Siguiendo las marcas de neumáticos de los participantes en el último Tour de Francia, el Campeonato del Mundo de Trial al aire libre 2014 visitará la preciosa isla francesa de Córcega por primera vez en los casi cuarenta años de historia de la máxima competición de este deporte.
La gran pregunta que busca respuesta en Córcega
Todos los ojos estarán puestos este fin de semana en la pequeña isla francesa de Córcega con motivo del tercer envite del Campeonato del Mundo FIM de Trial 2014, competición que se reanudará tras un mes de descanso.
El dominio de Raga en la anterior cita coincide con la llegada del certamen a Europa y con el Campeón del Mundo de 2005 y 2006 a sólo un punto del líder y ganador de todo las últimas temporadas, Toni Bou. El piloto del Repsol Honda compitió en Twin Ring Motegi, el patio particular de Honda, mermado físicamente. No en vano, tuvo que hacerlo con una lesión en las costillas producida mientras preparada precisamente el GP de Japón. Aún así, fue capaz de acabar tras Raga en ambas jornadas y mantener así su privilegiada posición en la tabla.
Bou se ha perdido algún que otro entrenamiento durante estas últimas cuatro semanas mientras esperaba a que sanara por completo su lesión. Pero a buen seguro que estará ansioso por regresar a la senda del triunfo más pronto que tarde.
Por cierto, Bou, Raga y Fujinami son quienes comandan por este orden las tres primeras posiciones de la general. Tras ellos, Jeroni Fajardo. El piloto de Beta confía en que la llegada del certamen a tierras europeas mejore su suerte. Sobre todo, después de acabar quinto en Japón. Sin duda, Fajardo deberá pisar nuevamente el podio los próximos dos días en Córcega si quiere mantener el tercer puesto final alcanzado al término de 2013.
En una situación similar se encuentra Albert Cabestany. Y es que el piloto de Sherco también ha experimentado suerte dispar en los dos primeros rounds de la temporada. Ilue Rousse se postula como una ocasión vital para volver a establecerse de nuevo entre los mejores. Por su parte, el británico James Dabill también querrá cambiar su sino después de su sexto y décimo puesto en Japón.
El ganador de la pasada edición de la Copa FIM de Trial 125, el francés Quentin Carles de Caudemberg completa en estos momentos el top cinco en esta clase intermedia.
El también francés Teo Colairo encabeza la legión de rivales que buscarán poner fin a racha del líder. El suizo Noe Pretalli, con JTG, es tercero en la clasificación general actual gracias a su cuarteto de terceros puestos cosechados hasta el momento.
Un total de 48 pilotos, divididos en estas tres categorías, tomarán parte en este tercer Gran Premio del Campeonato del Mundo FIM de Trial 2014; el primero que se disputa en la historia de esta competición en la isla de Córcega.
Más información sobre el GP de Europa en Córcega en la web de la prueba: http://trial-mondial-ilerousse.com/
Toni Bou confía estar en buena forma para Córcega
Toni Bou llegará líder a la tercera cita del Campeonato del Mundo de Trial 2014, el Gran Premio de Europa; prueba que se disputará por primera vez en la isla francesa de Córcega. Tras unos días de descanso para favorecer la recuperación de la fisura en tres de sus costillas, el piloto del Repsol Honda Team ha vuelto a retomar los entrenamientos sobre su Montesa Cota 4RT para preparar esta nueva carrera del Mundial al natural.
Con el segundo lugar obtenido en el pasado Gran Premio de Japón, Bou llegó a las 20 segundas posiciones en el Campeonato del Mundo, que sumadas a los 12 terceros puestos y las 58 victorias completan un total de 90 podios en la máxima competición.
Por su parte, Takahisa Fujinami su compañero de equipo, también afronta la cita con ánimo tras conseguir en Japón un nuevo podio, el número 64 de su carrera deportiva, que junto con las 32 victorias y 54 segundos puestos suman un total de 150 posiciones entre los puestos de honor en el Campeonato del Mundo.
Toni Bou: «Llego mucho mejor a esta carrera de lo que llegué a Japón. Han ido bien algunos días de descanso. Las costillas prácticamente no molestan, pero es probable que en carrera tenga algunas molestias. He seguido entrenando, no estoy quizá al 100%, pero sí mucho mejor. Esta carrera será una sorpresa. Sea lo que sea, es una carrera de dos días y es muy importante; hay que intentar estar delante porque será una temporada dura y habrá que luchar para intentar acabar el año arriba».
Takahisa Fujinami: «Estoy muy contento del inicio del Mundial outdoor, tan diferente a indoor: una gran victoria en Australia y un buen podio en Japón. Creo que la línea a seguir tiene que ser ésta. Sin embargo, no sabemos cómo será el trial en Córcega, es una carrera nueva y será muy importante estar bien los dos días de carrera porque la semana siguiente tenemos otra prueba».
La salida de los World Pro está prevista sobre las 12:00 horas. El Gran Premio de Europa no tiene asignado ningún país determinado, sino que la Federación Internacional utiliza esta denominación si hay más de un organizador del mismo país que presenta una candidatura para albergar una prueba para el Mundial de Trial.
Anteriormente se han disputado GP de Europa en diferentes localizaciones; la última en la estación de esquí Isola 2000, también en Francia, donde el vencedor de la prueba fue Toni Bou. En 2003, el Gran Premio de Europa pasó por La Cabrera (Madrid) y en 2002 en Charade, Francia.
Córcega albergará su primer GP
El Gran Premio de Europa será la tercera cita de este 2014, el primero en el Viejo Continente tras las dos citas inaugurales disputadas en las Antípodas: Australia y Japón.
Los dos días de competición se llevará a cabo en el norte de la isla; en la ciudad de Ile Rousse, que se encuentra a tan sólo dieciocho kilómetros de Calvi, la ciudad más grande. Mientras que el año pasado el Tour de Francia atravesó las montañas de la isla de punta a punta, este tercer envite del Mundial de Trial, así como su paddock, estará situado a escasos metros sobre el nivel del mar. El recorrido será muy compacto, apenas cinco kilómetros de extensión a un total de 12 secciones a superar en tres vueltas.
No obstante, los próximos 24 y 25 de mayo será la primera vez que Córcega alberga el Mundial de Trial al natural. Sin embargo, ésta no será la primera vez que una isla francesa reciba a los participantes del Campeonato del Mundo. Y es que en 1999 la Reunión, en pleno Océano Índico y vecina de las vacacionales Islas Mauricio, ya lo hizo. En aquella ocasión, fue el británico Dougie Lampkin quien se alzó con la victoria en ambas jornadas. Pues bien, este año, será Adam Raga, doble vencedor en Japón quien intentará emular al multicampeón británico.
Raga llega a Córcega a sólo un punto del vigente campeón y actual líder de la competición, el piloto del Repsol Honda Toni Bou, con la esperanza de que su rival siga aquí sin poder hacerle frente.
«Cada vez que el campeonato visita un país o escenario nuevo es una nueva oportunidad para nuestro deporte. Creo que es importante para el Trial el poder explorar nuevos territorios. Córcega no es una isla muy grande, pero tiene una buena historia de amor y pasión con los deportes de motor. En especial, con el mundo de los rallyes de coches, aunque en los últimos años también ha iniciado un bonito idilio con el Tour de Francia».
«Tengo un buen recuerdo de todas las citas disputadas en tierras francesas de siempre y espero que continúe así tras Córcega. Mi meta es ganar una vez más y tomar el liderato del Mundial, pero sé que será difícil superar a Toni y al resto de pilotos top».
«Córcega será un nuevo evento y un nuevo escenario para todos, por lo que no estamos seguros de qué nos vamos a encontrar y qué podemos esperar de él, pero por lo que sé creo que tienen algunas buenas áreas para marcar las secciones, así que estoy deseando que llegue ya. Seguro que será una buena carrera para mí y el resto de pilotos» .