Fujinami se recupera favorablemente de la caida sufrida en Marsella	27/01/2011
	Pronto comenzará a entrenar

En el pasado indoor de Marsella, tal y como habéis podido leer en el reportaje del mismo, el simpático japonés Takahisa Fujinami sufría una aparatosa caída mientras disputaba la final junto con Toni Bou, Adam Raga y Abert Cabestany.

La caída se producía durante la carrera en paralelo en la que se enfrentaba a su compañero de equipo Toni Bou, cuando la rueda delantera golpeaba contra un obstáculo y Fuji salía despedido por encima del manillar de su moto golpeándose contra el propio obstáculo violentamente y directamente en la cabeza, tal como podéis ver en el video del trial que ya tenéis disponible en el reportaje y en la foto que acompaña esta noticia.

Ante el fuerte golpe Fuji no pudo continuar la competición y fue trasladado a un hospital para comprobar si sufría alguna lesión en el cuello. Por suerte todo ha quedado en un susto y sin lesiones importantes. Aunque Fuji tiene dolores y molestias cervicales y deberá que estar varios días con un collarín, pronto volveremos a verle en acción. ¡Animos!

	Exito del Sherco Days en Morón de la Frontera	27/01/2011
	Se pudieron probar los modelos de trial y enduro

La localidad sevillana de Morón de la Frontera, fue el escenario el pasado día 16 de una jornada de pruebas de los nuevos modelos de la gama Sherco, dentro de los denominados "Sherco Days", con los que la marca pone a disposicion de concesionarios, tiendas, pilotos y aficionados los nuevos modelos de 2011.

Los delegados comerciales de la firma, con la colaboracion de su concesionario en Sevilla, fueron los encargados de poner en marcha esta iniciativa, que se ha repetido ya en varios lugares de toda España.

En las instalaciones del circuito de Guadaira, se realizó esta jornada en la matinal del domingo y donde desde primeras horas de la mañana, numerosos aficionados y curiosos fueron acercándose a esta jornada de pruebas.

La marca desplazó varias unidades de sus modelos de Trial y Enduro, que no tuvieron descanso en toda la matinal.

Concretamente los modelos disponibles de Trial fueron los tres de mayor cilindrada (125, 250 y 290), mientras de enduro se pudo disponer de los modelos 250, 300 y 500.

La actividad comenzó con el reparto de folletos informativos de los diferentes modelos, donde se podían ver las novedades y modificaciones realizadas para esta nueva temporada, mientras David Fernández y Dani del Valle, delegados comerciales de la marca, aclaraban las dudas y preguntas de los asistentes.

Aquellas personas que querían pobar los modelos, se iban inscribiendo para llevar un orden de prueba y una vez realizada, se les proporcionaba un cuestionario para rellenar y poner de manifiesto sus opiniones y sensaciones sobre los nuevos modelos.

Destacar la presencia de varios pilotos del campeonato andaluz, donde destaban los campeones TR1 y Junior, José María Moral y Joaquín Salcedo, además de numerosos pilotos y aficionados de la zona, entre los que pudimos ver a Alvaro Tinoco, Rafa Salcedo, Antonio García, Enrique Romero, Antonio Pozo o Manuel Melgar, entre otros.

Al término de la jornada se sirvieron unos aperitivos para los asistentes y fue el momento de comentar las experiencias y compartir un buen rato entre los allí presentes.

En definitiva, una exitosa experiencia tanto para aficionados, que pueden ver de primera mano los modelos y sus mejoras, como para la marca, que llega directamente a sus posibles clientes de forma más cercana.

	Maxime Warenghien con Gas Gas	27/01/2011
	El campeón de Bélgica competirá en el mundial junior y en los nacionales belga y francés

El actual campeón de Bélgica de trial, Maxime Warenghien, de diecinueve años, ha llegado a un acuerdo con Gas Gas y Jitsie para pilotar una gas Gas oficial con apoyo de fábrica para la temporada 2011.

El joven promesa del trial belga tratará de luchar por los puestos del podio en el mundial junior, y también competirá en el Campeonato de Bélgica y el de Francia.

"Estamos muy contentos de poder ofrecer el máximo apoyo a Maxime, que definitivamente tiene talento para brillar al más alto nivel. Ha estado entrenando duro con su preparador físico y ahora se va a España para entrenar con su nuevo compañero en Jitsie, Jack Sheppard. Su moto oficial será un escaparate de todos los productos Jitsie y el apoyo directo de fábrica desde Gas Gas asegurará que Max pueda beneficiarse de una gran moto." Comentó su compatriota Jan Cardinaels, de Jitsie y Off Road Action.

Por su parte, Alex Llobet, Director de Marketing de Gas Gas, comentaba: "Off Road Action se ha convertido en líder de la industria y un innovador en el mundo del trial desde hace sólo dos años. Su marca Jitsie es sinónimo de innovación, calidad y pasión por el trial."

	Cursillo con Alfredo Gómez en Madrid	26/01/2011
	El próximo 12 de febrero

MX Coach, empresa especializada en preparación física, entrenamiento y coaching de pilotos off road, organizará un curso de trial con el actual subcampeón del mundo Junior de trial, Alfredo Gómez.

Será el próximo día 12 de febrero en la localidad de Becerril de la Sierra (Madrid) y el precio es de 80€.

Constará de calentamientos, preparación física, teoría y práctica de moto, dínamicas de coaching, parrillada, regalos, buen ambiente y luego tendreís la oportunidad de volver a disfrutar el curso con los videos y fotos que se realizarán a los participantes.

El mes de febrero comienza de lujo con ste curso realizado bajo la estructura y con el programa de MX Coach, empresa líder en el coaching y preparación física de pilotos OffRoad. Aprovecha esta oportunidad.

Para apuntarte en el curso o para realizar cualquier consulta, puedes contactar con MX Coach a través de su página web www.mxcoach.es o directamente en su correo electrónico info@mxcoach.es.

	Buen debut de Dougie Lampkin con Gas Gas en Enduro	26/01/2011
	Termina segundo en el Eddy's Xtreme Enduro tras David Knigth

Dougie Lampkin estrenó su Gas Gas EC300E de enduro en el Eddy's Xtreme Enduro celebrado el pasado domingo en la localidad británica de Leeds, tras una semana de entrenos en España en la que se ha estado preparando para el próximo Enduro Indoor de Barcelona.

A pesar de pilotar una moto de serie y a la espera de recibir su moto oficial, Dougie realizó un magnífico papel en esta prueba, en la que finalizó en la segunda posición de la general tras el multicampeón de Enduro David Knigth. De hecho Dougie fue segundo en la primera carrera, con algún problema mecánico incluido en la maneta de embrague, y tercero en la segunda, detrás del también extrialero Graham Jarvis.

De hecho Dougie demostró que los buenos trialeros cuentan con importantes ventajas en este tipo de pruebas ya que fue uno de los pocos que se atrevió a superar uno de los pasos por su parte más difícil, el "rock extreme" situado al final de cada giro, y en el que había que subir una roca considerable y una serie de losas resbaladizas. La mayoría optaba por tomar el camino alternativo, más fácil pero más lento, lo que podía suponer una pérdida de unos 30 segundos por vuelta.

Tras la prueba Lampkin comentaba: "Ha sido una semana muy productiva y positiva en general. El trabajo que hemos hecho en España esta semana ha sido bueno, y estoy deseando pilotar la nueva moto pronto, en Barcelona. Hemos hecho un gran trabajo tanto en la suspensión como en el motor, para configurar unos reglajes a los que estoy más acostumbrado. Dicho esto, la moto de serie que he usado hoy ha sido fantástica teniendo en cuenta que es más la cualquiera puede ir y comprar a un distribuidor mañana por la mañana."

"Como nunca había corrido con una moto enduro de dos tiempos antes, no estaba muy seguro de lo que podía esperar hoy, ya que hacerlo en pruebas y entrenamientos es una cosa y competir en una carrera es otra." Dougie continuó. "Aparte de la palanca del embrague, que se me soltó en la primera carrera, la moto ha ido perfecta todo el día. Yo simplemente no he podido con David, así que sólo he tratado de mantener mi propio ritmo y obtener dos buenos resultados, así que al final me ha ido bien." Lampkin concluyó diciendo. "Ha sido un buen evento y una buena sesión de entreno de cara a Barcelona, además el segundo lugar general es el mejor resultado que podría esperar siendo realistas." A continuación puedes ver un video de la prueba:

 

	Nuevo libro "Spanish trials machines, a pictorial history, 1965-2010"	25/01/2011
	Un repaso a las trialeras españolas realizado por Johh Hulme

John Hulme presenta su nuevo libro, cuyo título "Spanish trials machines, a pictorial history, 1965-2010" se traduce como "Motos de trial españolas, historia fotográfica, 1965-2010", cubre todo el periodo desde la llegada de la "armada española" en territorio de las marcas británicas a principios de los años sesenta hasta la actualidad, en la que aún las marcas españolas están dominando el trial.

El libro, plagado de fotos, nos descubre los orígenes de Alfer, Bultaco, Clipic, Gas Gas, JJ Cobas, Mecatecno, Merlin, Montesa, Ossa, Sherco, Xispa y XPA.

Muestra todo el desarrollo de las motos y las marcas e incluye muchas fotos nunca vistas de pilotos que colaboraron en ello, como Sammy Miller, Mick Andrews, Don Smith, Malcolm Rathmell, los Lampkin: Alan, Martin, John y el siete veces campeón Dougie, Jordi Tarrés, Steve Colley, Toni Bou, Graham Jarvis, y muchos otros.

Este soberbio libro es una autentica mina de información y contiene más de doscientas fotos que disfrutarán apasionados de todas las edades, con 126 páginas de datos y fotos. Imprescindible para cualquier aficionado al trial. Ahora ya lo puedes comprar en el apratado libros de trial de www.dvdmotor.com y también en la sección Todotrial Shop. Se trata de unidades limitadas, por lo que os recomendamos aprovechar antes de que se agoten.

	OSSA presenta su equipo de competición	21/01/2011
	Jeroni Fajardo y Mireia Conde pilotarán la TR280i en las competiciones mundiales y nacionales

La moto que pilotarán Jeroni Fajardo y Mireia Conde en las competiciones de trial nacionales e internacionales no será muy distinta de las TR 280i de serie que OSSA ya está produciendo en su fábrica de Girona. Se trata de una moto muy ligera que en las competiciones outdoor pesará 66 Kg. (según especifica el reglamento de la FIM) pero que podrá llegar a los 62 Kg. en las pruebas de la modalidad indoor ya que en esta competición no hay ninguna restricción en cuanto al peso.

Para la competición, el motor no precisa ningún retoque importante dada la ligereza de la moto, así pues, sólo se delimitará el número de vueltas y variará la estética en competición.

La moto de competición de OSSA se presentó el pasado mes de noviembre en el Salón EICMA de Milán. La nueva TR 280i ha sido desarrollada por el equipo de ingenieros y técnicos de OSSA. Además de su peso, la nueva moto de OSSA incorpora numerosas novedades técnicas como la redistribución de pesos o su revolucionario sistema de alimentación por inyección del motor de dos tiempos.

Como compañía catalana innovadora y emprendedora, OSSA ha elegido un emplazamiento emblemático de Barcelona para la presentación de su equipo oficial. Así, en la fuente "mágica" de Montjuïc, el equipo OSSA ha querido dejar patente su ilusión y apuesta por el regreso de la marca del trébol a la competición.

Marc Colomer es el Team Manager del equipo de OSSA y cuenta con el apoyo de Dani Oliveras, Jefe de Mecánicos, Jordi Dalmau, Responsable de Logística y Melchor Estorch, Asistente del Piloto. Forman parte del equipo de apoyo de fábrica del OSSA Racing Team: Cisco Llord, Responsable de Mecánicos de OSSA Factory, Grego Sánchez, Responsable de Inyección y Josep Serra (Xiu), Responsable Ingeniero de Ossa Factory.

Jeroni Fajardo, que actualmente tiene 25 años, participó en su primera prueba del Mundial Outdoor con 16 años. En el 2010, Fajardo ha conseguido el quinto puesto en la clasificación del Campeonato del Mundo Indoor. En la temporada anterior alcanzó la segunda posición en el Campeonato de España de trial Outdoor, la tercera en la modalidad de Indoor y el cuarto lugar en el Campeonato del Mundo de Outdoor.

Por su lado, Mireia Conde ha sido campeona del mundo 2010 por equipos en el último Trial de las Naciones celebrado en Polonia revalidando así un título que ya consiguió en el 2008. Actualmente se encuentra entre las 6 primeras pilotos femeninas del Campeonato Mundial. Con 18 años, Conde practica el trial desde los 8 y compite desde los 12. Ha sido dos veces subcampeona de España (2008-2009) y tres veces campeona de Cataluña (2007-2008 y 2010). Su fichaje por OSSA supone un impulso definitivo a su carrera deportiva. A continuación el video de la presentación:

 

	Fabio Lenzi y el Top Trial Team promocionan el trial en Israel	20/01/2011
	En una gira de una semana

Fabio Lenzi y el Future Trial Team han regresado recientemente de una gira de una semana para promocionar el Trial y el Enduro Extremo en Israel, organizada por en importador HM. El programa de la semana comprendió la celebración de dos cursos de trial, dos cursos de enduro extremo y una demostración para la prensa nacional y el público.

La intención de esta actividad fue promover las actividades del nuevo importador, que tiene el mérito de ser el primero en homologar una moto de trial tierra israelí, por lo que la HM Future 300 (basada en la Cota 4RT) es actualmente la única moto de trial "en regla" que se puede comprar en Israel.

Fabio Lenzi comentaba: "Debo decir que fue una experiencia muy bonita, sobre todo desde el punto de vista humano que me ha permitido conocer otra forma de vivir y de pensar. Más allá de lo que podemos pensar en Italia, Israel es un país muy agradable y confortable, donde pasamos una semana maravillosa, mimados por la familia Liviatan, propietaria de HM Israel."

"La única nota amarga fue el tiempo que fue lluvioso durante toda la semana, hacía 25 años que no llovía así y nos pilló por sorpresa, además en el equipaje sólo llevamos ropa normal, no se me ocurrió salir de casa con ropa impermeable."

"Llegamos el lunes, y el martes y el miércoles se celebraron los dos primeros cursos de trial. El jueves, la presentación de HM Israel en una conferencia de prensa seguida de dos exhibiciones, una para los medios de comunicación y otra para el público."

"El viernes y sábado fueron dos días de escuela de enduro extremo, en la que utilicé la HM CRF X300. Finalmente el domingo fue el único día libre, que lo pasamos en el Mar Muerto y Jerusalén. Así que una semana de trabajo duro, pero definitivamente constructiva, que espero haya contribuido a la promoción del off road, sobretodo porque Israel se puede practicar en cualquier lugar y en total libertad."

	Curso de trial en el área de Sacromonte Off Road, Granada	20/01/2011
	Los días 19 y 20 de febrero

Nuestros amigos de Sacromonte Off Road te proponen ponerte a punto con un curso de trial, que tendrá lugar en los terrenos de su área situada en la provincia de Granada, a escasos kilómetros de la ciudad. Será los días 19 y 20 de febrero.

El curso lo impartirá el piloto granadino tricampeón del mundo de Trialbici y gran piloto de trial en moto, Jesús Hurtado, con la ayuda de los monitores del área Sacromonte Off Road, Luis Bueno y Ramón Vazquez.

Esta enfocado para todos los niveles, ya que se harán varios grupos adaptados a las necesidades de cada uno. Además el domingo habrá un bonito recorrido por el area de trial, aplicando las técnicas aprendidas.

Todo ello por 50 Euros, incluyendo además barbacoa y diploma.

También hay ofertas interesantes con alojamiento incluido en las instalaciones de Sacromonte Off Road. En este caso el coste por un día de curso es de 95 Euros y por dos días de 140. Las ofertas con alojamiento también incluyen el desayuno.

Para más información e inscripciones contacta en la web: www.sacromonteoffroad.com o en el teléfono 607 19 50 60.

	Pretemporada de ofertas en tienda y taller de Nitram Future Racing	19/01/2011
	Adiós al IVA y a los portes...

Dada la buena gestión interna así como de compras de Nitram Future Racing, les es posible ayudarnos hasta el 15 de Febrero poniendo en funcionamiento un plan de ofertas muy interesante para el trialero, pues si la compra es ya de por sí muy económica en esta tienda on-line, ahora se convierte en irresistible, ya que asumen además del buen precio el 18% del impuesto de IVA, que nos encarece tanto la compra como los portes... ¿que mas podemos pedir?

Por tanto en esta oferta limitada los productos se beneficiarán con un descuento equivalente al 18% de IVA a partir de compras superiores a 200€, quedando únicamente unos pocos productos en oferta estrella, ya de por sí muy promocionados, al margen de este descuento.

Los portes serán gratuitos en peninsula a partir de sólamente 100€ de compra y fuera de la península se beneficiarán también a partir de 200€ en Canarias y Baleares, 300€ en centroeuropa (Francia, Italia...) y 400€ en el resto de europa.

Los pedidos de lo expuesto en el escaparate de la tienda on-line se
servirán en 48 horas y si algo no está en stock, se enviará primero lo disponible y lo que no esté, se enviará sin cargo de portes en cuanto lo esté.

Tambien es muy interesante la oferta de taller para motocicletas Gas Gas. La posibilidad de envío y reenvío de la motocicleta a cualquier punto de la península por sólo 125€. Reparación o preparación a 19€ la hora hasta un maximo de 125€, manteniéndose este precio fijo aunque la complicación de la averia exigiese más horas de manos de obra.

Al material que sea necesario sustituir en la reparación, se le aplica también el descuento equivalente al 18% de IVA. Además en Nitran Future Racing son especialistas en cajas de cambios y embragues.

No dejeis escapar esta oportunidad que se mantendrá hasta finalizado el presente stock o hasta que los precios gestionados en compras lo permitan. Aprovechad para dejar nuestra moto a punto.

	Se presenta el libro "Trial Made in Italy, 1975-1985"	18/01/2011
	Consíguelo ya en Todotrial Shop

Los libros son el único testimonio real del pasado. A pesar de reconocer la indiscutible validez de los sistemas electrónicos de escritura y almacenamiento de datos, la impresión sigue siendo todavía el mejor medio para hacer perdurar con seguridad el conocimiento (sólo hay que recordar que tras la eliminación de los libros de piedra, ahora los humanos se dedican a conservar a prueba de bomba los libros más importantes por duplicado y en lugares distintos).

Valentí Fontserè - campeón del trialsín en los años ’80, apasionado de trial y descendiente de la famosa estirpe de Sant Feliu de Codines, patria de los Tres Dies dels Cingles y cuna del trial español - decidió un día, mientras pedaleaba por esos parajes de infinitos recuerdos, que quería escribir un libro sobre las motos de trial italianas. Las motos italianas auténticas; aquellas con dos amortiguadores; las construidas durante el mágico decenio que sigue a 1975.

Para realizar este volumen, Valentí se ha apoyado en su amigo italiano Giulio Mauri, trialista a 360º en sus múltiples facetas de piloto, periodista, organizador, dirigente, etc. Así ha nacido una simbiosis total que ha permitido escribir el libro a cuatro manos.

Un libro que contiene una detallada información histórica "di tutte le bellissime moto italiane" de aquel periodo, pero también anécdotas inéditas y fotos seleccionadas de uno de los archivos mejor custodiados.

En esta publicación, en la que el lector y apasionado devorará las páginas con curiosidad creciente, se irán entrelazando informaciones, historias desconocidas, confesiones de los grandes campeones de aquel periodo.

En definitiva, el libro contiene todo aquello que cualquiera de vosotros había querido saber y que finalmente es patrimonio de todos…

El libro "Trial made in Italy 1975 - 1985" contiene fotos inéditas y repasa todas las trialeras italianas: Aprilia, SWM, Fantic, Beta, Garelli, Ancilloti, Italjet, TransAma, Valenti, Aspes, Cagiva, Kosmos, Gori, Malaguti, Panda, TGM, Villa, CCE... Será presentado oficialmente el próximo martes 25 de enero en el Museu de l'Sport DR. Melcior Colet de Barcelona, a las 20:00 horas. Desde ya puedes comprarlo a un precio de 40 euros en la sección de libros que encontrarás aquí mismo, en Todotrial, dentro del apartado Todotrial Shop, y en www.dvdmotor.com. Es una pieza indispensable para la colección de todo trialero.

	Beta factory ficha a Jack Sheppard como piloto oficial	17/01/2011
	El joven de Suffolk camino de la gloria

El piloto británico Jack Sheppard de 17 años, que logró hacerse con el subcampeonato del mundo Juvenil en el Mundial 2010, su primera temporada internacional completa, se ha visto recompensado con el apoyo directo de la fábrica italiana Beta y el apoyo de la marca Jitsie para el 2011. El piloto de Ipswich, Suffolk, que también obtuvo el segundo lugar en los campeonatos europeos y británicos juveniles en 2010, tratará de llevarse los tres títulos en esta ocasión con las motos preparadas por la compañía radicada en Florencia.

El importador británico de Beta, John Lampkin también apoyará en las pruebas celebradas en suelo británico, pues Jack volverá a competir de nuevo en el Campeonato Británico de Expertos, en el Scottish Six Days Trial, en el Scott Trial y en otros eventos nacionales seleccionados por Beta UK. Además participará también en todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Trial Juvenil, en el Europeo y otros eventos internacionales, cuando su calendario se lo permita.

Jack viajará a la sede de Beta en Reino Unido esta semana para recibir su primera moto de fábrica y así familiarizarse con su nueva Beta Evo 125 durante unos días de pruebas en Yorkshire, antes de ir a España, donde entrenará durante un mes. Aquí Sheppard se unirá a otros pilotos del mundial con el fin de aprovechar al máximo el clima más cálido y los terrenos más tipicos del Mundial, entre Barcelona y Andorra.

2011 será también para Jack el comienzo de su asociación con la marca Jitsie, ya que utilizará su ropa, tanto de competicion como casual, su casco y otras piezas especiales en su moto. usando su ropa - la de competición y la casual, el casco y otras piezas en su moto de fábrica.

Al igual que el año pasado, Sheppard volverá a explotar su estrecha relación con la leyenda de los triales, Dougie Lampkin, cuyos consejos y apoyo ha sido incalculable en las primeras etapas de la carrera profesional de este joven piloto.

Obviamente emocionado con su primera moto oficial, Jack declaró. "Es increíble pensar que en este momento el año pasado todavía no tenía ni un contrato para hacer el Mundial, y ahora sólo doce meses después, cuento con el apoyo total de una fábrica. Estoy realmente ansioso por ver mi moto esta semana y empezar a utilizarla."

"Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a Michele y al Top Trial Team toda la ayuda que me han dado el año pasado, y agradecer a John Lampkin, Beta y Jitsie por darme esta increíble oportunidad. Yo voy a aprovechar los próximos dos meses para entrenar tanto como sea posible a fin de estar listo para el inicio de la temporada. Realmente espero poder obtener los resultados para pagar la fe que todo el mundo ha depositado en mí." Concluyó Jack.

Hablando en nombre de Beta, John Lampkin agregó. "Estamos muy contentos de haber mantenido Jack a bordo, teniendo en cuenta lo que hemos visto hasta la fecha parece que tiene un futuro brillante por delante. Espero que podamos ayudar a Jack para ganar su primer título en adultos este año y que este sea el primero de muchos más tanto para él como Beta trabajando juntos como un equipo."

	Laia Sanz vence en el Dakar Rally en categoría féminas	15/01/2011
	Finaliza el reto del Dakar con el mejor resultado que podía esperar

Laia Sanz acaba de finalizar su sueño y además lo ha echo del mejor modo posible, no sólo logrando llegar hasta el final tras 13 etapas de durísima competición, algo ya de por sí muy difícil, sino que además lo ha hecho venciendo en la categoría de féminas y logrando una magnífica plaza final en la clasificación general de motos.

Laia ha sorprendido a todos, su nombre ha recorrido el mundo, televisiones, periódicos, webs... Los que no sabían quien era Laia hasta ahora han alucinado con ella, pero nosotros, los que la conocemos desde hace mucho, los trialeros, sabemos que Laia sería capaz de eso y mucho más. Pero aunque esperábamos todo de ella, la realidad ha superado incluso las expectativas.

Sabemos que es injusto que no haya sido hasta ahora cuando el nombre de Laia está siendo más popular en todo el mundo, pues los méritos de Laia son muy anteriores, pero estamos acostumbrados a la injusticia con que la prensa general trata al trial.

Ahora, una vez más, Laia ha vuelto a demostrar su gran talla como campeona y como persona, ha superado el reto y todas las dificultades sin rendirse ni desanimarse jamás, y con ello se ha superado y de paso ha demostrado que el trial es un gran deporte y la base del motociclismo.

Cuando Laia llegaba a meta esta tarde a la meta de la décimo tercera y última etapa del Dakar, entre Córdoba y Buenos Aires, su alegría era inmensa, hasta el punto que no podía contener las lágrimas ante las cámaras.

En esta etapa ha logrado la posición 44 a sólo 16 minutos del vencedor del día tras 645 kilómetros de enlace y 181 de especial cronometrada, pero lo mejor es que ha terminado en el puesto 39 de la general de motos y ha sido la ganadora en féminas... Todo ello en su primera participación en este rally y habiendo tenido tan sólo una experiencia previa en un raid. Por supuesto todo ha sido posible gracias al apoyo de su equipo y sobretodo de su mentor y mochilero, el veterano dakariano Jordi Arcarons, que ha regresado a la competición tras ocho años retirado para estar junto a ella en todo momento. Por cierto, Arcarons ha finalizado en la posición 41.

Laia estaba realmente exultante: “Ha sido increíble. No me lo acabo de creer. Para mí es un sueño cumplido, y aún más con el equipo con el que lo he hecho, con Jordi (Arcarons), Angels (Rovira), Moi (Gangolells), Paco (Ivars), que han trabajado mucho. Ha sido muy duro, sobre todo la segunda semana, con algún momento de sufrimiento, pero ha valido la pena porque ha habido muchos más momentos buenos que malos”, dice Laia Sanz.

Para Jordi Arcarons, “se ha cumplido el reto que nos pusimos y mucho mejor de lo que podíamos imaginar. Es un trabajo de constancia de todo un año y del día a día durante la carrera de todo el equipo. Laia ha estado magnífica y le he dado las gracias por hacerme tan feliz y la he felicitado por su éxito. Tiene unas condiciones innatas de pilotaje. Ha sido un Dakar muy duro, quizá el más difícil de los que se han hecho en Argentina y Chile. Nos marcábamos como objetivo llegar cada día, y ha habido días muy complicados. Ha sido un éxito de todo el equipo y me llena mucho el trabajo que hemos hecho cada uno de nosotros para que Laia pudiera demostrar lo grande que es”.

Enhorabuena Laia, lo has conseguido!!! Podéis ver más sobre la aventura de Laia en el Dakar en el seguimiento del foro de Todotrial.com y en el Facebook de Todotrial. Un Dakar en el que además Marc Coma ha sido ganador en motos y Carlos Sainz tercero en coches.

	Josep Banyeres se recupera de la lesión sufrida en Sheffield	14/01/2011
	El mochilero de Fujinami sufrió una caída espectacular

Como os comentábamos en el reportaje del Trial Indoor de Sheffield, en una de las primeras zonas Takahisa Fujinami tenía una espectacular caída, pero en ella el peor parado sería su gran amigo y mochilero Josep Banyeres, que al intentar recoger la moto desde la parte más alta de la zona sufría una caída espeluznante en la que además de caer en vacío desde gran altura la moto se le venía encima.

Desde el primer momento se vio que la cosa era grave. Pep tirado en el suelo se quejaba de su brazo, tenía fracturas abiertas. Rápidamente fue llevado al hospital de Sheffield donde era operado de urgencia con anestesia general para colocar los huesos en su sitio. El diagnóstico: fractura de escafoides y cabeza de radio, además de luxación muscular.

Los médicos ingleses hicieron un gran trabajo y con el brazo inmovilizado Pep pudo viajar de vuelta a España, donde se sometió a una completa revisión. En esta los médicos coincidieron en calificar de perfecto la operación realizada en Sheffield.

Este mismo jueves tras un TAC se le ha enyesado el brazo y permanecerá así durante unas 4 ó 6 semanas, todo un alivia para Pep, pues inicialmente se habló deuna recuparación de 3 meses. Ahora Pep comenta: "estoy mucho más tranquilo y con muchas ganas de volver, pero me perderé los indors de Marsella y Barcelona. Muchas gracias a todos los que os habéis preocupado por mi."

Desde Todotrial le deseamos una perfecta y rápida recuperación para volver a verle pronto hacer eso con lo que tanto disfruta y en lo que es uno de los mejores del mundo junto a su amigo Fuji. En el video adjunto podrás ver el espectacular accidente.

 

	Presentación de los modelos Sherco 2011 en Morón de la Frontera	13/01/2011
	Nuevo Sherco Day, el 16 de enero

Sherco Motorcycles, en colaboracion se su concesionario en Sevilla, celebrará este próximo domingo día 16, en la localidad sevillana de Morón de la Frontera, una jornada de presentacion y prueba de los nuevos modelos 2011 de la marca, tanto de trial como de enduro.

El lugar elegido ha sido el Circuito de Guadaira situado a las afueras de Morón, en la carretera Morón - Montellano KM 2,5.

La actividad comenzara a las 10 de la mañana y terminará a las 3 de la tarde.

Destacar la presencia de David Fernández Chávez y Dani del Valle, delegados comerciales de la marca y trialeros de nivel, así como la del Campeón de Andalucía José María Moral, piloto de la marca.

Con el objetivo de presentar y acercar a sus nuevos productos a concesionarios, tiendas, pilotos y aficionados a estas modalidades Off-Road, Sherco desplazará varias unidades de toda su gama de modelos en sus diferentes cilindradas, que podran ser probadas por los asistentes.

Todos los que tengáis intención de asistir deberéis comunicarlo por teléfono (955852152) o correo electrónico (info@motoracingelpaloma.com), con el objeto de organizar adecuadamente la jornada.

	Sigue las evoluciones de Laia Sanz en el Dakar	12/01/2011
	Información actualizada de cada etapa en el foro Todotrial

Nuestra mejor trialera, Laia Sanz, está viviendo algo más que una gran aventura, está cumpliendo un sueño que tenía desde pequeña, gracias a la ayuda de su nuevo mentor Jordi Arcarons. Los lectores de Todotrial ya sabíais lo que estaban preparando Laia y Jordi, y estos días la máxima atención de los aficionados al trial se centra precisamente en otro deporte, en el rally Dakar, para ver lo que nuestra multicampeona mundial es capaz de hacer.

Ahora puedes conocer todos los detalles de su aventura y lo que acontece en cada etapa gracias al seguimiento de Laia en el foro de Todotrial.com. Algunos foreros como Killo-trial o Totoracing nos informan del día a día y nos traen las últimas novedades, blogs, videos y entrevistas a Laia en diferentes medios. Además puedes aladir tus comentarios y transmitir tus ánimos a Laia, lectora habitual de Todotrial.com.

De momento todo marcha magníficamente, Laia está en la posición 42 de la general de motos y es líder aumentando su ventaja en la categoría de féminas. No te pierdas sus evoluciones, diariamente actualizadas en el foro de Todotrial, pinchando aquí.

	Primeras fotos de los mundialistas con sus nuevas monturas	11/01/2011
	Fajardo, Lampkin, Dabill, Brown, Wigg estrenan moto 2011

Como habéis podido saber por las noticias de esta misma sección de Todotrial, este año que acaba de comenzar tendremos importantes cambios en el panorama mundialista, con el baile de fichajes que han protagonizado principalmente los pilotos británicos, así Dougie Lampkin y James Dabill se cambian sus anteriores monturas pasando a Gas Gas y Beta respectivamente, mientras Michael Brown cambia su Sherco por una Gas Gas y Alexz Wigg su Beta por una Sherco.

Todos ellos debutaron con sus nuevas marcas este pasado sábado en el Trial Indoor de Sheffield, y casi todos sorprendieron gratamente a excepción de Lampkin y Wigg, que no tuvieron demasiada suerte. Pero seguramente el fichaje que más expectación causará será el de Jeroni Fajardo con Ossa, y es que el comportamiento de la nueva moto es todo un misterio al nivel de máxima competición.

Aquí tenéis algunas de las primeras fotos de estos pilotos con sus nuevas equipaciones y motos, algo a lo que nos iremos acostumbrando a lo largo del año.

	Buen fin de año para los participantes del Curso de Navidad de Jordi Pascuet	07/01/2011
	Gran ambiente y ganas de aprender

Fin de año por todo lo alto para todos los que tomaron parte en el Cursillo de Navidad de Jordi Pascuet, que se realizó los días 27, 28 y 29 de Diciembre, tal como os habíamos anunciado en esta sección de Todotrial.com.

La mayoria de participantes llegaron de diferentes puntos de la geografia española, como Toledo, Teruel, Girona, y de la vecina Andorra, entre otros lugares. Entre ellos hubo gran variedad de edades, también una chica y algún endurero con ganas de aprender las técnicas del trial.

En el curso se formaron dos grupos en función del nivel de cada uno. En el grupo de iniciación destacaron las ganas de mejorar de de todos, que se tomaron cada jornada con muchas ganas y sin rendirse nunca.

Además el tiempo acompañó en todo momento, ya que estuvo magnífico, con un sol radiante durante los tres días. Los dos primeros se centraron principalmente en practicar y mejorar la técnica de trial y el último día se realizó un divertido simulacro de competición y después una excursión por los alrededores de la finca de la Jordi Pascuet Off Road Center.

A destacar tambíen la gran convivencia de todos los cursillistas, gracias a lo cual el ambiente fue fantástico y todos disfrutaron a lo grande. Así no es de extrañar que todos quedasen muy contentos y con ganas de repetir el próximo año. En breve Jordi organizará nuevos cursillos, de los que os iremos informando aquí en Todotrial.

	Carta abierta del director general de Gas Gas para 2011	06/01/2011
	"Todo por hacer, todo por ganar"

Ramón Puente, Director General de Gas Gas Motos, S.A. nos hace llegar esta carta abierta en la hace balance de 2010 y afronta con gran ilusión el año que acaba de comenzar:

'Todo por hacer, todo por ganar'

"El año 2010, en Gas Gas, como en la mayoría de empresas del sector y en toda España, ha sido un año muy duro. La fuerte crisis del sector bancario, trasladada a su vez al resto de tejidos sociales y empresariales, ha provocado que el consumo haya seguido cayendo hasta niveles que hacía tiempo no se conocían.

No obstante, Gas Gas ha cerrado un ejercicio que podría definirse como un punto de inflexión respecto a la tendencia negativa que arrastraba desde hace años.

Se ha trabajado muy duro en todos los aspectos. Se han diseñado nuevos productos, se han actualizado modelos, se ha mejorado el plazo de entrega de piezas de recambio y se ha reducido el plazo de respuesta en garantías, las cuales además han descendido de forma considerable.

Se ha renegociado con el pool bancario toda la deuda de la compañía a corto plazo para ampliar su amortización a largo plazo.

Se ha reestructurado el equipo de competición, tanto con el fichaje de nuevos e importantes pilotos, como reforzando la base y la filosofía del equipo anterior, además de la gestión interna.

Se ha estructurado la compañía internamente a fin de priorizar la eficiencia, la calidad y la atención al cliente.

Se han regularizado los pagos con los proveedores y con algunos de estos incluso se está trabajando de forma más estrecha que nunca.

Y, además de todo esto, también se han abierto y desarrollado nuevos mercados internacionales.

Todo este conjunto de medidas nos ha llevado a conseguir un crecimiento de ventas del 32% en el periodo comprendido entre 2009 y 2010, además de una sustancial mejora de la rentabilidad.

Es por todo ello que desde la marca no puedo más que agradecer a los clientes, distribuidores, socios, empleados, proveedores, pilotos y aficionados en general su apoyo durante estos años a fin de permitirnos llegar a estar en condiciones de competir y ofrecer mejores productos y mejor servicio a nuestros clientes.

A pesar de haber conseguido sobrellevar con esperanzadores resultados el difícil 2010 que ahora acaba, necesitamos seguir trabajando en la misma línea, con el mismo esfuerzo y con tanta o más pasión y profesionalidad que nunca.

Todavía quedan muchos proyectos por llevar a cabo en el desarrollo de nuevos productos, en la mejora de nuestra atención al cliente, en una aún mayor profesionalización del equipo de competición y en el avance en los procesos de gestión interna.

Estoy seguro de que este año nos enfrentaremos con nuevos problemas, con nuevos retos, y con una situación general del mercado que seguirá siendo complicada. Sin embargo, también estoy convencido de que trabajando con la misma tensión, el mismo empeño y el mismo sentimiento de equipo que nos ha permitido llegar hasta aquí, 2011 nos hará todavía más fuertes.

Podéis tener la seguridad de que tanto los socios, Vector Capital e Ingenia, como yo mismo, vamos a trabajar duro para que la marca vuelva a situarse donde se merece y que algún día, mucho antes de lo que algunos se imaginan, os sintáis orgullosos de haber participado en un proyecto como este y de haber trabajado en una empresa como Gas Gas.

Os pido que entre todos trabajemos en este sentido. No podemos descansar ahora; nos queda todo por hacer, todo por ganar...

Feliz año 2011."

                      Ramon Puente
      Director General de Gas Gas Motos, SA

	Enrique Romero recibe su Beta Evo con sus amigos trialeros y toreros	05/01/2011
	Y sigue promocionando el trial en Canal Sur

Como ya sabréis quienes seguís habitualmente Todotrial.com, el presentador de Canal Sur Televisión, Enrique Romero, es además campeón de Andalucía de trial en categoría veteranos y gran impulsor de este deporte.

De hecho a su cargo está el fantástico reportaje que cada año emite Canal Sur de la prueba del Campeonato de España que se celebra en Peñarroya.

Pues bien, esta semana Enrique reunió a varios de sus amigos en la finca del torero Francisco Ruiz Miguel, en Algeziras, para celebrar la entrega de su nueva Beta Evo, con la colaboración de Beta Trueba y la presencia del famoso torero Ortega Cano y varios medios de comunicación.

El evento, con capea incluida, fue una fiesta trialera - taurina que duró hasta la noche.

	Nuevo libro "ISDT 1970, 45º Seis Días Internacionales de Todo Terreno"	04/01/2011
	Realizado por nuestro compañero Javier Benito

Esta noticia no es de trial, pero sí tiene relación con Todotrial.com, ya que se trata del lanzamiento del libro realizado por nuestro compañero y diseñador gráfico Javier Benito, "ISDT 1970, 45º Seis Días Internacionales de Todo Terreno de San Lorenzo de El Escorial", sin duda una pieza indispensable para todo aficionado a la moto de campo.

Se trata del primer libro que se edita en España que relata la primera de las tres ediciones de los Seis Días que se han celebrado en nuestro país: la 45 Edición de los Seis Días Internacionales de Todo Terreno de San Lorenzo de El Escorial, disputados entre el 5 y el 10 de octubre de 1970.

En esta edición de los ISDT se dieron cita un total de 323 pilotos de 16 nacionalidades distintas, a lomos de un sin fin de variadas y variopintas máquinas que recorrieron los caminos, senderos y carreteras de la Sierra de Guadarrama, enfrentándose diariamente a largos kilometrajes donde poner a prueba toda la capacidad física de los pilotos y la mecánica de las motos.

Con este libro, coincidiendo con el 40 Aniversario de la prueba (1970-2010), se recupera para la memoria de todos los aficionados esta carrera, que supuso el afianzamiento de una especialidad como el Todo Terreno (actualmente enduro) en nuestro país, en una época de gran auge de las marcas españolas como Bultaco, Montesa y Ossa, con pilotos que en su mayoría eran simples aficionados a la moto de campo.

El libro trata de recoger todos los aspectos de la carrera, desde los deportivos hasta los organizativos, contando para ello con el testimonio, por ejemplo, del Director de Carrera, D. Juan Soler Bultó; el Subdirector Adjunto, D. Pablo Arranz “Cauca”; D. Estanislao Soler, Mánager del Equipo Nacional, así como con la mayoría de los pilotos nacionales que tomaron parte en la prueba: Ignacio Bultó, Narcis Casas, Oriol Puig Bultó o Casimiro Verdaguer, entre otros. También se ha contado con opinión del que fuera vencedor absoluto de estos Seis Días, el piloto checo Frantisek Mrázek.

Cuenta con unas 300 fotografías, todas ellas de la carrera y numerosa información. Puedes adquirirlo ya en DVDMotor.com y en Todotrial Shop, y encontrarás más información en www.isdt1970.es. Sin duda merece la pena.

	Jerome Bethune ficha por Scorpa	04/01/2011
	La marca gala tratará de reconquistar su mercado

El piloto francés Jerome Bethune acaba de incorporarse al equipo de la marca Scorpa para la temporada 2011.

Bethune es uno de los principales candidatos al Campeonato de Francia en la máxima categoría, así como uno de los habituales en las principales pruebas de larga duración que se celebran en el país vecino.

Con este fichaje la marca francesa parece que inicia su periodo de recuperación tras la quiebra sufrida en 2009 y que a punto estuvo de hacerla desaparecer. En su nueva etapa, regresa a manos del propietario que la fundó y que es a su vez propietario de Sherco, Marc Teissier. Aunque se trata de dos marcas independientes, el hecho de tener al mismo propietario hace que haya lazos de unión favorecedores para ambas compañías y fruto de ello ha sido el lanzamiento de la nueva Scorpa con motor Sherco, muy mejorada respecto a las versiones anteriores.

Con el fichaje de Bethune Scorpa demuestra sus ganas de reconquistar el mercado del trial, y especialmente el que siempre le fue más fiel, el francés, por supuesto.