Trialeros en el Panda Raid 2017

El próximo sábado 4 de marzo comienza en Madrid la novena edición de una aventura que ha roto esquemas, ha creado escuela y ha ilusionado a miles de personas a lo largo de casi una década, se trata del Panda Raid, una especie de Dakar no competitivo y de bajo coste en el que los participantes viven toda una aventura a los mandos de sus vehículos clásicos y, de paso contribuyen a realizar algunas acciones benéficas. Pues bien en esta edición 2017 curiosamente habrá tres equipos con participantes trialeros.

En estas fechas, cuando hace apenas mes y medio que todos los aficionados al motor hemos seguido diariamente las noticias que nos llegan desde «el otro lado del charco» en la gran aventura del Rally Dakar, nos suele entrar ese gusanillo aventurero, esas ganas de aventura, de estar allí. El Dakar son palabras mayores, una experiencia sólo apta para los más preparados, los más atrevidos y los más pudientes, pero afortunadamente existen otras aventuras mucho más accesibles y económicas como es el caso del exitoso Panda Raid, en el que este año habrá 300 equipos y en tres de ellos participarán trialeros aficionados…

Pues sí, los trialeros somos pilotos acostumbrados a sortear todo tipo de obstáculos, ya sea subidos sobre nuestras motos o en otro tipo de circunstancias, lo que nos proporciona ciertas ventajas a la hora de atrevernos a aventurarnos ante nuevos retos.

Esto es lo que se han propuesto varios aficionados que por casualidad van a debutar este año en esta aventura africana. Por lo tanto tendremos tres equipos con pilotos trialesos, dos de ellos madrileños y uno más de Toledo.

Panda nº 144. José Luis Gutiérrez Málaga – José Angel Mañas

La primera información que nos llegó a Todotrial vino por parte de José Luis Gutiérrez Málaga, piloto habitual en los triales de clásicas madrileños, que junto a su amigo José Ángel Mañas Hernández (Jose&Jose) «dos amigos, un Panda y el desierto» o, como gráficamente explican los protagonistas de la aventura: «Vamos a perseguir el sueño de acabar un rally de 3.000 kilómetros en el desierto de Marruecos a bordo de un Seat Panda, sin más ayuda que nuestro empuje e ilusión.»

Bajo esta simple y osada premisa, «Jose&Jose» han unido sus destinos en una original alianza de la ingeniería y la literatura para demostrar y demostrarse que la vida son sueños por cumplir, y que siempre, SIEMPRE, debemos intentar alcanzarlos.

Entre dunas, en las frías noches bajo las estrellas y en las asfixiantes horas de sol avanzarán juntos, con la sola compañía de su Seat Panda, José Luis y José Angel o, lo que es lo mismo, un rendido admirador de la filosofía de vida de Walter Mitty y gran aficionado al trial, y un reconocido escritor, autor de «Historias del Kronen» y «Mensaka», entre otras célebres novelas.

En esta cuenta atrás adrenalítica que han ido viviendo, han podido ir publicando en Facebook, cuando el tiempo se lo permitía, una guía de cualidades del aventurero totalmente aplicable a cada uno de nosotros: ¿quiénes no necesitamos en nuestro día a día un bastante de inconsciencia, mucha imaginación, optimismo, sentido de la orientación, capacidad de concentración y de sufrimiento además de no poca inteligencia para alcanzar nuestros objetivos utilizando los elementos a nuestro alcance? Ellos lo han mezclado todo y lo han metido en el Panda para ponerlo en práctica, este mes de marzo, en el desierto de Marruecos.

Jose&Jose han estado buscando ayudas para hacer realidad el proyecto y lo cierto es que ha sido una lucha difícil, muy difícil, y sin demasiados frutos, pero el reto está ahí y van a por ello.

Pero lo mejor quizás llegue después, ya que se José Luis se ha propuesto realizar un libro sobre la aventura vivida. Será una obra única que conjugará la calidad literaria del conocido novelista con la «visión Walter Mitty» de su compañero de volante, con valiosos consejos para aquellos que a buen seguro les tomarán el relevo.

El libro será una edición limitada para amantes de la literatura y de la aventura, pero en especial dirigido a aquellos que piensan que no hay sueños imposibles, sólo más o menos tiempo para intentar hacerlos realidad. Si quieres colaborar y reservar tu ejemplar, pronto te diremos cómo puedes hacerlo.

Marbella nº 123. Juanjo Monsalve – Antonio Alfaro

Pero lo curioso de esta edición del Panda Raid es que hay otros dos equipos con trialeros al volante. Uno de ellos es el de Juanjo Monsalve, también trialero habitual en el Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas es el segundo del que os hablamos.

Juanjo irá acompañado para la ocasión de su amigo Antonio Alfaro y utilizarán un Seat Marbella, versión un poco más moderna del Panda. Conocemos a Juanjo a los mandos de su Bultaco Sherpa, disfrutando de las zonas en muchos triales de clásicas y también de modernas, pero hasta hace unos días no nos habíamos enterado de su participación en el Panda Raid, así que pocas noticias sobre su proyecto podemos contaros puesto que no hemos podido contactarle. Cuando lo hagamos os contaremos algo más sobre su equipo, motivaciones y proyecto de aventura.

Nuestra intención es estar en la salida para desear suerte a todos los equipos trialeros y contaros un poco más…

Marbella nº 172. Freedom Panda Raid, Prometeo Aguirrebeña – Carlos González.

´Por último os hablamos del equipo Freedom Panda Raid formado por dos jóvenes amigos toledamos amantes de la aventura y del motor, Prometeo Aguirrebeña y Carlos González, pertenecientes a la asociación juvenil AVISAL y el club deportivo Freedom Extreme.

Este equipo ha logrado hacer un proyecto más dedicado y profesional, ya que Prometeo tiene experiencia como comunity manager voluntario para la ONG Dentistas Sin Fronteras. Esto ha permitido gestionar un buen plan de comunicación que les ha propiciado numerosos sponsors así como seguidores en sus redes sociales, poniendo constantemente actualizaciones en el Facebook del equipo: https://www.facebook.com/freedom.raid.5 y en su Twitter: https://twitter.com/freedom172raid. Además han abierto una plataforma de crowfunding que podéis ver en la web: http://www.lanzanos.com/proyectos/freedom-panda-raid/

Prometeo se inició en los deportes de motor a los cinco años gracias al trial, modalidad que sigue practicando. Con la ONG Dentistas Sin Fronteras se ha desplazado a proyectos en cinco países diferentes desarrollando labores humanitarias, y de ahí surge también uno de los objetivos del equipo, que es el reparto del máximo número de kits de higiene bucal que sea posible.

Carlos González Hernández es amante de la mecánica y del «do it yourself», fotógrafo de profesión y más de corazón. Se encargará tanto de la mecánica como de recopilar el material audiovisual para su posterior montaje y distribución, por lo tano el seguimiento en sus redes sociales promete ser muy interesante.

Esta no es la primera vez que algunos trialeros han participado en el Panda Raid, pero sí la primera que han contactado con Todotrial para que os lo contemos, y por supuesto dijimos que sí!

Las etapas

El Panda Raid 2017 saldrá desde el Paseo de Camoens, en Madrid, este sábado 4 de marzo, para llegar hasta Algeciras, donde embarcarán rumbo a Tanger. Posteriormente les esperan nada menos que 3.000 kilómetros hasta la meta en Marrakech.

La clasificación no tiene en cuenta la velocidad para garantizar la seguridad de los equipos. Se basa en un sistema de puntuación que tiene en cuenta la navegación, penalizando si no se completan los controles de paso, y la velocidad media en algunos sectores de la etapa, por lo que prima la regularidad. Estas son las etapas que lo componen:

Etapa 0. Madrid – Almería. Sábado 4 de marzo. Verificaciones y salida desde Madrid. Embarque en Almería (560 km).
Etapa 1. Nador – Tissaf. Domingo 5 de marzo. Travesía nocturna en barco España – Marruecos. Desembarco y llegada a Tissad (250 km).
Etapa 2. Tissaf – Boudnib. Lunes 6 de marzo.
Etapa 3. Boudnib – Merzouga. Martes 7 de marzo.
Etapa 4: Merzouga – Tafraute. Miércoles 8 de marzo.
Etapa 5: Tafraute – Tansikht. Jueves 9 de marzo.
Etapa 6: Tansikht- Marrakech. Viernes 10 de marzo. Etapa final y ceremonia de clausura.
Retorno: Sábado 11 de marzo. Regreso por carretera Marrakech – Tánger.