Los campeonatos navarro, navarro-riojano y vasco de esta bonita especialidad volvieron a la palestra con la décimo octava edición consecutiva del trial de Muniáin de la Solana, una vez más organizado principalmente por el incansable Chuma Vicuña junto con el Moto Club Kabras.
Haciendo las cosas cada vez mejor
El pasado domingo 23 de septiembre salió un día totalmente soleado y bastante caluroso. Esto supuso un esfuerzo extra para los 53 participantes que tomaron la salida, a las nueve y media del domingo, para cubrir sobre una sencilla interzona de tres kilómetros siete zonas a triple vuelta, con un tiempo concedido de cuatro horas y media. Este resultó muy amplio, pues ningún piloto penalizó por tiempo, y las escasas colas que se formaron fueron muy bien toleradas.
Y si a eso añadimos que el ambiente en estos triales es magnífico y que, ayer, además de una comida multitudinaria, se repartieron diversos obsequios aportados por Bardahl y las tiendas de Pamplona Txarandaka y SixDays, pues la cosa resultó muy bien. Las zonas eran más bien largas y resultaron ser selectivas; el terreno estaba muy seco, por lo que el agarre estaba comprometido en bastantes sitios. Hubo de todo: giros en cuesta, escalones de roca y de tierra, regatas, rampas, piedra suelta en abundancia… Las puntuaciones resultaron muy igualadas. Y hubo mucho calor también. Comentemos las categorías.
TR1: ¡Miguel Ángel Jiménez penalizó algo!
Y si lo normal hasta ahora ha sido que Miguel Ángel Rodríguez acabe sus triales sin penalización, en esta ocasión se ha ido con seis puntos. Un pie suelto por ahí en la segunda vuelta y un cinco en la tercera al habérsele calado la moto en una ocasión fueron la causa. Pero, como es habitual en él, el resto de su actuación en Muniáin fue digna de admiración.
Tras este monstruo pelearon Bermejo y Ortega. En la primera vuelta Rubén Ortega consiguió tres puntos menos que Bermejo, pero el calor hizo mella en él y se desfondó. Miguel Ángel Bermejo lo llevó mucho mejor y al final se impuso muy claramente sobre él.
TR2: Los chicos del Mediser, al podio
Once pilotos tomaron la salida en esta categoría. Varios eran candidatos a subir al podio; pero destacaron dos muy claramente: David Escribano, finalmente el ganador, y Andoni Pérez Martín. David está arrasando este año en esta categoría, pero Andoni está progresando simultáneamente a toda velocidad, por lo que no será de extrañar que su primera victoria llegue muy pronto. David fue muy regular durante las tres vueltas, pues penalizó tres puntos únicamente en cada una de ellas (nueve puntos al final, pues). Pero Andoni, que tuvo una primera vuelta espantosa, con dos fiascos consecutivos, espabiló, y así fue capaz de penalizar únicamente un punto en la segunda y tercera vuelta por dos pies sueltos en la misma zona (la cinco). Bravo por él. Su estilo es muy potente y tiene grandes destellos de calidad, así que estamos seguros de que muy pronto será un rival mucho más duro.
Tras ellos se clasificaron Íñigo Lázaro, el local Tapi Armañanzas, etc. Cabe destacar al jovencísimo Marcos Bermejo, hijo del TR1 Miguel Ángel, quien pinchó a media carrera, y que es otro nombre que despuntará en muy poco tiempo.
TR3: Aitor Legarda fue el mejor
Esta categoría lleva tiempo estando muy animada (aunque no es la única), pues en varias ocasiones es la que registra el mayor número de participantes y es, en consecuencia, la más disputada. Hoy ha sido superada por los amarillos en esto, pero lo comentamos más abajo.
Tras estos cuatro quedaron Mikel Lertxundi (a quien le vimos unos detalles de gran calidad) y Francisco Javier Aldecoa, quien todavía tenía en la cabeza las sensaciones de pilotar recientemente una clásica y estaba por tanto un poco despistado con las reacciones de su moderna TRSS. Y así hasta trece clasificados.
TR4: Antolín otra vez (y van…)
Pero, ay, amigo, a veces se deja caer por aquí el palentino Antolín y entonces el condenado se lleva a todas las chicas. Y Muniáin no ha sido una excepción. Antolín hizo una primera vuelta desastrosa (11 puntos), pero reaccionó y fue capaz de realizar la segunda y la tercera sin poner ningún pie, por lo que claramente ganó en esta categoría. Por detrás pelearon hasta cinco pilotos más. A priori podía ser Jorge Apellániz el siguiente en el podio, pues Jorge es el que está liderando el campeonato (Antolín no puntúa) en dura lucha con Luis Castellanos.
Pero fue José María San Miguel el que se llevó el gato al agua en esta ocasión, ganándole a Jorge por dos puntos. Si se mira la clasificación se ve que las puntuaciones han sido muy parecidas, incluso con empates.
Y es que los pilotos de TR4 tienen en cuenta que, con esta participación y este nivel de dificultad, un pie de más puede ser muy importante.
Debemos destacar algunas cosas; por ejemplo, la mala suerte de Iker Gavilán, quien tuvo un pequeño accidente en la interzona, que no le causó daños físicos pero que le obligó a retirarse, siendo el único abandono en el día de hoy. También, que Daniel Ramírez de Arellano, un joven muy fino capaz de ganar triales (como ya lo hizo en Torrecilla en Cameros), se lesionó el pecho en una zona al realizar un esfuerzo, lo cual le produjo dolores cada vez más molestos durante todo el trial.
Clásicas: Roberto Mendívil y Alberto Zárate, los mejores por amarillos
Cabe hacer aquí un par de comentarios. En primer lugar, es interesante mirar las tarjetas de puntuación de todos los que han ido por un mismo color y así establecer comparaciones. Así, vemos que tanto Roberto (5 puntos) como Alberto (9) han sido los mejores hoy por este color. Alberto, en particular, hizo a cero la tercera vuelta (¡Antolín, no has sido el único!).
De acuerdo en que ambos son pilotos de TR3 – que es el color por el que habitualmente corren las clásicas en esta zona -, pero el mérito de Alberto Zárate es haberlo hecho con una Sherpa azul que parecía estreñida. Sonaba muy ahogada, como si no respirase; como si no pudiese coger vueltas. Así que tiene su mérito.
En esta categoría había tan solo dos pilotos: Iosu Pérez Martín (hermano pequeño del TR2 Andoni) y Aimar Albisua. Ambos fueron por amarillos. Aimar es muy joven y hace los triales acompañado por su padre Gaizka. A Aimar se le nota el progreso año a año. Hoy ha sido claramente batido por Iosu, quien está progresando también muy deprisa. Iosu está haciendo cosas muy buenas y está demostrando que será un buen piloto en cuanto crezca. Ánimo a los dos.
Infantiles: los peques progresan, Andrea fue la mejor
Tres chavales y dos chavalas se juntaron este domingo. La organización había preparado para ellos cinco zonas aparte. A petición de los padres, el nivel de dificultad de estas zonas especiales está aumentando paulatinamente, pues los peques están aprendiendo muy rápidamente y, en consecuencia, quieren zonas más complicadas, pero, eso sí, sin ningún riesgo. Y así se hizo.
Los otros cuatro, pues, compitieron entre sí en las zonas especiales. La mejor puntuación de todos ellos fue la de Andrea Sáez del Burgo (¡qué gran estilo!), quien ganó por dos puntos a Haitz Lertxundi, hijo del TR3 Mikel. Más atrás Iosu Echeverría y Elena Arcas. Nuestra enhorabuena a estos chicos y chicas por su afición y a sus padres por la ayuda que prestan a la organización.
Bueno, pues ahora toca divertirse en San Adrián el próximo domingo 7 de octubre con nuestros amigos de La Rioja Carmelo Gutiérrez, Rodolfo y Virginia Valdecantos y demás ayudantes. No faltéis.
Clasificación trial de Muniáin 2018
Galería de fotos trial de Muniáin 2018
