Eso sí, el cuadro equipa los anclajes montar discos en ambas ruedas, permitiendo todas las configuracines posibles al gusto del cliente. Los frenos de llanta requieren mayor mantenimiento frente a los de disco, pero a su vez estos últimos están más expuestos a golpes y torceduras, por lo que cada piloto tiene sus preferencias personales.
Los rodamientos son FSA 1-1/8″ semi integrados, sellados y en aluminio 7075. La tija es de aluminio 6061 de 160mm de largo con ángulo de 24º. El manillar es de aluminio 6061 con una anchura de 680mm y un diámetro de 31,8mm.