Jornada de pruebas Sherco en Argés (Toledo)	07/02/2012
	Más de un centenar de aficionados se dieron cita

Con motivo de la jornada de pruebas organizada por el distribuidor de Sherco en Toledo, T3 Trial y TT, junto con el departamento comercial de Sherco de la mano de piloto David Chaves, el pasado domingo 29 en la localidad Toledana de Arges, se dieron cita más de un centenar de aficionados al trial y al enduro, así como amigos.

En un circuito montado para el evento con un recorrido de enduro de unos 700 metros y unas zonas de piedra cercanas al mismo, todos pudieron disfrutar de una agradable manaña motera, en la que tuvieiron la ocasión de probar tanto la nueva Sherco 2,9 ST de trial como las SE250I y SE300I de enduro.

Durante la jornada además de la demostracion de pilotage que ofreció David Chaves se pudo ver una demostración de biketrial a cargo del joven promesa Alejandro Montalvo, al que no tenéis que perder de vista ya que puede dar sorpresas en un futuro próximo. Desde T3 Trial y TT quisieron agradecer la colaboracion prestada por Todotrial.com para anunciar el evento, así como al departamento comercial de Sherco y a cuantos hicieron posible esta maravillosa experiencia.

	Laia Sanz en las GSeries	06/02/2012
	Junto con Marc Coma y Nani Roma

Nani Roma, Laia Sanz y Marc Coma en la cuarta carrera de las GSeries

En el Grandvalira Circuit (Pas de la Casa, Principat d’Andorra) se ha celebrado este sábado 5 de febrero la quinta y penúltima cita de las GSeries BPA 2012, el campeonato andorrano de carreras de coches sobre pista de hielo, sobre hielo bajo un frío glacial que ha reinado desde el primer momento.

Esta carrera recibió a dos nuevos deportistas del motor de excepción: Marc Coma, reciente segundo en motos en el Dakar y tres veces ganador de dicha carrera, y Laia Sanz, que tras terminar primera en féminas en esta misma prueba sudamericana y nada menos que con 11 títulos mundiales femeninos de trial en su haber, añadió su nombre a la ya larga lista de personalidades de todos los ámbitos que miden sus cualidades en este certamen, el más importante de su género del sur de Europa.

Marc Coma formaba equipo con el actual líder de las GSeries BPA, Ferrán Font (Ford RS G-BPA), mientras que Laia Sanz, que ya presenció la pasada carrera para ir tomando nota, compartió con Joaquín Rodrigo el VW Golf GTi-Grandvalira en GSeries 2 (2 Ruedas Motrices).

Ezpeleta con el C4	Marc Coma con el Ford RS

Ambos se unieron a Nani Roma (Citroën C2-PCR Sport), que volvió a estar presente en las GSeries BPA tras el fenomenal tercer lugar absoluto que logró en la última carrera disputada.

Al contrario de lo que estaba programado y por estrictas razones de seguridad, el Automòbil Club d’Andorra decidió que la carrera se disputase en el sentido habitual, eso es enfilando la recta de meta en subida con la espectacular parabólica izquierda al final de la misma.

La bajísima temperatura reinante, constantemente alrededor de los 20 grados bajo cero, permitió un estado de la pista perfecto y homogéneo durante todo el desarrollo de la competición, aunque en esta ocasión los pilotos tuvieron que hacer frente a una escasa y engañosa visibilidad, debido a la constante ventisca pero en especial por la blancura del trazado y sus contornos, lo que no permitía efectuar las trazadas habituales.En estas condiciones, los entrenamientos se mostraron vitales para el desarrollo de la carrera.

Laia Sanz a los mandos del Golf GTI

En la categoría GSeries (4 ruedas motrices) se impuso en la clasificación final tras las dos series y las dos finales Marc Gutiérrez (Citroen C4 Evo II) seguido de Pere Torres y Oriol Ribalta, ambos con Peugeot Evo II. En la segunda serie de la carrera ya se había producido la retirada definitiva de Nani Roma, al romper el turbo de su C2. Marc Coma tampoco tenía suerte y finalizaba en la 18 y última posición.

En la categoría GSeries 2 la victoria final era para Claudi R. Leite (VW Golf GTI), seguido de Isidro Sánchez (VW Golf GTI) y de Ingrid Rossell (VW Golf GTI), mientras Laia Sanz tampoc tuvo tiempo de aclimatarse a la competición y finalizaba en la posición 25 de 27.

Tras una carrera que sin duda pasará a la historia de las GSeries BPA como la más fría que se recuerda, las clasificaciones han quedado vistas para sentencia. La próxima yúltima prueba puntuable, que se celebrará el sábado 18 de febrero, proclamará los campeones en ambas categorías.

	Jordi Pascuet con JTG	03/02/2012
	Para 2012 y 2013

Jordi Pascuet firma un acuerdo de colaboración con Jotagas para los años 2012 y 2013.

El joven piloto de la Seu de Urgell, conocido y valorado tanto por sus dotes al manillar de cualquier vehículo a dos ruedas como por su carisma, formará parte de la familia de personas que componen esta joven y reciente estructura tanto empresarial como deportiva y participará, con las JTG JT y MK, en diferentes eventos de competición tanto de trial como de enduro para la marca, que a su vez, cederá vehículos a Pascuet para la escuela y centro de formación y entrenamiento que posee en la Seu de Urgell.

Jordi comenta: "he seguido el proyecto de JTG de cerca desde su presentación en febrero ahora hace un año; lo que finalmente ha hecho que me decida, ha sido por una parte la moto y por otra, las personas que trabajan en JTG, les conozco casi a todos y somos buenos amigos."

En las fotos podemos ver de izquierda a derecha a Marc Arañó, Jordi Pascuet y Josep Rigau, además el centro de producción de JTG en Alcañiz.

	Cursos de trial en Costa Rica	03/02/2012
	Este año también se disputará el primer campeonato nacional de Costa Rica

La Comisión de Trial de Costa Rica, encabezada por Patricio Castiglioni, organizó unos cursos de trial que fueron impartidos los días 20 y 21 de enero por el Sr. Valerio Pastorino, piloto de gran experiencia en el mundo del trial latinoamericano, al cual ha aportado mucho como instructor de esta disciplina en distintos países.

Al curso se han incorporado varios jóvenes, lo cual indica un crecimiento importante para esta difícil disciplina en Costa Rica. Con el curso se han motivado, han aprendido nuevas técnicas y han podido valorar su aprendizaje transitando zonas con la moto que antes les resultaban imposibles.

Para este año 2012 esta comisión costaricense de trial organizará el primer campenato nacional de trial de la década, que constará de 5 fechas, y cuya primera competición será el 5 de febrero en el Área de Trial en el Alto de las Palomas a partir de las 10. a.m.

Asimismo está previsto realizarse este año un campeonato latinoamericano de trial indoor en Costa Rica, posiblemente en el mes de noviembre y también nuevos cursos de trial y exhibiciones con pilotos europeos de vasta experiencia y renombre mundial.

	Motorbike HD, el nuevo videojuego de trial	01/02/2012
	Disponible para Ipad, Iphone, PC y Mac

Desde que hace algunos años apareció el videojuego oficial Dougie Lampkin Trial Challenge, que en España tuvo buenas ventas a través de Todotrial, la venta de la compañía creadora y la liberalización de su software hizo que un tiempo después comenzasen a proliferar los videojuegos de motos basados en trial.

Aún hoy en las webs de juegos online gratuítos se pueden encontrar muchas de estas versiones, algunas con más fortuna que otras, pues mientras unas guardan una estética, funcionamiento y gráficos más realistas conforme a lo que es el deporte del trial otros son demasiado infantiles y fantasiosos pasando a ser más de tipo "freestyle futurista" que trial auténtico.

Ahora aparece un nuevo videojuego basado en esas versiones, que da un paso más en cuanto a gráficos y dinamismo al introducir efectos en 3D, se trata del Motorbike HD. Pensado inicialmente para los dispositivos con pantalla táctil, Ipad y Iphone, se puede descargar por 4,99 $ en el Appstore. Requiere iOS 4.2 o posterior y su tamaño es de 45.5MB. La última versión es la 2.2.0, con gráficos suavizados y otras mejoras.

También está disponible en versiones para PC y Mac, que te puedes descargar en la web oficial del juego, pinchando aquí, donde tienes las versiones demo gratuítas, o bien el juego completo por un coste de 9,95 $.

Dispone de 40 "zonas" pero también se pueden descargar más de 600 zonas online y dispone de un editor de zonas para crearlas nosotros mismos y compartirlas con la comunidad del juego.

La moto protagonista os resultará familiar, pues está basada en una Sherco ST. Algunos niveles son bastante trialeros, con zonas de tipo indoor, obstáculos de madera, tubos, coches, etc, pero otros pecan también de demasiado fantasiosos e irreales, con vuelos imposibles que mezclan trial con motocross y freestyle. De todas maneras es un juego entretenido y adictivo que seguro gustará a los aficionados al trial más jugones. A continuación podéis ver unos trailers:

	Novedades Jitsie: filtros de aire y coronas para Ossa	01/02/2012
	Ya disponibles

Jitsie nos sigue sorprendiendo con multitud de novedades casi cada semana. En esta ocasión nos presenta por un lado los nuevos filtros de aire para Sherco 2012, para Ossa TR280i, y también para las clásicas Honda TLR 200 y 250. presenta su nueva gama de llantas, que ya están disponibles en tu distribuidor local Jitsie. Por otro lado también presenta las nuevas coronas para Ossa TR280i, disponibles en varios colores. Ya los tienes en tu tienda habitual. Más información en www.jitsie.com.

	Las JTG debutan en competición	31/01/2012
	Con Pol Tarrés en Marsella y David Millán en Huesca

Con la discreción que viene caracterizando a Jotagas desde los inicios del proyecto, este final de semana la marca ha debutado a nivel deportivo en dos eventos y con sus dos pilotos oficiales Pol Tarrés y David Millán.

Por una parte, la organización del Indoor de Marsella en Francia contactaba con Pol para que acudiese con la nueva JTG JT 300 a la jornada de clasificaciones del viernes; Pol consiguió realizar una jornada muy satisfactoria, salvando todas las zonas y quedando por delante de Ferrer, de Brown y de Gómez.

Pol comentaba: "no he conseguido clasificarme para la carrera del sábado, sin embargo estoy muy satisfecho por haber conseguido debutar con la JT por primera vez en un evento deportivo y más concretamente en un Indoor que además se caracterizó por la dificultad y la longitud de las zonas; la moto ha rendido muy bien y no me ha dado ningún problema, Marsella ha sido un buen banco de pruebas tanto para la moto como para mí."

Por otra parte, David Millán participó también con la JT 300 en la primera prueba del campeonato aragonés de trial logrando una satisfactoria segunda posición por detrás de Hector Gairín.

David comentaba: "Fue un trial técnico de piedra y tierra, donde empecé con pies tontos por falta de costumbre a la moto pero zona a zona los fui puliendo, el motor es una maravilla, lo tenía más o menos bien para ganar, pero al empezar la tercera vuelta, me quedaban 10 minutos para hacer 6 zonas, me pique fiasco en tres de ellas y para poder llegar al final y no ser descalificado, para sorpresa mía, la organización decidió alargar el tiempo de carrera al final de competición. Así que en lugar de 15 puntos por tiempo, penalice 5. las zonas que piqué eran de cero, así que es una lástima, pues de haberlo sabido, no me las hubiese picado y podríamos haber debutado con victoria.

Buen debut por tanto para la nueva marca de la mano de sus jóvenes pilotos.

	Trial Magazine ya en los quioscos	30/01/2012
	El nº 31 disponible

Ya os está esperando el nº 31 de Trial Magazine después de algunas vicisitudes de la empresa distribuidora ajenas totalmente a nosotros.

Y viene, como siempre, lleno de artículos interesantes, con la toma de contacto con la nueva JTG como más destacable.

También hemos probado para vosotros una Ossa algo especial y en el capítulo de entrevistas os recomendamos no perderse una larga reflexión sobre el pasado, presente y futuro de Gas Gas que nos concedió su director general, Ramón Puente.

El apartado clásico está a tope, con reportajes sobre las pruebas más emblemáticas y el test de la moto que ganó los pasados SSDT pre-65.

Si vuestro quiosquero no la ha recibido, por favor comentadle que a partir de este número Trial Magazine es distribuido por GDE y no por Coedis, como anteriormente, ya que esta última distribuidora ha entrado en concurso de acreedores.

Nos vemos en marzo.

	Dani Oliveras y Nani Roma en las GSeries BPA	30/01/2012
	Oliveras y Roma sorprenden

Dani Oliveras sorprendió con un magnífico cuarto puesto final

En el Grandvalira Circuit (Pas de la Casa, Principat d’Andorra), se ha disputado este pasado sábado la cuarta carrera de las GSeries BPA 2012, las emocionantes carreras de coches sobre pista de nieve.

En ella se han visto unas intensas finales y una lucha sin cuartel entre los dos máximos favoritos, Marc Gutiérrez (Citroën) y Ferran Font (Ford), pero la noticia más destacada ha sido la gran actuación que han firmado los dos debutantes invitados, Nani Roma y el trialero Dani Oliveras.

Esta cuarta cita de las GSeries BPA 2012 se ha disputado girando al Grandvalira Circuit en sentido contrario al habitual y con una pista que presentaba distinto grip al de la última carrera. La ligera nevada caída la noche anterior había dejado el hielo matinal cubierto de una fina capa, que desaparecía al paso de los coches, aunque luego la climatología ha ido empeorando a medida que avanzaba el día, hasta el punto que la mayor parte de las Series y todas las Finales se han disputado nevando y a veces con viento.

Por la mañana, la carrera ha vivido la GZero, de entrenamiento para todos los participantes entre los que han destacado dos regresos, los de Nani Roma (Citroën C2-PCR) tras su magnífica participación en el Dakar, y de Joan Vinyes (VW Golf GTi-Kars), campeón en 2RM en 2009, que ha sustituido al lesionado Joan Sala.

Nani Roma era tercero en la clasificación final

Marc Gutiérrez (Citroën) empezó la jornada liderando tanto los entrenamientos como la primera de las dos Series. El dominio del campeón en título era incontestable, terminando la Serie 1 por delante de Ferran Font (Ford) y de un cada vez más eficaz Carlos Ezpeleta (Citroën). En lo que hace a los más buenos registros de la primera serie, que son los que confeccionan las parrillas de salida de las Finales, Gutiérrez era el mejor, siendo segundo el sorprendente piloto de trial, Dani Oliveras (Seat), y tercero Ferran Font.

La segunda Serie era ganada contra todo pronóstico por un magnífico Carlos Ezpeleta, justo por delante de su compañero de equipo, Marc Gutiérrez, y de Dani Oliveras, éste a su vez por delante de Ferran Font. El cambio de grip que vivía constantemente la pista ofrecía oportunidades a los pilotos rookies, que sabían aplicar perfectamente su calidad en una carrera que no se mostraba en absoluto fácil. Tras las dos Series, Gutiérrez y Ezpeleta eran los dos primeros en la provisional, separados por 1 sólo punto, siendo tercero Font a 3 puntos del líder.

Nani Roma (Citroën) ha alcanzado la victoria en su Final tras una actuación sin fallos en la que ha aprovechado la lucha entre los dos pilotos que le precedían para alcanzar el triunfo por delante del poleman, Dani Oliveras (Seat), y de Gerard de la Casa (Mitsubishi), que habían arrancado por delante del dakariano.

En la clasificación final de esta cuarta carrera de las GSeries 4 ruedas motrices, Dani Oliveras era por tanto cuarto clasificado tras Nani Roma de un total de 16 clasificados. Por tanto una vez más los trialeros destacan en todos los deportes de motor en los que participan, lo que da buena muestra de las cualidades que se desarrollan en este deporte.

	Cursillo de trial y enduro con Alfredo Gómez en Sacromonte Off Road (Granada)	27/01/2012
	Los días 11 y 12 de febrero

¿Queréis entrenar duro con Alfredo Gómez, segundo clasificado en la Extreme Lagares este año? Los días 11 y 12 de febrero será posible en Sacromonte Off Road (Granada).

Para ello se instalará un stage completo de enduro y trial donde se marcarán rutas y actividades para pasarlo en grande a la vez que se entrena con Alfredo Gómez, actual Campeón del Mundo de trial junior y especialista en enduro indoor.

Para el sábado noche se celebrará una fiesta con show flamenco en una zambra.

El precio cursillo varía en función de las dos opciones posibles:

-2 días con alojamiento + desayuno + barbacoas + fiesta + diploma por 140€.

-viernes y sábado o sin alojamiento stage: 1 día 50€/2 días 80€.

Para los socios de Veletaclub Enduro es totalmente gratis. Podéis encontrar más información en www.sacromonteoffroad.com.

	Open Trial Beta Trueba 2012	26/01/2012
	Para facilitar el acceso a la competición

Beta Trueba junto al Motoclub Montbui y con la colaboración de la FCM, convoca un open de Trial con carácter lúdico deportivo, que constará de 3 carreras a realizar durante el transcurso del año 2012.

Este Open tiene el objetivo de facilitar el acceso a la competición a todos los aficionados, en cuanto al nivel de las zonas, como al coste económico que significa salir a competir para pasarlo bien de forma totalmente legalizada.

El calendario será el siguiente:
22 de abril: Parcmotor (Castellolí).
15 de septiembre: Vilanova del Camí.
28 de octubre: Santa Margarida de Montbui.

- Beta Trueba se reserva el derecho de modificar las fechas o lugares de las carreras programadas.

- Inscripción y almuerzo gratuíto patrocinado por Beta Trueba.

- 3 carreras independientes, sin acumular resultados, clasificaciones por carrera.

- 4 niveles de dificultad para todos los participantes: libre (muy muy fácil), azul (fácil) rojo (divertido).

- Posibilidad de escoger el nivel en cada carrera.

- Para la inscripción se deberá presentar la licencia federativa. Existe la posibilidad de obtener la licencia de 1 día a un coste de 55 Euros por carrera.

- Todos los participantes deberán ser usuarios de la marca BETA, a excepción de la categoría infantil (de 6 a 14 años).

- El horario de las carreras será de las 9:30 a las 13:30, total 4 horas de carrera para todos los participantes.

- Al final de temporada, se realizará un sorteo de regalos entre todos los participantes, será necesaria su presencia en el acto.

- Las carreras se regirán por el reglamento de Trial de la Federación Catalana de Motociclismo.

- Plazas limitadas, preinscripciones abiertas en todos los distribuidores oficiales de Beta Trueba o en info @ betatrueba.com.

	Nuevas llantas Jitsie	24/01/2012
	La última novedad de Jitsie

Jitsie presenta su nueva gama de llantas, que ya están disponibles en tu distribuidor local Jitsie.

Te preguntarás por qué este nuevo producto de Jitsie es especial, estas son todas sus características:

- Mecanizadas para ahorrar peso.
- Bujes mecanizados para una mayor resistencia y reducción de peso.
- Anodizados de calidad ofreciendo el mejor acabado de color y aspecto general.
- Máxima atención dedicada en el proceso de montaje.
- Cada llanta incluye un adhesivo para el borde que puedes elegir entre una amplia variedad.

Las llantas Jitsie han sido utilizadas y aprobadas durante toda la temporada 2011 en el campeonato del mundo de trial, por el piloto Jack Sheppard en su Beta 125 oficial.

Echa un vistazo a la página de Jitsie en Facebook para ver más fotos de las llantas y lo bien que quedan en las motos. Tambien puedes ver el catálogo online Off>Road>Action 2012, que estará disponible en formato impreso a partir del 1 de febrero, podrás pedir tu copia en tu disribuidor habitual.

	Josep Rigau completa la estructura comercial de Jotagas, S.L.	20/01/2012
	Gestionará el mercado español

Jotagas (JTG) incorpora a Josep Rigau en su estructura comercial; con este fichaje, la empresa consolida uno de los departamentos mas importantes de la compañía con el objetivo de ofrecer un servicio y una atención próxima y profesional a sus colaboradores en este campo; dicha estructura, que ha estado desde los inicios del proyecto integrada por Marc Arañó para el mercado internacional, Catherine Berlatier para el mercado francés y Joan Freixas como apoyo técnico y deportivo en todos los mercados, se ve reforzada tras la incorporación de Rigau, que gestionará directa y personalmente el mercado Español.

Rigau, que cuenta con muchos años de experiencia en el sector de la moto y más concretamente en Gas Gas en su etapa más reciente, ha confiado en el proyecto y en la marca JTG tras haber contrastado su viabilidad con los integrantes del mismo y después de haber probado los modelos de trial y de enduro que verán la luz próximamente.

En la foto de izquierda a derecha: Josep Rigau y Jordi Tarrés.

	Pol Tarrés ya entrena con la JTG JT 300 y se prepara para el mundial 2012	19/01/2012
	La moto llegará a los concesionarios en febrero 2012

Pol Tarrés se prepara para encarar la temporada con la JTG JT 300; el piloto de Rellinars, oficial de la fábrica Jotagas, entrena a diario con la nueva moto que pronto estará en los concesionarios de todo el mundo en sus tres cilindradas, 250, 280 y 300 cc (febrero 2012).

Pol comenta: "Estoy muy contento del rendimiento de la moto, hemos hecho un gran trabajo de desarrollo conjuntamente con mi tio Jordi, Paco, Claudi, Sam y con la ayuda de los mecánicos e ingenieros de fábrica; la ligereza del chasis y del basculante, el rendimiento del motor y la suspensión trasera me están permitiendo una evolución progresiva y constante gracias a la cual me estoy enfrentando a obstáculos con una facilidad sorprendente. Estoy ansioso por correr este año e intentar llevar la marca a lo más alto."

En las fotos podemos ver a Pol entrenando en su localidad, Rellinars (Barcelona).

	XVIII edición " El Sud També Existeix "	17/01/2012
	La fiesta de Adam Raga

Un año mas y ya son 18, los amigos, esponsors, marcas y simpatizantes se unieron para dar su apoyo a Adam Raga en la fiesta "El Sur También Existe".

144 comensales estaban presentes en la comida en la ermita de Ulldecona cuando Adam entregó las distinciones a los componentes del equipo, marcas y esponsors, celebrando los exitos de 2011.

Antes los trialeros estuvieron entrenando para hacer bajar la "botifarrada" de la mañana en casa de los Raga.

El acto contó con la presencia del Alcalde de Ulldecona Sr. Celesti Hervás, el manager de GasGas Santi Navarro, Narcis Casas ex propietario de GasGas y esponsors como Jordi Tobella de Riello, Ramon Marco de Lagrama o Anna Sala en representación de Land Rover.

En las fotos podéis ver en acción a Pere Borrellas y Adam Raga.

	Sherco, una moto muy brava...	16/01/2012
	Paxau demostró sus dotes toreras en Cádiz

Todos sabemos que Paxau es un mago del trial pero no podíamos imaginar sus dotes como torero de arte y valor. Nosotros le hemos descubierto jugándose el tipo ante una vaca brava.

El director técnico de Sherco se atrevió a torear con arrojo en un tentadero a campo abierto que se celebró en la finca que el maestro Ruiz Miguel tiene en Los Barrios (Cádiz).

El tentadero sirvió para presentar la moto con la que nuestro compañero, el periodista Enrique Romero, participará en el Campeonato de Andalucía de trial esta temporada.

Al evento acudieron el director comercial de Sherco, Arnau, así como Víctor, jefe de producción de la fábrica, el presidente de la Federación Andaluza de Motociclismo Mario Jiménez, David Chávez, delegado de la marca en Andalucía y el concesionario Isidoro Rodríguez, El Paloma.

Paxau toreando con valor	Enrique Romero mostró su maestría

En el video Paxau demuestra que tiene arrojo y valor para sortear las embestidas de la becerra, aunque no consigue imprimir a la muleta el temple que aporta a sus motos.

Los demás participantes también pusieron a prueba su valor, bajo las indicaciones del maestro Ruiz Miguel, uno de los toreros más valientes de la historia, con diez puertas grandes en Las Ventas (Madrid)

Una prueba única e inolvidable para quienes sintieron la emoción de torear a un animal bravo, una emoción tan fuerte como superar una pared de varios metros sin poner un pie.

No cabe duda que una moto de trial debe contar con un motor bravo y noble a la vez, por eso la Sherco se movió con soltura entre los toros, demostrando ser una moto muy brava.

 

	Dani Oliveras vuelve al mundial con Ossa	12/01/2012
	En sustitución de Fajardo

El pasado 10 de noviembre en esta misma sección os anunciábamos el acuerdo entre Dani Oliveras yel equipo italiano Team X4 Ossa Italia, por el cual Dani pilotará esta temporada 2012 en todos los Campeonatos de Italia, tanto el Outdoor como el Indoor y el Hard Trial.

Pues bien, ahora Ossa anuncia que Dani también volverá al mundial con el equipo oficial, y lo hará en sustitución de Jeroni Fajardo, siendo por tanto el piloto nº 1 de la marca.

Excelente premio para Dani, tan buena persona y tan buen técnico como piloto de trial, pero que no ha tenido la oportunidad de seguir evolucionando como piloto como hubiese querido. Ahora sí lo hará, tras un 2011 sin competir, recuperando la ilusión por lo que más le gusta, que es competir en triales y además con la responsabilidad de ser piloto de pruebas y desarrollador de la marca, cuyo modelo TR280i sigue su evolución.

	Nueva área de trial, en Boñar (León)	11/01/2012
	Gestionada por el Moto Club Trialeón

El Moto Club Trialeón ha llegado a un acuerdo con el Ayuntamiento de Boñar para que ceda unos terrenos, denominados la Loma, donde se han realizado algunos cursillos y campeonatos autonómicos, para la creación de un área permanente de trial, tanto para moto como para biketrial.

Dicho área ha sido desbrozada y acondicionada por el moto club Trialeón, colocando estaquillas de madera para delimitar y señalar el principio y final del área.

El área esta abierta a toda persona o grupo que quiera practicar trial dentro de ella, tan solo se tiene que poner en contacto con el moto club Trialeón, quien se encargara de su gestión y conservación. Si se quieren organizar triales, cursillos o cualquier otra actividad dentro de ella es posible, pero informando previamente ya que el moto club a su vez ha de informar al Ayuntamiento de Boñar de estas actividades.

Su utilización será durante todo el año, incluyendo la época de verano. En el Área habrá unos contenedores para arrojar la basura, y se pide que se utilicen, ya que no deja de ser un lugar que representa el civismo de los trialeros.

El área la forman grandes grupos de piedras con bastante buena adherencia así como zonas de tierra y hierba, además de un reguero con agua.

El pasado jueves día 5, los campeones de España Jaime Busto y Adrián Villabrille, aprovechando su asistencia en la III semana de Campeones en León organizada por el Moto Club Trialeon, se acercaron a la presentación del área de trial y estuvieron allí entrenando y de paso haciendo las delicias al numeroso público y aficionados al trial que se acercaron para ver sus evoluciones.

Llegar al área de trial de Boñar es muy sencillo, entramos en el centro de la villa hasta la plaza del Negrillón y la rodeamos (es de un solo sentido) hasta encontrarnos la C/ Teniente Coronel Bocinos, dejaremos a mano derecha el pabellón deportivo de Boñar, para seguir recto toda la calle, SIN cruzar el puente que nos encontraremos a nuestra izquierda. Siguiendo recto nos encontraremos con la zona de aparcamiento y el inicio del área.

El área comienza en el cartel de inicio de área, pasadas las últimas casas del lado derecho, y finaliza en el cruce con la carretera N-625 dirección Cistierna.

De lo que se trata en esta área es el poder prácticar nuestro deporte sin miedo a ser multados, así como fomentar el trial en esta zona, y dar a conocer el entorno, la restauración y hosteleria que nos ofrece el norte de León.

Así que ya podéis organizar un día o fin de semana completo trialero por la zona, tenéis mucha más información de interés en la web www.boñar.net y en www.trialeon.es, en la sección área de Boñar. Sin duda una buena noticia para empezar el año, esperemos tener muchas más de este tipo por toda la geografía española.

	Jonathan Richardson firma con Montesa	10/01/2012
	Con el apoyo del importador británico Pidcock

Chris Pidcock, importador de Montesa Reino Unido, anuncia que el reciente ganador del Scott Trial, el piloto de de 20 años Jonathan Richardson, ha firmado un contrato de dos años para pilotar una Montesa Cota 4RT oficial durante el año 2012.

Después de un viaje a España para probar en secreto la Montesa 4RT oficial 2011 en presencia del personal del equipo, Richardson se sorprendió de las posibilidades de la moto de 4 tiempos y no dudó en firmar el contrato.

Chris Pidcock comentaba: "Es una noticia fantástica para 2012 y no sólo para mí sino también para el equipo Montesa en España, que han reconocido el talento de Jonathan. Recibirá una moto oficial de fábrica para participar en el Campeonato Mundial Junior, el Campeonato de Gran Bretaña, los Seis Días de Escocia y el Scott Trial, además de otros triales. Su nuevo mochilero y mecánico será Harry Harvey, que le apoyará junto con su patrocinador personal Mike Smith de Mial Coach Builders. Tendrá además apoyo adicional del equipo SPEA y Luciano Bonaria, además de otros patrocinadores. Yo personalmente me aseguraré de que la infraestructura sea adecuada para él de cara a luchar por el Campeonato Mundial Junior, que es el objetivo final para 2012".

Por su parte Jonathan Richardson comentó: "Esto es un sueño hecho realidad para mí y me gustaría dar las gracias a Miquel Cirera de Montesa en España y Chris Pidcock en el Reino Unido por esta fantástica oportunidad. Tan pronto como probé la Montesa mi decisión estaba tomada, ya que me pareció que era la moto para mí, para seguir adelante con mi carrera de trial, su rendimiento en todas las áreas es increíble y no puedo creer cómo es de ligera."

"He tenido cuatro años fantásticos en Sherco bajo la dirección de la fábrica Sherco y Malcolm y Rhoda Rathmell lo que me llevó a conseguir el Mundial Juvenil de 2009, una victoria en el Mundial Junior y por supuesto el Scott Trial en 2011. Personalmente me gustaría darles las gracias por todo y por supuesto a todos los sponsors asociados a Sherco y el equipo MRS", concluyó un feliz Richardson.

	Matteo Poli renueva con el Team X4 Ossa	10/01/2012
	Correrá en los campeonatos italiano, europeo y mundial

El equipo italiano de X4 anuncia la renovación de la colaboración para la temporada 2012, establecida el año pasado entre Matteo Poli y el Team X4 Ossa Italia.

Después de una primera aproximación para conocer la moto y algunos problemas físicos por una lesión, el año pasado terminó con un balance "en blanco". Para el 2012 el equipo confía en la evolución de Poli, al que apoyarán con este compromiso.

Matteo participará en los campeonatos italianos al outdoor, indoor y , hard trial. También estará presente en todos el campeonato europeo y en el mundial.

Matteo comentaba: "Estoy feliz de seguir con Ossa en 2012, voy a intentar por todos los medios mejorar mis resultados. Mientras tanto, quiero agradecer a Roberto Bianchi y todos los empleados del Team X4 el apoyo que me han dado durante el año pasado."

También Roberto Bianchi quiso expresar un sincero agradecimiento a toda la familia Poli, papá Franco, Mauro y Teresa, y obviamente a Mateo, por la colaboración, seriedad, compromiso y profesionadad que han demostrado.

	Listado de seleccionados para los SSDT 2012	09/01/2012
	Con 26 pilotos españoles

Como cada año por estas fechas, se ha celebrado el sorteo de solicitudes para seleccionar los 265 participantes que podrán tomar la salida en la edición 2012 de los Seis Días de Escocia de Trial (Scottish Six Days Trial). Un año después del centenario de la prueba, las solicitudes han vuelto a ser muy numerosas, ya que se han recibido a fecha del cierre del plazo nada menos que 393, lo que significa que casi 130 personas se han quedado fuera.

Esto ha sido una agradable sorpresa para todos, dada la actual situación económica, por lo que la organización de los SSDT quiere dar las gracias a los que han mostrado su interés enviando la solicitud de plaza y pedir disculpas a todos los que no han tenido la suerte de salir en el sorteo. Es imposible aceptar más participantes simplemente porque el número total está calculado por el número de horas de sol. De todas maneras aún puede entrar algún piloto más en reserva en caso de renuncia de alguno de los aceptados.

Los seleccionados recibirán una carta de la organización en los próximos 7- 10 días. Puedes ver la lista completa de aceptados pinchando aquí.

En cuanto a los pilotos españoles que han sido seleccionados, son los 26 siguientes:

Francisco Aldecoa, Carlos Alzola, Luis Alzola, Miguel Angel Bermejo, Alberto Bordoy, Pere Borrellas, Sancho Bufill, Albert Cabestany, Pere Camp, Carlos Casas, Luis Díaz, Carlos Echezarra, Eusebio Gago, Lluis Gallach, Alfredo Gómez, Pedro González Aldatz, Manel Jané, Pedro López, César López Pasca, Josep Parés, Jordi Picola, Jaime Roig Arbona, Genís Sánchez, Laia Sanz, Eduard Serra, Salvador Vilella. Añadir también a un vecino andorrano, Marcel Albós.

Como veis son menos pilotos que en ediciones anteriores, quienes tomarán parte en este trial por primera vez son Luis Alzola, Carlos Echezarra, Pedro González Aldatz y Josep Parés. A destacar el retorno de Albert Cabestany, que llegará por segunda vez a este trial y tratará de mejorar la actuación de 2010, además estará acompañado de Lluis Gallach. También vuelve Laia Sanz y, como no, los fieles desde hace años como Carlos Casas, Manel Jané y César López Pasca.

Entre los candidatos a la victoria destacan James Dabill, Dougie Lampkin, Michael Brown, Jack Challoner, Alexz Wigg y por supuesto Albert Cabestany. La lucha por la victoria en féminas estará aún más interesante con el retorno de Laia Sanz frente a la vencedora del año pasado Emma Bristow y su eterna rival Becky Cook, además de Katy Sunter y la debutante italiana Sara Trentini.

En la lista figuran también nombres destacados en la historia del trial, por ejemplo vuelven los hermanos Eddy y Eric Lejeune, también está el austriaco Walther Luft, el finlandés Peter Jahn y el británico Nigel Birkett.

Ahora los seleccionados tendréis que confirmar la inscripción realizando el pago de la cuota antes del viernes 24 de febrero. Los que no hayan pagado entonces serán sustituidos por pilotos de reserva, así que los no seleccionados aún tenéis alguna oportunidad. Para entrar en la lista de resera tenéis que enviar un email a la organización indicando vuestro nombre y la fecha límite en la que aceptarías una posible inscripción. Todos los detalles en la web oficial del trial: http://www.ssdt.org.

	Sandra Gómez ya entrena	09/01/2012
	Buena recuperación de la campeona de España de féminas

La actual campeona de España de trial de féminas y quinta del mundial, Sandra Gómez, se recupera favorablemente de la lesión que sufrió en el tobillo en una carrera de enduro. Ya ha empezado a montar en su moto de trial y ella mismo nos envía una carta en la que se la ve cada día más animada. Desde aquí aprovechamos para darle ánimos y desearle una pronta recuperación total.

“Tras una múltiple fractura de astrágalo y fisuras en el calcáneo, escafoides y maléolo tibial, el día de Navidad no podía tener mejor regalo, después de haber estado dos meses parada y tres semanas haciendo rehabilitación, me dejaron dar una vuelta en moto.

En estos dos meses el tiempo ha pasado muy despacio pero ahora todo lo veo de otra manera, cada día queda menos para empezar a montar en moto en serio (de momento me dejan montar, pero tranquila). Estoy muy contenta y agradecida por el trabajo que estamos haciendo. Tengo que dar las gracias a mi familia que siempre está para apoyarme, a Juan Luis Lopez de la Torre (fisioterapeuta), que ha estado pendiente de mi en todo momento; también al doctor Monteagudo y a Javier Sanz.

Debo mi recuperación a todos ellos y sobretodo a la clínica Reydes, en especial a Miguel Angel Quirós (fisioterapeuta) con quien cada día doy un paso adelante. Agradecer también todos los apoyos que he recibido via Tuenti, Facebook, teléfono… porque todo esto hace que sea más llevadero”.

	David Millán piloto de JTG para 2012	07/01/2012
	Colaborará como probador oficial de los modelos de trial y enduro

El piloto aragonés David Millán firma un acuerdo con JTG para la temporada 2012.

David, colaborará estrechamente con el departamento de calidad de Jotagas como probador oficial tanto para los modelos de trial como de enduro; su perfil polivalente le permitirá correr el nacional español de trial, el campeonato aragonés, triales clásicos como los SSDT y algunas pruebas de enduro que se desarrollarán próximamente, Basella, XRace en Alcañiz, Grappe de Cyrano en Francia y similares.

David formará parte del proyecto deportivo que la firma aragonesa presentará durante el mes de febrero en sus instalaciones en Motorland.

En la foto de izquierda a derecha: Javier Castany (Vicepresidente de Jotagas), David Millán y Félix Angel Casas (Director General de Jotagas).

	Fabio Lenzi con el Team 3D	07/01/2012
	Llevará una Beta Evo 300

Epoca de importantes cambios en el panorama trialero italiano, uno de los más activos del mundo.

Hace pocos días os anunciábamos en estas mismas páginas los cambios de equipo por parte de Daniele Maurino, Michele Orizio y la presentación de toda la escuadra Beta para 2012, entre la que encontrábamos a los nuevos pilotos del Team 3D, que recibirán ayuda directa de Beta Italia: Fabio Lenzi y Giacomo Saleri en TR1.

El múltiple campeón italiano abandona Montesa después de muchos años de éxito y volverá a los mandos de una 2T, concretamente una Evo 300 2012, decorada con los colores verde y rojo del Team 3D, y cuyas primeras fotos nos envía el equipo desde Italia.

Podéis ver una completa galería del estreno de Fabio con su nueva montura, pinchando en este link.

	Un trialero en el polo sur, Albert Bosch	06/01/2012
	Primer español en llegar al Polo Sur sin ayudas externas

Albert Bosch es bien conocido en bastantes círculos. Entre los aficionados al Dakar por haber cometido en este rally aventura en ocho ocasiones, dos en moto (1998 y 1999), cinco en coche (2000, 2001, 2005, 2006 y 2007) y la última en 2011 con un buggie sin copiloto, además de haber participado en Rally del Atlas y haber corrido dos campeonatos de España de Raids.

Entre los motociclistas de velocidad, ya que fue Campeón de Cataluña absoluto de resistencia de SuperBikes en 1989, segundo de España el mismo año, y tercero de España en 1992.

Entre los más afamados alpinistas por haber completado con éxito el proyecto 7 cumbres entre el 2007 y 2012, al haber escalado las siete montañas más altas de cada continente: Kilimanjaro (Tanzania – África), Elbrus (Cáucaso Ruso – Europa), Aconcagua (Argentina – Suramérica), la Pirámide de Carstensz (Papua – Oceanía), las cumbres heladas del Mc.Kinley (Alaska – Norteamérica), el Mt. Vinson (Antártida), y el Everest, el techo absoluto de nuestro planeta (Nepal, Asia).

Entre los mountainbikers más aventureros, por haber competido en la Titan Desert de 2006. Entre los marathonianos de a pie, al haber corrido en el Marathon des Sables en el Sahara (2009 y 2011), el Jungle Marathon en 2010, el de Athenas y otros.

Y por supuesto entre los trialeros, la afición con la que creció y que le marcó desde los 14 años, como no podía ser de otro modo al haber nacido en San Joan de les Abadesses, cuna de numerosos trialeros y sede del trial más famoso y antiguo de cuantos se celebran en España, los 3 Días Trial Santigosa. Albert es miembro del Moto Club Abadesses, ha sido su encargado de prensa, y ha competido en numerosas ediciones de los 3DTS, además de en los Seis Días de Escocia (2010).

Pero ahora Albert será aún más conocido y reconocido en todo el mundo al haber logrado una gesta sin precedentes, al haberse convertido en el primer español que alcanza el Polo Sur en total autosuficiencia (sin recibir ayuda), al hacerlo por sus porpios medios (sin usar velas, kites o abastecimiento externo), y el primer catalán que completa la travesía de la Antártida desde la costa hasta el Polo Sur.

Y todo ello prácticamente en solitario, ya que aunque la expedición estaba programada para ser realizada en compañía de Carles Gel, pero que tuvo que abandonar en el kilómetro 31 por una lesión sufrida en una tempestad. Han sido 1.155,2 kms caminando sobre squies y cargando con un trineo donde llevaba todo su equipaje y abastecimiento (130 kilos), lo que le ha llevado 67 días, 15 de ellos parado bajo la tienda por mal tiempo, 52 de marcha sin parar y de esos 53, 48 completamente solo. Todo esto bajo temperaturas que iban desde los 5 a los 45 grados bajo cero.

Este 4 de enero a las 14h 50' hora antártica llegaba al polo sur, posición S 90º 00,000'. No había previsto este retraso, el plan era pasar las navidades junto a su familia, y precisamente para esto es para lo que menos estaba preparado, pasar estas fechas sin los suyos. "Nunca había hecho algo en que físicamente estuviera tan solo, pero en realidad estuviera tan acompañado, ayudado y animado por tanta gente." comenta Albert, que gracias a las nuevas tecnologías ha podido ir escribiendo regularmente en su blog la crónica de la aventura y que podéis ver en: www.albertbosch.info.

Especialmente duros fueron los último dos días, en los que Albert prefirió dormir sólo 3 horas para poder caminar los 64 kilómetros que le faltaban para llegar al objetivo.

Al terminar comentaba algo que demuestra su auténtico espíritu, algo muy relacionado con lo que compartirmos casi todos los trialeros, el amor por la naturaleza: "Si en esta aventura, aparte del propio disfrute personal, de haber compartido todo el proyecto con mucha gente, de haber navegado por la parte más interna de mi ser, y de haber aprendido o desarrollado muchos conceptos, sólo me quedara un poco más de comprensión, amor y respeto hacia nuestro planeta tierra, ya daría el reto por muy satisfactorio."

Desde Todotrial, con quien también has colaborado en algunas ocasiones, felicidades por todo el esfuerzo, ha merecido mucho la pena, ¡¡¡eres un orgullo para todos los trialeros!!! Nos vemos en Sant Joan.

 

	Beta presenta su equipo de fábrica para 2012, con Fajardo y Dabill	04/01/2012
	Y apoyo a Challoner, Dagnicourt, Perret, Webb, Lenzi, Saleri, Vacaretti y Locca

El equipo de trial de la conocida marca Toscana ha sido completamente renovado para atacar los títulos más prestigiosos nacionales e internacionales de 2012.

Los principales pilotos en el renovado equipo serán el español Jeroni Fajardo y el inglés James Dabill, que competirán en los Mundiales de Trial Indoor y Outdoor, además de las competiciones y eventos internacionales más importantes de trial.

Para Jeroni supone el retorno a Beta y en este sentido, Donato Miglio (Team Manager del equipo de trial Beta) ha declarado que: "Estamos muy contentos de tener a Jeroni de vuelta en Beta Factory Team. Sin duda es un impulso importante para todos nosotros, yo lo he encontrado mucho más maduro desde el punto de vista competitivo y profesional y estamos listos para lograr grandes resultados "

Hablando del equipo de competición internacionales, no podemos olvidar también el apoyo de Beta a otros pilotos y equipos:

- El Top Trial Team, en el que se alinean de nuevo el piloto de inglés y campeón de Europa Jack Challoner en todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Trial.

- Benoit Dagnicourt y Laurent Perret serán parte de este equipo internacional, y además participarán en el campeonato francés, además de en las principales pruebas del Campeonato del Mundo de 2012.

- Cody Webb defenderá los colores de Beta en la clase Pro del Campeonato de Trial de Norte América.

- En Italia la fábrica Beta proporcionará las motos a algunos de los mejores pilotos en las categorías TR1 y TR2: Fabio Lenzi y Giacomo Saleri en TR1, con el apoyo de Team 3D; Andrea Vaccaretti y Filippo Locca, en TR1 y TR2 respectivamente, con el apoyo del Team Locca; Gabriele Giarba, en TR2 con el apoyo del Team DNA.

La temporada de competición 2012 del equipo de fábrica Beta se iniciará con la primera carrera del Campeonato del Mundo Indoor en Estrasburgo.

	Michele Orizio firma con Scorpa SRT	04/01/2012
	Competirá con una Scorpa SR 280

Este lunes 2 de enero de 2012 Michele Orizio y SRT (importador de Scorpa en Italia) han firmado un acuerdo para la temporada 2012.

Por lo tanto, Michele Orizio correrá con los colores del equipo SRT a los mandos de una Scorpa SR 280 en la temporada 2012, seguido de su habitual mochilero Chicco Molteni.

Como muchos sabrán, Michele es bien conocido en Scorpa, ya que ha competido durante muchas temporadas con la marca, lo que aumenta el entusiasmo de todo el equipo, que confía en que con su calidad indiscutible y con la motivación correcta, unidas al fuerte grupo que se ha creado en la última temporada, no tarde en llegar los resultados y satisfacciones.

Después de un primer contacto con la moto Michele parece tener buenas sensaciones y está contento con la moto que será preparada por el insustituible Paolo Grossi.

Michele también tendrá una doble tarea dentro del equipo SRT, ya que seguirá la formación colectiva del equipo y hará de instructor a los pilotos. El objetivo común es hacerles crecer podiendo utilizar todo el potencial del grupo.

SRT quiere transmitir también un especial agradecimiento a todos los patrocinadores que con su esfuerzo les permiten afrontar esta nueva temporada llena de compromisos y trial.

	Jeroni Fajardo podría ser piloto de Beta	03/01/2012
	El acuerdo aún no está cerrado

Hay rumores desde hace semanas que sitúan a Jeroni Fajardo en las filas de Beta para la temporada 2012, de echo se comenta que ya lleva un tiempo entrenando con una Evo 2012.

Pero lo cierto es que aunque el acuerdo es casi inminente, aún no está completamente definido ni cerrado. Ante la información del fichaje ofrecida por algunas webs francesas y siguiendo nuestra costumbre de no dar noticias hasta que estén oficialmente confirmadas, en Todotrial hemos contactado tanto con Beta Trueba como con Beta Italia y nos comentan que aunque el acuerdo este casi hecho en realidad aún no es oficial porque faltan por cerrar algunos temas del mismo.

Una vez esté confirmado por parte de Beta Italia y con todos los términos del mismo cerrados os informaremos puntualmente, hasta entonces sólo queda esperar, porque aún puede suceder cualquier cambio inesperado de última hora.

	Daniele Maurino ficha por el Team X4 Ossa	02/01/2012
	Competira en los campeonatos de Italia y en el GP de Italia

El equipo italiano de trial Team X4, en colaboración con SRG Motorcycles (Ossa Italia) anuncia el fichaje de Daniele Maurino.

Para la temporada de 2012 Maurino participará en los campeonatos más importantes de Italia, Outdoor, Indoor, Hard Trial y en la prueba italiana del Campeonato del Mundo al aire libre.

Daniele Maurino comenta:

"Después de haber colaborado con una casa madre como Beta, he deciddido emprender un nuevo camino con una moto muy innovadora, formando así parte del equipo oficial de Ossa Italia. Estoy muy contento y satisfecho con mi elección y voy a dar lo mejor de mi mismo para tener una temporada satisfactoria.

Estaré acompañado por un nuevo mochilero, Stefano Garnero, quien ha decidido seguirme en competición renunciando a participar en el Campeonato Italiano y compitiendo exclusivamente en el Regional del Piamonte con el Team Rabino.

Espero que esta elección pueda ser útil para ambos, y nos permita obtener buenos resultados para llevar a Ossa al más alto nivel.

También agradecer a mi patrocinador Rabino que ha contribuido a mi elección y por lo tanto, será mi deber recompensarle durante la temporada con mi presencia en gran parte del Campeonato Regional de Piamonte.

Gracias de nuevo a todo el personal de Ossa Italia que cree en mí para la temporada 2012".

El director del equipo, Roberto Bianchi, está muy entusiasmado con el nuevo fichaje y comenta:

"Estoy feliz de tener con nosotros a un piloto del calibre de Daniele Maurino. Me siento preparado para afrontar esta nueva temporada de duro trabajo que verá al Team X4 regresar a la máxima categoría (TR1)... ciertamente que todos vamos a poner mucho empeño para lograr resultados positivos y estoy seguro que un profesional serio como Daniel sabrá colaborar con toda la experiencia y conocimientos adquiridos tras muchos años de trial al máximo nivel.

Para concluir, qué mejor ocasion para desearle a él y también a mi un buen año nuevo! ¡Buen 2012 a todos!"