Bou también comienza sorprendiendo en el Mundial

La primera prueba del Mundial no ha defraudado en absoluto, sino todo lo contrario, pese a las previsiones de lluvia el día se ha mantenido frio pero estable, cubierto y con niebla pero sin que la temida lluvia apareciese en ningún momento, y con montones de aficionados disfrutando de un trial tan duro como espectacular.

La Peña Motorista Jienense volvió a demostras sus ganas por hacer las cosas bien, ofreciendo una perfecta organización y un trial bello y sobre todo accesible para el público, ya que todas las zonas se encontraban bien repartidas en un radio de unos 800 metros.

El escenario era el mismo en el que se había disputado el Campeonato de España en anteriores ediciones, la Peña del Águila, y el paddock, las oficinas de carrera y las dos últimas zonas indoor, se situaban en pleno casco urbano, así como el podio de salida, en el pabellón municipal junto a la zona Todotrial, que cerraba el recorrido.

Fuji se quedaba fuera del podio por tener menos ceros	Raga pudo llevarse el triunfo, pero se quedó a 5 puntos

Lampkin cerraba el podio empatado a puntos con Fujinami

La jornada anterior ya había sido un preaviso de lo que sucedería el domingo, cuando los pilotos "teloneros" del Campeonato de Europa realizaban un trial duro que se complicaba más por la lluvia, del que tenéis el reportaje pichando aquí.

Las fuertes lluvias caidas durante toda la noche dejaron el terreno casi impracticable, con resbaladizos barrizales arcillosos y las piedras de la Peña del Aguila patinando como el hielo. Esto hizo que muchas zonas se tuviesen que modificar, ya por segunda vez, tratando de hacerlas más accesibles, pero no lo suficiente.

Pese a suavizar las zonas la mañana del domingo el nivel de dificultad de las mismas era muy alto, siendo muy largas con fuertes pendientes de piedra o grandes escalones y en un terreno realmente resbaladizo. Si ya a la vista de los resultados se aprecia que los pilotos punteros marcaron penalizaciones altísimas, os podéis imaginar lo mal que lo pasaron el resto de pilotos, especialmente los más jóvenes, para quienes lograr un varios era toda una odisea, y ya no solo en el nivel absoluto sino también en junior y en 125. Las quejas de todos ellos antes de la prueba para que se suavizasen más las zonas, se multiplicaban después, cuando muchos de ellos terminaban el trial desmotivados tras entregar una tarjeta repleta de fiascos y varios, y más los que habían sufrido fuertes caídas y se habían hecho daño o los mochileros que también se la habían jugado y algunos hasta lesionado...

Cabestany luchaba por el tercer puesto, pero se quedaba quinto	James Dabill daba la sorpresa al colocarse sexto, su mejor resultado

El paddock presentaba un magnífico aspecto, destacando la carpa del Team Italia

Y es que este es precisamente otro problema añadido para los pilotos, el del nuevo reglamento que ahora sólo permite un mochilero dentro de la zona, lo que complicaba las cosas en las secciones con más de un obstáculo comprometido y causaba las quejas de numerosos pilotos, nada conformes con este cambio, alegando principalmente motivos de seguridad. Esto, junto con los comentarios sobre las zonas eran los temas de conversación en el paddock durante la tarde del sábado y más tras finalizar la prueba.

Los más perjudicados por la dureza de las zonas, pese a las revisiones de los representantes de la FIM, fueron los pilotos jóvenes que llegados desde países realmente lejanos no disfrutaron de la prueba por la dureza de las zonas, algo que a la larga no es nada bueno para el trial, que ya de por sí no cuenta con demasiados representantes en el mundial y menos a nivel absoluto.

El domingo a las 8:15 de la mañana ya todos los pilotos estaban listos para la foto de familia de inicio de temporada, en la que también estaba Luciano Bonaria, propietario de la principal empresa patrocinadora del certámen mundial y el europeo. Después los demás equipos hacían sus propias presentaciones posando para la prensa, y presentando algunas novedades, como las nuevas monturas entra las que cada vez destacan más las personalizaciones con decoraciones espectaculares, destacando las de los equipos italianos Top Trial team, Future TRW o la moto de Albert Cabestany.

Marc Freixa era octavo con la 4 T	Fajardo va recuperándose, era séptimo

Los equipos se presentaban oficialmente, aquí el Top Trial Team

A las nueve menos diez tomaba la salida el primer participante, saliendo en primer lugar los pilotos de categoría 125, seguidos de los junior y los top, que aprovechaban este tiempo para realizar algún entrenamiento previo sobre el terreno que les esperaba.

La niebla y el frio eran protagonistas, pero a pesar de ello numerosos aficionados se acercaban a la prueba para ver a los mejores pilotos del mundo, haciendo trial del bueno, aunque viéndoles sufrir más de lo esperado. Quizás el mal tiempo restó una mayor afluencia de público, que fue menos numeroso que el del Gran Premio de España celebrado el año pasado en Galicia, aunque la verdad es que tras las torrenciales lluvias caídas durante la noche hicieron pensar que no habría tanta gente.

La Guardia Civil y la policía local se encargaba de cortar el paso a los vehículos no autorizados a la entrada del camino a cuyo lateral se situaban las zonas, y como ya os habíamos anunciado tampoco se dejaba la circulación de motos, haciendo que el trial fuese bastante más ordenado y con una mejor imagen para el trial en su conjunto.

Los comentaristas en la zona indoor y en el centro del gran círculo, que a modo de anfieatro natural que acogía a las zonas 7 a 13, an¡maban al público y comentaban las evoluciones de los pilotos en las zonas, así como anunciaban la posibilidad de recibir las clasificaciones con el sistema de SMS de Todotrial y el sorteo que con el mismo sistema pusimos en marcha entre los asistentes, para el cual Hebo había cedido dos equipos completos de trial.

Jerome Bethune, 9º, con dificultades en la zona 1	Jordi Pascuet era 10º con la Beta 4 tiempos

Francesco Iolitta cerraba la clasificación con fiascos en todas las zonas...

Tampoco faltaban las cámaras de televisión de Canal Sur con todo el montaje habitual, por lo que próximamente se podrá ver un amplio reportaje en dicha cadena que tanta atención presta a cada prueba de trial de alto nivel celebrada en Andalucía.

  Bou, Raga y Lampkin luchando por la victoria.

Con un terreno tan embarrado, los seguidores ingleses comentaban sorprendidos que no esperaban para nada un trial como este, pues parecían más las zonas de Yorkshire que la famosa y cálida Andalucía. Barro, agua, niebla espesa a primera hora de la mañana... sin duda todo eso alegraba a Dougie Lampkin que se sentiría casi como en casa. Pero la principal atención de este comienzo de Mundial estaba en dos hombres principalmente: el actual Campeón Adam Raga y el aspirante al título y recientemente proclamado Campeón Indoor Toni Bou. Quien no tenía el fin de semana muy favorable era Takahisa Fujinami, que el sábado se encontraba en la cama con fiebre a causa de un resfriado.

Ya en las zonas, la primera de ellas se veía imposible para muchos, por lo que algunos como Gibert, Oliveras o Cabestany decidían picarse un fiasco y no perder más tiempo, quizás se precipitaron... El tiempo pasaba y nadie se atrevía a romper el hielo, aunque algunos pilotos de segunda fila lo intentaban infructuosamente cometiendo fiascos. Hasta que tras casi media hora el polaco Blazusiak abría un nuevo camino sorteando flechas el límite de un gran desnivel.

Daniele Maurino, por poco se quedaba fuera de los puntos, al ser 16º

Otros trataban de seguir sus pasos pero tocaban la flecha o pasaban por encima, causando los silvidos del público y los consiguientes fiascos. Hasta que llegaron los mejores, que realizaban el paso comprometido con una espectacular cabriola y lograban marcar el cero, algo que nadie hubiese esperado a primera vista, y menos Cabestany... Todo esto lo podréis ver vosotros mismos próximamente en los videos... Raga y Lampkin habían sido los únicos en pasar a cero, mientras Bou, Fuji y Pascuet habían pasado a uno.

La segunda zona sería aún más complicada, todos hacían fiasco salvo los varios de Bou, Fuji, Raga y los unos de Cabes y Lampkin. Más fiascos seguían en la tres, que sólo salvaban Fajardo y Cabestany con varios, Lampkin y Raga con dos, y el primer cero del día a manos de Toni Bou. En la siguiente era Fujinami el único capza de marcar un cero, aunque tampoco Bou lo hacía mal con un uno, mientras otros como Raga o Fajardo pasaman a 3 y el resto enfiascaban. A partir de la quinta zona las cosas empezaron a suavizarse, pero aún así solo un piloto lograba el cero en la quinta, Raga, aunque el uno también se dejaba ver.

La sexta fue de las pocas que casi todos los top superaban a cero, mientras las cuatro siguientes eran de fiasco o varios, exceptuando los unos de Raga en la nueve y de Bou y Cabestany en la 10. Los doses de Bou y Lampkin en la 11 fueron lo mejor que se vio, mientras la 12, 13 y 14 volvían a ser una sucesión de pies o de fiascos, hasta llegar a la zona indoor Todotrial en el interior del pabellón que por fin era superada por casi todos a cero.

Dani Gibert, campeón del Mundo Junior, debutaba en absoluto	Tsuyoshi Ogawa finalizaba en la posición 19

Cabestany quizás se precipitó en algunas zonas

Así las cosas las penalizaciones eran muy elevadas, y a ello se unían las prisas por finalizar a tiempo tras el mucho examen previo que requerían tan complicadas secciones.

El primer giro concluía con Toni Bou (Montesa) en primer lugar con 34 puntos, pero a sólo uno de Adam Raga (Gas Gas), tercero estaba Dougie Lampkin (Montesa) con 38, cuarto Albert Cabestany (Sherco) con 40 y tras él Fujinami (Montesa) con 45 en las cinco primeras posiciones. Tras ellos, algo más retrasados estaban Marc Freixa (Scorpa), Jeroni Fajardo (Beta), James Dabill (Montesa), Jerome Bethune (Beta) y Dani Oliveras (Sherco) en su estreno en la máxima categoría ocupando el "top ten". Bou y Fajardo eran los perjudicados por el tiempo, que penalizaban 2 y 3 puntos respectivamente.

En la segunda vuelta el duelo entre Raga y Bou se intensificaba, y los dos se turnaban constantemente en el liderato de la prueba, pues cuando uno cometía un gran acierto el otro fallaba con un fiasco y en la siguiente zona sucedía lo contrario. Y así hasta la penúltima zona, a la que ambos llegaban empatados. Se trataba de una zona de tipo indoor situada en el exterior, compuesta de bloques de piedra e impresionantes troncos. Bou la había superado con 3 puntos en la primera pasada y Raga había cometido fiasco, por lo que Bou contaba con cierta ventaja y efectivamente la supo aprovechar al lograr un excepcional uno, siendo el único que había mejorado los dos únicos varios que se habían visto en esa zona (Fuji y Dabill) mientras todos los demás hacían dos fiascos, incluido Raga.

El finlandés Himmanen terminba retirándose	Toni Bou vence una vez más

Adam Raga, perdía la posibilidad de victoria en la penúltima zona

De este modo Toni Bou hacía lo mismo que en el mundial indoor, confirmarse como el hombre fuerte de la temporada, cumpliendo todas las expectativas que había puestas en él. Realizando unos pasos por zona superiores al resto, le llevaban a lograr el mejor parcial del día con 24 puntos, mientras Raga había sido el único que conseguía mantener la lucha hasta el final sumando un parcial de 30.

Bou se hacía con la victoria al sumar 60 penalizaciones y el segundo puesto era para Adam Raga con 65. Ya fuera de la lucha por la victoria estaban Lampkin, Fujinami y Cabestany, pero algunos fallos de más cometidos por el de Sherco le relegaban a la quinta posición final. Lampkin y Fuji empataban a 77 penalizaciones, siendo el tercer puesto del podio para el británico al sumar dos ceros más que el japonés, 8 frente a seis. Cabestany, ya sumaba 84. El resto quedaba aún más descolgado, dando la sorpresa James Dabill al colocarse en la sexta plaza con 108 puntos, la mejor lograda hasta el momento por el británico.

Tras él Jeroni Fajardo con 111, aún en fase de recuperación, Marc Freixa con 112, Jerome Bethune con 122 y Jordi Pascuet con la Beta 4 tiempos cerrando el Top Ten. Oliveras descendía al puesto 13 por algunos fiascos de más en las últimas zonas, Xavi León justo se colocaba tras él, y Dani Gibert era 18º.

En categoría Junior victoria del británico Michael Brown con 67, segundo el francés Nicolas Gontard con 94 y tercero el británico Alexz Wigg con 99, como veis puntuaciones realmente altas. La única representante española era Laia Sanz, que terminaba en el puesto 15.

Laia Sanz fue la única chica en la competición	Michael Brown era el ganador en Junior

Cabestany dando espectáculo ante el nmeroso público

En 125 otro gran día para Alfredo Gómez, que volvía a ser el vencedor tras adjudicarse la victoria en el Europeo el sábado, al sumar 52 puntos, dos menos que el francés Alexis Cervantes, cerrando el podio el inglés Ross Danby con 59. Ya bastante más atrás, con 70, era cuarto Adrián Pastoriza, seguido del también gallego Antonio Alfonso, mientras el de Todotrial David Millán no tenía un día tan bueno como el anterior y era séptimo justo delante de Pau Botella. Hector Molina era 14, Marc Horrach 18, Alberto Bueno 21, Carlos Monreal 24 y mala suerte para Jesús Fuentes, retirado.

  Declaraciones:

Toni Bou: “He empezado algo nervioso ya que el terreno patinaba mucho y anteriormente estas condiciones no se me habían dado demasiado bien. Esta vez ha sido distinto, he ido cogiendo confianza y he conseguido un triunfo que, en tales circunstancias, califico como una gran victoria. Sin duda, la mejor forma de comenzar el campeonato”.

Adam Raga: “Me da rabia perder el trial en el último momento pero es así y hay que aceptarlo. He estado cerca de la victoria y eso es lo que me hace estar muy esperanzado de cara a las próximas pruebas”.

Toni Bou (Montesa)	Adam Raga (Gas Gas)	Dougie Lampkin (Montesa)

Takahisa Fujinami (Montesa)

Dougie Lampkin: “Ha sido un trial muy difícil, en el que he cometido algunos errores pero que me ha dejado muy satisfecho. Al contrario que muchos pilotos yo me alegré al ver ayer la lluvia, pues sabía que esto podría hacer que las condiciones del terreno fuesen mejores para mi. Gracias a que la organización decidió cambiar las zonas debido al mal tiempo, que si no habría sido un verdadero desastre. Considero importantísimo haber iniciado el mundial con este resultado de podio en un terreno tan complicado, aunque quizás podía haber aprovechado para tener más ventaja en estas zonas mojadas. No ha sido un mal día, pese a que debemos tener cuidado por la seguridad de los pilotos ahora que sólo podemos tener un mochilero. Espero mucho de este campeonato y empezarlo así ha sido muy interesante”.

Takahisa Fujinami: “He perdido el podio por culpa de haber hecho un cero menos que Dougie en las zonas pero después de haber pasado todo el día de ayer con fiebre valoro este cuarto lugar como un buen resultado. En un terreno tan complicado hemos visto que podemos ser muy competitivos y esto es muy importante”.

Albert Cabestany: “la prueba ha sido muy difícil por las condiciones del terreno debido a la lluvia, que ha dejado las zonas como pistas de patinaje, cuando habían sido marcadas en seco. Además creo que el criterio empleado a la hora de validar la dificultad de las mismas dista mucho de la realidad. La competición se basa en la habilidad y destreza, no en sortear zonas imposibles. En esta carrera también se han estrenado nuevas normas, como la de un solo asistente por piloto en las zonas. Una medida que en muchos casos te hace ser más conservador a la hora de pasos peligrosos, y que en cambio ves que con algunas marcas se hace la vista gorda”.

Albert Cabestany (Sherco)	James Dabill (Future Trial Racing Team)	Jeroni Fajardo (Beta)

Dani Oliveras (Sherco)

James Dabill: "Quiero dar las gracias a Jack y al resto del equipo Future TRW, porque todos han trabajado muy duro desde enero para conseguir lo que hemos hecho hoy. La moto ha demostrado demostrar a nivel de Mundial y Jack se ha mostrado como un perfecto mochilero, por lo que todo pinta bien para el resto del campeonato. Sin embargo se que todos debemos continuar esforzándonos si queremos conseguir los resultados que todos esperamos."

Jeroni Fajardo: "No ha sido el mejor trial para mis condiciones actuales. Me he sentido bién encima de la moto, pero la prueba ha sido muy duro y muy física y yo aun no estoy cien por cien. La moto va muy bien y he de coger la referencia que empiezo a tener buenas sensaciones que es lo que me darán moral y fuerza para ir mejorando día a día. Hay que felicitar a la organización, por el trabajo que han hecho y a mi, me toca trabajar duro y fuerte para así, recuperar pronto la forma".

Dani Oliveras: “Hablamos con la organización, ya que en la inspección vimos que había zonas imposibles. No nos hicieron ni caso y además cuando nos hemos quejado durante la carrera han seguido sin hacernos caso. Había zonas que eran un suicidio y por eso ni las hemos probado, y en la mayoría pasar con un tres era toda una hazaña. Por suerte no nos hemos hecho daño, algo que era muy fácil. Además con un solo mochilero en las zonas, era imposible intentar pasar algunos obstáculos. Espero que en la próxima volvamos a la normalidad”.

   Próximamente videos...

Podio final, con Raga, Bou y Lampkin