El TrialGP de Japón disputado en Motegi ha iniciado la 50 edición del Campeonato del Mundo de Trial con varias sorpresas, ahora los equipos hacen balance del fin de semana.
Sondre Haga consigue una histórica victoria en Trial2 con la TXE GP de GASGAS y se convierte en el primer piloto de la historia que consigue una victoria en Trial2 con una moto eléctrica
- Sondre Haga lidera Trial2 en la primera jornada con la TXE GP eléctrica
- Jaime Busto y Jack Dance se enfrentan a un problema técnico el primer día
- Jack Dance se queda a las puertas del podio de Trial2 en la segunda jornada
El Mobility Resort Motegi ofreció el escenario perfecto para la prueba inaugural de la temporada 2024 de TrialGP, con un desafiante fin de semana prometido para los mejores pilotos de trial del mundo. El trazado presentaba a los competidores subidas y bajadas muy pronunciadas y una mezcla de rocas y zonas rocosas naturales.
Jaime salía primero en cada zona en la segunda jornada, y tenía un gran reto por delante para asegurar un resultado positivo después de su dura primera jornada. Sin embargo, demostró su experiencia y habilidad para hacer frente al difícil recorrido y volver a casa colocando su TXT GP 300 en séptimo lugar. A falta de seis pruebas para el final de la temporada, Busto es séptimo en la clasificación general de TrialGP.
Dance protagonizó una épica remontada el segundo día, realizando una impresionante carrera para terminar en cuarta posición, empatado a puntos con el tercero. Sondre obtuvo otro resultado positivo y terminó quinto, justo detrás de su compañero de equipo. Los resultados fueron tan ajustados que sólo dos puntos separaron al segundo del quinto clasificado en esta categoría ultracompetitiva. Haga es ahora cuarto en la clasificación general tras la primera ronda, y Dance noveno.
El Campeonato del Mundo FIM de TrialGP 2024 continuará con la segunda ronda en Sant Julià de Loria, Andorra, del 7 al 9 de junio.
Jaime Busto: «Ha sido un fin de semana difícil para mí, pero ya estoy mirando hacia adelante y con ganas de afrontar la segunda ronda. Ayer tuvimos algunos problemas conmigo mismo y con la moto, así que hoy me he esforzado al máximo para conseguir un mejor resultado para el equipo. No es la forma en que queríamos empezar la temporada, pero ahora todos estamos muy motivados para volver aún más fuertes en Andorra y volver a lo más alto.»
Sondre Haga: «El primer día fue increíble, me sentí muy bien todo el día y apenas cometí errores. Es increíble venir aquí y conseguir la victoria después de tanto trabajo, ¡así que estoy muy, muy contento! El quinto puesto del segundo día es frustrante porque estuvimos muy cerca del podio todo el día. Pero, en general, estoy muy contento con este fin de semana y me da mucha confianza saber que ya estamos luchando por el campeonato. Seguiremos presionando a partir de aquí y espero que nos mantengamos en cabeza el resto de la temporada».
Albert Cabestany – Director del equipo de trial GASGAS Factory Racing: «Ha sido un fin de semana duro en general. Jaime se ha esforzado mucho hoy, pero no ha sido fácil ya que salía primero después de un desafortunado primer día. El día no ha empezado tan bien como nos hubiera gustado, pero hemos intentado animar a Jaime todo lo posible. Tenemos que superar este fin de semana y volver más fuertes para el resto de la temporada. Aparte de eso, los chicos de Trial2 hicieron un trabajo magnífico con la victoria de Sondre ayer, sobre todo porque fue la primera moto eléctrica en ganar, fue un sueño hecho realidad. Es una pena que no hayan conseguido un podio hoy estando tan cerca en puntos, pero han tenido un fin de semana fantástico. Ahora nos centramos en Andorra y en volver a lo más alto».
Top ten para empezar el Mundial de Trial 2024
Miquel Gelabert (TrialGP) y Mattia Spreafico (Trial2) han sido los representantes de Vertigo más destacados en el TrialGP de Japón, que se ha celebrado este fin de semana en el complejo que alberga el circuito de Motegi.
El domingo, sin embargo, se secaron bastante las zonas, pero la organización modificó el trazado de algunas de ellas para convertirlas en más difíciles. Gelabert acabó las dos jornadas de competición en octavo lugar, aunque estuvo cerca de acabar entre los 5 mejores de la carrera.
Pau Martínez, con la Vertigo Nitro Works, estuvo combatiente en todo momento, aunque con algún error que le hizo descolgarse del ‘top ten’. El domingo sufrió el cansancio y bajó algunas posiciones. Para Alfie Lampkin, éste era su debut en TR2, una nueva categoría para él, en la que aún tiene mucho por aprender. El británico mostró algunos nervios al principio del día para acabar 24º. Por su parte, el campeón belga Emile Mattheeuws tuvo algún que otro contratiempo y no consiguió estar donde le hubiera gustado. El alto nivel que muestran la mayoría de los pilotos es otro obstáculo más para poder brillar más en carrera.
Este 2024 se cumplen 10 años de la primera participación de Vertigo Motors en el Campeonato del Mundo de TrialGP, que también celebra los 50 años del máximo certamen. En esta década, Vertigo ha demostrado largamente disponer de una gama de motocicletas a la altura de la máxima competición, logrando el título mundial en 125cc, una victoria y veintiún podios en la máxima categoría y un subcampeonato del mundo absoluto.
La siguiente cita en el calendario para los pilotos del Campeonato del Mundo de TrialGP es en Sant Julià de Lòria, Andorra, los días 7, 8 y 9 de junio.
¡Nuevas victorias para los pilotos del Sherco Factory Racing Team!
Emma Bristow ganó los 2 días en la categoría femenina y al mismo tiempo corrió su 50º Gran Premio. Por su parte Jack Peace ganó el sábado en Trial2 y Alex Canales fue segundo.
Emma Bristow: «Estoy muy contenta por este fin de semana, ¡es un comienzo de campeonato increíble! La moto ha funcionado increíble y el ambiente en Japón con los aficionados es siempre muy especial. Me encanta el tipo de zonas que hay aquí y estoy orgullosa de salir de Japón con una sólida ventaja en el campeonato. El equipo ha trabajado muy duro todo el fin de semana y quiero darles las gracias por sus esfuerzos entre bastidores, un gran fin de semana para el equipo Sherco.»
Adam Raga: «Estoy muy contento con este fin de semana, es muy difícil estar en el podio en la categoría de Trial GP en el Campeonato del Mundo y acabar 3º y 2º es un resultado excelente, ¡sobre todo porque el domingo estuve muy cerca de acabar primero! Es el resultado de un trabajo fantástico de todo el equipo Sherco. El primer día al final de la carrera, estaba muy cansado, me dolían los brazos. Luis, mi cuidador, me dio un masaje y pude terminar la última zona a 0. El domingo me sentí muy bien, sin problemas físicos. Estoy deseando que llegue la próxima ronda.»
Campeonato del Mundo TrialGP 2024, Motegi, Japón
Matteo Grattarola en TrialGP terminó en una buena 5ª posición el sábado y 6º el domingo. Lástima de algunos errores de más que le impidieron conseguir mejores posiciones, sin embargo, parece un gran comienzo de temporada y el piloto es ahora 6º en la clasificación del Campeonato.
Muy buena actuación de Andrea Sofia Rabino en TrialGP Femenino, que demostró su constante crecimiento y fue autora de una regular y consistente conducción, haciéndose con la 2ª posición tanto el sábado como el domingo.
Todavía en Trial2, cabe mencionar a Gerard Trueba del Team Beta Trueba Trial Factory, que terminó 8º el sábado. Buenas actuaciones también para los pilotos del Hippel Racing Team, Ogawa Tsuyoshi 13º el sábado y Carloalberto Rabino 13º el domingo. David Fabian, del equipo Beta Fabian, terminó 22º el domingo.
Próxima cita para el Campeonato del Mundo de Trial 2024 en Sant Julià de Loira, Andorra, los días 8 y 9 de junio.
El Repsol Honda Trial Team inaugura la temporada de TrialGP con un doblete en Japón
Toni Bou se lleva la primera victoria de la disciplina al aire libre y su compañero, Gabriel Marcelli, se sube al segundo escalón del podio.
Desde la primera vuelta, Bou se ha colocado al frente de la clasificación cometiendo pocos errores y sumando trece puntos de penalización tras completar las doce zonas de acción. Para la segunda pasada, el del Repsol Honda ha mostrado su gran dominio sumando un solo punto de penalización en su casillero, lo que le ha dado el primer triunfo de la temporada 2024. En total, el piloto catalán suma 20 victorias en Motegi.
Tras los resultados cosechados en la primera jornada en Motegi, Toni Bou es líder de la clasificación general con 20 puntos, seguido por su compañero Gabriel Marcelli, que suma 17.
Toni Bou: «Estoy muy contento con el inicio de temporada outdoor y quiero dar las gracias al equipo por el trabajo que han hecho. Siempre hay una presión extra empezando en casa de Honda, pero estoy muy contento con el resultado. Las sensaciones pilotando han sido muy buenas y hemos hecho una segunda vuelta muy buena con solo un punto de penalización. Así que el objetivo para mañana será seguir con esta línea de trabajo, aunque seguro que costará porque los rivales nos lo pondrán difícil, y llevarnos una nueva victoria aquí en Japón».
Takahisa Fujinami, Team Manager: «Ha sido increíble el día de hoy, hemos logrado un gran resultado en casa de Honda y quiero dar las gracias al equipo por el gran trabajo. El objetivo era conseguir una primera y segunda posición y lo hemos logrado. Toni ha hecho una gran carrera, con una segunda vuelta casi perfecta con solo un punto de penalización. Y Gabri ha vuelto a demostrar una vez más su gran nivel consiguiendo un nuevo podio. Mañana esperamos conseguir de nuevo la primera y segunda posición. Quiero agradecer a Honda, HRC y a los patrocinadores por su gran apoyo porque sin ellos esto no sería posible».
Toni Bou se lleva una nueva victoria en Japón y Marcelli cierra el podio
El piloto del Repsol Honda Trial Team se coloca líder de la general en la localidad nipona. Su compañero de equipo, Gabriel Marcelli, sigue sin bajarse del podio.
Japón ha vuelto a rendirse ante el 34 veces Campeón del Mundo, Toni Bou. Desde la primera vuelta, el piloto de la Montesa Cota 4RT se ha mostrado imparable sumando 10 puntos de penalización y liderando la clasificación con cierta ventaja con respecto a sus perseguidores. Para la segunda pasada, el del Repsol Honda ha cometido algunos errores, pero gracias a su amplia ventaja de la primera ronda el de Piera se ha llevado otra victoria en Motegi. Con este resultado es líder de la general.
Tras la primera ronda del Mundial de TrialGP los pilotos del Repsol Honda Team ocupan el Top 3 de la clasificación general. Toni Bou es líder con 40 puntos seguido por su compañero de equipo, Gabriel Marcelli, que es tercero con 32, empatado con el segundo clasificado, Adam Raga. La próxima cita del campeonato al aire libre será del 7 al 9 de junio en Andorra.
Gabriel Marcelli: «La jornada ha ido bastante bien. He tenido un pequeño problema mecánico en la zona 10 que nos ha perjudicado, pero aun así nos llevamos una tercera posición y otro podio. El fin de semana ha sido muy positivo y me he encontrado bien encima de la moto. Quiero dar las gracias al equipo por el trabajo previo como del fin de semana. Para la siguiente carrera habrá que dar ese punto extra e ir a por la victoria, pero estamos en el buen camino».
Grandes resultados para Gaël y EM Factory Team en esta competitiva categoría TR2. Gracias a Didier, a Philippe, a Alix, a
todos los aficionados japoneses, a nuestros patrocinadores y por supuesto a la leyenda Takumi NARITA por todo lo que ha
hecho por nosotros… esto no habría sido posible sin vosotros… estamos muy agradecidos. ¡Que la batalla continúe!
TrialGP Japón: ¡Primeros pódiums para el Equipo Nacional!
La primera prueba del Campeonato del Mundo de TrialGP se celebró en Motegi, Japón, con la participación de tres de los 11 pilotos del equipo nacional de Trial de la RFME. Pau Martínez, Pau Dinarés y Alex Canales fueron los que viajaron a tierras niponas para competir a nivel internacional por primera vez esta temporada 2024.
Como ya se anunció en su día, la FIM ha vuelto a la reglamentación stop, que es la misma que se sigue en el Campeonato de España de Trial, aunque han ajustado mucho los tiempos y por eso hubo tantas penalizaciones en Japón. Para realizar la primera vuelta, los participantes solo cuentan con dos horas y tienen controles intermedios lo que dificulta la competición.
Doble pódium de Alex Canales
Fantástico inicio del Mundial de Trial2 para Alex Canales. El piloto de Sherco ha vuelto al equipo nacional por la puerta grande y ya desde el sábado se le vio muy fuerte terminando tercero. El domingo aun las cosas fueron mejor y se clasificó segundo logrando escalar hasta la segunda posición en la general de la categoría Trial2.
Para Pau Martínez éste es el primer año en el equipo nacional. El de Vértigo no tuvo un buen fin de semana. No se encontró cómodo en ningún momento y no pudo más que ser décimo quinto y vigésimo primero. Pau Dinarés es un viejo conocido del equipo RFME y cuajó una muy buena carrera. El sábado terminó décimo quinto, pero fue penalizado por un error de marcaje en una zona. En lugar de picar la séptima picó la octava y, según el reglamento, le debían haber sumado 10 puntos de penalización no 20 que fue lo que finalmente le pusieron. De esta forma terminó vigésimo sexto.
Pero el domingo mejoró mucho y se metió en el top ten de la clasificación con muy buenas sensaciones.
8 pilotos españoles en los cajones de honor de TrialGP y TrialGP Women
En lo que respecta al resto de pilotos españoles, hubo algunos que destacaron por encima de los demás. Toni Bou se llevó un doblete de Japón. Ganó tanto el sábado como el domingo y volvió a demostrar porqué es el mejor de la historia en esta disciplina. Gabriel Marcelli fue P2 y P3 y Adam Raga P3 y P2.
Berta Abellán, única española en competición en TrialGP Women, clasificó los dos días tercera por detrás de Emma Bristow y de Andrea Sofia Rabino.
La próxima prueba del Campeonato del Mundo de TrialGP se celebrará en Sant Julià de Lòria, Andorra, el fin de semana del 7, 8 y 9 de junio con las categorías TrialGP, Trial2 y Trial3.
Buenos reportajes y resumen de declaraciones postrial.
Una pena que Busto haya perdido el campeonato ya en la primera jornada del mundial. Había poca emoción y ahora ya prácticamente ninguna con el rival máximo favorito descartado por errores técnicos del propio equipo. Lamentablemente GG ha dado muy pocas explicaciones y ha sido muy poco transparente. ¿Que ha fallado? ¿Por qué no pueden comunicar de forma clara, limpia y transparente cuál ha sido el problema real? Según ruidos , parece ser que fueron gripajes (motos de Busto y de Peace) por usar combustible sin mezclar con lubricante al 1,5% según las especificaciones de la propia firma. Posiblemente ni se utilizó lubricante (0%).
¿Puede confirmar esto Todotrial? Los rumores apuntan por ahí.
Eso no serían problemas con el combustible (como se ha dicho). Ni con el lubricante. Serían problemas de no haber usado ambos componentes conforme a lo requerido.
Esta información debería conocerse, bien por comunicado la firma , bien por información de la prensa libre.
Saludos
Os cuento lo sucedido con el equipo GasGas en el TrialGP de Japón este post del foro Todotrial:
https://todotrial.com/foro/topic/problemas-gasgas-en-trialgp-2024-japon/