Ha terminado el Rally Dakar 2018 con gran éxito para nuestros pilotos, entre los que los ex-trialeros han hecho un inmejorable papel, con Dani Oliveras finalizando en el 9º puesto de la general de motos y Laia Sanz 12ª.
Dani Oliveras, el que fuera piloto Todotrial y ahora es el «Coyote» del Himoinsa Team, se abrazaba a su mecánico celebrando su primera aparición entre los más grandes. Uno de los pilotos revelación del rally, procedente del trial, pieza clave en el desarrollo técnico de las motos y rápido como pocos, Dani se ha destapado como un serio candidato a los puestos de honor en futuras ediciones: «Después de varios años corriendo con otras misiones específicas dentro del equipo, este año he podido hacer mi carrera y estoy feliz con el resultado. He aprendido de este gran equipo los secretos del Dakar, saber cuándo se puede correr y cuando no y llevar el ritmo perfecto y la navegación serena para poder estar tan arriba.»
El equipo Himoinsa se ha confirmado como el más potente en la categoría de motos entre los privados, un nuevo éxito que se une a los logrados en las anteriores ediciones.
Y es que Laia Sanz alcanza la meta sea donde sea, con la dificultad que haya que superar y con los kilómetros que toque recorrer. Así lo ha demostrado nuevamente este sábado la piloto de Soficat Xerox al terminar por octava vez consecutiva la prueba más exigente del motor, en una edición que ha destacado por su extrema dureza: «Estoy muy satisfecha porque he cumplido mi objetivo en una edición que además ha sido durísima y con un grandísimo nivel de pilotos y marcas. Me he quedado a las puertas del top 10, pero veo que puedo estar ahí. Siento que he dado un paso adelante en pilotaje y velocidad. La nueva KTM 450 Rally, con la que me siento muy cómoda, me ha ayudado. Que cada vez tenga más experiencia y que este año haya llegado al Dakar mejor preparada físicamente también han sido factores importantes», confiesa.
«Estoy muy contenta. Creo que he hecho muy buenas etapas, he sido muy regular y he tenido que luchar hasta el final. Le doy mucho valor al 12º puesto en este Dakar. Ha sido una edición muy dura, he sufrido, pero he disfrutado y me ha gustado. He felicitado a Marc Coma por el recorrido que ha diseñado. Sólo hay una cosa que no me ha gustado de este Dakar y fue la 11ª etapa. Allí perdí las opciones de hacer un top 10. Salir después de los diez primeros coches y los cinco primeros camiones significa encontrarte las pistas en muy mal estado y te obliga a desgastarte mucho. Ese día acabé con una fuerte caída por el agotamiento. En cambio, al grupo de diez motos que salían primero, entre los que estaban los pilotos con los que peleaba por la clasificación general, le fue mejor. Ese día mis rivales me sacaron 20 minutos», lamenta.
Mala suerte para el trialero aficionado Xavi Foj y su copiloto Nacho Santamaría, que se veían obligadon a la retirada en la tercera etapa al sufrir un vuelco sin consecuencias físicas pero en el que la jaula de seguridad del Toyota Land Cruiser T2 quedaba dañada, lo que supone la descalificación inmediata según reglamento por cuestiones de seguridad. Esta ha sido la 28ª participación de Foj en el Dakar, del que es toda una leyenda, y además su último abandono fue en 2003, ya que al igual que Laia su efectividad es tremenda.
Y no podemos dejar de mencionar el gran éxito de Carlos Sainz en coches, ganando su segundo Dakar con 55 años, ya que además Carlos también fue trialero y crosero siendo niño, y siempre le ha gustado montar en motos de campo, en la primera imagen le vemos con Stephane Peterhansel, que también le da al trial cuando puede, lo mismo que el mejor debutante de esta edición Oriol Mena. ¡¡¡Y es que en el Dakar hay mucho trial!!! ¡Enhorabuena a todos!