Nueva gama Scorpa Twenty 2015

Después de muchos meses de espera desde la presentación del nuevo modelo de Scorpa en la feria EICMA de Milán, la marca francesa presenta la Twenty de serie.

La gama 2015 ha sido bautizada Twenty para recordar que Scorpa cumple 20 años y que, a pesar de los años, siempre ha tenido su sitio entre los principales fabricantes del mercado. La gama Twenty se compone de 3 cilindradas, la 125, la 250 y la 300 cc. No hay nada que se parezca a su hermana la SR, ahora todo es nuevo.

Scorpa quiere vincularse con el trial de alto nivel y para ello no presenta nada revolucionario sino que han optado por un producto clásico, práctico pero con gran rendimiento.

 125 cc

La nueva Twenty 125, inspirada en sus hermanas mayores, llevará a los futuros campeones más allá de sus límites. Posee un nuevo chasis que aporta precisión y estabilidad fuera de lo común, debido especialmente a su rigidez y a su depósito de gasolina situado en la posición tradicional delantera. Esta moto está dotada de un nuevo bloque motor de carrera larga de 125 cc, cilindro y línea de escape de alto rendimiento.

Todo ello acompañado de una caja de filtro de aire y una tobera de gran volumen para una aceleración y potencia óptima en todos los regímenes. Contrariamente al viejo modelo SR, esta moto dispone de un sistema de suspensión de biela para una mejor conducción. En resumen, una moto divertida, moderna y con un comportamiento competitivo que seguramente será referente del mercado.

 250/300 cc

Los modelos 250 y 300 fueron concebidos para satisfacer a todos los que practican trial, desde el debutante hasta el piloto top. La 250, como su pequeña hermana la 125, hace gala de todas las novedades. Su comportamiento muestra una facilidad desconcertante en los regímenes más bajos, haciéndola ideal en las zonas más técnicas. Desde medio a alto régimen el compartimento del motor es excepcional y sin límites, conservando su facilidad de uso. Con toda seguridad la moto ideal tanto para el debutante como para el más avezado piloto.

La 300 es más potente, permitirá a los pilotos desafiar lo imposible. Con gran rendimiento y un placentero comportamiento, será sin duda la moto para los amantes de sensaciones extremas.

 Especificaciones:

– Chasis rígido y estable
– Caja de aire de gran volumen
– Línea de escape de alto rendimiento
– Depósito de combustibel en situación delantera
– Embrague ágil y preciso
– Suspensión progresiva
– Colores agresivos