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Trial
Indoor de Barcelona
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2
de febrero, 2003
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5ª
de 12
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España
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Texto y fotos: Ramón Sallés
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Raga
suma y sigue
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Adam Raga logró de nuevo la victoria
en Barcelona
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Adam
Raga dominó de principio a fin en el 26º Indoor de Barcelona, disputado
en un abarrotadísimo Palau Sant Jordi en el que 13.800 aficionados al
trial disfrutaron de lo lindo con la actuación del piloto de Gas Gas.
Tras
conseguir su tercera victoria de la temporada, Raga ya es líder del mundial
con cuatro puntos de ventaja sobre Lampkin y trece sobre Albert Cabestany.
Tras su victoria en Marsella, la segunda de la temporada, Adam Raga ya había dejado claro que hay que contar que él, y mucho, en las apuestas por el título mundial Indoor del 2003. Y es que en los compases iniciales de este competido certamen ha quedado claro que hoy por hoy el de Gas Gas es el que está más fuerte, y más tras lo visto ayer en el Palau Sant Jordi.
Pero vayamos por partes, y empecemos como es lógico por la primera vuelta, en donde se decidía el paso a la final entre Raga, Freixa, Lampkin, Cabestany, Fujinami y Jarvis. Tres Montesa, una Gas Gas, una Sherco y una Beta para más referencias. El Palau lleno hasta los topes con casi catorce mil espectadores impone mucho respeto, y aunque ya veteranos en estos temas, las caras de los pilotos en la presentación individual lo decían todo.
Le tocó el turno de abrir las zonas a Fujinami, quien a pesar de su valentía y de como siempre no escatimar para nada el "darle al mango" a su oficialísima Montesa-Honda no pudo evitar coleccionar todo un rosario de fiascos que empezaban a advertir a los siguientes invitados que las cosas no serían fáciles esa noche. Nada menos que treinta y siete puntos marcaba "Fujigas" lo que le dejaba ya de entrada casi fuera de la final.
Y es que Francesc Tarrés también se había puesto las pilas y las zonas tenían todas una pizca más de dificultad de la habitual.
Fujinami no estuvo muy acertado
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Freixa debutaba en España con la Montesa
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Graham Jarvis, cada vez más fino en su
vuelta a los indoor
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El siguiente era Marc Freixa, que hacía su presentación en España sobre la roja Cota 315, quien si bien empezaba algo mejor que su compañero de escudería japonés, la dureza de las zonas, muchas de ellas de cero o fiasco, le pasaba factura y aunque acababa con veintinueve puntos todo hacía presagiar que lo tendría difícil para pasar ronda. De todas formas Marc se mostraba muy motivado y en ningún momento mostraba signos de flaqueza, luchando hasta la última zona.
Jarvis y su Sherco eran los encargados de defender el pabellón de Sherco en Barcelona, y la verdad es que el taciturno Graham estuvo muy fuerte en el Palau, marcando enseguida el mejor parcial claramente por delante de los dos hombres de Montesa que le habían precedido en su actuación. Jarvis no cometió errores importantes y su parcial dejaba claro que ninguno de los tres teóricos favoritos podían descuidarse en lo más mínimo si querían estar en la esperada final.
La difícil zona Segura Viudas la superaba el británico con solo dos puntos (hasta ese momento tanto Freixa como Fujinami habían cometido allí sendos fiascos), por lo que el parcial tras esta zona era de 12/16/21 para Graham, Marc y Takahisha. Un fiasco en La Caixa, seguido de un bonito cero en la Santiveri, un varios en los verticales escalones de la zona Agafa y finalmente un trabajado uno en la difícil cascada le dejaban con veintiún puntos, más dos por tiempo, con lo que se destacaba claramente de los veintinueve de Freixa y los catastróficos treinta y siete de Fujinami.
Lampkin era el segundo en esta primera vuelta
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El turno era ahora para Dougie Lampkin, que como de costumbre empezaba muy fuerte con un cero en la primera zona, asegurando el uno en la zona del Corte Inglés, pero cometiendo un error importante en la fácil zona Champion, donde se enfiascaba sin remedio. Solo Fujinami había hecho lo mismo, mientras que todos sus otros rivales la habían pasado a cero, ya que sin duda era la zona más accesible de todo el trial, junto con la sección de troncos situada en las gradas del Sant Jordi. Antes de llegar a esta zona había que superar la zona cuatro (Gran Hotel), con unos terroríficos desniveles, y aquí Dougie hizo gala una vez más de su maestría y se ponía al público en el bolsillo con un espectacular cero, con lo que en cierta forma recuperaba los puntos perdidos en la zona anterior. Un uno en los troncos le devolvía a la realidad, aunque por entonces su parcial (7) estaba aún bastante por debajo del de sus predecesores, pero dos fiascos seguidos, en la terrible entrada de los contenedores de Segura Viudas y en la entrada de la zona de La Caixa le dejaban igualado con Jarvis en el parcial (17 puntos tras siete zonas). El cero en Santiveri, el varios en la Agfa y el uno en la cascada calcaban el recorrido de su compatriota, por lo que el empate entre los primeros pilotos de Montesa y Sherco era un hecho.
Cabestany pasaba a la final por poco
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El campeón del mundo indoor era el siguiente en el turno de pilotos, y hay que decir que verdaderamente Albert empezaba fortísimo, encadenando cinco ceros en las primeras seis zonas, con la única excepción del fiasco en la zona Gran Hotel, moneda común entre todos los participantes, excluyendo a Lampkin, claro. Así las cosas quizás Cabestany se relajó un poquito, y le cayeron dos fiascos en La Caixa y Santiveri, que arregló un poco con un solitario uno en la segunda zona Agfa, donde los británicos solo habían podido pasar a varios. No obstante otro fiasco en la cascada le complicaba bastante las expectativas al de Tarragona, que se veía quedaba a solo dos puntos de Lampkin y Jarvis, cuando aún quedaban por delante el salto de altura y las carreras en paralelo.
Raga era el que cerraba tanda, y tres ceros en las tres primeras zonas, el casi sabido fiasco en Gran Hotel y otro cero en la zona de las gradas le emparejaban en el parcial con la fulgurante salida de Albert. Adam, no obstante, se cargaba con un fiasco en la entrada de los contenedores de Segura Viudas, pero reaccionaba con rabia y pasaba las complicadísimas zonas de La Caixa y Santiveri a uno y cero, con lo que se ponía bastante por delante del resto. Otro bonito uno en la empinada zona Agfa y un dos en la cascada le dejaban en una comodísima posición de cara al final, con catorce puntos más dos por tiempo.
Marc Freixa se sigue adaptando al nuevo equipo
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Era el momento del salto de altura, una zona que a punto estuvo de costarle un disgusto a Cabestany y también a la organización, ya que una estructura no demasiado bien fijada que se tambaleaba y unos listones que caían al menor contacto con el listón superior provocó una situación bastante embarazosa para los jueces de zona. Nos explicamos.
La zona esta vez no era fácil, y los puntos de Fuji (2) y Freixa (3) ya empezaban a avisar. Jarvis salía mejor librado con un solo punto, y Lampkin era el primero de los ceros con un salto magnífico. Cabestany era el siguiente, y en el momento en que su moto franqueaba los listones, la rueda trasera contactaba con el situado más arriba, que caía sobre los otros listones provocando también que se desparramaran por el suelo. En teoría era un fiasco, lo que dejaba al campeón mundial fuera de la final, pero Albert reclamaba al juez de zona alegando que al tocar el listón con la rueda trasera la estructura entera se había movido, lo que había provocado la caída del resto de los otros tres elementos.
Se iniciaba aquí una discusión (muy educada, eso sí), con trece mil ochocientos testigos y un montón de opiniones diferentes, con lo que al final se acababa consultando al juez delegado de la FIM que también estaba controlando la zona, quien decidía que Cabestany volviera a saltar, invalidando por tanto el primer intento. Raga y Lampkin protestaron por esta decisión, pero también de forma muy correcta, lo que no hizo cambiar de opinión a los jueces, que dieron luz verde al nuevo intento de Cabes. Esta vez solo dos puntos de penalización, lo que dejaba empatado con Lampkin en la segunda posición, y por tanto dentro de la final. Las carreras en paralelo no modificaron el resultado, y los tres a priori favoritos pasaban a la final.
CLASIFICACION 1ª VUELTA | ||||||
Pos. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Piloto | Raga | Lampkin | Cabestany | Jarvis | Freixa | Fujinami |
Puntos | 16 | 23 | 25 | 26 | 33 | 40 |
ZONA
A ZONA PRIMERA VUELTA
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Zona | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Penalizacion por tiempo |
Carrera 1 | Carrera 2 | Total |
Raga | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 16 |
Lampkin | 0 | 1 | 5 | 0 | 1 | 5 | 5 | 0 | 3 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 23 |
Cabestany | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 | 5 | 1 | 5 | 2 | 0 | 0+1(pierde) | 0+1(pierde) | 25 |
Jarvis | 5 | 0 | 0 | 5 | 0 | 2 | 5 | 0 | 3 | 1 | 1 | 2 | 0+1(pierde) | 0+1(pierde) | 26 |
Freixa | 0 | 5 | 0 | 5 | 1 | 5 | 5 | 5 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0+1(pierde) | 33 |
Fujinami | 5 | 1 | 5 | 5 | 0 | 5 | 5 | 5 | 3 | 1 | 2 | 2 | 0+1(pierde) | 0 | 40 |