Epocauto Reus concluyó su XVII edición

La exhibición del deportivo nacional ‘Campeador’, el Graham-Paige de la familia Zapp, la motos de preguerra, y los homenajes al Seat 600 y a Volkswagen centraron la atención de los aficionados en el Salón Epocauto Reus, que abrió sus puertas del 10 al 12 de marzo, y en el que no faltó la presencia de un pequeño stand de Todotrial presentando el nuevo Club Todotrial.

 La Feria Epocauto Reus concluyó su XVII edición con incremento de visitantes

El Salón Epocauto Reus clausuró su XVII edición con incremento de visitantes y positivo balance comercial. «Se ha organizado un certamen con un programa muy interesante y la respuesta del público ha sido más o menos la esperada», señaló el director del certamen, José Enrique Elvira, de la empresa Eventos del Motor. Elvira añadió que «la sensación entre los expositores ha sido positiva en base al volumen de ventas, por lo que el balance comercial se puede considerar satisfactorio».

El balance comercial incluye las transacciones de vehículos de expositores profesionales y particulares, que en muchos casos no se produce en la misma feria, sino que hay contactos y se precipitan semanas después, así como el volumen de ventas de la zona comercial, donde una variedad de stands ofrece a la venta piezas, recambios, ropa, regalos, documentación y revistas del mundo clásico del motor.

La feria dejó buenas sensaciones a los aficionados a las motos y coches clásicos con una variada e interesante exposición en la instalaciones de firaReus, donde la feria ocupaba 6.300 m/2 más otros 4.000 m/2 de aparcamiento exterior para vehículos de época, de los que también disfrutó el público.

Con entradas accesibles fijadas a 6 euros, y con descuentos de 3 euros para los que acudiesen en vehículo clásico o a las concentraciones concertadas, y menores de 10 años gratis, el ambiente a lo largo de la jornada fue realmente  bueno.

Un punto de interés especial fue la presencia de diversos expositores en el área comercial de la feria, que ofrecian piezas y recambios diversos, así como documentación, manuales técnicos y revistas, todo muy útil para los propietarios de estos vehículos, para quienes a veces no es fácil encontrar un repuesto.

Al igual que en Retromoto Barcelona, Todotrial también quiso estar presente en esta feria con un pequeño stand, para dar a conocer esta revista online a todos los aficionados y en especial el lanzamiento del Club Todotrial, con el que los suscriptores podréis beneficiaros de interesantes descuentos en numerosas tiendas así como otras ventajas (ver más información del Club Todotrial, aquí). Una preciosa Montesa Cota 200 fue también protagonista del stand.

Entre los stands más destacables y que focalizaron el interés de los visitantes figuraba el del coche deportivo Artés Campeador, un hito del diseño nacional que se puede contemplar de nuevo en vivo 50 años después de su debut en el Salón del Automóvil de Barcelona, en 1967, por gentileza de la Colección Ramón Magriñá. El Campeador es una pieza muy valorada, un coche casi artesanal encargado por Jesús Artés, un promotor de coches de carreras, a la firma barcelonesa Selex. El proyecto fue abandonado tras un incendio en los Talleres Zipo, encargados de su construcción, aunque se recuperó el prototipo que aquí se expone.

Además, el certamen contó con una variada muestra de coches emblemáticos de Volkswagen, como homenaje a los 80 años de existencia de dicha marca, que se fundó en 1937. Este homenaje albergó los vehículos más destacados entre 1960 y 1994, con unidades como las T1, T2 y T3, el VW 1300 Speedster, un Karmann Ghia Cabrio, varios MK1, VW 1302 y 1303, entre otros.

Otro protagonista este año es el Seat 600, con la presencia de una veintena de modelos en un stand especial con motivo de los 60 años de existencia del afamado utilitario español. Allí lucieron modelos desde el año 1958 hasta 1973, con varios 600 N de finales de los años 50, varios descapotables, modelos D, E y L, así como varios Siata que permitieron ver la versatilidad que hubo alrededor de este gran coche.

Los visitantes también se acercaron a contemplar el Graham-Paige de 1928, famoso porque acompaña a la familia Zapp en su periplo alrededor del mundo. Desde que iniciaron su aventura, han tenido cuatro hijos, que han crecido viajando alrededor del planeta. En 17 años de travesía han estado en los cinco continentes y visitado más de 70 países. El Graham-Paige ha recibido escasos cambios mecánicos, aunque para dar cabida a toda la familia fue alargado y se cubrió con un techo rígido que al levantarse se puede usar como cama.

 Buen apartado de motos

En este apartado, los amantes de las motos estuvieron muy pendientes todo el día de la admirable colección de modelos anteriores o coetáneos a las guerras mundiales. Con la ayuda de varios coleccionistas y el Club de Motos Clàssiques de Reus se pudo reunir más de una docena de unidades, entre las que destacaron una Douglas 350 de 1916, una AJS 1000 con sidecar de 1918, o una Indian Power Plus Side-Car de 1919, así como algún modelo Harley Davidson, como la J 1000 de 1927, y varias BMW.

En definitiva, la movilización de clubes de motos, propietarios de coches clásicos y aficionados, así como el natural atractivo que supone esta feria, enfocada como un museo histórico del mundo del motor, pero ofreciendo al tiempo servicios comerciales para coleccionistas, dotó de un gran ambiente todo el fin de semana al certamen en firaReus, llenando también el estacionamiento exterior con modelos particulares.