que se sortearán el 19 de noviembre:

1. Reloj TAG Heuer Micro Timer.
2. 2 pases de padodck para MotoGP o Superbike o Resistencia.
3. 2 pases de padodck para Motocross o Supercross o Freestyle.
4. 2 pases para X-Trial o Trial.
5. 2 pases para SuperEnduro o Enduro.
6. 2 pases para Speedway o Ice Speedway.
7. Colección de DVDs 2012 de los mundiales de Resistencia, X-Trial, Trial, SuperEnduro, Ice Speedway.
8. Una suscripción por un año a la revista de la FIM "Ride with us" (5 números).
9. Una bolsa de regalos FIM (agenda, USB pendrive, bolígrafos).
10. Una colección de pins FIM.

Las votaciones ya están abiertas a través de Facebook en la siguiente dirección: apps.facebook.com/my-polls/qjrflr. Envía tu voto antes del 16 de noviembre.

	Adam Raga renueva con Gas Gas para dos temporadas más	31/10/2012
	Hasta 2014

Adam Raga ha renovado esta mañana el contrato con Gas Gas para dos temporadas más, hasta 2014.

El piloto de Ulldecona prolonga así la relación que le une a la marca de Girona desde que empezase su andadura en el trial profesional en el año 1998. Con 30 años y cuatro títulos mundiales de Trial Indoor y dos en Trial Outdoor en su palmarés, Raga renueva de esta manera sus aspiraciones con el equipo con el que ha alcanzado sus éxitos profesionales.

El piloto de Gas Gas, vigente subcampeón del mundo de trial, seguirá participando en los campeonatos internacionales y estatales, además de tener un papel importante en el desarrollo de las motos de la fábrica gerundense. El acuerdo entre Gas Gas y el líder del equipo de trial llega justo antes que se dispute la última prueba del Campeonato de España de Trial Indoor en Girona donde Raga todavía tiene opciones de ser campeón.

	Laia Sanz estrena su palmarés sobre 4 ruedas	30/10/2012
	Conquistó en el Jarama el título femenino Clase 2 de la Copa de España de Resistencia

El circuito del Jarama bajó el telón de la Copa de España de Resistencia (CER) con un sorprendente desenlace para Laia Sanz. La pluricampeona de motos off-road conquistó el pasado fin de semana su primer título sobre cuatro ruedas al adjudicarse la categoría femenina de la Clase 2 del CER, algo que no entraba en sus planes ni objetivos a principios de temporada: “Estoy muy contenta de la progresión que he tenido este año. Me he divertido mucho y he aprendido muchas cosas, que es de lo que se trataba, pero no me planteaba ningún resultado deportivo”, reconoce.

En el trazado madrileño, Laia protagonizó un gran meeting, formando pareja con Rubén Gracia a los mandos de un Renault Clio Sport. “No había rodado nunca en el Jarama y al final ha resultado ser uno de los circuitos que más me ha gustado de los que he conocido este año. El trazado es muy peculiar y parece más un tramo de rallys que un circuito, con curvas ciegas, el muro muy cerca, la curva Bugatti…”, explicaba encantada.

En la primera manga remontaron 10 posiciones para cruzar la línea de meta en una meritoria octava plaza de la Clase 2. En la segunda carrera, le tocó a Laia realizar la salida y colaboró a la progresión de su equipo que fue séptimo y ocupó la tercera posición de la Challenge Ferodo Sport.

“Me costó un poco al principio adaptarme”, confesaba Laia, “pero luego empecé a sentirme cómoda y en la primera carrera marqué buenos tiempos. En la segunda me tocó hacer la salida y conseguí adelantar a unos cuantos coches, lo que demuestra que cada vez estoy más acostumbrada a competir en carreras de este tipo”.

Como colofón a su debut en el CER 2012, Laia Sanz se ha proclamado campeona de España femenina de la Clase 2, después de tomar parte en cuatro de las seis pruebas que han compuesto el calendario de este concurrido campeonato de resistencia.

La pluricampeona de trial femenino ha demostrado una rápida adaptación y una gran progresión desde su primera participación en una prueba automovilista, las 24 Horas de Barcelona de 2011. Ahora aparcará el coche para centrarse ya en su próximo gran reto sobre dos ruedas: ganar su tercer Dakar femenino de forma consecutiva.

	Jornada de pruebas Beta 2013 en la Joan Pons Trial School	29/10/2012
	El domingo 11 de noviembre

El próximo domingo 11 de noviembre, de 10:00h a 14:00h, se celebrará en la Escuela de Trial de Joan Pons un gran evento: la prueba de la nueva Beta 2013, que seguro será todo un éxito.

La convocatoria va dirigida a todos aquellos que, como los integrantes de la Joan Pons Trial School, hacéis de esta afición un estilo de vida.

Por este motivo, nos invitan a probar los nuevos modelos de BETA 2013 y a pasar una jornada entre amigos y apasionados de este gran deporte. Como no, tendremos un almuerzo trialero.

Todo ello, gratuitamente y sin compromiso alguno, con la única condición de pasar un día agradable entre amigos.

El evento tendrá lugar en la escuela de trial de Joan Pons: Veinat de Rupit, 4, Canyamars (Barcelona).

Se ruega confimar la asistencia al mail info@joanponstrialschool.net.

Os esperamos a todos!

	Al habla con Marc Arañó, director de ventas y márketing de Jotagas	26/10/2012
	Nos comenta los planes de la marca, el caso de Pol Tarrés y algunas novedades

Marc Arañó, Josep Rigau, Claudi Obrador y Joan Freixas

Tras el fichaje de Pol Tarrés por Sherco han surgido todo tipo de rumores y habladurías sobre Jotagas, que en muchos casos son furto del desconocimiento, con lo que Marc Arañó, director de ventas y márketing de Jotagas, ha querido comentarnos los planes futuros de la marca, así como el caso de Pol Tarrés y algunas novedades como el desarrollo de una moto de excursión. Marc Arañó nos lo cuenta:

"Jotagas lleva en el mercado como empresa (desde que se constituyó la sociedad) 2 años y medio y solamente 9 desde que salió la primera moto de la cadena de montaje. En este periodo, hemos fabricado y servido 500 unidades, equivalente más menos a un 10% de cuota mercado, habrían podido ser 1.000, teníamos los pedidos, pero la puesta a punto de la fábrica, su cadena y los proveedores necesitan un tiempo para consolidarse y se lo estamos dando.

Para ello han sido claves tres personas, Félix Casas (director de producción), Claudi Obrador y Paco Roldán, que fue junto con Jordi y desde los inicios de Jotagas el padre de la moto; nos ha sabido mal no poder suministrar a clientes e importadores la totalidad de las cantidades pedidas y lo que sí hemos intentado es repartirlas equitativamente entre todos ellos y todos los países con los que trabajamos.

La 2013, en sus 3 cilindradas actuales, es una moto que ofrece ya un rendimiento excelente y no damos abasto con las demandas recibidas de países como Japón, UK, Austria y Alemania, Francia, etc…

A nivel deportivo, hemos podido estar presentes con equipos e importadores en casi todos los países donde la actividad del trial tiene un peso relevante, y considerando que la moto llevaba poco tiempo en el mercado, me han sorprendido muy positivamente los resultados obtenidos, empezando precisamente por Pol, así como el título de campeones en Francia con Sandrine Juffet y el apoyo de Philipe Berlatier, varios podios en Inglaterra con Ross Danby y Steve Saunders, y los buenos resultados en países como Suiza, Austria y Bélgica y varios títulos de clásicas con Jordi Pascuet y David Millán, más que suficiente para sentirse orgulloso y para estar tranquilos y confiados con respecto a la próxima temporada.

Sobre este último tema, tenemos aún tiempo para ver qué enfoque adoptamos; vamos a mantener sin lugar a duda las actuales estructuras deportivas en cada país y estamos valorando si apostamos o no algo más fuerte dando un paso adelante o si de lo contrario, nos damos algo más de tiempo, sobre este último tema, repito, lo estamos valorando pero no hemos hablado con nadie, digan lo que digan los rumores. Nuestra prioridad como empresa es consolidar la producción y mantener unas estructuras deportivas que cubran unos mínimos en cada uno de los países con los que trabajamos.

Con respecto al tema de Pol; Sherco es una marca amiga, tenemos una excelente relación con la mayoría de las personas que la integran y respetamos la decisión de Pol; es lógico que esa decisión haya levantado rumores y palabrerías, ahora bien, debemos decir y afirmar desde Jotagas, que poco tienen que ver con la realidad.

Jordi es Jordi, Pol es Pol; el cometido de Jordi en Jotagas es evolucionar la moto y apoyar la estructura en su totalidad, el de Pol entrenar para competir y si es posible ganar; el mayor problema ha sido que en Jotagas le hemos pedido a Pol que no solamente entrene, si no que además colabore con la puesta apunto y evolución de la moto, sin lugar a dudas, responsabilidad para la que está sobradamente preparado aunque reconociendo que eso le ha quitado tiempo para su cometido principal, entrenar y correr.

El tema económico... poco que decir, hay personas que ya hace años daban por muertas a otras fábricas (compañeras nuestras) y al final la realidad se acaba imponiendo siempre a la ficción (en este caso podríamos substituir la palabra ficción por la de rumor, desconocimiento, falta de información, y en algunos casos y perdonando la expresión "mala leche" :).

Sobre futuros planes de la marca, a nivel empresarial, tenemos previsto conseguir una producción de 2.000 unidades de trial contemplando las tres cilindradas actuales (300, 280 y 250 cc) y la 125 que presentaremos antes de diciembre 2012 y en la que están trabajando Claudi y Paco.

Por otra parte y con respecto el modelo de enduro, seguimos trabajando en su desarrollo, tenemos tres prototipos que funcionan perfectamente y será también en diciembre cuando la empresa muestre el resultado final de este proyecto según me han informado, aunque todavía no podemos definir la fecha en que se iniciará la producción. Estamos también desarrollando un modelo excursión que nacerá y cogerá como base la plataforma de nuestra trialera. Con esta cartera de productos, hemos previsto alcanzar las 4 mil unidades/ año en el 2015 y, para tirar adelante con este plan de empresa contamos con la totalidad del equipo actual y principalmente con Jordi Tarrés."

	Takahisa Fujinami, embajador del Medio Ambiente para la FIM	25/10/2012
	"Es todo un honor formar parte de esta iniciativa"

El piloto del Repsol Montesa Honda Trial Team, Takahisa Fujinami, ha sido nombrado recientemente embajador de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) por el Medio Ambiente junto con los también pilotos Marc Márquez, Laia Sanz, Randy de Puniet y Ken Roczen, ya nombrados embajadores del Medio Ambiente el pasado mes de junio.

"Es todo un honor formar parte de esta iniciativa. En cuanto la FIM me hizo la propuesta no dudé ni un segundo en aceptarla, ya que para mí es muy importante colaborar en todo lo referente a la protección del medio ambiente y a conseguir transmitir la mejor imagen posible de nuestro deporte, el motociclismo. Entre todos debemos colaborar para conseguir un mundo más sostenible, tanto para las futuras generaciones como para nosotros mismos. Este debe ser uno de nuestros principales objetivos. Esta es una carrera que debemos ganar todos", comenta Fujinami sobre su nombramiento.

Como parte de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente, la FIM decidió lanzar el proyecto de los Embajadores del Medio Ambiente. La idea del proyecto se había estado madurando durante un tiempo y se ha convertido en una realidad en el momento en el que estos pilotos han aceptado tomar parte sin dudarlo ni un instante, aportando su carisma, espíritu deportivo y su responsabilidad social.

Los Embajadores del Medio Ambiente de la FIM son hombres y mujeres que representan diferentes disciplinas del motociclismo y diferentes culturas y nacionalidades. Deportistas que servirán de altavoces para difundir la política de protección de medio ambiente de la FIM y, lo más importante, inspirar este sentimiento entre sus numerosos fans, la comunidad motociclista y el deporte en general.

Actualmente, la FIM está diseñando un plan de acción para cada uno de los miembros de este programa, incluyendo mensajes medioambientales para los espectadores, visitas a escuelas, mensajes en redes sociales y publicaciones especiales, apoyo a organizaciones internacionales, foros, entrevistas…

Los Embajadores estarán al servicio de la humanidad y de las futuras generaciones y tendrán que ser los líderes y jugar un papel principal en el papel desarrollado por el motociclismo para conseguir un mundo más sostenible.

	Pol Tarrés firma con Sherco	24/10/2012
	Para las tres próximas temporadas

Pol Tarrés se ha convertido en nuevo piloto de Sherco para las próximas 3 temporadas después del acuerdo al que han llegado, el joven piloto catalán de trial y la dirección de la marca afincada en Caldes de Montbui (Barcelona). Pol Tarrés a sus 19 años se convierte en la gran apuesta de futuro de Sherco para las próximas temporadas, tanto a nivel nacional, como en el campeonato del mundo, reforzando de esta forma la solidez deportiva conseguida en los últimos años por Albert Cabestany. De esta manera Sherco se confirma como una de las formaciones más potentes aunando experiencia y juventud en un mismo equipo.

El debut de Pol Tarrés a los mandos de la nueva Sherco ST13 se había previsto en la segunda cita del Campeonato de España de Trial Indoor, que se disputará en Girona el próximo día 1 de noviembre. Sin embargo este debut deberá posponerse, debido a que Pol sufrió la rotura del dedo índice de su mano derecha a consecuencia de una caída mientras entrenaba, por lo que deberá permanecer inactivo unos días, siendo la fecha prevista del debut la última prueba del Campeonato de España outdoor en Cal Rosal (Barcelona), a mediados de noviembre.

Pol Tarrés i Roca (29 de septiembre de 1993), acapara un espectacular palmarés desde que se inició en competición con tan solo 7 años, logrando su primer título de Campeón de Catalunya de trial iniciación en 2002. Desde entonces su trayectoria deportiva ha estado plagada de éxitos con un total de 7 títulos de Campeón de Catalunya, 3 de Campeón de España, 2 europeos y el Campeonato del Mundo juvenil logrado en 2010. Pol Tarrés siempre se ha desenvuelto en un ambiente vinculado al mundo del trial, marcado sin duda por la tradición familiar cuyo máximo exponente es su tío Jordi Tarrés, 7 veces campeón del mundo, el cual ha sido la referencia para el joven piloto de Sherco.

Pol cuenta con una excelente condición física, una depurada técnica de pilotaje en constante evolución y una gran experiencia pese a su juventud, lo que le convierte en uno de los pilotos con mayor proyección de futuro. Pol Tarrés contará con el apoyo directo de Sherco en este nuevo proyecto, y con ello, con la supervisión directa de Paxau en la puesta a punto de las motocicletas que utilizará Tarrés, tanto en las pruebas indoor, como en las competiciones al aire libre.

	Dos trialeras en el Rally Roses de Sables	24/10/2012
	Montse y Carme Forte finalizan el rally femenino que fusiona misión humanitaria y competición

El equipo formado por las hermanas Montse y Carme Forte ha finalizado con éxito el Rally francés Roses de Sables, que fusiona la misión humanitaria con la competición de motor y que se ha disputado del 11 al 21 de octubre en Marruecos. Nacidas en Terrassa, residentes la mayor parte de su tiempo en Rellinars (Barcelona), las hermanas Forte han sido las únicas participantes españolas en el Rally y comparten una gran pasión: el motor.

Carme Forte, farmacéutica y enamorada del tenis, siempre ha estado estrechamente relacionada con el mundo del motor. Practica el trial regularmente, siempre inseparable de su Honda TLR rosa. Después de haber participado como copiloto en algunos rallyes clásicos de regularidad, la solidaridad y la competición se reúnen en una prueba, hecho que la motivó aún más para conseguir su reto.

Montse Forte es profesora de profesión y aficionada al trial y a la mountainbike. Hace muchos años que practica el deporte de motor con su clásica Bultaco Sherpa. Esta nueva aventura se presentaba como un reto para ella, que acompañada de su hermana y mejor confidente, han logrado superar con muchas ganas. La pequeña de las hermana ha sido la copiloto guiando a Carme en la aventura.

Las dos participantes han recibido instrucciones y consejos de grandes expertos del Dakar como Laia Sanz y Joan Pedrero, con quienes las vemos en las fotos. Los dos campeones ofrecieron buenos consejos y lecciones de pilotaje y orientación a las debutantes en el desierto. Durante su entrenamiento han viajado a Francia para asistir a cursos que la organización había previsto y también pasaron un fin de semana entero en los Monegros para entrenar con el coche de competición.

El Trofeo Roses de Sables es una competición reservada exclusivamente a mujeres. La prueba deriva de la pura tradición de los rallys raids africanos, al volante de un 4x4, un buggy, un quad o una moto. El objetivo es superar la etapa día a día con la ayuda de un road-book, respectando los controles de paso. La velocidad no es uno de los puntos más fuertes ya que se premia, prioritariamente, la orientación en el desierto y superar con la mayor habilidad las dunas y tramos del recorrido.

La filosofía del trofeo consiste, a través de un financiamiento realista, permitir a cada una de las participantes de acceder a la competición internacional dotada de una fuerte dimensión humanitaria. En el transcurso del rally las participantes ofrecen ayudas a los desfavorecidos.

Las participantes han organizado algunos eventos solidarios destinados a recaudar fondos y recursos para ayudar a los niños del desierto: un torneo de tenis, una clase de Spinning y han recibido la colaboración de amigos y sponsors locales.

Las dos trialeras quedaron finalmente en el puesto 125 de 180 participantes, un buen resultado ya que era su primera vez. En la etapa maratón lo hicieron fantásticamente ya que quedaron en la posición 40. Para ellas ha sido una gran satisfaccion acabar sin averias y sin problemas mecánicos y al mismo tiempo que disfrutar tanto. Piensan repetir. ¡Enhorabuena!

	19º Reviure Ossa Acció	23/10/2012
	Día de la Moto Activa d'Esplugues, el 28 de octubre

El éxito de participación, público y ambiente de trial de las últimas ediciones del Día de la Moto Activa d'Esplugues y Reviure Ossa Acció, vuelve a ponerse en marcha en la que será la 19ª edición, el próximo 28 de octubre. Como en estos últimos años se celebrará en el precioso bosque situado detrás del ayuntamiento, en el centro de Esplugues de Llobregat (Barcelona).

Todo el equipo del Grup Ossa Acció, en colaboración con el Motoclub Esplugues y con el apoyo del Ajuntament d'Esplugues de Llobregat y de las empresas colaboradoras, está trabajando para que tanto los más jóvenes, como los que ya no lo somos tanto, encontremos un entorno donde la gente, las motos, las zonas de trial, y el color de las cintas hagan de este encuentro motorista un día mágico e inolvidable.

En este encuentro, como es tradición, disfrutaremos de la exposición de las motos de los participantes, donde podremos ver motos de la marca OSSA y otras marcas de trial meticulosamente restauradas.

Para promocionar el trial ecológico se ha invitado a las empresas que están desarrollando motocicletas de trial con motores eléctricos y se convoca a los jóvenes para que vengan, las prueben y disfruten del trial. Se prevé acondicionar unas zonas específicas para pilotos inexpertos que quieran practicar trial con estas revolucionarias motos.

Nuevamente la empresa OSSA Factory, que desarrolla las motos actuales, quiere colaborar en este encuentro de forma presencial, con la presencia de los nuevos modelos y con material de regalo para los participantes y organización.

Además el Grup Ossa Acció está en conversaciones con tres grandes pilotos de trial de los años 80, corredores de las tres marcas españolas: Bultaco, Montesa y Ossa, para enfrentarlos pilotando una OSSA TR80.

Si estáis interesados en participar en esta nueva edición del Reviure Ossa podéis contactar con Eliseo Balada, que os dará más detalles de este nuevo encuentro trialero, en el teléfono 93 371 94 06 o el email eliseo53x@yahoo.es. Os esperamos a todos el 28 de octubre en Esplugues de Llobregat.

	Laia Sanz se proclama campeona del mundo de enduro	22/10/2012
	Con los 12 títulos de trial suma 13 mundiales en total

Laia Sanz es la nueva campeona del mundo de enduro tras acabar segunda en la última prueba del certamen celebrada en Brignoles Francia. La piloto de Gas Gas no lo ha tenido nada fácil al verse ante una gran Ludivine Puy que ha sumado dos victorias en el fin de semana que pone punto final al mundial de Enduro.

Laia, que podía ser campeona incluso acabando en la cuarta posición ha visto como el campeonato peligraba cuando ha roto un radiador en mitad de una especial debido a una caída. Pero los mecánicos de Gas Gas han reaccionado a tiempo y han podido sustituir el radiador antes de empezar la segunda y decisiva vuelta. Puy ha ganando todos los tramos cronometrados ante su público y Laia Sanz se ha dedicado entonces a asegurar el título durante todo el recorrido sin arriesgar en exceso. Los dos segundos puestos en Francia han sido suficientes para aventajar a Puy en 6 puntos en la clasificación general y conseguir así el único título offroad que le faltaba en su palmarés. Ahora Laia acumula 13 títulos mundiales: 12 de trial y el primero de enduro, además de haber ganado dos Rally Dakar.

Pese a la lesión que sufrió el pasado GP de Italia y que la mantuvo apartada de las motos durante más de un mes, Laia ha conseguido este año el mundial de trial, el mundial de enduro y el Dakar a principios de año. Los éxitos sitúan a Laia Sanz como la piloto española con más títulos de motociclismo junto al 12+1 de Ángel Nieto.

Laia Sanz: "Es muy especial ganar un campeonato así, teniendo una rival tan fuerte como Lulu y más habiendo superado la lesión que tuve. Sabía que era muy importante ganar en Italia las dos carreras porque aquí era difícil batirla. Este título completa un gran año, ¡no puedo pedir más! No me fijo en las cifras, voy temporada a temporada para cumplir mis objetivos pero sí que doy mucho valor a poder compaginar trial, raids y enduro y poder ganar las tres especialidades en un mismo año".

Ludivine Puy: "He tenido un muy buen fin de semana pero no ha sido suficiente para revalidar el campeonato. La moto ha ido a la perfección y he entrenado mucho para como he ganado. Ha sido año muy duro para nosotros pero siempre he dado el máximo. Laia es la justa campeona y la felicito por ello. Este es mi último mundial de enduro porque el año que viene quiero ser madre".

	Curso de Trial con David Cobos y reunión trialera en Toledo	17/10/2012
	Los días 27 y 28 de octubre en Argés

T3 Trial y TT está preparando un fin de semana trialero total para los días 27 y 28 de octubre, con un curso de trial que impartirá el ex-piloto mundialista David Cobos y una quedada trialera para el día siguiente en la que también estará presente David.

El curso se realizará en unas zonas que T3 Trial y TT os está preparando para el próximo día 27 de octubre, las plazas son limitadas, así que si estas interesado en asistir ve reservando plaza.

El cursillo es para todos los niveles y todas las edades. La inscripción para la jornada completa es de 50 € e incluye comida campera, pero si solo puedes asistir por la tarde es de 35€.

Para la quedada del domingo estarán preparadas 6 zonas para todos los niveles, a las que habrá que dar tres vueltas. Al término de la jornada, como de costumbre, se realizará una comida campera para reposar. Y si aún quedan ganas se hará una rutilla después.

Las zonas se situarán donde se hizo el trial social el pasado mes de junio pero esta vez con nuevas zonas. Como novedad resaltar que en las zonas se instalarán unas pizarras en las que los se anotarán los resultados de los pilotos en sus diferentes pasos, para de esta manera evitar las tarjetas.

T3 Trial y TT tiene pensado dejar marcadas unas 15 zonas para que podais dar rienda suelta a vuestro deporte favorito, aunque las zonas a puntuar serán 6 como es habitual en sus quedadas.

Ir calentando motores y haciendo un hueco en el calendario. Para más información e inscripciones, envía un email a t3trialytt @ terra.es o llama al teléfono 666 401 600 (Paco).

	Curso de iniciación al trial en La Seu d'Urgell	16/10/2012
	Del 28 de octubre al 3 de noviembre

Del 28 de octubre al 3 de noviembre los alemanes Elmar Heuer Trialschule y el Pascuet Offroad Center realizan conjuntamente un curso de inicicación al Trial en La Seu d´Urgell (Lleida).

Este curso está pensado para personas que practican otra disciplina o que simplemente quiere aprender los primeros pasos en el trial.

En el curso se proporcionará la moto, el equipo (botas, casco, ropa...) gasolina, hospedaje, todas las comidas... etc. Todo por el precio de 650 euros.

Durante los días del curso se darán explicaciones técnicas combinando excursiones y paseos por las montañas. Una interesante actividad que será de gran utilidad para todos aquellos que se quieran iniciar en este deporte.

Para más información puedes contactar con Elmar en su correo ehzweirad@web.de o en el teléfono 639005665.

	Trials Pro by James Lampkin, corre el mundial sin preocuparte de nada	15/10/2012
	Tú vuelas y corres, Trials Pro conduce...

De la mano del primo y ex-mochilero del 12 veces campeón del Mundo Dougie Lampkin, James Lampkin, llega una nueva empresa especializada en dar soporte a todos aquellos que quieran tomar parte en el Campeonato del Mundo de Trial reduciendo los costes y sobre todo el tiempo de desplazamiento a cada Gran Premio.

Y es que Trials Pro pone a tu alcance toda la estructura de un equipo mundialista, su funcionamiento se resume así:

- Tú pones las dos motos que elijas para piloto y mochilero.

- Vuelas directamente a todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Trial FIM 2013.

- Trials Pro transporta tus motos y tu material a todas las pruebas.

- Trials Pro te da un espacio de trabajo profesional y asistencia de mantenimiento.

- El paquete estándar incluye combustible para la moto / avituallamiento para los pilotos / seguro

- Paquetes superiores disponibles para los Grandes Premios de Japón y EE.UU. Alquiler de motos disponible por petición.

Por lo tanto tú sólo tienes que preocuparte de reservar los vuelos junto con tu mochilero, olvidándote del transporte de motos, gasolina, equipamiento, herramientas, recambios, y contando con la ayuda y asesoramiento de James Lampkin y su equipo profesional.

Para más información y precios contacta directamente con James Lampkin en el email: info@trials-pro.com, teléfono +44 7803 151896 o visita la web: www-trials-pro.com.

	Tecnología de vanguardia en las motos eléctricas Xispa E25	11/10/2012
	Los concesionarios dispondrán de un software para modificar los parámetros

Los nuevos modelos eléctricos infantiles de la firma Xispa, la trialera E25 y la de Enducross E10, han estado fabricados con la más avanzada tecnología.

Tienen un embrague eléctrico que permite tener una perfecta tracción con mayor control del acelerador, dos mapas que regulan la potencia, y usan baterías de LiFePo4 de última generación que permiten recargar la motocicleta directamente a la red eléctrica.

Las motocicletas Xispa tienen tres parámetros modificables, potencia motor, embrague y freno motor (el freno motor actúa a la vez de recarga de la batería). De esta forma las motocicletas se pueden adaptar a las necesidades de cada piloto.

Para ello los concesionarios oficiales Xispa dispondrán de un software para modificar los parámetros de las nuevas Xispa eléctricas.

La fabricación de las nuevas Xispa E 25 y Enducross E 10 se realiza en la nueva planta de la empresa en Vidreres (Girona). La nave industrial tiene un área destinada al entreno y pruebas de las motocicletas.

La marca tiene además previsto realizar un campeonato para todos los usuarios de los nuevos modelos.

	Toni Bou ya domina el back flip, video	05/10/2012
	Estuvieron ensayando con Fujinami en el InsideFMX Park

El trial freestyle sigue avanzando y tras los inesperados back flip protagonizados este año por el japonés Yoshiaki Nomoto en plena zona del Mundial de trial que le han hecho mundialmente famoso, Toni Bou y Takahisha Fujinami no han querido dejar pasar más tiempo sin aprender a realizar esta espectacular acrobacia.

Los back flip se pusieron de moda hace ya más una década por los más arriesgados pilotos de motocross freestyle americano, allí donde alguien se atrevía a realizar uno estaba el espectáculo y eso le suponía ser invitado a multitud de eventos FMX. Poco después alguien se atrevió a hacerlo por primera vez en una moto de trial, el showman francés Julien Dupont, que era contratado en triales indoor y outdoor para mostrar su habilidad. A Dupont le siguieron otros pilotos de trial que habían abandonado el mundial, como Chritophe Bruand, o que incluso nunca habían brillado en competición como Fred Crosset o Arthur Coutard, especializándose en realizar espectáculos de Trial Freestyle o publicando videos en Youtube grabados por todo el mundo con el apoyo de sus sponsors.

Pero el "no va más" lo protagonizó Nomoto, primero cuando congregó a todos los compañeros pilotos para mostrarles lo que era capaz de hacer, un back flip sin rampas artificiales, en cualquier cuesta del terreno y a un palmo del suelo.

Sucedió en el GP de Japón el año pasado y el video dio la vuelta al mundo. Para este año quiso superarlo y lo volvió a hacer, pero en plena zona del mundial, desde luego la clasificación le daba igual... Gracias a ello Nomoto ha sido invitado a varios triales en Europa, pero a condición de que haga el back flip. Este verano en el Trial urbano de Cahors, el francés Ludovic Viano se convirtió en el segundo trialero en el mundo que realiza un back flip en plena zona... Todos los videos de estos back flips han sido publicados en su momento en el post "videos de los buenos" del foro Todotrial.com.

Todo esto hizo pensar a muchos que si estos pilotos eran capaces de hacerlo, ¿que podrían hacer los mejores pilotos del mundo a poco que se pusieran a entrenar el back flip? Esto mismo pasó por la mente de Bou y Fuji, que han preferido esperar a que finalice el mundial para empezar sus practicas y estas no se han hecho esperar, casi al día siguiente del Trial de las Naciones ambos se dirigieron al Inside FMX Park, un centro de entreno de Freestyle para aprender en la piscina de espuma.

Y como era de esperar, Bou y Fuji le han cogido el truco rapidísimamente y Toni ya se ha atrevido a hacerlo sin piscina, sin rampa artificial, en plena rampa de tierra, también a un palmo del suelo, impresionante, tal y como podéis ver en el video que os ofrecemos a continuación. Desde luego Toni Bou es el nº 1 sobre la moto de trial, ¿se atreverá a hacerlo en zona como Nomoto? No os perdáis el video:

 

	Abiertas las inscripciones para los Seis Días de Escocia 2013	05/10/2012
	Ahora con inscripción online, plazo hasta el 14 de diciembre

Un año más en octubre se abre el plazo para enviar la solicitud de inscripció para los Scottish Six Days Trial. Este año la novedad es que se pueden realizar directamente online a través de la web oficial de la prueba: www.ssdt.org.

El plazo de inscripción se abre hoy viernes 5 de octubre y se cerrará el viernes 14 de diciembre de 2012. A continuación os comentamos los pasos de como realizar la inscripción on line:

- Lo primero que hay que hacer es registrarse como usuario en la web www.ssdt.org, poniendo el cursor en el botón del menú "Account" y pinchando después en el botón que aparecerá "Login". Una vez ahí pinchar en donde pone Register y rellenar el formulario con tu nombre, email, usuario, contraseña, repetición de contraseña y arriba del todo copiar el código de seguridad que aparezca, para después pinchar en el botón Register y seguir los pasos.

Una vez hecho esto deberás confirmar la suscripción pinchando en el link que verás en un email que recibirás en tu correo. Sin este paso no podrás después acceder al formulario de inscripción.

- A continuación tienes que rellenar el formulario de inscripción. Para ello tienes que entrar de nuevo en www.ssdt.org, poner el el cursor en el botón del menú "Account" y pinchar el botón "Login", donde pondrás el nombre de usuario y contraseña que indicaste previamente. Después podras ir a la página "Entry Form" leer con atención los documentos "2013 Entrants Declaration" y "2013 Entry Notes" y rellenar el formulario online pinchando en "2013 Entry Application" y rellenando correctamente todos los campos.

Un usuario registrado puede rellenar los formularios de inscripción de más pilotos, en ese caso el email indicado en el formulario será usado como contacto para esa inscripción, por lo que es importante poner bien ese email. Un email de la organización será enviado después para confirmar la misma. El plazo finaliza el viernes 14 de diciembre a las 24:00 horas.

	Jornada de pruebas de las Jotagas 250 y 280 en Rellinars	02/10/2012
	Visita del Team Jotagas UK y el Team Jotagas Italia

El "Team" Jotagas UK, liderado por Steve Saunders, con su piloto oficial Ross Danby y el "Team" Jotagas Italia liderado por Massimo y Andrea Petrella, han viajado a Rellinars, residencia de Jordi Tarrés, para probar las las nuevas Jotagas 250 y 280 cc con Pol y Jordi Tarrés.

Los resultados de las pruebas han sido totalmente satisfactorios, y los pilotos han elogiado el gran trabajo que se está realizando y la rápida evolución y desarrollo que está mostrando Jotagas.

La producción de las nuevas dos cilindradas que se suman a la 300 cc, se empezará durante la primera semana de octubre en la planta de la marca en Alcañiz.

La marca, presentará además el nuevo modelo 125 cc durante el mes de noviembre de este año. De este modo las Jotagas JTG estarán en breve disponibles en el mercado en cuatro cilindradas: 125, 120, 280 y 300, para adaptarse a todos los gustos y ampliar su rango de usuarios.

Puedes ver más sobre la Jotagas 2013 en el reportaje sobre su presentación oficial publicado en Todotrial.com, pinchando aquí.

	La popular Montesada celebra su 12ª edición	02/10/2012
	En Tona el 12 de octubre

Se acerca el 12 de octubre y la localidad barcelonesa de Tona se prepara para albegar una nueva edición de la popular Montesada, que este año celebra su 12ª edición. Una vez más el evento estará organizado por el Club Montesa y el Moto Club Tona y contará con la presencia de los pilotos del Repsol Montesa Honda Team, Toni Bou, actual campeón del mundo, y Takahisa Fujinami, además de Francesc Moret, subcampeón del mundo júnior con Montesa.

Una vez más, la Montesada también servirá de homenaje a los actuales campeones del mundo, que han demostrado de nuevo la supremacía de Montesa en la categoría de trial incrementando a 15 su récord de títulos mundiales de marcas, los siete últimos de forma consecutiva con la Cota 4RT de 4 tiempos. Por su parte, Toni Bou ha revalidado por sexto año consecutivo el título de campeón del mundo de trial y suma ya ¡12 coronas!

Pero sin duda, si algo caracteriza a la Montesada es su carácter popular, ya que se trata de un evento en el que los verdaderos protagonistas son los miles de asistentes y centenares de montesistas que participan.

La Montesada contará de nuevo con un trial para todos los niveles en el que los inscritos tendrán la oportunidad única de participar junto a sus ídolos, Toni Bou o Takahisa Fujinami.

Además, todos aquellos que se inscriban en la Montesada podrán participar también en la popular Impalada. El único requisito para participar es tener una Montesa.

Además, siguiendo con la tradición de otros años, los montesistas inscritos podrán disfrutar de un familiar desayuno antes de comenzar con las actividades previstas. ¡No te lo pienses y participa! Las inscripciones se realizarán el mismo día y lugar del evento a partir de las 09.00 h. de la mañana.

	Encuentro del presidente de la FCM con los pilotos mundialistas de trial	28/09/2012
	Asistieron Bou, Raga, Cabestany, Fajardo, Tarrés y Borrellas

De izquierda a derecha: Albert Cabestany, Pere Borrellas, Jeroni Fajardo, Josep Abad, Pol Tarrés, Toni Bou y Àdam Raga

El presidente de la Federación Catalana de Motociclismo, Josep Abad, se ha reunido este martes con los mejores pilotos de trial catalanes, aprovechando una jornada de entrenamientos que se ha celebrado en Rellinars, pocos días antes de que los integrantes del equipo español de trial se desplacen a Suiza para la disputa del Trial de las Naciones.
 
Al encuentro han asistido los mundialistas Toni Bou, Adam Raga, Albert Cabestany y Jeroni Fajardo, que forman el equipo del Trial de las Naciones, a los que también se han juntado Pol Tarrés y Pere Borrellas.
 
Josep Abad ha querido tener este contacto con los pilotos para dar a conocer las ideas de la nueva Junta Directiva y para ofrecerse a escuchar cualquier sugerencia o iniciativa que surja por parte de los pilotos, clubes u organizadores.

El presidente ha estado acompañado por Jordi Mas, vicepresidente de la FCM, Bertrán Soler, presidente de la comisión deportiva, y Josep Masnou, secretario de la junta, que han comentado aspectos relacionados con las licencias, seguros, entrenamientos o medio natural.
 
En la reunión también se ha presentado la nueva comisión de trial, que mantiene a Josep Serra como máximo responsable, que ha querido destacar la importancia que tiene para la especialidad y los jóvenes pilotos de trial, tener como referentes los cuatro mejores pilotos del mundial. Finalmente, se ha aprovechado la ocasión para acordar la máxima colaboración por ambas partes y valorar muy positivamente cualquier posibilidad de que los pilotos del mundial puedan ayudar con su presencia a aumentar el interés de las pruebas que se efectúan en Cataluña.

	Nueva área de Trial en Mallorca y Escuela de Iniciación al Trial	26/09/2012
	Dirigida por Marc Horrach, en Inca. Abierto el plazo de inscripciones

Hace ya unos años que la práctica del off-road se ve muy afectada debido a las continuas restricciones que sufren los practicantes de estas disciplinas deportivas por parte de los agentes forestales. En Mallorca hay un sinfín de lugares donde la práctica de este magnífico deporte seria inmejorable, pero debido a estas restricciones sufridas, los amantes del off-road se ven forzados a salir sin saber si van a volver con una denuncia a su casa.

Desde hace poco más de un año, en Inca (Mallorca), se está trabajando muy seriamente con un área dedicada a la práctica del off-road. El trabajo ha sido duro e intenso pero al final se han conseguido unos terrenos de aproximadamente 4500 metros cuadrados, dónde se instalaran un área de trial, un circuito de motocross y una extrema de enduro. También se baraja la posibilidad en un futuro de colocar rampas y una piscina de espuma para la práctica del free-style.

En el apartado del área de trial, que es la parte que nos interesa a los amantes de esta disciplina, se ha creado una Escuela de Iniciación al Trial.

Montando las zonas artificiales de trial	Marc Horrach será el monitor de la Escuela de Trial

Esta escuela contará con 6 motocicletas Clipic Hit-3 de 50cc a disposición de los usuarios para que puedan iniciarse en este deporte y una vez dentro de él puedan decidir si seguir la práctica del trial con una motocicleta propia o no. De esta manera, "la disciplina minoritaria del motociclismo", abre sus puertas a todos aquellos niños cuyos padres no se pueden permitir la compra de una motocicleta para que su hijo se inicie en el trial.

La Escuela de Iniciación al Trial, será dirigida por el piloto de trial Marc Horrach, que intentará transmitir toda su experiencia dentro del mundo del trial a los que empiecen dentro de esta nueva disciplina. Marc compaginará sus estudios de Ciencias de la Actividad Física y del Deporte, que actualmente estudia en Barcelona, con la impartición de clases durante los sábados por la mañana en Mallorca.

El plazo de inscripciones se abre el 25/09/2012, las plazas para los pilotos que no tengan motocicleta propia, son limitadas y las plazas se adjudicarán por orden de entrada. Las clases darán comienzo el próximo 13 de octubre.

Para más información, podéis contactar con Marc Horrach en el e-mail: marchorrach@gmail.com o en el teléfono: 682605825.

	Los nuevos cascos Mots ya disponibles en Tiendabiker.com	21/09/2012
	En tres modelos diferentes

Ya están disponibles en la conocida tienda online Tiendabiker.com los nuevos cascos que acaba de presentar la novedosa marca de complementos y accesorios de trial, Mots.

Los nuevos cascos Mots para trial reunen todas las características que necesita el trialero para sentirse cómodo y protegido, y además están disponibles tres modelos diferentes con diferentes precios.

El modelo GO está disponible en colores blanco y negro mate, el GO FAST en blanco con decoración más vistosa, ambos fabricados en fibra de vidrio laminada con “bag-molding” logrando un contenido peso de unos 980 gramos.

El tope de la gama es el ultraligero CARBON, fabricado en fibra de carbono, gracias a lo que se consigue un peso de 900 gramos.

Todos ellos disponen de calota externa en dos tamaños para que las tallas pequeñas sean proporcionadas.

Las características comunes de los tres modelos son: ventilación con entradas frontal, lateral y trasera; interior desmontable y lavable realizado en Coolmax para mayor absorción del sudor; cierre con hebilla micrométrica; visera regulable y desmontable; tornillos de aluminio; homologación ECE 22.05. Disponibles en tallas XS, S, M, L y XL.

Lo último en cascos de trial, ya disponible para su compra online y recibirlo cómodamente en casa con los costes de envío más económicos en Tiendabiker.com, así como el resto de la gama de equipamiento Mots y un montón de accesorios y recambios para trial y también para clásicas, enduro y carretera. No dejes de visitar su web: www.tiendabiker.com.

	Elecciones RFME, ya hay Asamblea General	20/09/2012
	Votaciones favorables a Angel Viladoms

El complicado y largo proceso electoral que culminará el próximo noviembre con la elección del nuevo presidente de la Real Federación Motociclista Española, dio un paso definitivo el pasado martes 18 con la celebración de las votaciones presenciales en la sede de la RFME en Madrid, en las que se votaron los miembros de la Asamblea General.

Esta vez sí fue la votación definitiva por parte de los estamentos de deportistas y cargos oficiales, tras varias anulaciones provocadas por las resoluciones de la Junta de Garantías Electorales del Consejo Superior de Deportes, tras constatar las irregularidades producidas en el proceso.

Tras esta votación se ha publicado la lista definitiva de los nuevos miembros de la Asamblea General, que por una mayoría de en torno al 60% son los que apoyan la candidatura presentada por el ex-presidente de la Federación Catalana de Motociclismo, Angel Viladoms, frente a los votos recibidos el grupo que apoya la candidatura de Manuel Casado, presentada casi a última hora y sin apenas tiempo de realizar campaña.

El proceso de elección del nuevo presidente, que sustituirá al dimitido Juan Moreta, no ha terminado, ya que el 16 de octubre se abrirá el plazo de presentación de candidaturas a presidente, el 25 de octubre se proclamarán los candidatos y el 24 de noviembre se constituirá la Asamblea General y sus recién elegidos miembros procederán a votar para elegir al nuevo Presidente de entre los que presenten su candidatura. Salvo sorpresas de última hora, este será Angel Viladoms, ya que los miembros de la Asamblea General elegidos el pasado martes son quienes apoyan su candidatura.

	Nueva oferta MCE, chaquetas trial para niños	19/09/2012
	A un precio inmejorable

Una vez más la tienda andorrana MCE "Motorcycle Experience Shop", propone una interesante oferta para sus clientes y seguidores de Todotrial.com.

En esta ocasión se trata de la gama de chaquetas de trial y enduro exclusivas para niños de la marca XC-Ting, modelo Stage, en disponible en colores rojo, azul y naranja, y en tallas 6, 8, 10 y 12.

Es una chaqueta ligera, con coderas de protección, 100% poliéster, tejido de alta resistencia, incluye aperturas con cremallera para ventilación, mangas extraíbles, cintura y cuello ergonómicos ajustables, bolsillo interior para bolsa de agua, y para la tarjeta en la manga.

La oferta de MCE consiste en un 40% de descuento, por lo que de su precio habitual de 105 Euros pasa ahora a sólo 63 Euros, sólo hasta fin de la promoción o hasta agotar existencias.

Para aprovechar esta oferta mientras dure, tenéis que dirigiros a MCE "Motorcycle Experience Shop" bien en su web: www.mce-shop.com, donde también encontraréis otros interesantes artículos o bien en sus instalaciones de Andorra la Vella, en la Baixada del Molí, 43.

También podéis contactar con MCE en los teléfonos +376 860 082 y 360 912, y en el email: mce@mce-shop.com.

	James Dabill renueva por dos años con Beta	14/09/2012
	"Estoy seguro de que podemos volver a subir al podio el año que viene"

A medida que la temporada 2012 llega a su fin, el interés del panorama trialero está , naturalmente, enfocado en como se presenta 2013.

Ahora y sin duda alguna, James Dabill y Beta Motor se complacen en anunciar la extensión de su acuerdo, con lo cual el piloto de Yorkshire seguirá a los mandos de las motos Beta hasta el final de 2014.

2012 ha sido un gran año para James Dabill. No sólo cumplió 26 años en el podio cuando consiguió el mejor resultado de su carrera en la parte final del Campeonato del Mundo de Trial FIM 2012, igualando al final su mejor posición en el ranking mundial, sino que ahora está a punto de sumar su cuarto título en el Campeonato Británico.

Dabill tiene grandes esperanzas para 2013, y está decidido a romper el dominio español en el máximo nivel del Campeonato del Mundo.

Hablando de la renovación de contrato con Beta Motor, James comentó con entusiasmo:

"Fue una decisión realmente fácil, he construido una gran relación de trabajo con el equipo en los últimos dos años, son muy apasionados por el trial y tienen un conocimiento muy grande de lo que se necesita para ganar. Quiero luchar por las posiciones de podio y necesito el apoyo de un equipo profesional y una moto de calidad que pueda ofrecer eso. Por eso quería quedarme en Beta, han ganado muchos campeonatos mundiales en el pasado, y la moto es sin duda capaz de ganar, la hemos visto en el podio siete veces este año, y estoy seguro de que podemos subir al podio de nuevo el año que viene!"

En un comunicado, Lorenzo Bali de Beta Motor refleja sus pensamientos sobre este acuerdo: "Beta Motor se complace en anunciar la renovación del contrato con James Dabill para los próximos dos años. Después de una emocionante temporada 2012, en la que James ha demostrado que ha llegado al nivel de los mejores pilotos de trial del mundo, y que culminó con su primer podio en una ronda del Campeonato del Mundo, la renovación del contrato era la evolución natural de la relación entre Beta y Dabill James. Creemos que esta cooperación va a crecer y estamos seguros de que la ambición de James para mejorar aún más, será un gran estímulo y traerá buenos resultados en las dos próximas temporadas."

Como parte de esta renovación de contrato, James seguirá participando en el Campeonato Británico y en los Seis Días de Escocia junto con Beta UK. John Lampkin comenta: "Estamos encantados de que James siga compitiendo con Beta los siguientes dos años. Voy a apoyar a James en el Reino Unido. James participará en el campeonato británico, los SSDT, el Scott Trial y otros eventos durante todo el año. James es mejorando todo el tiempo. Él ha demostrado este año que es capaz de competir con los cinco mejores pilotos del mundo y su primer podio en Penrith ha sido una excelente manera de terminar su año en el campeonato mundial. James encaja muy bien con su Evo y si continúa trabajando duro estoy seguro de que seguirá mejorando. Tengo muchas ganas de trabajar con James durante los próximos dos años, y por nuestra parte vamos a apoyarlo en todo lo posible para ayudar a alcanzar sus metas."

Dabill concluyó sus reflexiones sobre esta renovación con el mismo entusiasmo: "Aunque ya estoy entrenando para el año 2013, estoy decidido a luchar por la victoria en el Campeonato Británico en la ronda final del campeonato y tengo ganas de representar a Gran Bretaña en el Trials de las Naciones a finales de mes."

Sin duda James es la gran esperanza británica en el mundial, hasta ahora sus mayores éxitos de su palmarés han sido: Canpeón del Mundo Junior en 2005, Campeón de Europa en 2006, Ganador de los SSDT en 2007 y 2011, Campeón Británico en 2009, 2010 y 2011, 4º en el Mundial Indoor en 2010, 6º en el Mundial 2012.

	Carta de Manuel Casado, candidato a presidente de la RFME	14/09/2012
	Y programa electoral

El candidato a las próximas elecciones de la Real Federación Motociclista Española, Manuel Casado, nos remite a todos los aficionados una carta y su programa electoral. Con ello podréis conocer todos los planes de su candidatura. A continuación os adjuntamos ambos documentos:

Carta de Manuel Casado a todos los aficionados al Motociclismo:

"Estimados amigos:

Una vez cada 4 años, todos nosotros tenemos la posibilidad, el derecho, de mostrar nuestras ideas, ilusiones y objetivos sobre nuestra pasión que es el Motociclismo.

Cada 4 años se realiza un proceso electoral que culmina con la elección del Presidente de nuestra Real Federación Motociclista Española, quien marca los destinos deportivos de nuestra principal afición y que tanto nos pueden afectar.

Expresar nuestra opinión sobre temas tan importantes como el acceso de la motocicleta a la montaña, el precio de las licencias e inscripciones, la representatividad de todos nosotros en los órganos de gobierno de las Federaciones, etc. es posible en este momento. Eligiendo y mostrando nuestro apoyo a una Candidatura con un Programa Electoral que contemple, cuando menos, algunas de nuestras inquietudes y deseos.

Y esto es lo que os ofrecemos un amplio grupo de amantes del motociclismo que, unidos en mi Candidatura, os presentamos nuestro Programa de Actuación para los próximos años.

Si quieres participar, expresar tu punto de vista y ejercer la posibilidad de opinar libremente, la manera de hacerlo es movilizándote para votar en la elección de los 26 pilotos y 8 cargos oficiales, que serán elegidos en la jornada electoral del próximo martes, dia 18, en la sede de la RFME en Madrid.

¡¡ VEN A MADRID A VOTAR, ES TU DERECHO !!

Manuel Casado (mcasado@trialmc.com)

Programa electoral:

	Massimo Petrella distribuidor de Jotagas en Italia	13/09/2012
	Ya se preparan las cilindradas 280, 250 y 125, que se unirán a la 300

La firma española cuyo proyecto técnico ha liderado el 7 veces campeón del mundo Jordi Tarrés y que inició la producción de su nuevo modelo de trial JT 300 en febrero del 2012, consiguiendo consolidar su presencia tanto en el mercado nacional español como en otros relevantes en todo el mundo, ha apostado esta vez por Massimo Petrella para continuar con su estrategia de distribución, esta vez impactando directamente en el mercado italiano.

Fuentes de Jotagas, confirman que cuentan con una JT 300 modelo 2013 que ha sido capaz de mejorar aquellos aspectos del modelo 2012 que fueron más discutidos en su momento, con una extensión de cilindradas a 280, 250 y 125 cc, con el actual equipo humano y técnico de la marca y combinado todo ello con la experiencia de Petrella, para considerar el ejercicio 2013 como el año de consolidación del proyecto en uno de los mercados más exigentes como es el italiano.

Puedes ver más información sobre la Jotagas 2013, aquí.

	Mala suerte para el equipo de Laia Sanz en las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo	10/09/2012
	No pudo finalizar por avería

Tenía ganas de volver a sentir la adrenalina de la competición. Laia Sanz volvía este fin de semana a las carreras, aunque esta vez sobre cuatro ruedas, tras pasar prácticamente los dos últimos meses convaleciente por una lesión en el pie. La 11 veces campeona del mundo de trial participó en las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo, que no pudo completar por una avería en el Renault Clio Cup de su equipo, el Milan Competition, en el que compartió volante con Francesc Gutiérrez, Jordi Codony, Santi Navarro y Thomas Verheyde.

La carrera empezó muy bien para ellos y ya dentro del primer relevo lograron adelantar a una docena de participantes con Gutiérrez al volante, pero en el segundo, Verheyde tuvo una salida de pista que dañó seriamente la suspensión delantera izquierda. El coche fue remolcado en grúa hasta el box, donde los mecánicos tuvieron que emplearse a fondo para volver a ponerlo en condiciones. En total se perdió más de una hora, de modo que se desvanecieron las posibilidades de reeditar la victoria de clase que obtuvieron en la edición anterior, en lo que supuso entonces el debut de Laia en una carrera de coches.

La piloto de KH-7 cubrió el siguiente relevo sin problemas y logró arañar alguna posición, pero al caer la noche reaparecieron los problemas y el Clio empezó a dar muestras de flaqueza. Se rompió la rótula delantera izquierda y poco después el motor comenzó a fallar, hasta que a falta de cinco horas para la conclusión de la prueba, el equipo se vio forzado a abandonar.

“Hemos empezado muy pronto a tener problemas mecánicos, que se han ido agravando a medida que transcurría la carrera. Es una lástima no haber podido terminar, pero ha sido una buena experiencia para mí y sobre todo se trataba de sumar experiencia y pasarlo bien”, señala la piloto.

Sanz, que ha demostrado una formidable progresión, se ha mostrado competitiva en pista: “El hecho de haber corrido una carrera del CER este año y los 500 KM de Alcañiz en 2011 me ha ayudado mucho a aprender como van estas carreras de circuitos”.

La de Corbera de Llobregat también ha asegurado que le gustaría seguir disputando esta prueba en el futuro, pero que su prioridad siguen siendo las dos ruedas:

“Me hacía mucha ilusión volver a estar aquí porque el año pasado lo pasé muy bien, el ambiente es muy bueno y se trabaja mucho en equipo. Espero regresar en 2013, siempre que no me coincida con ninguna carrera de trial o enduro. Está claro que me gustaría continuar mi carrera deportiva en los coches cuando termine mi trayectoria en las dos ruedas, pero todavía me queda mucha cuerda en las motos, así que por mucho que últimamente se hable de eso, estoy muy centrada en los mundiales de trial y enduro, y en el Dakar”.

Al término de la carrera, Laia Sanz ha compartido unos instantes con las aficionados que ganaron a través de la página www.facebook.com/kh7sport la posibilidad de charlar con ella y subirse a su coche de competición.

	Laia Sanz volverá a competir en las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo	05/09/2012
	Este fin de semana 8 y 9 de abril en Montmeló

La 15ª edición de la carrera de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermín Vélez se ha presentado este miércoles en la sede del RACC de Barcelona, en un acto presidido por Sebastià Salvadó, presidente del RACC, acompañado de Joan Ollé, presidente de la Federación Catalana de Automovilismo; Antoni Guil, alcalde de Montmeló; y Salvador Servià, director general del Circuit de Catalunya.

Con un total de 55 equipos inscritos, por segundo año consecutivo la 11 veces Campeona del Mundo de Trial Laia Sanz volverá a estar presente en uno de ellos. Será en el Milán Competición de PCR Sport, a los mandos de un Renault Clio Cup III con el número 34 de la categoría A2, en el que compartirá asiento con Francesc Gutiérrez, Jordi Codony, Santi Navarro y Thomas Verheyde.

Laia Sanz, presente en el acto entre otros pilotos que también competirán en las 24 Horas, hablaba sobre su experiencia en la carrera de resistencia:

“Me lo pasé tan bien el año pasado que este año quería repetir, puesto que fue una experiencia muy buena. A mí me gusta todo lo que vaya con gasolina, por tanto, sean coches o motos, son mi pasión, y siempre que puedo probar cosas nuevas lo hago”.

Con la finalidad de acercar los aficionados a las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo, la entrada al recinto del Circuit de Catalunya y al paddock es libre para todos los espectadores.

También habrá un pit-walk el sábado a las 10.55h, abierto a todo el mundo.

Además 5 personas podrán dar unas vueltas al circuito con Laia al terminar la carrera, para ello hay que participar en este sorteo de Facebook.