Nuevas Inpulse Blast

Llegan desde Francia las primeras imágenes de la nueva gama Blast de Inpulse.

Tenemos las primeras imágnes que nos llegan de la marca francesa Inpulse, la gama Blast que sustituirá a las anteriores R20 y R26. Esta vez cuentan con importantes y destacables mejoras con respecto a los modelos anteriores.

Inpulse como ha demostrado en sus modelos anteriores, tiene como objetivo primordial mantener una constante evolución en todas las gamas y esta vez se han superado, han renovado tanto la estética como la etructura del propio cuadro. Otro punto fuerte de la marca francesa se basa en sus procesos de fabricación, esta vez han usado métodos de chorreo para los acabados superficiales o mecanizados en piezas clave.

La nueva gama Blast que saldrá a la luz dentro de poco tiempo, al igual que sus predecesoras las R20 y R26 tienen un color muy pareceido en rojo intenso con los detalles y el logo en blanco y negro conseguido mediante un anodizado del aluminio, la diferencia con las anteriores es, que a parte del anodizado, el acabado superficial es arenado lo que las hace aun más singulares si cabe.

La estructura de los cuadros sí es distinta, los tubos poseen formas hechas, desconocemos si están creados mediante algún proceso de extrusión o hidroformado como es el caso de modelos de Ozonys. En aspectos generales, las nuevas Blast poseen una mayor altura del eje pedalier y el habitual protector de piñón entegrado en el cuadro.

En cuanto a especificaciones técnocas, en la zona posterior, estos modelos nuevos traerán el elemento roscado de los tensores de cadena de tipo excéntrica dejando el sistema anterior integrado en el cuadro; en 20 pulgadas, los soportes para los discos traseros serán Post Mount (soporte con 90º de diferencia con respecto al sistema IS estándar). En la zona de la dirección traen dos refuerzos en la en los tubos superiores e inferiores dando más rigidez y resistencia a la zona de la pipa de la dirección. La propia dirección será integrada y las nuevas horquillas traerán un resalte de 45º para hacer en parte, más efectiva la pista de rodadura. En los modelos de 26 pulgadas traerán un refuerzo de tensión mecanizado mediante CNC para los bombines traseros similar a los gorilas tradicionales, éste estará soldado al cuadro. En ambos, el sistema de eje pedalier será PressFit, mucho más ligero y funcional que las cajas de pedalier tradicionales, éste sistema inventado en España ha estado usándose en modalidades de Bmx con éxito.

Para este próximo lanzamiento Inpulse comenta que es posible que haya un lanzamiento de un modelo de street en 24″. A continuación os dejamos imágenes tanto del prototipo del modelo como del proceso de fabricación.

Geometrías:

Modelo de 20″: Modelo de 26″:

  – Distancia entre ejes: 1000 mm – Distancia entre ejes: 1085mm
– Largo de vainas: 350 mm – Largo de vainas: 380 mm
  – Altura eje pedalier: +80 mm – Altura eje pedalier: +60 mm
  – Ángulo dirección: 72º – Ángulo dirección: 72º