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Trial
Indoor de Barcelona
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2
de febrero, 2003
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5ª
de 12
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España
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Texto y fotos: Ramón Sallés
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Raga
suma y sigue
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Las zonas de Barcelona resultaron espectaculares
pero ya vistas
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Final
Aquí algunas de las zonas se hacían en sentido contrario al de la primera vuelta, y la verdad es que se tornaban aún más complicadas. En la primera zona (Agfa 1) y la segunda (Corte Inglés), los fiascos eran generales entre los tres aspirantes a la victoria, mientras que en la de Champion nuevamente Lampkin cometía un fallo y se llevaba un fiasco, por dos ceros de Cabes y Raga. Como calcando la primera vuelta el británico se ponía las pilas en la siguiente zona, la del Gran Hotel Havana, donde nuevamente conseguía un terrorífico cero, mientras que los pilotos nacionales no conseguían superar el fortísimo escalón intermedio, con lo que el fiasco lucían en su casillero. La siguiente zona eran los troncos situados en la grada, que todos completaban a cero, lo mismo que ocurría con los contenedores de Segura Viudas, mucho más fácil en el sentido inverso que en la primera vuelta.
Los cubos con grandes aristas de la zona de La Caixa veían como Lampkin dejaba un pié, que lo apartaba momentáneamente de la primera posición, donde continuaban empatados Adam y Albert, mientras que en la siguiente zona, la de Santiveri, nuevamente los tres mejores pilotos del mundo pasaban sin dejar un solo punto de penalización.
Llegaba ahora la novena zona, la Agfa 2, con unos escalones espectaculares, apenas sin espacio para situar la moto en el penúltimo de ellos. Nadie la había superado a cero en la primera vuelta, y casi se podía asegurar que nadie lo conseguiría tampoco en la segunda. Cabestany cumplía con su trabajo, dejando un trabajado uno, y Lampkin veía como un pequeño rebote del carter en el canto del penúltimo escalón le hacía perder el control de su Cota 315R, marcando un fiasco. Raga repetía los puntos de Cabes, y ahora sí que el británico prácticamente se despedía de la victoria con una desventaja ya de cinco puntos con respecto a los españoles.
Cabestany ocupaba finalmente la segunda plaza
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Lampkin era tercero
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Adam Raga, victoria y liderato, mejor imposible
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Estos se lo iban a jugar todo en las dos últimas zonas, la de la cascada y el salto de altura. En la espectacular zona de agua, con grandes y difíciles escalones, Cabestany dejaba dos puntos, uno por poner un pié y el otro por exceder el tiempo máximo, con lo que Raga tenía una buena oportunidad, que no desaprovechaba marcando además un bonito y único cero.
El salto de altura se le volvía a resistir a Cabestany, que tiraba un solo listón, mientras que Raga volvía a hacer de las suyas volando sobradamente por encima de los obstáculos. El cero y los consiguientes tres puntos de ventaja sobre Cabes le daban la victoria en bandeja a falta de las carreras en paralelo, donde el de Gas Gas se limitaba a asegurar el paso sin dejar pies, dejando que Cabes fuera por delante.
En definitiva, y como ya os hemos adelantado, nuevo triunfo de Raga, que con el tercer puesto de Lampkin se coloca líder destacado de la general del mundial indoor del que en este momento es el máximo favorito, aunque el nivel de pilotaje de Cabestany y la consistencia de Lampkin van a hacer que el de Ulldecona tenga que esforzarse hasta el final para lograr su objetivo.
Como siempre trial de nivel en el Sant Jordi, espectáculo del bueno con un público entregado, y la impresionante sensación de ver a casi catorce mil personas contemplando el espectáculo del trial indoor. Todo un éxito.
CLASIFICACION FINAL | |||
Pos. | 1 | 2 | 3 |
Piloto | Raga | Cabestany | Lampkin |
Puntos | 16+2 | 19 | 23 |
ZONA
A ZONA FINAL
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Zona | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Carrera 1 | Carrera 2 | Total |
Raga | 5 | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0+1(pierde) | 0+1(pierde) | 18 |
Cabestany | 5 | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1+1 | 1 | 0 | 0 | 19 |
Lampkin | 5 | 5 | 5 | 0+1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 1 | 0 | - | - | 23 |
Clasificación provisional | ||||||
Piloto | Raga | Lampkin | Cabestany | Freixa | Fujinami | Jarvis |
Puntos | 90 | 86 | 77 | 63 | 58 | 55 |