Trialeros en el Dakar 2017

Como cada año por estas fechas la actualidad del mundo del motor pone su atención en el Rally Dakar, una espectacular aventura en la que los pilotos de trial también tienen cada año sus representantes a través de ex-pilotos o aficionados trialeros. En esta edición 2017 los más destacados son Laia Sanz y Dani Oliveras.

 Laia Sanz. KTM nº 19 laiasanz.com

Laia llega a esta edición más preparada que nunca, ya que en los meses previos ha podido disputar tres rallyes (Abu Dabhi, Qatar y Acatama) y además ya tiene en el bolsillo el quinto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Enduro, que sumados a los 13 títulos en el mundial de trial suman un total de 18 mundiales en su impresionante palmarés.

2017 será su segundo año en las filas del KTM Racing Team, ahora con más experiencia y una moto mejorada. Su objetivo es mejorar la 15ª plaza del año pasado, en el que tuvo que pilotar los tres últimos días con fiebre y con un esguince de clavícula. Por sexta vez en sus seis participaciones, Laia volvió a ser la mejor fémina en la categoría de motos.

Con sus 1,80 de estatura ostenta una gran resistencia física, a la que suma un gran nivel técnico y una mentalidad siempre lógica y prudente, pero sin duda su mayor baza es su base como trialera, gracias a la cual tiene un absoluto dominio de la moto en los terrenos más difíciles.

Utilizará una KTM 450 Rally Replica oficial con el dorsal número 19, en la categoría Élite.

Laia comenta: «Mi objetivo es entrar entre los 15 primeros. La carrera cada vez es más difícil, los equipos son más fuertes, con más medios económicos y los pilotos más jóvenes y con mejor preparación. No será nada fácil, pero creo que entrar entre los 15 primeros es un objetivo realista. Después dependerá del Dakar que no encontremos. El desafío es superarse. Es un objetivo diferente al que me propuse en mi primer año de participación, que era acabar y cumplir un sueño. Ahora el desafío es hacer un buen resultado. La carrera te pone al límite: la temperatura, la climatología, la altitud… pero algo tendrá el Dakar que siempre volvemos».

Palmarés Dakar :

• 2016:15ª
• 2015: 9ª (8ª en la 4ª etapa y 5ª en la etapa 8)
• 2014: 16º (7ª de la 9ª etapa)
• 2013: 93º (12ª de la 8ª etapa)
• 2012: 39º
• 2011: 39º

 Dani Oliveras. KTM Himoinsa nº 82 himoinsateam.com

Afronta su cuarto Dakar repitiendo por segunda vez con el equipo español privado más potente, el Himoinsa Team. En la pasada edición su papel era el de mochilero de Rosa Romero, cumpliendo su cometido con eficacia y finalizando en el puesto 70. Este año será el primero que va como piloto libre, por lo que no tendrá que hacer labor de mochilero y podrá tratar de mejorar sus resultados anteriores, aunque estará atento siempre a Iván Cervantes y Gerard Farres, sus compañeros de equipo: «Somos un equipo. Estaré al tanto de ambos pilotos para ayudar».

Su objetivo es terminar entre los 20 primeros, y aunque no lleva suficientes Rallyes disputados este año ha estado entrenando intensamente y disputando algunas pruebas de Enduro Extremo. Además, él y sus compañeros de formación han ultimado la preparación entrenando los últimos meses en Marruecos.

Al igual que Laia, uno de sus puntos fuertes es su gran técnica sobre la moto, al haber sido piloto en la máxima categoría del mundial de trial durante varias temporadas, lo que le permitirá afrontar las partes más difíciles con garantías sobre su KTM 450 con el dorsal número 82. Está en la categoría 2.1 Super Producción.

Dani comenta: «Me encanta el carácter aventurero que tiene el Dakar, incluso me gustaría que lo fuera más. No tanto con respecto al clima sino a que surgieran más problemas que resolver durante las etapas. Estar allí, vivir el momento, disfrutar del deporte del motor, hacer esta carrera de dos semanas, con tantos factores determinantes,… El Dakar es la prueba más dura del mundo. Son muchos días, pueden ocurrir muchas cosas y hay que estar atento para ir solucionándolas. Necesitas saber mucho a nivel mecánico y técnico, de navegación y estar muy bien físicamente. Intentaré hacerlo bien y estar lo más arriba posible en la clasificación».

Palmarés Dakar :

• 2016: 70°
• 2015: Abandono en la 3ª etapa
• 2014: 36º

 Xavier Foj. Toyota nº 331. fojmotorsport.com

Es todo un veterano del Dakar y de hecho es el piloto español con más participaciones, nada menos que 27, siempre en coches. Dedicado al Dakar como su gran pasión, es trialero aficionado, pero apenas le vemos en los triales porque dedica todo su tiempo a preparar su participación en esta gran aventura. Este año seguirá en la categoría T2 (coches de serie) con el Toyota Land Cruiser 150 número 331, junto al copiloto argentino, Ignacio Santamaría. Aunque vienen respaldados por el material de la marca nipona, han formado un pequeño equipo y buscan la autosuficiencia. Llevan un mecánico, el mínimo material encima y en el campamento, el camión y la asistencia compartida. Después de tantos años corriendo el Dakar, el piloto catalán rescata la anécdota de cuando ganó la categoría T2, en 2013, por segundo año consecutivo: «El presidente de Toyota Auto Body de Japón me dijo en el pódium: ‘El año pasado nos ganaste. Mi gente me explicó que eran cosas de la suerte y de los imponderables del desierto. Me pidieron más dinero para hacer un equipo más fuerte. Pusimos más coches y más dinero, y este año vuelves a ganar. Esto es porque eres inteligente’. «Es mentalidad japonesa», asegura Foj. «Cualquier directivo europeo te hubiera fichado para su equipo. Ellos no, ellos invirtieron más dinero en más medios».

Xavi Foj comenta: «Debido a la situación económica que vivimos, esta temporada no hemos ido a Marruecos como otros años. Hemos rodado por aquí, hemos hecho muchos tests y muchos kilómetros por pista y carreteras. Físicamente, mucha bici de montaña y carretera, y con el car cross. Es decir, hemos hecho muchos kilómetros pero no de raid. Habrá tiempo para ponernos a tono durante la carrera. El Dakar del año pasado fue un tanto extraño, con una primera semana marcada por la lluvia y el barro, y una segunda muy intensa en altura y con mucha navegación, típica de esta carrera».

Palmarés Dakar :

• 2016: 31º (2º de la categoría T2)
• 2015: 52º (2º de la categoría T3)
• 2014: 34º (3º de la categoría T2)
• 2013: 35º (1º de la categoría T2)
• 2012: 21º (1º en la categoría T2)
• 2011: 20º (1º en la categoría T2)
• 2010: 23º, en coche
• 2009: 16º, en coche
• 2008: Cancelado
• 2007: 51º, en coche
• 2006: 28º, en coche
• 2005: 35º, en coche
• 2004: 33º, en coche
• 2003: Abandono
• 2002: 26º, en coche
• 2001: Abandono
• 2000: 32º, en coche
• 1999: 21º, en coche
• 1998: Abandono, en camión
• 1997: 77º, como piloto de camión
• 1996: Abandono en la etapa de Zouerat. Mejor equipo: copiloto de Jutta Kleinschmidt.
• 1995: 51º, como copiloto de camión
• 1994: 9º como copiloto de Dalmau, su mejor puesto
• 1993: 51º (camión)
• 1992: Llegada Hors temps.
• 1991: Llegada Hors temps

A parte de estos tres pilotos principales más vinculados al trial, hay otros muchos que en su juventud fueron practicantes de trial, como el mismísimo Carlos Sainz. A todos ellos podremos seguirles día a día tanto en la web y redes sociales oficiales http://www.dakar.com/ así como en el amplio despliegue que ofrecerá Televisión Española a través de Teledeporte cada noche a las 22:00 h.